Nur beim Antrieb soll es nicht so gut ausehen. Dem Vernehmen nach sollen nicht alle Achsen angetrieben sein. Nun ist es so, daß dieses Modell nach der doch recht deftigen Preisanhebung in eine Kategorie gerutscht ist wo man auch dort in Sachen Antrieb etwas Besseres erwartet.
genauere Informationen zum Antrieb/Fahrwerk habe ich auch noch nirgends finden können. Meine Hoffnung wäre ja, dass der Preis wegen eines aufwändigeren Fahrwerks angehoben wurde. Von der Detaillierung her sieht die Lok wirklich toll aus und braucht sich vor einer Brawa Gravita o.ä. nicht zu verstecken. Leider ist auf den vielen Fotos bei Piko die Lok nie von unten zu sehen.
Zitat von outatime im Beitrag #3 genauere Informationen zum Antrieb/Fahrwerk habe ich auch noch nirgends finden können. (...)
mir gefällt die Lok auch richtig gut.
Auf der Piko-Homepage ist die Bedienungsanleitung zu finden. Dort sehe ich, dass die erste und dritte Achse angetrieben ist. Ansonsten ist nicht genau zu erkennen, wie das Fahrwerk konstruiert ist.
das Ersatzteil pdf für die G6 ist schon online. Schaue Dir einmal die betreffenden Abbildungen genau an. Die angetriebenen Achsen erkennt man bei Piko von unten an den "Schmutzsammelöffnungen" in der Bodenplatte. Eigentlich schade, diese Lok hätte unter der Voraussetzung, daß alle Achsen angetrieben sind, einen für mich zwar Off-Topic, Kaufanreiz gehabt. Ich mag Rangierböcke und hätte ich mir auch mal wieder etwas Deutsches gegönnt.
mir gefällt der Loktyp auch sehr. Ich werde erstmal die diversen Farb-Varianten abwarten. Jedoch ist mir jetzt schon klar, dass ich hier wieder supern muss: - Faulhaber-Motor - vermutlich Decoder-Tausch (Welche Decoder verwendet Piko? Das sind doch sicher keine eigenen Kreationen...) - diverse Griffe - Bedienpersonal - automatische Rangierkupplung AK900 - Sichtmelder - dezente Alterung - Digitalkupplung von Krois Dennoch freue ich mich auf das Fahrzeug! Die Lackierung und die Anschriften schauen erstklassig aus...
Zitat von StEn im Beitrag #6 - vermutlich Decoder-Tausch (Welche Decoder verwendet Piko? Das sind doch sicher keine eigenen Kreationen...)
Bei DC normalerweise gar keinen. Und bei den Soundloks ESU LoPi 4. Aber den willst du nicht freiwillig haben, da dort die Sounds gegen Veränderung gesperrt sind.
das Datenblatt zeigt zwei angetriebene Achsen und eine federnde Achse in der Mitte. Nach einer pendelnden Lagerung sieht es nicht aus, das wäre natürlich toll gewesen. Mir gefällt die Lok auch ganz gut, ein modernen V60-Ersatz. Mal abwarten, wie gut sie tatsächlich läuft. Ich habe letztens sehr günstig eine Trix DHG500 erstanden, bei der ist nur eine Achse angetrieben, was natürlich nicht optimal ist, aber sie läuft dank Pendelachse und federnder Achse sehr gut. Insofern bin ich zuversichtlich.
ist eine mit 2 Feder abgefederte Achse nicht automatisch pendelnd gelagert? Mich würde der unsehlige Haftreifen mehr stören. Als reiner Ep4 DB Fahrer löst die Lok keinen Kaufanreiz aus aber interessant sind Vorbild und Modell allemal.
Ich habe heute die G6 mit einen LoPi V4 in Betrieb genommen. Jeder der sich Sorgen zwecks Fahrwerk macht, den kann ich beruhigen. Das gute Stück hat sehr manierliche Fahreigenschaften. Ich freu mich, zumal ich zum Vorbestellerpreis bekommen habe.
Die Lok bringt wirklich allerhand mit. Die Handläufe an den Seiten und Fronten sind aus Metall. Ein eingebauter Powerpack serienmäßig. Die Bedruckung ist hervorragend. Selbst die Tankstutzen hinter den Tritten zum Führerstand sind in silber gehalten. Ich habe einige Piko-Loks, aber die G6 ist mit Abstand die Schönste. Nervenkitzel gibt es allerdings beim Decodereinbau. Man muss die seitlichen Handläufe wegbiegen um das Gehäuse zu ziehen. Unschön gelöst.
PS: ich sammle eigentlich Dieseltraktion der Ep IV, aber das Teil ist so schnuckelig, die musste ich haben.
Danke für den Link zum Testbericht Micha. Übrigens gut gemacht der Bericht. Die Lok schaut sehr interessant und gut aus, aber aktuell habe ich keinen Bezug. Na vielleicht fährt sie mal in Würzburg rum oder Piko bringt die Hybrid Lok, die schaut der G6 irgendwie sehr ähnlich. Toll finde ich das integrierte Powerpack, schlecht nur zwei angetriebe Achsen.
Zitat von Dominik B im Beitrag #15Danke für den Link zum Testbericht Micha. Übrigens gut gemacht der Bericht. Die Lok schaut sehr interessant und gut aus, aber aktuell habe ich keinen Bezug. Na vielleicht fährt sie mal in Würzburg rum oder Piko bringt die Hybrid Lok, die schaut der G6 irgendwie sehr ähnlich. Toll finde ich das integrierte Powerpack, schlecht nur zwei angetriebe Achsen.
Gruß
Dominik
Ohhhh Mensch Dominik
Weiterdenken, weiterdenken ! Vieleicht taucht sie sogar 2017 auf der Forumbahn auf....... ( nicht nur in Würzburg)
Ich hoffe, daß mir nie die Träume ausgehen werden.
Powerpack= 470uF Elko. Da passen wesentlich mehr rein, wenn mann 1206er 100uf Vielschichtkondensatoren reinbaut.
Mir gefällt sie, da die Bedruckung der Infraleuna sehr gut aussieht, aber eben nicht meine Epoche. Und wenn Steffen sie holt, kann ich ja trotzdem mal fahren.
grundsätzlich finde ich gut, dass immer mehr Hersteller solche Stromspeicher von sich aus installieren. Bisher musste das der versierte Bastler selbst machen, incl. der Suche nach Einbauraum. Allerdings sind 470uF aus meiner Erfahrung heraus schon die unterste Schwelle, ab wann überhaupt eine Auswirkung auf den Fahrbetrieb zu erkennen ist. Sinnvoll sind da schon 1000uF oder mehr. Bei SMD-Elkos muss die zulässige Betriebsspannung beachtet werden. Bei vielen Decodern steht an den Elko-Ausgängen eine deutlich höhere (2stellige) Spannung an, während die SMDs meines Wissens nach lediglich um die 3-5 V vertragen. Andere habe ich bisher noch nicht gefunden. Grüße Steffen
Ja, der Puffer hat nicht die Welt an Kapazität, aber immerhin besser als gar nichts. Trotzdem würde ich wahrscheinlich auch den Elko ausbauen und ein richtiges Powerpack einbauen. Der Goldcap könnte durchaus an den vorgesehenen Platz passen und die kleine Platine bringt man auch noch wo unter. Interessant ist aber, dass noch ein Lautsprecherplatz vorbereitet ist. Ich meine die Lok ist nicht groß, der Motor nimmt schon ziemlich viel Platz weg, da muss man wirklich sagen haben die Konstrukteure gute Arbeit geleistet.
Wenn man ohne Sound fährt ist ein Powerpack kein Problem. Mit Sound wird es sehr eng. Man kann natürlich das Gewicht ausfräsen. Das Piko aber im Bezug auf das Lokgewicht Klimmzüge gemacht hat, sieht man daran, das sie im Dach des Führerstandes ein Gewicht untergebracht haben.
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Piko Vossloh G6 -Erste Bilder-
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08.11.2016 18:40
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( nicht nur in Würzburg)
