das hängt von deinen Ansprüchen und Vorlieben sowie Platzverhältnissen ab. Auch von deinem Rollmaterial.
Insgesamt gibt es erst mal deutlich besser ausgebaute Systeme mit viel mehr Möglichkeiten. Auch bei fertigem Bettungsgleis. Wenn dir die von Piko verfügbaren Elemente ausreichen, kann man das Piko-Gleis sicher auch nehmen.
Roco Line bietet aber z.B. erheblich mehr Auswahl an verschiedenen Elementen - mehr unterschiedliche Radien, schlanke Weichen, mehr unterschiedliche und erheblich größere Radien bei Bogenweichen, einfache und doppelte Kreuzungsweichen, beides jeweils in schlank und steil, vor allem auch Flexgleis... Wenn du Platz hast, lässt sich mit Roco Line Schöneres und Vorbildgerechteres Bauen als mit Piko. Wenn du aber ohnehin nur Platz für was ganz Kleines hast, daher nur enge Radien und steile Weichen benötigst, bringen dir die schlanken Weichen und größeren Radien von Roco auch nicht viel.
Die symmetrische Dreiwegweiche von Piko ist beim Vorbild auch nur in sehr, sehr seltenen Fällen zu finden, asymmetrische wie bei Roco sind viel häufiger und daher eher vorbildgerecht.
Piko hat eine Profilhöhe von 2,5 mm (Code 100). Das ist ziemlich "oldschool" und geht heute besser. Roco Line hat z.B. 2,1 mm (Code 83). Sieht schöner und vorbildgerechter aus. Hast du aber eine Menge uralter Loks und Wagen mit "Pizzaschneider"-Rädern aus den 1970ern und früher, die du fahren möchtest, dann kann die größere Profilhöhe von Piko sogar ein Vorteil sein. Solche Fahrzeuge haben auf vorbildgerechteren, niedrigen Gleisprofilen nämlich Probleme (die Spurkränze rattern auf den Schwellen).
Besonders günstig ist das Piko-Gleis auch nicht wirklich.
Für mich wäre das Piko-Gleis nichts. Im direkten Vergleich und wenn es denn ein fertiges Bettungsgleis sein soll, das man nur zusammenstecken muss, würde ich da Roco Line deutlich bevorzugen (nicht mit dem unsäglichen Roco Geoline verwechseln, gegen diese Fehlentwicklung ist Piko ein Sahnegleis...).
Für eine fest verbaute Anlage würde ich andererseits dann eher zu Tillig Elite tendieren, schon wegen der deutlich schöneren und vorbildgerechteren Weichen mit Feder- statt Gelenkzungen und den deutlich vorbildgerechteren Bogenweichen, die sich aus den Flexweichen basteln lassen. Das ist aber nichts zum mal kurz zusammenstecken für die Teppichbahn.
möchtest Du sofort eine Anlage bauen oder vorerst erstmal Boden- bzw. Tischbahning betreiben ?
Für Teppich- und Tischbahning ist das TRIX-C-Gleis sogar noch besser. Und da es zumindest mechanisch mit dem Märklin C-Gleis kompatibel ist, kann man die Gleise ( nicht die Weichen ) elektrisch trennen und erst einmal als 2-Leiter Gleise weiter nutzen.
es kommt Trix C-Gleis, Piko-A Gleis und Roco Line mit Bettung in Frage
Trix-C Gleis und Piko-A Gleis ist beliebig oft Aufbaubar in neuen Gleisbildern
Roco Line mit Bettung nicht. Hier müssen die Bettungen Geschnitten werden, so das man Später nicht beliebig neu Sortieren kann. Aber es gibt Ersatzbettungen für die Seiten.
Ansonsten tun alle 3 Ihren Job.
Grüße
Ralf
Für welche Digitalzentrale willst du den Decoder benutzen? Diese Blaue von Märklin mit dem schwarzen Knopf und der Nummer 280A. Steht MÄRKLIN SUPER darauf... Avartar: wie alles begonnen hat...
Guten Morgen,ich habe noch nichts vom Gleichstrommaterial.Also ganz frisch und ich habe bis jetzt die Central Station genutzt.Die werde ich auch weiterhin nutzen können denke ich.Mein Raum ist klein,der Unterbau ist in U Form.Ich werde nachher Fotos machen.
Was mir beim Trix C Gleis gefällt ist das ich die Weichenantriebe vom Märklin Gleis weiter nutzen kann.Das spart natürlich Geld.Wie ich gelesen habe kann ich auch den M83 Weichendecoder weiter nutzen,das sind große Vorteile.Größer als Radius 2 geht bei mir leider nicht.
Hallo Peter, ich hatte damals auch einen Umstieg, von K-Gleis, da allerdings fast nur schlanke Weichen auf dann ROCO Line. Da du aber schreibst, grösser R2 geht nicht, kannst du ja die Geometrie vom C-Gleis nehmen. Ich würde dann auch die Antriebe weiter verwenden. Da kannst du, wenn genügend Decoder/Antriebe vorhanden sind, direkt weiter machen. Hast du nur 1-2 Antriebe/Decoder, wäre der Blick zu ROCO schon nicht verkehrt, sieht schöner aus! Die Frage, die sich mir hier aber stellt, warum wechselst du? Nur wegen dem Gleis/Mittelleiter, oder hast du andere Gründe?
schönste Grüsse
Jens
H0 digital mit WinDigipet 2018 Pro mit YD7001 zum fahren, IB-COM/div. LDT DB-2 als Booster und Dcc-Ex zum schalten Daisy, Multimaus/IRIS, Z21 APP und Windigipet APP als Handregler auf div iPad DR/ČSD/MÁV
Ist eine ganz persönliche Entscheidung,Gleichstrom gefällt mir einfach besser.Antriebe und 2 M83 Decoder wie auch einige Decoder an der Weiche habe ich.Das Trix C Gleis ist perfekt für mich da ich richtig Geld sparen kann.
Du meinst doch bestimmt "Gleissystem ohne Pickel" in der Mitte, oder?
Das wäre dann ein "Zweileiter-Zweischienen" System. Gleissysteme für "Wechselstrom" wäre dann ein "Zweileiter-Dreischienensystem"
Der "Strom" (digital) ist immer derselbe, weshalb auch alle bisherigen Komponenten (Weichenantriebe, Decoder, Zentrale) weiter benutzt werden können.
Ich hatte eine zeitlang eine Hybridanlage (Märklin K-Gleis) für "AC" oder "DC" Material. Das ging ganz einfach bis auf die Weichen, da musste aber auch nur das Blech in der Herzstücklücke ausgebaut werden.
Warum habe ich das nicht mehr? Wegen den hässlichen "Pickeln" v.a. in den Weichen
Viele Grüße Bernhard ------------------------------------------------ Analog und Digital / Epoche +/- IIIb / H0 "DC" und früher "AC " / DC Gleissystem Roco Line / früher N-Spur / ESU ECoS I + II, ESU-Programmer, ESU-Prüfstand, Roco-Multimaus / Decoder: ESU, Lenz, D&H, Zimo, Märklin, Sounddecoder / TrainController 8 Gold / Wintrack 16, 3D-Modellbahnstudio
Stimmt 2 Leiter,ich habe auf der linken Seite 1,90 x 1,00 Meter nach unten und unten von links nach rechts 2,60 Meter.Auch 1,0 Meter breit,die Seite rechts nach oben zum U möchte ich im Moment offen lassen.Also eine L Form.Radius 1 und 2.Am Trix Gleis habe ich einen Anschluss links und einen rechts.Schliesse ich das so mit 2 Kabeln an die CS 3?
die Kabel kann man genau so gut bzw. genau so schlecht wie bei den anderen Bettungsgleisen unter der Bettung verstecken. Schlecht, weil man aufpassen muss, daß es nicht wellaform wird, da Kabel unter den Querstegen das Gleis an der Stelle anheben
Das Trix C-Gleis hat aber auch noch andere Probleme bzw. Nachteile :
Es wird kolportiert, daß das Gleis Probleme mit Feuchtigkeit hätte. Und zwar würde es eine Korrosion zwischen dem Gleisprofil und dem gekrimpten Stromverbinder geben. Kann ich aber nichts zu sagen. Ich habe zwar eine größere Menge Trix C-Gleis, aber dahingehend noch nichts festgestellt. Die Stromübertragung ist aber im allgemeinen schlechter als bei Märklin C-Gleis, da nur die Hälfte der Verbinder zur Verfügung steht.
Womit ich eher Probleme habe, ist die unsaubere Ausrichtung der Profile in gebogenen Gleisen. Da es ja keine Schienenverbinder gibt, die die Schienenprofile in eine gemeinsame Flucht bringen, kann es sein, daß wenn die Schienenprofile zu sehr voneinander abweichen, Fahrzeuge mit sehr niedrigen Profilen da entgleisen.
Und was im 2-Leiter Bereich noch problematischer ist, ist der Radius 1 ! DC Dampfloks haben nicht wie bei Märklin ein Knickfahrwerk. Viele DC Dampfloks durchfahren erst den R 2. Selbst längere Drehgestellfahrzeuge haben mit dem R 1 so ihre Probleme.
Den R 1 nutze ich nur für Straßenbahnen. ( Dafür würde ich mir sogar einen R 0, wie früher den Industrieradius wünschen. )
MfG Oliver
PS : Genau so, wie man umgangssprachlich einen Schraubendreher Schraubenzieher nennt, sagt man halt zu 2-Leiter auch DC und zu 3-Leiter AC. Und über Korinthenkacker denke ich genau so, wie Thorsten Sträter über den Begriff Geldscheisser. ( Einfach mal googeln )
Noch eine Frage zur Verkabelung,beim Märklin Gleis sollte man ja ca alle 2 Meter eine Kabel für die Stromversorgung legen.Wie mache ich das beim Trix Gleis?
die 2 Meter gelten bei = genau so, und vor, hinter und zwischen Weichen.
Bei = ändern sich Schienenpolaritäten beim umschalten an den Weichen. Je nach Gleisbild müssen Schiene Isoliert werden um Kurzschlüsse zu vermeiden. Das kann ohne zusätzliche Einspeisung zu Stromlücken führen. Außerdem müssen bei = die Herzstücke Polarisiert werden. Sonst kann es bei kurzen Fahrzeugen Stottern geben.
Die Stromabnahme bei = ist Empfindlicher als bei ~
Grüße Ralf
Für welche Digitalzentrale willst du den Decoder benutzen? Diese Blaue von Märklin mit dem schwarzen Knopf und der Nummer 280A. Steht MÄRKLIN SUPER darauf... Avartar: wie alles begonnen hat...
von Maerklin kaufte ich mir einige Niederbordwagen und musste deren Radsaetze austauschen, denn diese sind nicht isoliert und verursachen auf dem Gleichstromgleis einen Kurzschluss!
Du muesstest also alle deine Maerklin-Wagons umruesten!
Zitat von Quill im Beitrag #19Ich habe mir vor 2 Jahren eine Piko V 220 gekauft
sowas gibt es nicht. Entweder ist das eine V 200 oder eine 220 (vormals V 200.0) bzw. 221 (vormals V 200.1)...
Umbau ist evtl. kaum lohnend, weil du dafür neue Radsätze benötigen wirst. Vermutlich ist es einfacher und evtl. auch günstiger, eine neue in 2L-Gleichstrom zu kaufen und die System-Märklin-Version dafür zu verkaufen.
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09.07.2025 18:10
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