besitzt jemand von Euch diese Lok? Es sind nicht viele, aussagekräftige Fotos im Netz zu finden. Schon garnicht vom Innenleben. In der Beschreibung, die im Netz zu finden ist, wird von einem 5-Polmotor geschrieben. Auf einigen Fotos sieht es so aus, als wenn ein grosser Rundmotor quer im Führerhaus verbaut wurde.
Das ist eine normale Fleischmann 86. Diese hat einen Rundmotor (mit Schwungmasseanker), aber nicht im Führerstand, sondern längs eingebaut im Fahrwerk, oberhalb der Kuppelachsen. Ist aus dem Ersatzteil klar ersichtlich. Das Führerhaus ist bei den GFN-86ern grundsätzlich frei - außer dass sich bei Soundversionen der Lautsprecher mit Resonanzkörper dort befindet.
dann gibt es den alten Rundmotor also demnach auch als 5-Pol Version? Weil das so in den Beschreibungen immer wieder aufgeführt wird.
Moin Micha,
den GFN Rundmotor gab's und gibt's immer nur 3-polig. Seit den frühen Neunzigern mit Schwungmasseanker, davor ohne. Wenn es bei GFN/RoFl 5-polige Motoren gab und bei Wiederauflagen gibt, sind das 5-polige Bühler-Motoren, die jedoch mit der Motorachse längs, nicht quer zur Fahrtrichtung eingebaut werden. Die beiden Motoren erfordern völlig unterschiedliche Konstruktionen und sind ohne Neukonstruktion des Fahrwerks nicht austauschbar: Rundmotoren sind (bis auf BR 53 und 98) immer mit der Motorachse quer zur Fahrtrichtung eingebaut und weisen Stirnradgetriebe auf. Beispielsweise in BR 01, 50, P 8, G 81, T 18, BR 86, 94, 103, 221. Die von GFN verwendeten Bühlermotoren sind immer längs eingebaut und weisen Schneckengetriebe auf. Z.B. verbaut in BR 03 und 41, S 101, P 6, P 10 und G 82 (ab 2000), 101, 145.
Die 86 hat 1996 als eine der letzten Neukonstruktionen einen - stark untersetzten - Rundmotor erhalten. Das Fahrverhalten der 86 mit diesem Motor ist eigentlich sehr gut, leider ist das Geräuschniveau bei manchen Exemplaren aufgrund der starken Untersetzung bei hohen Geschwindigkeiten etwas kreischend.
Die Beschreibung im Modellbahn-Fokus mit 5-poligem Motor ist schlicht unzutreffend. Best, Mark
das dachte ich mir schon. Vielen Dank für Deine Ausführungen. Obwohl es technisch nicht unlösbar wäre, für die alte Motorkonstruktion einen Anker mit 5 Wicklungen zu erstellen.
da ist offensichtlich die Fleischmann 86er mit der neuen Roco 86er durcheinander gebracht worden.
Die Fleischmann 86er ist ausgeführt wie von Mark beschrieben. Die neue Roco 86er besitzt einen 5 poligen Moto,r und hat eigentlich mit der Fleischmann nichts mehr gemein.
Viele Grüße Rainer
Wer lächelt anstatt zu toben ist immer der Stärkere! (Japanisches Sprichwort)
Zitat von BJA im Beitrag #7Das Fahrverhalten der 86 mit diesem Motor ist eigentlich sehr gut
mein Sondermodell 964086 86 534 ist schon sehr gut im Fahrverhalten mit Schwungmasse im Motor. Aber die vorgestern eingetroffene 4088 86 522 ist sowas von klasse, ich bin begeistert. Die 534 macht bei höheren Geschwindigkeiten einen noch erträglichen Geräuschpegel die 522 surrt nur fein.
LG und danke an Alle für die Beiträge.
LG Michael der ,BTW, einen passenden Sounddecoder für die 6-Pin Schnittstelle der 522 sucht
Gute Sounds für die 86 sind für Zimo verfügbar (3 verschiedene. In Frage kommt der "dicke" MS450 oder die beiden kleine MS480 und MS490, jeweils in der "F"-Variante für 6-pol. DSS.
Mit dem Rundmotor würde ich zum MS450 tendieren, wenn der passt. Sonst den kleinen MS480, der verträgt 0,8 A Motorleistung, das sollte gut gehen, wenn der Motor nicht versifft ist. Ansteuerungsmäßig sind beide gleich.
Der ESU Loksound 5 ist genau so groß wie der MS450, das bringt also keinen Vorteil. Der Loksound 5 micro ist etwas größer als der MS480 mit gleichfalls 0,8 A Motorleistung. Und die Sounds bei Zimo sind besser.
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Fragen zur Fleischmann BR86, 408671 86 845
15.09.2021 12:48 (zuletzt bearbeitet: 15.09.2021 12:49)
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