...die meisten Fahrzeuge im Angebot?

Hallo zusammen,

ein Bekannter von mir will sich eine Anlage bauen, er hat keine Präferenz was die Epoche angeht, es soll aber eine bestimmte sein, und alle Fahrzeuge schlüssig aus dieser Zeit. Jetzt ist die Frage, aus welcher Zeit gibt es die meisten Fahrzeuge im H0-Zweileiter System?Mein Schuss aus der Hüfte, wäre Ende 70er Anfang 80er Jahre gewesen. Aber bevor ich dem Mist erzähle, würde ich mich gerne hier bei Euch vergewissern ;)

Es grüßt,
Robert

Hallo Robert,
gefühlsmäßig würde ich sagen Epoche 3, nach dem zweiten Weltkrieg bis Ende der 1960er Jahre.
Gruß Marco

Hallo Robert,

ich sehe das ganz ähnlich wie Marco. Zum einen waren alle drei Traktionstypen im Planeinsatz (Dampf, Diesel und Elektro), zum anderen gab es auch noch eine ganze Reihe Wagen, die den Krieg überstanden hatten und aus finanziellen Gründen (teilweise etwas modifiziert) weiterverwendet wurden.

Hallo Robert,

um welche Bahnverwaltung/-gesellschaft bzw. Land geht es denn?

Für die DB gibt es die meisten Fahrzeuge wohl für Epoche IIIb (1956-1970).

Für die Epoche IIIa sieht es m. E. nicht so gut aus, die wird von den Herstellern recht stiefmüterlich behandelt.

In Epoche IV gab es auch beim Vorbild schon weniger Vielfalt und somit weniger mögliche Modelle.

Gruß,

Hans-Jürgen

Ich würde auch die Epoche III als die fahrzeugreichste bezeichnen.
@hjs 2600 - welchen Teil von "Welche Epoche der DB hat die meisten Fahrzeuge im Angebot" ist nicht zu verstehen??

Epoche 3c (keine normgerechte Bezeichnung), also die Zeit von etwa 1964-68, ist ein guter Kandidat. Da gab es noch letzte Länderbahnfahrzeuge (Lok und Güterwagen, Reisezugwagen so gut wie keine mehr, da Holzaufbauten verboten worden waren), zum anderen aber auch schon jede Menge Neubaufahrzeuge bis hin zu Einheitsellok und V 160, Silberlingen und Schiebewandwagen -- und natürlich so gut wie alles dazwischen! Vor allem aber kann man die Güterwagen getrost sowohl in Epoche-3- als auch in früher Epoche-4-Beschriftung beschaffen, denn ab 1964 wurde umgezeichnet und mit Computernummer abgeliefert -- das verdoppelt die Auswahl nahezu.

Was Farbvarianten und Vielfalt an Betreibern anbelangt, ist sicher in der EP. VI viel los, aber wenn es um Typenvielfalt und beim Haendler erhaeltiches geht, duerfte Ep. IIIb nicht zu toppen sein.

Patrick

Ich hätte mittlerweile hinsichtlich der Triebfahrzeuge in Deutschland auf Ep. VI getippt, bei den Reisezugwagen auf die späten Fünfziger und bei den Güterwagen eher auf die mittleren Sechziger. Insgesamt dann wohl Ep. IIIb. Man muss es ja nicht gar so genau nehmen. Das Händlerangebot ist für die Ep. III wohl am größten.

Gruß,
Mark