Hallo Leute, ich suche einen kompletten ICE für meine zukünftige Bahn. Aber irgendwie "kranken" wohl alle aktuellen Modelle. Entweder stimmt der Maßstab nicht, oder die verbaute Technik ist nicht gut, oder die Drehkreuze unter den Wagen bewegen sich falsch, wodurch Kurvenfahrten unnatürlich aussehen.
Gibt es da überhaupt einen Hersteller und ein Modell das man kaufen kann, oder das bald kommt und wirklich was taugt, bzw. diese Mängel nichtmehr hat?
Ich frage mich gerade ob es auffällt, wenn ein ICE nicht wirklich maßstäblich ist. Pardon, aber für mich wirkt der ICE wie ein Lindwurm - ok, Geschmäcker sind zum Glück verschieden.
Auch stellt sich mir die Frage, um welchen Typ ICE es sich bei Deiner Suche handelt - es gibt da doch inzwischen schon (drei ?) Varianten.
Zitat von FeRe im Beitrag #3Ich frage mich gerade ob es auffällt, wenn ein ICE nicht wirklich maßstäblich ist. .......
z.B. die Mittelwagen ICE1 haben eine länge von 26,4 m und IC Wagen haben auch 26,4 m .
Moin, wenn ich einen ICE aufs Gleis stelle, dann doch sicherlich komplett und daher meinte ich, ob der korrekte Maßstab dann auffällt. Von einem Vergleich zu einem IC Wagen war ja nie die Rede. Ich habe keinen ICE, kann daher den Vergleich nicht wirklich nachvollziehen. Wenn alles verkürzt ist, dann würde ich mich komplett für verkürzte Wagen (davon gibt es auf dem Markt ja genug) entscheiden.
Zitat von FeRe im Beitrag #6Von einem Vergleich zu einem IC Wagen war ja nie die Rede.
naja, spätestens wenn ein IC mit maßstäblichen Wagen im Bahnhof neben dem ICE hält, fällt das auf. Außer, alles ist verkürzt.
Ein komplett realistischer ICE1 ist auf der Modellbahn ohnehin schwierig, weil im Original einfach lang. Auf den meisten Anlagen ist dafür schlicht nicht genug Länge vorhanden. Der kürzeste Neunwagenzug hätte in maßstäblich H0 schon über 3m. Da werden die meisten große Kompromisse eingehen müssen, ob jetzt über Verkürzung oder Weglassen von Wagen oder beides.
Wollte ich einen ICE auf der Anlage – für mich persönlich viel zu neumodisches Zeug – würde ich schon aus diesem Grund eher auf ICE2, 3 oder 4 schielen, weil die auch deutlich kürzer und in für viele Leute modellbahntauglichen Längen unterwegs sind.
Zitat von FeRe im Beitrag #3Auch stellt sich mir die Frage, um welchen Typ ICE es sich bei Deiner Suche handelt - es gibt da doch inzwischen schon (drei ?) Varianten.
Da gibt es viel mehr als nur drei Varianten. Das ist mittlerweile ein regelrechter ICE-Zoo:
- InterCity Experimental: ab 1985, kurzer Testballon mit zwei Triebköpfen und nur drei Zwischenwagen: Triebköpfe BR410, Mittelwagen BR810; Modelle gab's von Märklin und Fleischmann
- ICE1: ab 1989, mit zwei Triebköpfen und 9 bis 14 Zwischenwagen, Speisewagen mit deutlichem Buckel; Triebköpfe BR401, Mittelwagen BR801-804; Modelle gab's von Märklin, Fleischmann und Lima; davon gab es als Variante noch eine schweizfähige Version mit entsprechend schmalerem Stromabnehmer
- ICE2: ab 1996, seit 1998 mit Steuerwagen und oft (meist?) als Halbzüge unterwegs, die häufig flügeln; Triebköpfe BR402, Mittelwagen BR805-807, Steuerwagen BR808; Modelle gab's von Märklin / Trix und Roco
- ICE3: ab 1999, verteilte Antriebe, 4 von 8 Wagen angetrieben, deutlich andere, rundere Kopfform und schlanker als bei ICE1&2; Modelle gab's von Märklin / Trix, Roco, Piko und Mehano; davon gab's dann noch die Untervarianten ICE3M und ICE3MF, die für den Einsatz im Ausland mit abweichendem Stromsystemmehrsystemfähig waren; Einsystemzüge BR403, Mehrsystemzüge BR406 (Belgien/Niederlande) bzw. BR406F (Frankreich)
- ICE3 (MS), Velaro D: Mehrsystemzüge für den Einsatz in D/F/B/NL und optional CH, Weiterentwicklung des ICE3, äußerlich diesem sehr ähnlich; BR407
- ICE3 neo, Velaro MS: Mehrsystemzüge für den Einsatz in D/B/NL; Weiterentwicklung des ICE3 (MS) mit mehr Türen, ansonsten äußerlich sehr ähnlich; BR408
- ICE4: ab 2017, verteilte Antriebe, sieben-, zwölf- oder dreizehnteilig. wieder deutlich andere Kopfform; angetriebene Wagen BR412, antriebslose Mittel - und Steuerwagen BR812; Modelle gab's von Märklin / Trix und Piko
- ICE-T: ab 1999, Neigetechnikzüge für Ausbaustrecken. Fünfteilig (BR411) oder siebenteilig (BR415), äußerlich ähnlich dem ICE3; Modelle gab's von Fleischmann (411), Lima und Rivarossi (415)
- ICE-TD: ab 2001, der vierteilige Diesel-Neigezug; äußerlich ähnlich dem ICE3. BR605. Modell gab's von Roco.
Die Aufstellung erhebt sowohl hinsichtlich der Vorbilder als auch hinsichtlich der Modelle keinen Anspruch auf Vollständigkeit. Mag sein, dass da noch mehr war.
Guten Morgen Andreas, danke für Deine ausführliche Darstellung der ICE Versionen. Wegen mangelndem Interesse meinerseits an solchen Zügen, war es mir gar nicht bekannt.
Vielen lieben Dank für deine Antwort Andreas. Mir war gar nicht bewußt das es da so viel Auswahl gibt. Da werde ich mich mal durch kucken müssen was passt. Da ich alles Maßstabsgetreu haben möchte, fällt der ICE 1 dann wohl raus. Wobei genug Platz hätte ich. Die Plattengröße ist 7 m x 4 m. Aber mit 3 m Länge sieht man dann ja nur den ICE und ich vermute den wird man auch gar nicht mehr kaufen können.
Welches der Modelle würdest du mir den empfehlen, bzw. ist deiner Meinung nach am besten techn. umgesetzt. Märklich, also Dreileitertechnik fällt ja bei mir raus.
der ca. 1 Jahr alte ICE1 von Lima ist maßstäblich und äußert preiswert. Wenn man etwas zusätzliches Geld in die Hand nimmt, kann man den 2. TK motorisieren. Technik entspricht heutigen Standard, mit Schnittstelle, Mittelmotor in den TK und Allradantrieb.
Für welche Digitalzentrale willst du den Decoder benutzen? Diese Blaue von Märklin mit dem schwarzen Knopf und der Nummer 280A. Steht MÄRKLIN SUPER darauf... Avartar: wie alles begonnen hat....
den im Video gezeigten ICE 4 (BR 412) gibt es auch noch von Piko. Beide haben ihre Vor- und Nachteile. Der Piko-Zug ist maßstäblich, hat den besseren Sound und die Stromabnehmer sind optisch nahe am Original. Der Trix-Zug ist in der Länge etwas verkürzt, hat meiner Meinung nach nicht so guten Sound und die Stromabnehmer sind eher auf Funktion und nicht auf originalgetreue Optik ausgelegt. Dafür ist der Trix gleich mit Innenbeleuchtung (die muss man bei Piko erst nachrüsten) ausgestattet und die Fahreigenschaften ( Entgleisungssicherheit und Zugkraft) ist etwas besser als bei Piko. Beide Züge sind relativ neue Konstruktionen.
Ich habe mich für den Piko ICE 4 entschieden, die Entscheidung ist mir aber schwer gefallen.
Ansonsten gibt es zum Teil relativ günstig die BR 407 von Roco (den gab es auch vorher schon von Fleischmann). Auch kein schlechter Zug, wenn man im Digitalbetrieb mit den 3 Decodern (einer je Endwagen und einer im Antriebswagen) klar kommt.
Bei den BR 401 (ICE1) und BR 402 (ICE2) überzeugt mich keiner so richtig. Beim 401 habe ich den von Roco, der hat einen mäßigen Antrieb, beim 402 den von Trix, Beide sind von der Grundkonstruktion schon etwas älter.
Wäre noch der ICE-T (BR411) von Fleischmann, der neigt sich im Modell sogar in den Kurven, ist bei vorbildgerechter Länge vom Antrieb aber auch schnell am Limit, wenn es etwas bergauf geht. Leider gibt es den nicht mehr neu zu kaufen.
Auch nicht schlecht (bis auf den Sound) ist der ICE 3 BR 403 / 406 von Märklin / Trix, den es in verschiedenen Ausführungen gibt. Die letzte Version gab es im Ausverkauf immer mal recht günstig und auch gebraucht ist das im Vergleich zum ICE1 bzw. ICE2 die technisch bessere Wahl (mehrpolige Stromführende Kupplung durch den ganzen Zug).
Zitat von mikomue im Beitrag #12 Fahreigenschaften ( Entgleisungssicherheit und Zugkraft) ist etwas besser als bei Piko.
Moin,
Ich wusste noch gar nicht, dass der Piko ICE 4 entgleist? Meiner jedenfalls nicht...
Der Vollständigkeit halber sollte noch der kurze ICE-T der BR 415 von Rivarossi erwähnt werden. Die Modelle sind in maßstäblicher Länge und zuemlich ordentlich. Die Serie ist von ca. 2014/15, aber heute schwer gebraucht zu bekommen.
Hallo Mark, ich habe ja nicht geschrieben, dass der ICE4 von Piko bei mir regelmäßig entgleist. Da die nicht angetriebenen Wagen aber recht leicht sind, kann es gelegentlich vorkommen, dass ein oder zwei geschobene Wagen in etwas komplexeren Weichenstraßen bei mäßiger Geschwindigkeit gelegentlich entgleisen. Für die Märklin / Trix Triebzüge ist Entgleisen nach meiner Erfahrung selbst bei hohen Geschwindigkeiten + Weichenstraßen + Kurven ein Fremdwort. Aber auch der Piko-Zug fährt gut und ist meiner Meinung nach zu empfehlen. Am Ende haben beide ICE4 (Trix und Piko) beim direkten Vergleich Vor- und Nachteile. Grüße Michael
Thema drucken
17.12.2024 07:03
Antworten
H0-Modellbahnforum.de - das Forum mit der Forumbahn!
»
Allgemeine Foren
»
Modellbahn Allgemeines
»
ICE Spur H0 DC Zweileiter
