Hallo zusammen, voller Vorfreude auf meine Gleiserweiterung habe ich heute die fehlenden Weichen installiert und versucht die Strecke inklusive Kehrschleife in Betrieb zu nehmen. Kurzschluss! Jaja, ich weiß: Anfängerfehler und in Physik war ich leider nie die Leuchte.

Ich fahre mit Roco Geoline-Gleisen, gibt es irgendeine Möglichkeit, die Polarisierung zu entfernen, damit dieser Kurzschluss umgangen wird oder muss ich mich von der Kehrschleife verabschieden :(

Ich lade gleich mal eine Skizze meines Gleisplans und ein Foto der Weichenrückseite hier hoch. Habe schon versucht, die Schraube zu lösen, in der Hoffnung ich würde das Herzstück somit Depolarisierung, hat aber nichts gebracht.

Hallo,

Kehrschleifen erzeugen naturgemäß im 2L system einen kurzschluss.

https://www.1zu160.net/elektrik/kehrschleife1.php

Um das zu umgehen benötigst du eine Kehrschleifenmodul. Diese gibt es von diversen Herstellern in mannigfaltiger Ausführung.

Hier ein Beispiel

https://www.ldt-infocenter.com/dokuwiki/...hp?id=de:ksm-sg

Die Herzstückpolarisierung deiner Weichen hat damit nichts zu tun.

So wie es aussieht, fährst du analog. Da gibt es nur eins - einen Wechselschalter:

https://www.reichelt.de/kippschalter-10a...tct=pol_3&nbc=1

Gleise an beiden Seiten jeweils an den Weichen trennen und Schalter für das Gleisstück einbauen.


Zug in das Gleis einfahren lassen und halten. Schalter umschalten und weiter fahren.

Hallo Andreas,

woran hast Du jetzt erkannt das er analog fährt? Im Bild hab ich eine Multimaus gesehen (außerdem ist das ja das Digitaltechnik Unterforum)

Ich fahre digital. Richtig, da liegt die Multimaus ;-) vielen Dank für die ausführliche Antwort. So viel Aufwand wollte ich eigtl gar nicht betreiben. Werde wohl oder übel auf die Kehrschleife verzichten. Wäre schön gewesen, aber muss eben nicht zwingend sein.

Zitat von Berlin121 im Beitrag #5

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So viel Aufwand wollte ich eigtl gar nicht betreiben. Werde wohl oder übel auf die Kehrschleife verzichten.

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Zitat von Fuelli im Beitrag #4

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Hallo Andreas,

woran hast Du jetzt erkannt das er analog fährt? Im Bild hab ich eine Multimaus gesehen (außerdem ist das ja das Digitaltechnik Unterforum)

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Ok. zu schnell gelesen - Wenn digital, dann musst du sowas "reinbasteln":
https://www.digikeijs.com/de/dr5013-digi...oop-module.html
Damit kannst du die kehrschleife von beiden Seiten befahren und hast auch gleich noch eine Rückmeldung.

Okay also weder 60 noch 90 Euro ist mir eine Kehrschleife wert. Habe mir schon einen etwas geänderten gleisplan zurechtgebastelt. Muss ich mit Leben. Vielen Dank aber allen Helfern.

Was mich gerade verfolgt ist die Idee mit den Trennstellen. Doch auch nach dem 5ten YT Video verstehe ich die Funktion nicht so recht. Wie müsste ich diese denn einbauen um hier ohne ein KSM die Kehrschleife einzubauen? Vielleicht kann mir einer von Euch das ja mal verständlich erklären. Wäre sehr dankbar...

Die billige Lösung ist "Ganz Einfach"....

Die Polarität des Gleises werden durch die Weichenstellung gesteuert! Das Problem an der Variante ist, das der Zug nicht einfach durch fahren kann. Er MUSS immer halten. Das bedingt auch, das zwischen den beiden Weichen der komplette Zug inkl zweier stromloser Halteabschnitte Platz finden muss!
Der Ablauf läuft dann so ab...

Zug fährt "rechts rum" in die Kehrschleife, kommt vor der falsch stehenden Weiche zum stehen. BEIDE Weichen werden umgeschalten. Über diese wird die Gleisspannung des KOMPLETTEN Gleises verpolt. Nun steht die Weiche auf Ausfahrt, und der Zug kann losfahren. Beim nächsten Zug wird die Kehrschleife "links rum" befahren, und das Spiel wiederholt sich.
Das ganze wäre zu bewerkstelligen mit nem Bistabilen Zweispulen-Relais mit zwei Umschaltern/Wechlern, das parallel zu den Weichenantrieben angeschlossen wird. Kost bei Ebay 10,-€... Aber wie gesagt... der KOMPLETTE Zug muss IM Gleis stehen. Sowie dieser über eine Weiche hinaus ragt, bzw. über die Trennstelle davor, funktioniert das ganze nicht mehr.

Wow, danke für die Ausführung! Das klingt nach einer praktikablen Lösung. Allerdings ist der vorgesehene Kehrgleisbereich recht kurz. Klar, würde dort ein Zug in kompletter Länge hineinpassen, aber wer weiß, wie lang ich den Zug mal machen will. Habe Kinder im Haus, die sehr experimentierfreudig sind. Lasse mich das Ganze noch mal durch den Kopf gehen. Ideal fänd ich allerdings schon eine unkomplizierte Lösung, ohne Zugstopp und Umstellen. Muss ich ehrlich sagen. Ich bin eben jemand, der gern mal den Zug allein trudeln lässt. Das Kehrgleis hat sogesehen dann keinen wirklichen "Nutzen", es sah im Gleisplan einfach schick aus uns man hätte eine Variante der Gleisbefahrung mehr - durch den Richtungswechsel. Gestern habe ich noch etwas an der Anlage rumgebastelt und dabei eine nette (keine perfekte) Lösung für die Gleise gefunden, die man auch nach und nach erweitern könnte zu einem Mini-Rangierbahnhof o.ä.

Hier mal ein Echtfoto der Anlagen-Erweiterung an der ich aktuell dran bin. Eingezeichnet die ursprüngliche Kehrgleis-Idee.

Mir erschließt sich der Sinn Deiner Kehrschleife innerhalb eines Kreise ohnehin nicht. Wenn du "alle" Züge durch die Kehrschleife gefahren hast, stehen alle Deine Züge in die gleiche Richtung.
Und ja, eine Kehrschleife im Modellbahnbereich ist nicht ohne eine techn. Lösung machbar (schulische Grundkenntnisse der Physik). Mal Abgesehen vom dem Hersteller mit dem außergewöhnlichem System, welcher sich immer noch gern als Marktführer bezeichnet.

Hmm, also die Kehrschleife ergäbe für mich den Sinn, dass ich die Züge in beide Richtungen der Anlage fahren lassen kann, ohne sie vom Gleis zu nehmen. Das ist der Sinn, dachte ich. Meine Anlage ist ja im groben und Ganzen eine liegende 8. Mit dem Kehrgleis würde ich die beiden Kreise im unteren Bereich verbinden, so einfach ist das. Schulische Grundkenntnisse der Physik sind bei mir leider schon mehrere Jahrzehnte her. Zugegeben, nicht mein liebstes Fach. Daher bin ich selbst bei so einfachen Dingen wie Schaltkreisen echt raus. Die Problematik mit dem Roco-Gleis habe ich schon bemerkt. In meinem Fall werde ich wohl auf Sicht nicht von dem Gleissystem wegkommen. Dazu habe ich einfach noch zu viel Gleismaterial liegen.

Abr das hat doch nichts mit dem Gleismaterial zu tun
Das ist eine Eigenschaft eines 2l Systems, für das es eine Lösung gibt, siehe oben

Ich sehe da noch ein anderes Problem!
Was soll man mit nur einer Kehrschleife anfangen? Da kann man, ohne die Fahrtrichtung zu wechseln, diesen Zug genau einmal durchschicken - hm

Zum besseren Verständnis;
*man schicke eine Dampflok mit Dom voraus in einen Kreis. Fahrrichtung im Uhrzeigersinn,
*es gibt eine Weiche mit der man diesen Kreis verlassen kann,
*das abzweigende Gleis führt in eine Kehrschleife...

Nun dreht die Lok ihre Runden und es wird schnell langweilig. Dann schickt man sie durch die eine Kehrschleife (Dom voraus) und sie fährt im Kreis nun entgegen dem Uhrzeigersinn.
Nur leider wird sie ohne die Fahrtrichtung zu ändern nie wieder in die eine Kehrschleife einfahren können...