kommt der Fehler nur bei der V 23 oder auch mit einer beliebigen anderen Lok?
Wenn er nur bei der V 23 auftritt, dann macht die Lok den Kurzschluss und nicht die Gleisverdrahtung. In diesem Fall die Lok genau untersuchen, evtl. deren Ei nsatz auf einem separaten Gleiskreis oder einem Rollenprüfstand.
Alternative 1: Denbkar wäre auch eine Überlastung der Zentrale durch ein Problem im (Sound?)-Decoder oder der Decoder zieht zuviel Strom mit der Folge, dass die Zentrale abschaltet.
Alternative 2: Tritt der Fehler mit der V 23 immer an der gleichen Stelle der Anlage auf? Dann ist es die Kombi aus Lok + Anlage, z.B. in einer Weiche, weil die Lokräder einen Kurzschluss produzieren, z.B. im Herzstück. Denkbar ist auch, dass etwas am Gleis nicht stimmt (Stück Draht oder defekte Litzenisolierung) und die Lok durch ihr Gewicht einen Kurzschluss auslöst.
Viele Grüße Bernhard ------------------------------------------------ Spurweite: H0 und N, Epoche +/- IIIb, DB, SBB, BLS, ÖBB, SNCF, FS, ESU ECoS I + II, ESU-Programmer, ESU-Prüfstand, Roco-Multimaus, Digital 2-Leiter, Decoder: ESU, Lenz, D&H, Zimo, Märklin, Sounddecoder, TrainController 8 Gold, Wintrack 15 ...
Hallo und Danke für die Info.Ich glaube mit der weiche oder Schienenverbindung klappt was nicht. Wenn ich diese Weiche trenne von der Anlage geht alles bestens. Komisch ??????
Wenn es so zusammen ist gehts knacks und ein Kurzer ist da.
Wie sieht es denn aus, mal für uns Helfer ein Foto vom gesamten Gleisplan hier einzustellen? Wir können hier sonst wie die Weltmeister rätseln, bei den bisher eingestellten Ausschnittbildern von Dir. Da Du DC fährst, wird es wohl so sein, dass Du unwissentlich eine Kehrschleife gebastelt hast, indem Du die Weiche mit dem Rest der Anlage verbindest. Aber, das ist meine Vermutung und um die zu untermauern, braucht es eine Übersicht zu dem bisher von Dir verlegten Gleisplan. Falls meine Vermutung sich bewahrheitet, brauchst Du ein Kehrschleifen-Modul zB. von hier:
Hallo Alfred, so kann Dir keiner wirklich helfen. Mach Dir mal die Mühe und zeichne eine Skizze von Deinem Gleisplan. Am besten Du nimmst 2 farbige Stifte. Wenn irgendwo die Farben falsch zusammenkommen hat Dur den Fehler gefunden - vermutlich eine Kehrschleife.
Gruß Gunter
Gunter aus P. und immer auf der Suche.
TC-Gold 10, LDT, CS 1r, qDecoder, Light@night, Mä-C-Gleis, ESU Lokprogrammer, Rückmelder LS digital
Hallo! Ohne jetzt alles gelesen zu haben ist es äußerst schwierig hier Tipps oder Ratschläge zu geben. Kann es Überlast sein, sind alle Fahrzeuge [auch Wagen] von den Schienen genommen, ist eine Weiche die Ursache? Oder die Gleiskonfiguration? Hast Du Bosterabschnitte mit Einspeisungen, sind diese getrennt mit Isolierschienenverbindern? Man kann hier nur schwer raten. MfG
Ich habe es ein wenig geändert. Habe die Gleise richtig zusammengepresst so das ein guter Kontakt entsteht. Also dann habe ich noch 2 Verbindungen hergestellt also Strom auf den nächsten Schienenstrang gegeben. Bis jetzt klappts. Ich laß erstmal die Anlage ruhen da ich ein anderes Projekt im Augenschein habe. Ich möchte mich trotzdem bei allen bedanken die mir geholfen haben mit Rat und Tat.Am besten komplett abbauen und neu aufbauen. Nur fehlt mir dazu die ZEIT
die Kehrschleifenthematik hatten wir doch längst ausdiskutiert, das ist es nicht. Es gibt auf der Anlage keine Kehrschleife. Das Gleis, dass bei Anschluss mit der Weiche den Kurzen produziert, hat doch außer dieser Weiche keinerlei Verbindung mit dem Rest der Anlage, an der Stelle sind nur Stumpfgleise.
Auf einem der Bilder waren allerdings Drähte zu sehen, die zum Ende eines der Stumpfgleise zu gehen scheinen. Da würde ich zuallererst mal nach Verpolung schauen (Gleis mit Weiche andersherum gepolt als Anschluss am Ende des Stumpfgleises).
Die alten Strippen habe ich abgelötet und alles neu gemacht.. Na mal sehen. Irgendwann dieser tage dann die Gleise schottern. Wollte es schon machen , habe den Leim auf Arbeit im Glas stehen lassen. Na man wird alt und vergeßlich
Zitat von Alfred024 im Beitrag #49 Die alten Strippen habe ich abgelötet und alles neu gemacht.. Na mal sehen. Irgendwann dieser tage dann die Gleise schottern. Wollte es schon machen , habe den Leim auf Arbeit im Glas stehen lassen. Na man wird alt und vergeßlich
falsche Herangehensweise. Vielleicht solltest du vor der Schotter-und-Leimorgie ausgiebige Tests durchführen, damit solche Verpolungen garantiert ausgeschlossen sind. Ist allerdings nur so eine fixe Idee von mir...
Hallo Alfred, nimm ein paar gerade Gleise, die du nur an die Digitalzentrale (ohne Anlage!) anschliesst. Darauf die Soundlok. Kein Kurzschluß? Dann die Weiche zwischen der Gerade einbauen. Ausgiebig in alle 3 Richtungen fahren. Es kann auch sein, daß die Räder der Lok breiter als die Herzstückisolierung sind und dadurch der Kurze entsteht. Dann müssen beide Schienen die zum Herzstück der Weiche führen, mit isolierverbindern eingebaut werden und die Brücken der Weiche entfernt und die Herzstückpolarisierung aktiviert werden. Es ist etwas Aufwand, wird aber mit sicherem Betrieb belohnt!
Alfred, nur so soviel, da Du anscheinend Beratungsresistent bist. Nimm einfach einen Durchgangsprüfer, das ist so ein Ding mit optischer oder akustischer Anzeige mit eigener Spannungsversorgung (Batterie oder Akku) Und teste damit die jeweils parallel liegenden Schienen, also Außenschiene zur Außenschiene und Innenschiene zur Innenschiene. Wenn da jeweils Durchgang ist, ist dort zumindest alles o.K. Sollte eine Verbindung Außenschiene zur Innenschiene vorliegen, hast Du simpel und einfach den Anschluß an ein Gleis verdreht.
Viele Grüße Steffen
DR Ep.III und IV, Pilz Standard und Tillig Elite, Digikeijs DR5000, DR4088/LN CS, DR4033, DR4018, WDec04b, Zimo, ESU, Kres FlexDec, I-Train Plus; TCB , Programmer: ESU, MXULFA, Lenz, D&H Schaut mal hier rein: Modellbau Club Jahnsbach Offizieller Sponsor der Modellbahnproduzierenden Industrie
ZitatNimm einfach einen Durchgangsprüfer, das ist so ein Ding mit optischer oder akustischer Anzeige mit eigener Spannungsversorgung (Batterie oder Akku)
Ich denke, dass wird er verstehen.
Unverkäufliches Beutestück aus meiner Aservatenkammer.
H0 2Leiter mit Multimaus, Roco z21 und ECoS 50200, Epoche IV aufwärts
Ich habe am Ende des Gleises also die 2 Stumpfgleise miteinander verlötet und es geht. Muß dann nur noch die Gleise richtig fest zusammendrücken zum einschottern bzw Gleisbett auffüllen mit jeweiligen Material.
Die Art und Weise, wie du deine Probleme schilderst, ist genau so, wie du deinen Wohnort im Profil schreibst. Wie man dir helfen soll wenn nur Kauderwelsch kommt ist mir fraglich und ich verstehe, wenn alle Helfer sich zurückziehen bei deiner Art.
Zu deiner Anlage: Sehr schöne Ausgestaltung, das hast du drauf, wenn du es denn warst.
Alfred, das ist einfach nur "Kauderwelch", was Du hier rüberbringt. Absolut kein System dahinter!!! Du suchst einen Fehler und willst schon schottern.
Viele Grüße Steffen
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Zitat von 50erfan im Beitrag #59Alfred, das ist einfach nur "Kauderwelch", was Du hier rüberbringt. Absolut kein System dahinter!!! Du suchst einen Fehler und willst schon schottern.
Es macht aber auch keinen Sinn, sich über etwas aufzuregen, was man eh nicht ändern kann. Er reagiert mit Aktionismus, wenn er mit etwas nicht klar kommt. Er macht halt nicht das, was sinnvoll wäre. Somit ist jedes geschriebene Wort überflüssig. Es hilft nur, wenn man vor Ort wäre.
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SOS Der Fehler ist wieder da. Wer kann mir bitte helfen?
02.02.2020 10:37 (zuletzt bearbeitet: 02.02.2020 10:42)
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