mit dem Straßen-Übergang hat Dominik recht. Mich wundert allerdings, dass dir das nicht selbst aufgefallen ist. So schnell-schnell ist doch garnicht dein Stil
Der BÜ... naja, dafür hast du das Gleis schön gestaltet und betriebssicher soll es ja erstmal sein. Wenn ich böse wäre, würde ich sagen, der BÜ ist schöner als der von Holger - bin ich aber nicht, also sag ich sowas nicht. Da fehlt übrigens noch ein beidseitiger Kupplungsabweiser. Aber an den Verbesserungen kann ja später noch gearbeitet werden.
Die BR 628 gefällt mir auch. Vielleicht kann es die PG Fahrbetrieb ja so einrichten, dass auch der ein oder andere Güterwagen durch den VT abgeholt / zugeführt wird. Das wäre echt
Hallo zusammen, In Ermangelung einer geeigneten Spachtelmasse habe ich das halt weggelassen. Ich fands bisher nicht schlimm, werde das aber selbstverständlich "reparieren". @Steffen Normalerweise ist das meine Methode. Ich übe aber fleissig. Eine Güterübergabe wäre natürlich klasse.
gefällt mir gut. Die Kritikpunkte brauche ich nicht weiter erwähnen, das hat Dominik bereits gemacht. Und den BÜ hast du geschickter fotografiert als ich .........sofern du da nichts anders als ich gebaut hast. Aber insgesamt wirk er schöner, wobei mein BÜ ja noch nicht fertig ist. Was definitv noch fehlt, sind die Leitpfosten. Hier kann ich dir welche in Suhl abgeben, sind ja nur 4 pro Modul.
ZitatBald haben wir mehr Straßenmodule als normale Module.
Ich habe jetzt die F96 nicht nachgezählt, aber an BS gibt es derzeit insgesamt 17 (Frank 10, Holger 5, Felix 2) fahrfertige Module, was einer Strecke von ca. 13,5 m entspricht ......und bei einigen weiteren (mir sind aktuell vier bekannt) ist der Kasten bereits fertig.
Zitat von StEn im Beitrag #201........Die BR 628 gefällt mir auch. Vielleicht kann es die PG Fahrbetrieb ja so einrichten, dass auch der ein oder andere Güterwagen durch den VT abgeholt / zugeführt wird. Das wäre echt
dein Wunsch in allen Ehren, aber BR 628 in vr, also Epoche V-VI, und einzelne Güterwagen?
Wo soll es denn das geben? Der Transport von einzelnen Güterwagen in Epoche VI dürfte nicht sehr häufig sein (Mora-C sei das Stichwort). Und Güterwagen hinter Tw der DB/DB-AG sind mir auch nicht bekannt. Das war wohl, wenn so durchgeführt, überwiegend eine Sache bei Privatbahnen.....und dann nur in früheren Epochen.
Aber vielleicht kannst du ja einen (bildlichen) Gegenbeweis bieten. Dann wird die PG sicher versuchen, dies zu ermöglichen. Ansonsten spricht ja nichts gegen einen schönen Taktverkehr mit Tw in vr und bunte lokbespannte Ganzzüge.
Hm, Muss da Holger recht geben. Die Module hab ich gestern fertig verkabelt und mit dem VT gleich mal eine Fahrprobe gemacht. Mit dem angehangenen 'Res' Flachwagen sah das wirklich skuril aus. Davon hab ich jetzt auch kein Foto. Dann lieber noch eine Gravita losschicken um 1 oder 2 G wagen abzuholen.
dem schliesse ich mich an, die 628ger waren nicht für den Schleppverkehr ausgelegt, weil etwas zu schwach auf der Brust. Deswegen wurde, wie bereits angesprochen, diese Baureihe nicht von den Privaten erworben. Dafür entwickelte man die NE81 und ordnete diese dann später als BR 626 ein.
Sowohl die Bilder als auch das Video finde ich super spannend und es zeigt, was alles geht. Zugegeben, das ist ein privates EVU, aber mit ein bisschen Phantasie könnten solche Transporte auch über die DBAG funktionieren, wenn diese gleichzeitig den Personenverkehr betreiben. "Es muss ein Ruck durch die Fahrplaner gehen!" Zur Not können wir ja auch die beiden NE81 nemen, das hat ja beim letzten JT schon gut funktionert, finde ich.
@Frank: Stört es dich, wenn wir hier OT abschweifen, dann verlagern wir das Thema in den JT-Thread.
Aber wie du zu recht bemerkt hast, handelt es sich um ein privates EVU. Weiterhin denke ich, dass diese Holztransporte speziell und nicht regelmässig verlaufen rsp. örtlich speziell sind. Desweiteren hat der 628 ja auch nur 2 Wagen am Haken (zumindest auf den Bildern, das Video habe ich nicht geschaut), so dass die Kapazität auch begrenzt erscheint.
Abe wir werden das, so denke ich, in die Planung für das JT einfliessen lassen. Ob allerdings konkret der 628 oder besser der Ne81 ins Spiel kommt, wird sich rausstelllen, wenn die Arrangementplaner ihren finalen Plan vorlegen.
OK, Beweisvideo... ABER dass ist ein 628.9 und ein 629, also quasi beide Wagenteile mit Motor. Der "normalo" 628er besteht in der Regel nur aus einem Triebkopf mit dazugehörigen Steuerwagen. also für solche Leistungen einfach zu schwach.
Aber egal, mal was anderes zu sehen ist ja auch schön.
Zitat von StEn im Beitrag #210Genug OT! Wann gibt es neue Bilder der BS-Module? Gerade Frank ist da etwas in Verzug....
Hallo Steffen,
sei mir bitte nicht böse, aber niemand ist verpflichtet hier wöchentlich Bericht zu erstatten und kontinuierlich weiter zu bauen. Wenn etwas passiert, wird sich der Bauherr schon melden. Es gab zwar auch solche die nie etwas geschrieben haben und irgendwann mal mit 10 m Modulstrecke kamen, das ist dann auch nicht Intention der Forumbahn, aber gerade Frank und Holger sind da andere Kaliber. Somit bin ich da etwas kritisch, dass du immer mal wieder gewisse Forderungen in die Threads schreibst - auch wenn es vielleicht nicht tot ernst gemeint ist. Nichts für Ungut gell, wir bleiben Freunde
Hallo Holger Sehr schönes Bild! - aber kann es sein, dass du bei dem Zaun und dem Grünzeug jenseits der Bahnschienen Material mit dem falschen Maßstab genommen hast? - das sieht mehr nach Spur 0 als H0 aus...
LG Bruchi alias Daniel.
arbeitet bei der Railmaint in Delitzsch und in der Freizeit versucht er sich an der heimischen CNC-Fräse zum Modellfliegen oder Eisenbahn spielen bleibt keine Zeit mehr übrig... derzeitiges Projekt im Job: Nachrüstung BMA/BBA an den C1 Fahrzeugen der Münchner U-Bahn
guten Abend, mein "Gelbsenf" Feld ist nun auch fertig. Wer nun meint, dies sei ein Rapsfeld, irrt. Ein paar Grashalme dürften auch noch zur kaschierung der Folie wachsen.
Als ich auf der suche nach schönen Andreaskreuzen war, kam mir der Link von modellbahn kreativ hier im Forum gerade passend. Meine Wahl fiehl auf eine Vorbildgerechte Kuriosität, ein Andreaskreuz für ein 2 gleisigen Bahnübergang an einem eingleisigen. Es gibt (bei der Bahn) nichts was es nicht gibt.
Für das Andreaskreuz an der Strasse ist noch ein Pfeilschild geplant. Und ja der BÜ wurde renoviert. In einer Mobazeitung war eine Bauanleitung für Bohlenübergänge. Dieses hat mir so gefallen,dass ich die Betonplatten weggerissen habe. Die Bohlen entstanden aus Streichhölzern. Und ein Kupplungshakenabweiser gibts hier nun auch. Hier dazu ein Übersichtsbild.
wirklich schön geworden. Auch das Gelbsenf Feld gefällt mir gut. Ich wäre gar nicht drauf gekommen, dass es Raps sein könnte Sogar ein Kilometerstein ist gewachsen.
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Ein neues Modulprofil für H0 Regelspur?
30.07.2016 12:23 (zuletzt bearbeitet: 30.07.2016 12:34)
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. Da fehlt übrigens noch ein beidseitiger Kupplungsabweiser.
Antworten
Außerdem hatte ich deine Aussage ja nicht in Frage gestellt
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