auf diesem Wege möchte ich mal meine Frage loswerden:
Die S-Bahn Dresden hatte ja 2023 50-jähriges Jubiläum. Da sich meine im Plan befindliche Anlage im Elbtal abspielen wird, gehört die also dazu :)
Meine Frage zur Vorbild und was es als Modell gibt:
Recht am Anfang sind da ja Doppelstockgliederzüge gefahren, die die Einstiegstüren oben an den Drehstellen hatten. Später erst kamen Doppelstockwagen auf die Gleise, mit den bis heute bekannten Einstiegen unten - zwischen den Drehgestellen.
Hierzu hätte ich gern paar Infos (Bilder) im mich auf die Suche nach passenden Modellwagen zu machen.
Außer dem raren Hobbytrade Set von 2018 sind ja keine mir bekannten Sets auf dem Markt.
Kennt ihr noch Sets aus Epoche III, IV, VI (V mit mintgrün fällt für mich aus ) die hier sinnvoll und halbwegs vorbildgerecht verwendet werden können?
Zitat von Dreadi im Beitrag #1Recht am Anfang sind da ja Doppelstockgliederzüge gefahren, die die Einstiegstüren oben an den Drehstellen hatten. Später erst kamen Doppelstockwagen auf die Gleise, mit den bis heute bekannten Einstiegen unten - zwischen den Drehgestellen.
Die gibt es alle als Modell. Befrage einfach mal eine Suchmaschine deiner Wahl nach "DB13" bzw. "DBv" (das sind die Doppelstockgliederzüge) und "DBmu" bzw. "DBuz" (das sind die Doppelstockeinzelwagen).
Zitat von Dreadi im Beitrag #1Außer dem raren Hobbytrade Set von 2018 sind ja keine mir bekannten Sets auf dem Markt.
Elriwa hat mal als exklusives Jubiläumsmodell ein 3er Set mit Steuerwagen und einen einzelnen Ergänzungswagen auflegen lassen. Die aben im Gegensatz zum Hobbytrade-Set 63192+63193 S1 in den Zugzielanzeigern stehen. Eine Neuauflage wäre aber schön, alleine schon deswegen weil die S2 (mit der ich aktuell jeden Tag zur Arbeit fahre) seit einiger Zeit mit 3 Wagen fährt.
Zitat von Dreadi im Beitrag #1V mit mintgrün fällt für mich aus
nur noch als Ergänzung: Von Hobbytrade gab es das 2er Set als S2 (63192 + 63193) sowie den Vierer-Zug als S1 (3er Set 63240 und Ergänzung 63195).
Könnte man die S2 mit einem dritten Wagen von einem anderen Hersteller ergänzen, oder fahren da ausschließlich die ganz modernen Doppelstockwagen? Zumindest auf der S3 fuhren ja auch hin und wieder DBuza (Modell von Piko), würde das für die S2 auch passen oder nicht?
Evtl. gibt es bald eine Neuauflage der VVO Dostos von Roco (ob als S1 oder nicht wird sich zeigen...). Vor einiger Zeit hat auf DSO jemand berichtet, dass Roco zukünfitg weitere Varianten zusammen mit Hobbytrade plant und in diesem Zusammenhang auch eine CAD-Skizze gezeigt. Zu sehen waren drei Varianten (jeweils zu 1/3 übereinander gelegt), eine davon war ein VVO-Dosto. Aus der Diskussion hat sich erschlossen, dass diese Person in das Projekt von Roco/Hobbytrade eng eingebunden ist. Mal schauen, was in den Roco Neuheiten 2024 ist.
Viele Grüße, Oli
„Gib jedem Tag die Chance, der schönste deines Lebens zu werden.“ (Mark Twain)
Zitat von Knolps im Beitrag #4 Könnte man die S2 mit einem dritten Wagen von einem anderen Hersteller ergänzen, oder fahren da ausschließlich die ganz modernen Doppelstockwagen? Zumindest auf der S3 fuhren ja auch hin und wieder DBuza (Modell von Piko), würde das für die S2 auch passen oder nicht?
Zum Flughafen kommt man nur mit Notbremsüberbrückung sonst ist in Grenzstrasse Schluss. Das Thema DBuza hat sich mittlerweile erledigt sind Alle weg.
Zitat von DR105067 im Beitrag #3Also DB7/DBz/DBx und DB13/DBv sind keine Gliederzüge und da in Dresden auch 5teilige Gliederzüge gefahren sind sollte man nach DBgqe suchen.
dochdoch, DB7 und DB13 sind schon Gliederzüge. Der Begriff "Gliederzug" wird zwar bei den DR-Doppelstockzügen normalerweise vor allem für die 5-teiligen Einheiten mit den kurzen Zwischenwagen verwendet und ist für die DB7 und DB13 zwecks Unterscheidung von diesen nicht gebräuchlich. Das ändert aber nichts daran, dass DB7 und DB13 technisch gesehen Gliederzüge sind.
Die Definition eines Gliederzuges ist: ein Zug, dessen Wagen sich auf gemeinsame Laufwerke abstützen. Und diese Definition erfüllen DB7 und DB13 mit ihren Jakobs-Drehgestellen zu 100%. Auch wenn sie meistens nicht so bezeichnet werden.
Die Vorkriegs-Doppelstockeinheiten der Lübeck-Büchener Eisenbahn, die SVT der Bauarten Hamburg und Leipzig, die spanischen Talgos oder der unglückliche VT10.5 der Bundesbahn - das sind alles Gliederzüge. Es gibt natürlich noch zahlreiche Bauarten aus jüngerer Zeit, die meisten moderneren Straßenbahnen sind ebenfalls Gliederzüge.
Was hingegen ganz klar keine Gliederzüge sind, sind die Doppelstock-Einzelwagen aller Bauarten, egal ob DR alt oder spätere DB-Neuentwicklungen. Da hat jeder Wagen seine eigenen zwei Drehgestelle, es gibt kein gemeinsames Laufwerk. Die ganzen Dostos, die heute noch im normalen Verkehr bei der DB rumfahren, sind keine Gliederzüge.
65.10 + DB13 (Rivarossi) V180 + DB13 (Rivarossi) 242 + DBvqe (Rivarossi) 242 + DBgq (Piko) 242 + 4×DBmu+DBmq (Piko Senftöpfe) 243 + 4×DBmu+DBmq (Piko Senftöpfe) 143 + 3×DBuza(Piko)+DABbuzfa760(kein Hersteller) 143/145/146.0/146.2/182 mit 4 bis 5 Hobbytrade-Dostos eventuell 1 bis 2 Wagen durch DBuza oder DBpza752 ersetzt Wobei es im Sommer am Wochenende im Elbtal zusätzliche Züge gibt, die auch mal aus einer S2 Garnitur gebildet sein kann, also 143/146.2 + 3 Hobbytrade-Dostos. Letztes Jahr kam es auch schon mal vor, dass aus Fahrzeugmangel eine 143 mit nur 2 Dostos (eigentlich Pirna-Meißen) ins Elbtal kam. Steuerwagen immer Hobbytrade, 2.Wagen kann Hobbytrade oder DBuza oder ein DBpza752 sein. Auch kommen ab und zu 442er ins Elbtal, sei es der verlängerte Saxonia RE50 oder wegen Fahrzeugmangel kurzfristig eingesetzt. Leider gibt es die Dresdner 442er bisher nur in TT und 3teillig.
dann hast du ja fast das gleiche Anlagenthema wie ich (bei mir Lokstation Dresden-Neustadt und Landschaft Elbsandsteingebirge). Aber zum Thema: Besonders interessant finde ich folgende Kombination: vierteilige Doppelstockeinheit mit Steuerabteil - V180 - vierteilige Doppelstockeinheit - Packwagen mit Wendezugbefehlsabteil Es kam zu dieser eigenwilligen Kombination, weil zwei vierteilige Doppelstockeinheiten nicht geschoben werden durften. Deshalb musste die Lok in die Mitte. Da aber eine der DoSto-Einheiten offenbar kein Steuerabteil besaß, nahm man den alten umgebauten Packwagen. Davon waren zuvor mal welche mit Befehlsabteil ausgestattet worden, um Doppelstockeinheiten mit Dampfloks der Baureihe 65.10 wendezugfähig zu machen. In Epoche III jedenfalls war das ein Pw4üf-30/59 mit der Nummer 641-901, später hatte er die Nummer 50 50 92-13 600-9 und war mit Dfe beschriftet.
Sind die "DR" Einzelwagen wirklich im Dresdner S- Bahn Verkehr gelaufen? Ich kann mich an Keine erinnern. Als Senftöppe schon gar nicht.
Viele Grüße Steffen
DR Ep.III und IV, Pilz Standard und Tillig Elite, Digikeijs DR5000, DR4088/LN CS, DR4033, DR4018, WDec04b, Zimo, ESU, Kres FlexDec, I-Train Plus; TCB , Programmer: ESU, MXULFA, Lenz, D&H Schaut mal hier rein: Modellbau Club Jahnsbach Offizieller Sponsor der Modellbahnproduzierenden Industrie
vielen Dank für die zahlreichen Rückmeldungen und die genialen Details (Danke Robert). Ich kann mich als Junge/Jugendlicher durch das viele in die "Schweiz" fahren an die Waggons DBmq und DBmu gut errinnern. Und dann natürlich alles was danach kam.
Okay, dann wäre DB13 mit Dampf oder Diesel schon mal eine Sache... Dann DBmu/DBmq + 243 Und halt die neueren Varianten.
Das Hobbytradezeugs bekommt man einfach nicht mehr. Leider.
@Christian, das ist ja cool. Namensvetter und auch noch gleiches Thema :) Danke für deine Infos. UNd sind die DBmu/DBmq wirklich als "Senftöpfe" gefahren oder nur in grün?
Steffen, da DBmu/DBmq Einzelwagen sind, ist die Anwort: ja. :)
Zitat von 50erfan im Beitrag #10Sind die "DR" Einzelwagen wirklich im Dresdner S- Bahn Verkehr gelaufen? Ich kann mich an Keine erinnern. Als Senftöppe schon gar nicht.
Hallo Steffen, ja sind sie. Hab neulich ein Bild gesehen und fand es interessant, dass es 5 Wagen waren. https://www.sachsen-fernsehen.de/50-jahr...region-1477031/ Linkes Video ab ca. 2.30min, weiss nämlich wo die Tafeln jetzt stehen (nicht öffentlich zugänglich). Hab mal ein Screenshot gemacht:
Zitat von 50erfan im Beitrag #10Sind die "DR" Einzelwagen wirklich im Dresdner S- Bahn Verkehr gelaufen? Ich kann mich an Keine erinnern. Als Senftöppe schon gar nicht.
Moin,
ja, sind sie, bin damit oft gefahren. Auch der Prototyp (mit roten Türen) war dort unterwegs.
Thomas
Das Schöne an einheitlichen Standards ist es, dass es so viele verschiedene davon gibt. Toleranz ist die Erkenntnis, dass es sinnlos ist, sich aufzuregen.
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Im Dezember 2023 kam auf der S1 auch kurzzeitig die BR 114 zum Einsatz (114 031). Leider habe ich sie in Meißen nicht selbst gesehen. Mir liegt aber ein Bild vor, kann es wegen der Rechte hier nicht zeigen. Ende der 70er Jahre bin ich täglich mit der S-Bahn ab Meißen gefahren. Dabei kann ich mich noch an die BR 242 in grün und bordeauxrot erinnern. Die 242er waren damals die Stammloks der S-Bahn Dresden. Nun hat Christian mit der BR 211 vielleicht gar nicht mal unrecht. Ich kenne Berichte, dass damals, wenn auch sehr selten, die 211er im Notfall zum Einsatz gekommen sein soll, mir fehlt hier aber ein Bildbeweis. Weiß von Euch jemand etwas darüber? Ich bilde in den einzelnen Epochen die die S-Bahn Dresden im Modell nach. In Epoche IV kommen bei mir u. a. die 242 003-2 (Piko), 242 006-5 (Brawa), 243 806-7 (Roco) zum Einsatz. Sie waren auf der heutigen S1 zwischen Meißen-Triebischtal und Schöna unterwegs.........
die Roco Neuheiten für 2024 sind veröffentlicht und es gibt ... ein 2er Set S-Bahn Wagen als S3. Soll sogar im erste Quartal erscheinen. Artikelnummer sind 6200066 (DC) und 6220066 (AC). Leider werden es wieder DABpza und DBpbzfa.
Zitat von DR105067 im Beitrag #5 Das Thema DBuza hat sich mittlerweile erledigt sind Alle weg.
Muss mich korrigieren, stehen wieder 4 DBuza in Dresden Altstadt.
Wo hat man die denn ausgegraben? Haben die bisherigen Wagen neue Fristen bekommen?
Zitat von der Meissener im Beitrag #16Im Dezember 2023 kam auf der S1 auch kurzzeitig die BR 114 zum Einsatz (114 031).
Hier gibt es ein Bild von der 114 031. Einen S-Bahn Einsatz der 114 in Dresden hat es schon mal vor ein paar Jahren auf der S2 gegeben. Damals gab es HU-bedingt eine Engpass bei den Flughafentauglichen 143, sodass man sich eine 114 (wegen der NBÜ) von Regio Nordost ausgeliehen hat. Die grüne 143 841 hat es in 2023 auch auf die S1 geschafft, die 143 250 war schon etwas eher in S-Bahn-Diensten unterwegs.
heute Abend nur kurz: Momentan bilde ich die S-Bahn ab Epoche IV nach, weil ich ab den 70er Jahren die S-Bahn bewusst "erlebt" habe. Epoche IV: Wagen von Piko und Rivarossi Epoche V: Desiro von Piko mit VVO-Lackierung Flughafen S2 Epoche VI: Hobbtrade S1 Zugziel Meißen-Triebischtal 3er Set + 4. Zusatzwagen - Exclusivmodelle von elriwa und Hobbytrade S2 Zugziel Heidenau 2er Set Exclusivmodell >> passend dazu 143 973 von Roco mit Zugziel S2 Heidenau. Die 143 973 fährt eigentlich auf der S2, habe sie aber auch schon in Meißen auf der S1 gesehen.
Zitat von der Meissener im Beitrag #16Im Dezember 2023 kam auf der S1 auch kurzzeitig die BR 114 zum Einsatz (114 031). Leider habe ich sie in Meißen nicht selbst gesehen.
Schon im September und Oktober war "Birgit" auf der grossen S1 und der Verstärker S1 unterwegs. An dem Tag, wo sie eigentlich nach Frankfurt sollte, wurde sie auf grund eines Dispositionsfehlers sogar den ganzen Tag nach Leipzig auf dem RE50 gefahren. 10.10.23 Pirna
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S-Bahn Dresden im Laufe der Zeit
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12.01.2024 12:31
) die hier sinnvoll und halbwegs vorbildgerecht verwendet werden können?
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