Servus zusammen.

Ich habe meine Fleischmann 218 Schienenreinigung HO Gleichstrom der Westfrankenbahn digitalisiert mit einem Uhlenbrock Decoder 6 pol.
Das erste Problem war das die lichter beidseitig gebrannt haben aber Lok lief nicht.

Decoder anders rum eingesteckt. Lok läuft aber Licht geht nicht.
Der Schienenreinigungsantrieb läuft auch nicht obwohl er aktiviert ist.

Desweiteren quietscht die Lok bei Kurven in mitllerer Geschwindigkeit.

Kann aber nicht genau ausmachen ob es vom kleinen Motor oder vom Drehgestell kommt.
Analog hab ich sie nicht testen können da ich erst einen Brücken Stecker brauch.

Hoff ihr könnt mir helfen.

Gruß Michi

Zitat von michi1279 im Beitrag #1

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Ich habe meine Fleischmann 218 Schienenreinigung HO Gleichstrom der Westfrankenbahn digitalisiert

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Zitat von michi1279 im Beitrag #1

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Analog hab ich sie nicht testen können

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Hallo Michi,

bitte zeige ein Foto vom Innenleben der Lok, wie die Lok verkabelt ist.

Viele Grüße, Michael

Bilder hab ich angefügt die Verkabelung ist von flm. Ich hab nur 3inen Decoder eingesteckt

Hallo Michi,

Welchen Decoder hast du denn genommen? Aktuell gibt es von Uhlenbrock keine 6 poligen H0 Decoder.
Dem Foto nach dürfte es sich um einen schön kompakten N Decoder handeln, der aufgrund der zu hohen Spannung bei H0 den Weg in den Decoder Himmel gefunden hat.
Von Esu gibt es z.B. den LokPilot 4 oder 5 mit 6 poligen Stecker für H0.

Gruß Reiner

Hallo Michi,

danke für die Fotos. Einen Fehler an der Verkabelung konnte ich nicht erkennen.
Prüfe bitte folgendes:
- Der Decoder darf keinen Kontakt zum Motorblock haben oder etwas anderem Metallischen. Pin 1 der NEM-Buchse ist oben, so auch den Decoder einsetzen.
- Die Entstördrosseln dürfen nicht verbogen sein oder etwas berühren. Damit meine ich die "grünen Widerstände" mit dem orangen und grauen Kabel. Auch kein Kontakt zur Motorwelle/Motorlager.
- Kabel alle in Ordnung? Nichts gequetscht? Auch das rote und orange in der Motorhalteklammer des Reinigungsmotors?
- das graue Kabel am Reinigungsmotor? Kontakt zum Gewichtsblock? Dabei das Drehgestell drehen.


Entferne den Decoder und halte mal eine 9V-Batterie (oder Gleichstrom aus Modellbahntrafo) direkt an die Bürstenkappen. Nun müssten beide Motor drehen, da parallel verdrahtet. Falls der Reinigungsmotor nicht dreht, dann am Drehgestell die Schraube um 90° drehen, um den Reinigungsantrieb einzuschalten.

Viele Grüße, Michael

Ergänzung:
Wohin geht das rote Kabel am Reinigungsdrehgestell? Das kann ich auf dem Foto nicht erkennen. Auf jeden Fall gehört es auf Radstromabnehmer für die isolierte Radseite (= Seite Motorschild).

Quietschen und Schleifen kann Ölmangel an beiden Motorlagern, Getriebe und Achsen bedeuten. Oder verbogene Radschleifer.