Zitat von Tramfahrer im Beitrag #20

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Update, der Postmann war da...

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Zitat von Tramfahrer im Beitrag #20

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Also angeschlossen und sofort betriebsbereit. Das System hat ihm gleich die Adresse 4 gegeben - sehr klug, da ja schon 3 Eingabegeräte angemeldet sind.

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So, ich mache hier mal die Ingrid.
Der Teil meiner Bemerkung

Zitat von topla im Beitrag #8

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Angetrieben wird der LH101 durch einen PIC24FJ128GB204 @3,3V, weiß der Geier, warum man für diesen Einsatzzweck einen Controller mit USB und Cryptographic Engine ausgewählt hat - hmm.

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da haben ja jetzt viele Forumsfreunde etwas zu diesem neuen Handregler geschrieben. Mich wundert, dass niemand auf die Möglichkeit mit diesem Handregler Fahrstraßen einzurichten bzw. zu steuern eingeht. Liegt dies am mangelnden Interesse Fahrstraßen zu steuern und abzurufen können oder ist die Anwendung zu kompliziert?

Da ich vor der Überlegung stehe meine LH 100 gegen die neue Version LH101 einzutauschen wäre Eure Meinung/ Erfahrung zu vorgenanntem Thema für mich interessant.
mfG
HP

Tja, das ist nun so eine Philosophiefrage.
Persönlich habe ich Schalten und Fahren recht strikt getrennt und bin froh, dass der LH101 im Gegensatz zum LH100 und der Roco-Nagerfamilie die Möglichkeit bietet, einem Handreglerbediener jede Möglichkeit zum Schalten zu entziehen. Ist ideal für Gäste und Drehreglerfixierte. Damit kann ein Lokführer dem Fahrdienstleiter nicht ins Geschehen pfuschen (weder ausversehen noch absichtlich) - auch wenn ich meist Beides in einer Person bin. Insofern brauche und vermisse ich die Möglichkeit zum Stellen von Fahrstraßen in keinster Weise.
Für die Fahrstraßen ist bei mir ein LW100 zuständig, das kann dann auch Fahrstraßen gegen Stellen verriegeln, Fahrstraßen automatisch stellen und auflösen, ermöglicht Start-Zieltastenbedienung, kann Weichenstellungen sowie Belegtmeldungen darstellen und bootet in Sekunden (auch ohne WLAN, Router und Computer). Fahrstraßennummern muss ich mir auch nicht merken.

Thomas

Hallo zusammen,

ich hole diesen alten Thread noch mal hoch.
Seit einiger Zeit habe ich nun den LH101 in Betrieb, als Ersatz für einen LH90. Den LH90 habe ich gehasst. Ich habe das Ding nie verstanden und musste immer wieder die Betriebsanleitung rausholen. Angeschafft hatte ich ihn nur wegen des Drehreglers. Daneben habe ich noch einen LH100 in Betrieb, dessen Bedienung ich immer ziemlich leicht fand.

Meiner Meinung nach ist die Bedienung (falls man nicht alles außer Tablet/Smartphone ablehnt) ziemlich intuitiv. Es gibt neben dem Drehregler und den Ziffern nur noch sechs weitere Tasten (ESC, <=, Lok, Weichen, Funktionen und Menü), die ziemlich genau das machen, was man erwartet. Auch der Ablauf der Tastenkombinationen ist in sich ziemlich konsistent. Auch mich stören einige Kleinigkeiten, z.B. die fehlende Aufhängung. Dafür gibt es Rangiermodus und "Kinderschutz".

Noch ein Hinweis: Lenz hat Stand heute 2948 alte Regler umgetauscht. Ohne zuviel rum zu unken, könnte ich mir vorstellen, dass diese Aktion nicht ewig dauert.

Zitat

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Ohne zuviel rum zu unken, könnte ich mir vorstellen, dass diese Aktion nicht ewig dauert.

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Ich muss mich selbst korrigieren: In Ihrem neuen Lenz-Anzeiger 04 zur Nürnberger Messe bewerben sie ausdrücklich die Umtauschaktion für den LH101.

Sowas macht man nicht, wenn das in Kürze einstampfen will.

Denke ich auch nicht. Lenz hat einen sehr guten Leumund, die werden die Letzten sein, die ihren Kunden vor vollendete Tatsachen stellen.

Da könnte man beinahe denken, daß der LH100 etwas Goldstaub verbaut hat. Oder aber der LH101 hat schon was für die Zukunft verbaut, was morgen erst aktiviert werden wird und man eben schon vorbereitet ist

Zitat von Tramfahrer im Beitrag #27

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Da könnte man beinahe denken, daß der LH100 etwas Goldstaub verbaut hat.

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