Wie schon angekündigt, könnt ihr in diesem Thread den Bau meiner ersten Anlage verfolgen.
Zu Beginn erstmal etwas zum Entstehen der Idee:
Nach langjähriger Begeisterung von Lokomotiven und Besitz von LEGO-Eisenbahnen, entschied ich mich vor 3 Jahren dazu mir ein Startset von Piko zu kaufen. Als ich mit 17 Jahren als kompletter Neueinsteiger kam, war für mich alles neu und wusste gar nicht wie und womit ich eigentlich anfangen sollte. Nach dem Kauf von zwei analogen Loks (Roco V200 und einer Piko BR 55) entschied ich mich ca. 1 Jahr nach dem Start des Hobbys ein digitales Roco-Startset zu kaufen und somit den digitalen Modellbahnbetrieb auf einem kleinen Gleisoval aufzunehmen. Zunehmend konnte ich mich, ganz klassisch, in Epoche 3 der deutschen Bundesbahn einordnen.
Es kamen nach und nach immer mehr Loks und Wagen dazu (Vorstellung wird bald erfolgen). Leider standen diese meist nur in der Vitrine und das Fahren auf dem Gleisoval wurde zunehmend langweiliger. Der Wunsch einer Anlage wurde somit immer größer.
Kurze Zeit später, wurde etwas Platz geschaffen und ich entschied mich für den Bau eines Dampf-Bahnbetriebswerkes.
Nach einer zugegebenermaßen zu kurzen Planungsphase, begann ich mit dem Bau. Ausgangspunkt waren ein 9 ständiger Lokschuppen, die große Fleischmann-Drehscheibe und der Ausschlackgrube von MBZ.
Nach kurzer Zeit, wurde ich mit bestimmten Gleisverläufen immer unzufriedener (was der kurzen Planung zu schulden ist). Es mussten also kleine Änderungen an der Streckenführung vorgenommen werden.
Nachdem das Dampf-BW stand, baute ich mit Modulen ein kleines Diesel-BW mit Tankstelle, Abstellgleisen und Werkstatt an. Hier zu sehen:
Im Nachhinein wird aber noch eine Änderung in Form einer Schiebebühne im Diesel-Bw stattfinden.
Da dies mein erstes Projekt in dieser Form ist, bin ich für Anregungen, Tipps und auch Kritik offen.
Weitere Beiträge werden auf jeden Fall folgen!
LG J-P
Jan-Philipp Faust
hat folgende Bilder an diesen Beitrag angehängt
das schaut sehr interessant aus Bin sehr gespannt, wie es weitergeht. Ein Dampflok Bw mit Drehscheibe und allem drum und dran ist schon ne feine Sache, hätte ich auch gerne.
Gruß Frank
Laminatbahn ist Geschichte ... seit September 2021 ein Meter höher und stationär
ein bemerkenswertes Projekt zumal in deinem Alter (wenn ich es richtig interpretiert habe - Anfang 20?!). Hast du deinen Fuhrpark in nur 3 Jahren von der Startpackung auf 16 eigene Dampfloks erweitert oder zeigst du hier auch Loks von Freunden und/oder Familie?
@mattin hh Es sind alles meine eigenen Modelle, wobei noch nicht alle zusehen sind. Wenn Zeit ist, kann ich mal einen eigenen Thread über meinen Fuhrpark machen.
Aufgrund des schönen langen Wochenende und der langersehnten Schiebebühne, konnte ich nun mein Diesel-BW endlich so bauen wie ich es mir vorgestellt habe.
Nochmal ein Dank an Holger, der mir seine Schiebebühne vermacht hat.
Ausschlaggebend für diese Änderung war hauptsächlich der Wunsch nach einem zur Größe des Dampf-Bw´s passenden Diesel-Bw´s in dem auch locker eine V300, V320 oder V188 untergebracht werden kann.
Ein weiterer Vorteil des neuen Abschnittes ist, dass die beiden BW´s nur noch über ein Gleis verbunden sind, welche sich durch eine Weiche an der Umfahrungsstrecke treffen. Daraus ergibt sich als Nebenaspekt noch ein größerer Radius zwischen den beiden BW´s.
nach einer längeren Pause melde ich mich nochmal mit ein paar Änderungen und Verbesserungen meines Betriebswerkes.
Nachdem ich die Schiebebühne eingebaut hatte, fiel mir auf, dass die Gleisführung nicht ganz meinen Vorstellungen entspricht. Außerdem war das Einfahrgleis in Form einer Kurve vom Radius viel zu eng, sodass einige Loks entgleisten und es auch nicht schön aussah wenn sich Tenderloks in den Radius "zwängten".
Das Abfahrgleis, welches als Zufahrt zum Diesel-BW genutzt wurde dient nun als weiteres Abstellgleis.
Die Schiebebühne findet nun ihren Platz in der BW Einfahrt und ist durch eine Weiche mit der Zufahrt verbunden welche vorher als Abstellgleis diente. (Der frühere Streckenverlauf ist in vorherigen Beiträgen zu sehen.)
Die Einfahrt bekam zusätzlich eine weitere Weiche mit einer Abzweigung, welche nun die Dieseltankstelle beinhaltet.
Somit ist der Gleisverlauf nun endgültig !
Zwischendurch konnte ich mich auch ein wenig der grundlegenden Landschaftsgestaltung widmen. Die Gleiszwischenräume wurden, soweit nötig, mit Vogelsand aufgefüllt an die Gleishöhe angepasst und grundiert.
Außerdem wurde eine Betonfläche auf den hinteren Abstellgleisen der Drehscheibe geschaffen um dem Lokpersonal ein angenehmeres Arbeiten zu ermöglichen.
Die Wände des Kohlebansen wurden schonmal provisorisch Aufgestellt und die Notbekohlung darin integriert.
Hier nun eine Gesamtübersicht über den aktuellen Stand meines BW
(Auf der vorderen Seite des Schiebebühne fehlt noch ein Modul auf dem die entsprechenden Abstellgleise der Schiebebühne zu finden sind. Außerdem ist dort die Verlängerung der eingleisigen Zufahrt ins BW zu finden)
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Bau: BW Janburg
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23.09.2022 16:34
Antworten
Bin sehr gespannt, wie es weitergeht.
