Hallo,
danke fürs zeigen der Bilder

Zitat von rheingold im Beitrag #1

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der Bahnhof ist ein eingleisiger Kopfbahnhof ...

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ja, heute.
Das war einmal ein größerer Kreuzungsbahnhof mit eigenem Bahnbetriebswerk.

Zitat von rheingold im Beitrag #1

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.... Der Anschluss ging aber auch mal weiter, wohin hab ich noch nicht in Erfahrung gebarcht ??? ....

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Dort ging es weiter in die Niederlande.
Zuerst baute die Cöln-Minderer Eisenbahn mit der Bocholter Bahn ihre "Hollandstrecke" von Wesel nach Bocholt und dann die Niederländisch-Westfälische Eisenbahn das Reststück über Barlo nach Winterswijk in den Niederlanden. Die Trassenführung bis Barlo lässt sich in GoogleEarth noch gut verfolgen.

Durch den Bau der Baumbergebahn von Empel-Rees über Isselburg-Anhold, Bocholt, Borken und Coesfeld nach Münster durch die preußische Staatsbahn wurde Bocholt dann zum Kreuzungsbahnhof. Ein Reststück liegt noch und wird u. a. vom VEFS Bocholt befahren.

Von Bocholt aus gab es für kurze Zeit auch noch die Kleinbahn (Geldersche-Westfaalsche-Stoomtram-Maatschappij) Bocholt - Aalten (NL) - Lichtenvoorde (NL). Diese wurde aber schon früh stillgelegt. Deren Bahnhof lag allerdings ein Stück vom Staatsbahnhof entfernt. Die beiden Bahnhöfe hatten erst keine Gleisanbindung. Diese wurde zwar später gebaut, aber nie in Betrieb genommen.

Viele Grüße ÷ Udo