hatte mal eine Fahrraddraisine als Bausatz zusammengebaut. War wie Flöhe hüten. Habe jetzt eine aus Tschechien als Fertigmodell. Kann ich nur empfehlen.
Baut eigentlich jemand sächs Weichenböcke mit Laternen???
Welch ein schöner Wagen ist dein Gm geworden! Da kann auch Brawa nicht mithalten. Bin schon gespannt wie sie lackiert aussieht! Ist das gezeigte Schienenfahrrad das von dir gebaute Modell oder das eingekaufte Modell?
Hallo Claus, ich wollte mich noch für deine letzten Zeilen im Forum bedanken. Den Gedanke sich mal zu treffen nehme ich gern an, auch wenn ich nicht so wichtig und nützlich bin, wie dein Konstukteur der Ätzplatinen. So ist es doch für mich eine Berreicherung hier im Forum mit zuschauen zu dürfen.
Ich wünsche Allen ein schönes WE. Außer Claus, denn er muss morgen früh wieder zeitig raus. ;) Also Königlichsachsenlokliebhaber, ich melde mich nächste Woche bei dir.
bei den sächsischen Güterwagen sind nun die 3 Typen großer Stückzahlen jetzt durch Ätztechnik hergestellt. Laufende Nummer 349, 327 und nun auch 331. Letzteren schnippelte ich schon mal vor längerem aus Evergreen-Platten zusammen. Nun dürfte er aber schon eine bessere Qualität besitzen, auch weil er ein Pedellager besitzt.
Thom69 gab letzten Jahr die Idee einer IIIb T mit Kobel-Esse ins Forum. Ich hatte noch einen Bausatz einer Model Loco. Da mir nur Lokomotiven mit Kobel als erstes Baulos fotografisch bekannt sind, mußte einiges am Bausatz geändert werden. Der Bausatz beinhaltet die zweite Bauserie. Ein größerer Fensterausschnitt wurde herausgeschnitten. Die Wasserkästen abgebrochen und verschoben. Den Kessel neu in Lage gebracht. Das Fahrwerk angepaßt, Neue Kesselaufbauten hergestellt. Auch bekam die Lok einen Maxon-Motor mit Schwungmasse, LED Laternen, Federpuffer usw. Man beachten, das die Loks der Muldenthalbahn ein anderes Führerhaus besitzen. Der Fensterausschnitt ist dort viel höher. Der Bausatz passt besser zu den Maschinen der CA - Linie. Von der "Silber" existiert nur ein Werkfoto mit kleinen Veränderungen an der Lok.
Das ist wieder eine schöne Maschine geworden. Prima umgesetzt. Und sogar das Personal hat sich wieder angefunden und seinen Dienst rechtzeitig angetreten! Hut ab!
Hallo Claus, oh, da versetzt Du mir wieder einen Schlag. Ich komme nicht aus der Knete. Bisher betrachte ich nur die Einzelteile des M&F- Bausatzes und Du legst hier ein Tempo vor. Dein Werk gefällt mir gut. Leider kann ich Deiner Erklärung zu den Originalen und welchem Vorbild der Bausatz entspricht nicht folgen. Was hat Deine "Silber" mit der Muldenthalbahn zu tun? Das war doch eine Chemitz-Aue-Adorfer-Lok. Besonders erhellend war für mich das Bild der unbenummerten Maschine vor der Werkhalle. Dort sieht man deutlich, dass der Wasserkasten am vorderen Ende sich an den Kessel anschmiegt oder zumindest it er dort so verkleidet. Due weißt zu solchen Details sicher mehr. Alle mir bekannten Bilder zeigen diese Partie weder von vorn noch von oben.
stimmt. Die Silber war eine CA-Maschine. Mir ging es einfach um Fotos einer IIIb T mit Zwiebelesse. Bekannt sind welche von der Muldenthalbahn und der CA-Linie. Es sind aber alles Maschinen von der ersten Bauserie die eine Zwiebelesse haben. Die Muldenthal-Loks und die Lok von Chemnitz-Adorf unterscheiden sich geringfügig, vor allem am Fahrerhaus. Um eine Lok der ersten Bauserie zu basteln war für mich der ML Bausatz besser als der von M&F. Schon allein die Bretter an Fahrerhaus bei M&F gehören nicht zur ersten Serie. Der ML Bausatz und die Maschinen der CA hatten für mich die größte Übereinstimmung und somit den geringsten Umbauaufwand. ML hat nun mal das Model in zweiter Bauserie hergestellt. Bei M&F ist es das letzte Baulos. Man kann auch den ML, oder den M&F Loks einen Kobelschornstein verpassen. Das ist für mich aber nicht belegbar. Ich weiss nicht, ob jemand Fotos besitzt? Warum soll ich denn spekulieren? Es gibt ja auch schlaue Leute, die immer erst dann aktiv werden, wenn hier Stimmung gemacht werden kann. Ich könnte ja auch meine ganzen Fotos mal danach durchsehen; Habe aber momentan kein Muse dafür. Dir rate ich erst mal überhaupt den M&F Bausatz zu verbasteln. Das bürgt schon genug Tücken. Einen Umbau in die ersten Baulose ist schon sehr aufwendig. Würde mich über jedes sächs Modell hier freuen und hoffe Du fängst mal damit an. Ich hoffe auch, das ich es hier einigermassen verständlich geschrieben habe.
Hallo Claus, vielen Dank für Deine Erklärungen. Jetzt habe ich es verstanden. Den Wink mit dem Zaunspfahl muss ich nun hinnehmen. Mal sehen, ob das mit dem Basteln in diesem Leben noch was wird. Jetzt freue ich mich schon auf die nächste Woche, wenn in der Messe Dresden wieder Modellbahn im großen Stil angesagt ist. Allerdings wird wohl der Eigenbau von Fahrzeugen auch in diesem Jahr sicherlich nur eine Randerscheinung sein. Auch andere sind wohl so zögerlich wie ich.
das ist Aber einmal nachgefragt, waren die Rauchkammer und die Esse wirklich grün?
@ Bernd Das Gefühl kenne ich. Man kauft immer Etwas Neues (die Versuchung ist ja manchmal auch zu groß) und zu Hause stapeln sich die Bauruinen und nicht angefangenen Bausätze. Man kommt nicht in die Pötte
die Messe in Dresden ist für Dich ja Heimspiel. Würde da auch hingehen. Für mich lohnt es sich aber nicht hinzufahren. Viel Schmalspur; Bin gespannt wann denen mal die Luft ausgeht. Das einzige ist wohl Thomas Beckert. Bei dem dreht sich aber auch schon längere Zeit der Teller mit dem Akkutriebwagen drauf. Es kommt einfach nichts, muß eben alles selber gebaut werden. Von der Industrie kommt sowieso nichts mehr. Brawa hat einen Wagen mit sächs Beschriftung neu gemacht. Ein echter Sachse ist der wohl aber auch nicht.
ja, auf allen Fotos vor 1910 die ich besitze sieht die Rauchkammer aus wie der Kessel. Selbst auf späteren Aufnahmen ist das oft so. Ist sie farblich anders, ist es meist auch auf einem schwarz/weiß Foto ersichtlich. Ich wüsste auch nicht warum die Staatsbahn mal so und mal so die Loks anstreichen sollte. Man müßte die Kleinserienhersteller mal fragen warum die Rauchkammer bei Ihnen schwarz ist? Ich habe allerdings auch schon mit schwarzer Rauchkammer gebaut. Sieht auch besser aus, siehe Beitrag #383. Es ist eben die persönliche Note des Erbauers. Würde die Rauchkammer bei der sä. IIIb T auch ohne Gewissensbisse schwarz machen. Gelebt habe ich jedenfalls damals noch nicht. Mal 2 Beispiele:
Bei der IIIb T hier sieht für mich die Rauchkammer aus wie Kessel und Wasserkasten. Bei der XIV HT ist es vorne eindeutig dunkler. Hier würde ich sie schwarz machen. Ich hoffe, Ludwig, ich konnte Dich überzeugen, dass meine IIIb T vielleicht doch eine grüne Rauchkammer hatte.
Das sind schöne Bilder von dir! Die Lokomotive ist dir wieder ausgezeichnet gelungen! Das mit der Kritik kann ich nachvollziehen. Und einmal muß man sich entscheiden. Auf Bilder vor allem aus der Zeit des Interbellums ist allerhand zu sehen an Anschriften und Farben. Also ist es die künstlerische Freiheit des Bastlers zu entscheiden, wie ein Fahrzeug aussieht. Bei mir stimmt da so vieles nicht. Wichtig ist das es einem gefällt. Schade das es in Sache Normalspur nicht so viel Neues mehr gibt von der Industrie. Sachsen ist eben stark mit Schmalspur vertreten. Ach, auch nicht schlimm; dann bauen wir eben selber! Als Grundstock gibt es doch einige gute Modelle, die als Grundlage benutzt werden können für Umbauten. Und die Messing Bauten von dir und Urian sind natürlich das Schönste derzeit. @ Bernd; keine Sorgen. Du kannst das bestimmt auch. Nur Mut!
danke für Dein dickes Lob. Ich denke auch, dass wir so schlecht nicht sind. Du setzt doch auch hier Maßstäbe. Habe nun soweit alle erdenklichen Quellen besorgt, auch feststellen müssen, dass die Reichsbahnskizzen gegenüber dem sächs. Wagenverzeichnis ungenauer sind ( hatte mich schon Jürgen Veit darauf hingewiesen). ALLES GUT!!! Zu Deiner Abhandlung mit den Fahreigenschschften kann ich nur sagen, dass ich froh bin, wenn meine Modelle überhaupt schön langsam und ruckfrei laufen.
habe mich mal wie Peter auch an einem Einzelstück rangemacht. Bild ist im Sachsenreport Band 1, Seite 51. Soll wohl ein Krankenwagen gewesen sein. Die Nummer muss ich erst mal mir im Wagenverzeichnis raussuchen.
Am O-Wagen und G-Wagen gehts auch weiter und werden bald fertig sein.
Einzelstücke sind immer ein Sahnetopchen auf der Anlage oder in der Vitrine. Meistens unauffällig hat der gezeigte Wagen wohl ihren Dienst verrichtet. Nur ein einziges Bild ist bekannt. Ich finde sie auf jeden Fall wunderschön gelungen. Aber auch den Gm mit Bremserhaus begeistert mich sehr! Dankeschön für das Zeigen!
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06.10.2017 19:53 (zuletzt bearbeitet: 06.10.2017 19:59)
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