Was soll eigentlich diese Pfeife /Öler / Entlüftung oben am Kolbenschutzrohr sein? Ich finde sowas nicht beim Vorbild oder habe nicht die richtigen Bilder?!
Sonst kommt das schnipp-schnapp-ab, dieser Fitzel... Einen Vierkant sehe ich ja noch beim Vorbild-Bild... aber das "Türmchen" glänzt durch Abwesenheit. Dafür fehlt das kurze Rohr unter der Schutzstange...
Oder ist das was aus der DB-Zeit, was vorher gar nicht dran war?! Die Roco 01 kam ja erst als DB-Variante auf den Markt.
Moderation: Bilder aus fremden Werken entfernt.
Gruß, Martin
DRG Epoche II a, die "goldene" Bahnzeit; 2L-Gleichstrom, auch digital
Doch diesen "Fitzel" gibt es wirklich. Es handelt sich hier um die Ölsperre der vorderen Tragbuchse. Sie soll verhindern daß bei einer Undichtigkeit Dampf in die Schmierleitung und letztendlich in den Boschöler gelangt.
Christian hat schon die richtige Antwort gegeben. Ergänzen möhte ich noch, dass nach der Tragbuchse in Richtung Zylinder die Abdichtung des Dampfzylinders an der Kolbenstange erfolgt. Die in einem zweiteiligen Gehäuse aus 3 hintereinander liegenden Paaren von Dicht- und Deckring aus Grauguß besteht und von außen mit einem Druckring mit dem Zylinder verschraubt ist. Auf der Tragbuchse befinden sich dann die Schmiertöpfe.
Das Roco Bauteil hat keine stimmige Größe, schau mal bei Weinert nach, da findet man Abbildungen welche stimmiger sind.
Hier noch ein Vorbildfoto bezüglich der Größenverhältnisse. Sicherlich gab es auch hier unterschiedliche Formen.
Hallo Martin, habe gerade mal auf der HP von Roco nach dem Kolbenstangenschutzrohr für eine BR 01 gesucht.
Es gibt diese neuere Ausführung, welches stimmiger ist.
Für eine Nachbildung wünsche ich auch Draht mit Isolierschlauch nehmen. Oben und unten den Isolierschlauch entfernen und dann hast du die tyische Form.
Zitat von m.schenker im Beitrag #5 Ein Stück 0.3er Draht wäre da schon stark übertrieben von der Größe. Die Dinger sind doch im Org. nicht größer als 20-30 cm? Eher kleiner...
Hallo Martin. 0.3er Draht...also 0,3 mm ? währen umgerechnet gerade mal rund 26mm, also 2,6cm Das ist dann sicher doch zu dünn
Hallo Martin, die Proportionen müssen stimmen, deshalb hab ich in Beitrag mal das aktuelle Kolbenstangenschutzrohr mit den Schmiertöpfen abgebildet. Dürfte nicht schwer sein dieses noch zu vergrößeren und dann ermittel welche Durchmesser diese haben. Den Durchmesser am Originalkolbenstangenschutzrohr ermitteln und dann ins Verhältnis setzen, dann sollte es schon passen.
Ich habe immer noch die Vermutung, das diese Schmier-Dingens eine Erfindung der "Neuzeit" sind... auf Bildern der 20er Jahre finde ich die Dinger nicht?!
Ja, 0,3 mm Draht mir etwas Isolierung drüber... Höhe so max. 15 cm / 87 = 1,7 mm.
Gruß, Martin
DRG Epoche II a, die "goldene" Bahnzeit; 2L-Gleichstrom, auch digital
Nun ja, aber sahen die auch so aus? Ich sehe die Dinger einfach nicht auf den alten Fotos... nur kleine viereckige Kästen, die oben auf den Rohren an der Stelle sitzen. Vielleicht sind die einfach anders ausgeformt? Die Türmchen-Form ist bisher auf keinem alten Foto an einer Einheitslok zu sehen.
Die Fotos sind ja leider entfernt worden wg. Urheber-Recht, im Internet habe ich bisher keine guten und große Bilder gefunden... hier kann man wenigstens die "Vierkant-Knubbel" sehen:
Für mich steht fest, dass auch die BR 02 solch ein Bauteil hatte. Denn es handelte sich ein Einheitsloks. Stellt sich doch nur die Frage ob rund oder eckig. Die BR 02 wurde von zwei unterschiedlichen Herstellern geliefert. Deshalb könnte es auch Unterschiede bei der Ausführung geben.
Irgendwie reden wir aneinander vorbei... Fotos von HEUTE sind nicht besonders aussagekräftig, da ich versuche 'raus zu bekommen ob sich die BAUFORM der Dinger verändert hat. Was die BWs heute an die Loks bauen... ist für eine Lok der 20er Jahre eher unwichtig.
Ja, Bilder ab den 50er Jahren haben die Türmchen-Bauform. Davor kann ich diese Form nicht sehen. Mit geht es NICHT darum zu behaupten, ein Oeler wäre nicht vorhanden. Da wäre technisch Unsinn...
Gruß, Martin
DRG Epoche II a, die "goldene" Bahnzeit; 2L-Gleichstrom, auch digital
Ich müsste in meinen Bücherbesatnd nachsehen, da werden sich sicherlich Beweisfotos finden, welche belegen, dass mit Beginn der Auslieferung ein derartiges Bauteil vorhanden war. Dessen Form unterschiedlich ausfallen konnte. Jetzt stellt sich nur die Frage, ob dieses Bauteil an das zentrale Schmiersystem (Bosch-Öler) angeschlossen war oder dezentral betrieben wurde. Dann wäre es wie beim Kreukopf ein flacher Behälter mit Docht, der die Schmierung übernimmt und regelmäßig nachgefüllt wurde.
Wenn du ein Problem damit hast lass es einfach weg. Bei Brawa wär ich vorsichtig, die haben mir in der letzten Zeit zu viele Böcke geschossen.
Zitat von Spotti im Beitrag #14Bei Brawa wär ich vorsichtig, die haben mir in der letzten Zeit zu viele Böcke geschossen.
Das ist doch aber ein Original-Bild aus den 20er Jahren der 02 008?!
Habe das Bild stark vergrößerst, da sieht man eindeutig, dass auf dem Flansch eiin Bauteil sitzt. Dann verkürze einfach das Roco Teil und gut ist es. Im Fahrbetrieb sieht dies eh keiner mehr, außer du, weil du die Gründe dafür kennst.
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Kolbenschutzrohr BR 01 Roco... was soll das darstellen?
28.04.2020 22:31 (zuletzt bearbeitet: 29.04.2020 12:16)
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