Guten Abend, Ich baue meine Teppichanlage gelegentlich auf und wieder ab. Als Trafo benutze ich den von Piko aus einem Startset. Wenn ich meine V200 und meine BR 55 fahren lassen will sind diese langsamer unterwegs wie meine neuere Dampflok. Kann dies vielleicht an einer zu geringen Spannung auf den Schienen liegen? LG Jan-Philipp
Zitat von Jan-Philipp Faust im Beitrag #1Als Trafo benutze ich den von Piko aus einem Startset.
Das sind die aktuellen Fahrregler mit Netzteil: https://www.piko-shop.de/index.php?vw_ty...&vw_name=detail Gab es früher auch Sartsets mit Trafo? Die Parameter stehen überall auf den Geräten. Es gibt billige Messgeräte für Spannung, Strom u. Widerstand. So etwas braucht eigentlich jeder Modelleisenbahner, um auch mal kontrollieren zu können, ob die Fahrregler bzw. der Trafo oder die Loks mit ihren Werten im "grünen Bereich" liegen. Die Modellgeschwindigkeit als Funktion der Spannung kann bei den Triebfahrzeugen unterschiedlich sein. Ohne exakte Infos kann man kaum mehr dazu sagen.
also ich habe soetwas noch in der Schule gelernt, du nicht?
An der Spannung liegt es kaum (auch wenn mir nun zwei Experten hier widersprechen mögen), es ist eher die Stromstärke, die dein Trafo (Steuergerät) liefert.
Da sich der Stromverbrauch addiert, muß der Trafo schon in der Lage sein alle Verbraucher zufriedenstellend zu versorgen. Kann durchaus sein, daß dein Trafo für nur einen Zug konzipiert ist..?!
Auf der anderen Seite bist du wohl schon jetzt an den Punkt angelangt, wo man einsehen muß, daß digital fahren am Ende billiger ist als analoges Spiel mit der Modelleisenbahn.
--- --- Gruß, Thomas
Lache nicht über jemanden, der einen Schritt zurück macht. Er könnte Anlauf nehmen...
ich denke es liegt ganz einfach daran, dass jedes Modell einen anderen Motor hat (andere Drehzahl bei einer bestimmten Spannung) und die Modelle auch unterschiedliche Getriebeübersetzungen haben. Daher fährt nicht jedes Modell bei der gleichen eingestellten Spannung gleich schnell. In der Analogzeit musste man für sowas noch recht aufwändig die Getriebe oder den Motor verändern. Wenn man digital fährt kann man diese Parameter im Decoder einstellen.
dein Ansatz ist zwar grundsätzlich richtig, hat aber nichts mit der Frage von Jan-Phillip zu tun. Wie er schrieb
Zitat von Jan-Philipp Faust im Beitrag #1Wenn ich meine V200 und meine BR 55 fahren lassen will sind diese langsamer unterwegs wie meine neuere Dampflok
geht es einmal um zwei und einmal um eine Lok. Jan-Phillip tastet sich erst an die Modelleisenbahn heran. Es ist noch viel zu früh, um von Motortausch oder gar Getriebeumbau zu schreiben - da ist er noch weit von entfernt.
--- --- Gruß, Thomas
Lache nicht über jemanden, der einen Schritt zurück macht. Er könnte Anlauf nehmen...
Ich habe jetzt gemerkt, dass von Jan-Philipp solche komischen Fragen, ohne brauchbare Informationen, hier im Forum üblich sind. Wir haben genug guten Willen gezeigt.
ZitatKann dies vielleicht an einer zu geringen Spannung auf den Schienen liegen?
Nein ... es sei denn, die V200 und die BR 55 überfordern den Start-Set Trafo mit zu hoher Stromaufnahme und über den Innenwiderstand des "Fahrgerätes " resultiert eine zu geringe Spannung am Gleis.
Aber: Es fährt doch jeweils hoffentlich nur eine Lok, oder? Falls doch V200 und BR 55 zeitgleich auf dem Gleis laufen und die neue Dampflok alleine, dann dürfte es tatsächlich der Start-Set Trafo sein, der bei 2 Loks etwas "in die Knie" geht. Nur: Was sollte das aussagen? Ein solcher Vergleich wäre unsinnig.
Viele Grüße Bernhard ------------------------------------------------ Spurweite: H0 und N, Epoche +/- IIIb, DB, SBB, BLS, ÖBB, SNCF, FS, ESU ECoS I + II, ESU-Programmer, ESU-Prüfstand, Roco-Multimaus, Digital 2-Leiter, Decoder: ESU, Lenz, D&H, Zimo, Märklin, Sounddecoder, TrainController 8 Gold, Wintrack 15 ...
Auch bei mir fahren analoge Loks bei gleicher Trafoeinstellung unterschiedlich schnell. Das liegt zunächst am Motor und der Getriebeübersetzung, aber auch an der Einfahrzeit, der Betriebstemperatur, der Präzision des Antriebsstranges (Schwergängigkeit der Lager, Zusammenspiel der Zahnräder, Andruck von Stromabnehmern usw.) und nicht zuletzt der Schmierung der Lager und Zahnflanken..
Ist gibt ausgesprochen leichtgängige aber auch schwergängige Modelle. Am stärksten zeigt sich das bei Langsamfahrt, weil der Motor bei niedriger Trafospannung wenig Drehmoment entwickelt und die Reibung im Antriebsstrang sich stärker auswirkt. Läuft eine Lok nicht sauber, so kann sich ein Hinken/Wanken zeigen oder beim Klemmen von Treibstangen ein ruckweiser Lauf.
Viele Grüße Bernhard ------------------------------------------------ Spurweite: H0 und N, Epoche +/- IIIb, DB, SBB, BLS, ÖBB, SNCF, FS, ESU ECoS I + II, ESU-Programmer, ESU-Prüfstand, Roco-Multimaus, Digital 2-Leiter, Decoder: ESU, Lenz, D&H, Zimo, Märklin, Sounddecoder, TrainController 8 Gold, Wintrack 15 ...
Zitat von rolfuwe im Beitrag #7Ich habe jetzt gemerkt, dass von Jan-Philipp solche komischen Fragen, ohne brauchbare Informationen, hier im Forum üblich sind. Wir haben genug guten Willen gezeigt.
@rolfuwe, wer ist wir? rolfuwe der "Wichtige" oder alle Foristen, die du ungefragt vereinnahmst und ihnen deine Meinung aufzwängst? Wenn der wichtige rolfuwe nicht anworten will - dann lass die Finger von der Tastatur! Einem Anfänger so niederzumachen, für mich unterste Schublade!
Frank, du bist ein Experte! Deine Beleidigung in meine Richtung zeigt, daß du ebenfalls soziale Inkompetenz hast! "Vielen Dank" für deinen (positiven?) Beitrag.
Zitat: "Stattdessen wird von Dir nur polarisiert und beleidigt!" Des lesens bist du noch mächtig? Wer hat denn (ALLE) zu einem WIR zusammengefasst?
Zur Unterstellung ich wolle Zwist: Ich erlebe es immer wieder, daß man mit Anfängern/Berufseinsteigern anders sprechen muß, als mit alten Hasen. Anderes Beispiel: Tutorials als Video: Der Eine findet Youtuber A besser erklärend als Youtuber B.
Zum Vorwurf nicht an der Problemlösung beteiligt zu sein: Beitrag #7 scheidet auch aus! Selbst wenn du Verständnis dafür aufbringst.
Na hoffentlich greift hier mal ein Admin ein. Ist ja schon Kindergarten große Gruppe... Für euren 'Briefwechsel' steht die Funktion PN zur Verfügung - bitte nutzt sie!!!
--- --- Gruß, Thomas
Lache nicht über jemanden, der einen Schritt zurück macht. Er könnte Anlauf nehmen...
Zitat von Tramfahrer im Beitrag #6 Es ist noch viel zu früh, um von Motortausch oder gar Getriebeumbau zu schreiben - da ist er noch weit von entfernt.
Björn hat ja auch nicht geschrieben, dass er das machen muss. Er hat nur die wahrscheinlichste Ursache für das Problem genannt und freundlicherweise Lösungswege mitgeliefert.
Zitat von b8531n im Beitrag #12So ein Forum ist keine einseitige Kommunikation und lebt vom Diskutieren.
Zitat von b8531n im Beitrag #14Meine Konsequenz wird sein, hier im Forum künftig auch nichts mehr zu schreiben, um ja nicht bei solchen Typen wie Dir anzuecken.
Merkste was?
Zitat von b8531n im Beitrag #14Ob es, wie bei Dir, der fehlende Klarnamen ist (will man könnte ja erkannt werden - um Gottes Willen - bloß nicht!!!)
Oh ja, hier ist es wieder. Wie schon an anderer Stelle aufgekocht etwas, was ich einfach nicht verstehe. Der Klarname ist schlussendlich noch arbiträrer zustande gekommen als der Nickname. Dass ein Vorname einer Diskussionskultur eines Forums zuträglicher sei halte ich für einen Fehlglauben. Niemand ist glaubwürdiger, weil er Fritz heißt und nicht Funkenmariechen68. Aber es geht ja immer weniger um Inhalte, als um lautes Geschrei und Küngel. Und wenn mir hier etwas aufstößt dann ist es genau dieses.
Zitat von Tramfahrer im Beitrag #6 [quote="b8531n"|p3847075]Ob es, wie bei Dir, der fehlende Klarnamen ist (will man könnte ja erkannt werden - um Gottes Willen - bloß nicht!!!)
Oh ja, hier ist es wieder. Wie schon an anderer Stelle aufgekocht etwas, was ich einfach nicht verstehe. Der Klarname ist schlussendlich noch arbiträrer zustande gekommen als der Nickname. Dass ein Vorname einer Diskussionskultur eines Forums zuträglicher sei halte ich für einen Fehlglauben. Niemand ist glaubwürdiger, weil er Fritz heißt und nicht Funkenmariechen68. Aber es geht ja immer weniger um Inhalte, als um lautes Geschrei und Küngel. Und wenn mir hier etwas aufstößt dann ist es genau dieses.
Prima ausgedrückt!!! Wenn ich die "Klarnamenforderer"-Beiträge melde bekomme ich noch eins drauf - was ich zum Kotzen finde. Denn dieses "ich will deinen Namen wissen"-Stalking ist unhöflicher als mit seinem Forumsnamen zu unterzeichnen. Und wenn drei Mitglieder Frank heißen geht es dann los, dann gibt es noch ellenlange Erklärungen, welchen Frank man wo gerade gemeint hat. Deshalb sind Forennamen eindeutig, damit man sich unverwechselbar ansprechen kann.
Früher habe ich mit meinem Klarnamen mit "unterschrieben" aber da diese Foren-Trumps auch noch Recht bekommen schreibe ich nun irgendeinen Namen unter meine Beiträge. Werde ich auch öfter wechseln, aber Hauptsache den "ich will deinen Namen wissen"- Typen geht es gut - und Therapeut Admin hilft dann noch dabei.
seit Ihr jetzt endlich fertig! Der TE reibt sich sicherlich schon die Augen was aus seinem Beitrag geworden ist. Kauft euch einfach Schäufele und Eimer und bewirft euch mit Sand, aber nicht hier.
Grüße aus Karlsruhe Rainer www.rainermaier.de Anlage "Aldersheim" 220 x 120cm, Piko A-Gleis, Digital mit Digikeijs DR5000 und Rocrail, rollendes Material Roco, Fleischmann, ESU Anlagenbau "Aldersheim" 220 x 120cm
H0-Modellbahnforum.de - das Forum mit der Forumbahn!
»
Technik und Steuerung von Fahrzeugen und Anlage
»
Analoge Technik und Fahrzeugtechnik
»
Langsames Fahren der Loks
Thema drucken
06.10.2019 19:36
Antworten
