Hier die Auflösung des US-Modells: Es ist ein Plymouth Fury 1968 von "masterpiece". Der Hersteller des Tatra 603 wissen wir aber immer noch nicht. Wer weiss Bescheid? Grüsse an alle
Nochmal zum Glas Goggomobil. Das Modell von Schuco Piccolo scheint ja sehr unbekannt zu sein. Ausser den Kleinserienherstellern Uwe Ganther und Oestmann habe sich ja später auch industrielle Hersteller an das Modell gewagt. Hier mal zum Vergleich der Schuco und ein Modell von IMU. Aus aktuellem Anlass im Vergleich mit einem Spatz oder Viktoria Spatz von Ganther oder Oestmann. Bitte um Beachtung dazu auch Uwe Ganthers blog.
Hallo liebe Leute, eigentlich habe ich diese Seite ja eröffnet, um selbst etwas mehr über die unbekannten 1:87-Modelle zu erfahren. Mein ursprünglicher Aufruf über das 1:87-iger Tatra 603 hat bisher keine Ergebnisse gebracht - shame on you! Inzwischen habe ich Spass daran, weitere fast unbekannte Modelle im 1:87-Maßstab hier zu zeigen. Hier noch einmal eines der Bilder sowie eine alte Aufnahme von mir aus den 1960-er Jahren in Leipzig: Neben dem originalen 603 steht mein Cousin, der zu dieser Zeit ebenso alt war wie ich. Wir waren in Leipzig immer auf Fototour, haben aber immer nur wenig fotografiert, weil es für uns Schüler natürlich nicht billig war. Freue mich auf weitere Infos, bis dann Norbert
Zitat von hanstein im Beitrag #45 Hier noch einmal eines der Bilder sowie eine alte Aufnahme von mir aus den 1960-er Jahren in Leipzig: Neben dem originalen 603 steht mein Cousin, der zu dieser Zeit ebenso alt war wie ich. Wir waren in Leipzig immer auf Fototour, haben aber immer nur wenig fotografiert, weil es für uns Schüler natürlich nicht billig war. Freue mich auf weitere Infos, bis dann Norbert
Hallo Norbert,
schönes Foto von dem 603er, da habt Ihr ein Fahrzeug der ersten Serie erwischt.
Zitat von wikipediaEin besonderes Kennzeichen der ersten Serie (1955 bis 1963) waren die drei gleich großen Hauptscheinwerfer hinter einer der Karosserieform entsprechend gewölbten Glasabdeckung, die gewählt wurde, um die Aerodynamik der Karosserie zu optimieren.
Habt Ihr vielleicht den im Hintergrund stehenden Sachsenring P240 auch fotografiert?
Hallo Ronald, nein, den Sachsenring haben wir leider nicht fotografiert. Ich war schon zu der Zeit ein absoluter Tatra-Fan. Zur Zeit der Wende hatte ich aber meinem Cousin empfohlen, sich rechtzeitig einen Sachsenring P 240 zu sichern! Ich wüsste allerdings gern, wo dieser Standort, also dieser Parkplatz in Leipzig heute ist. Beide Fahrzeuge, der P 240 und der Tatra müssen offizielle Behördenfahrzeuge gewesen sein. Also muss es in der Nähe einer ehemaligen DDR-Behörde sein, das vermute ich jedenfalls. Viele Grüsse und danke für das feedback! Norbert
Hallo Ronald, hallo Freunde, ich muss noch etwas dazusagen, also zum Fotografieren in jenen Tagen: Warum wir den P 240 wahrscheinlich auch nicht fotografiert haben lag ev daran, dass es natürlich nicht ganz ungefährlich war, grosse Autos zu fotografieren. Es könnten Stasi-Dienstwagen gewesen sein! Wenn das unsere Eltern gesehen hätten, dann wäre was 'los gewesen! Aber einen Tatra 603 konnte man auf keinen Fall einfach stehenlassen.... Grüssle
Zu den im ersten Beitrag gezeigten Modellen , Tatra ist von IGRA aus Bakelit 50er 60er Jahre wurde in mehreren Massstäben hergestellt auch mit Anhänger .Der rot orange ist ein EMW von der Firma Luise HERR und ab wann es den gab steht auf dem Nummernschild . Der grün weise Wartburg ist von der Firma Hauffe und der weise ist von der Firma IGES . Der silberne und der Blaue sind meiner Meinung nach nicht aus DDR Produktion bzw . Ostblock . mfg Bernd
Hallo Bernd, hallo liebe Ratefreunde, danke für Deine Infos! Kannst Du eventuell Bilder von den anderen IGRA-Modellen zeigen? Auch andere Maßstäbe oder das Modell mit dem Anhänger. Leider bekommt man von IGRA nicht sehr viel Information. Im Internet sind es oft tschechische Texte und die kann ich nicht lesen! Hier noch einmal der Tatra 603 im H0-Maßstab mit einer N e u e r w e r b u n g. Wer kennt das Modell? In jedem Fall auch ein Stromlinien-Auto, der dem Tatra ohne weiteres zu seiner Zeit hätte begegnen können. Also, auf zum Raten! Norbert
der "Schwatte" ist ein Adler-Autobahn-Wagen, das Modell sicher von ADP. Ob sich die beiden Vorbilder wirklich begegnet sind? Der Adler wurde ja ganz kurz vor dem Krieg vorgestellt, es wird nicht viele Exemplare davon gegeben haben - und noch weniger werden den Krieg überlebt haben. Ganz ausschließen kann man eine Begegnung natürlich nicht, wird aber extrem selten gewesen sein.
Beide Wagen - der Tatra und der Adler - gefallen mir ausgesprochen gut. Einen echten Tatra hätte ich gern ... träum ...
ich denke auch, dass die Chancen ziemlich schlecht stehen, dass beide Fahrzeuge sich seinerzeit im Original zufällig begegneten. Der Autobahn-Adler war ein Meilenstein der Technik. Der galt um 1960 schon als Ikone und wäre mit Sicherheit bereits damals bei einem Autosammler wie Fritz B. Busch gelandet.
Ich weiss auch nicht, wie viele bis heute davon überlebt haben, aber das dürfte wohl - wenn überhaupt - an einer Hand abzuzählen sein.
Eine Begegnung zwischen dem Vorgänger des Tatra 603 - dem Typ 87 (gibt es von Wiking) ist allerdings sogar sehr wahrscheinlich. Böhmen und Mähren war ja "vor mehr als 1000 Jahren" ein Protektrat und man zählte es zu Deutschland. Tatra kam ja aus Nesseldorf, der Gegend von Ostrava (Mährisch Ostrau) und Tatra hatte sogar die "ehrenvolle" Aufgabe, deutsche Kriegslokomotiven in Serie zu bauen.
Stell mal den Typ 87 daneben - das gibt ein schlüssigeres Bild.
Übrigens ist der Tatra-Chefkonstrukteur (Hans Ledwinka) der Konstukteur des Spatz-Fahrgestells.
Gruß
Uwe Ganther
PS: Habe gerade mal gegooglet. Vom Autobahn-Adler scheinen doch noch eine ganze Reihe Fahrzeuge zu existieren...
____________________________________________________________________________________________________________________ Eisenbahnen der Dampf-Epochen
Hallo Olli, hallo Uwe, ja, Olli hat Recht, es ist das Adler Coupé von ADP. Es gibt auch eine Limousine mit 4 Türen. Ich mag diese exotischen 1:87 Modelle.
Was das richtige Auto betrifft, also den Adler, so sind ja eine Menge dieser Autos als Kriegsbeute Richtung Osten verschwunden. So ist es also gar nicht so abwegig, dass sie einem Tatra 87 oder Tatra 603 in der ehemaligen Tchechoslowakei begegnet sind! Aber es ist müßig, darüber zu spekulieren. Vielleicht klappt es mal bei einer Oldtimer-Veranstaltung.
Vom Tatra 87 reiche ich Fotos nach. Im Schwabenland war der Leiter des Sinsheimer Museums damit unterwegs. Ach ja, und einen Tatraplan habe ich mal in Cloppenburg fotografiert.
So jetzt aber ein neues unbekanntes 1:87-Modell. Soviel wird verraten: Es ist ein deutsches Auto!
das dürfte ein Audi 100 Coupé der ersten Genaration (vorn etwas rundlicher) von BS-Design sein.
BS-Design ist auch ein sehr früher Kleinserienhersteller, zu dem wir damals losen Kontakt auf Ausstellungen hatten. Er war damals Verfechter von Epoxid-Harz (Epoxid-Resin), wir nahmen Polyester-Harz (auch Resin).
Epoxid-Harz ist nicht so lichtbeständig wie Polyester-Harz, deshalb die Verfärbung. Bei einem fertiggestellten Modell wäre die Verfärbung möglicherweise nicht so auffällig.
Epoxidharz hat den Vorteil, dass es stabiler als Polyester-Harz ist. Außerdem härtet es in der Form vollständig und trocken ohne Schrumpfung aus, während Polyester-Harze eine leichte Schrumpfung aufweisen und nach dem Entformen noch "gebadet" werden müssen.
Gruß
Uwe Ganther
____________________________________________________________________________________________________________________ Eisenbahnen der Dampf-Epochen
Ein Capri ist es nicht, der hatte nicht die markanten Lufteinlässe an der hinteren schräge. Nachdem es auch kein Manta ist, hätte ich noch einen Tip übrig:
- ein Wagen aus Bayern - aus einer Stadt nördlich von München, auf dem halben Weg nach Nürnberg gelegen
Na, wird's wärmer?
Ingolstadt.... Audi..... . . . . . . . Audi 100 Coupé S
H0-Modellbahnforum.de - das Forum mit der Forumbahn!
»
Allgemeine Foren
»
Auto und Straßenverkehr - Vorbild und Modell
»
Unbekannte HO Modelle
Thema drucken
29.07.2016 12:27
Antworten
