Schön, dass Euch die Wagen gefallen. Sieht so aus, das ich mit der Farbgebung des Sachsen halbwegs richtig liege. Für die VT sind andere Räder gekommen, bei diesen muss der Spurkranz 0,4 mm reduziert werden, dann ist dieser mit dem Umlaufoberseite bündig. Das heißt, ich muss den Umlauf 0,5mm mindestens höher legen. Ob dann die Materialstärke an dieser Stelle reicht, wird sich raus stellen. Ist ja nur der Bereich des Spurkranzes.
Am WE hatte ich das Glück, das Heizhausfest in Chemnitz zu besuchen War super.
Ach ja, die Farbgebung ist ein leidiges Thema. Gesichert ist nur die braune Farbe für die l. bis lll. Klasse. Aber welches Braun das war, wird wohl nicht mehr zu ermitteln sein. Daher ist es völlig Deinem persönlichen Geschmack überlassen, welchen Braunton Du nimmst. Soll es erst mal einer besser wissen!
Ist das Fahrgestell auch selbst gezeichnet und gedruckt? Mir gefällt der Wagen sehr.
Danke Lutz, für Deine Information. Ja, das Fahrwerk ist, wie der gesamte Wagen, selbst Konstruiert und gedruckt. Die Laufbretter sind aus Messingstreifen und in angedruckten Halterungen eingesteckt. Die Lagerung der Radsätze übernehmen wieder Messingbuchsen von PEHO.
Mittlerweile haben auch ein paar Reisende Platz genommen und warten den Dingen die noch passieren.
Auch eine Beleuchtung ist vorgesehen. Beim Linken muss ich noch etwas ändern, ist etwas zu dunkel, aber dank der Kondensatoren flackerfrei.
Aber erst mal was anderes. Auf der Börse in Meinigen fand ich einen interessanten Wagen eines mir unbekannten Herstellers. Vielleicht könnt Ihr Licht ins Dunkle bringen?
ich kann dir nur sagen, was draufsteht. Rechts oben gerade und rechts Mitte schräg:
"Brauerei A.F. Ermolaeva Erben"
und unten "dringend zurückkehren nach N(izhny) Novgorod" - wohl eine Art Heimatwagen, der nach Entladung direkt an den Heimatbahnhof zurückgehen soll.
Diese Brauerei gab's tatsächlich, man findet auf russischen Auktionsseiten entsprechende alte Bierflaschen.
Zu der Abkürzung M.R.K. zwischen dem Doppelkopfadler und der Wagennummer links oben konnte ich nichts finden. Man landet bei der Suche bei der Moskau-Kursker Eisenbahn, aber da passt das R in der Mitte nicht und Nizhny Novgorod liegt auch in einer ganz anderen Richtung. Die dürfte es also eher nicht gewesen sein.
Auf jeden Fall irgendwas aus Epoche I, mit der veralteten Schreibweise von vor der russischen Rechtschreibreform 1918.
Danke für Deine Übersetzung Andreas. Letzte Woche bin ich auch zu einer T7 von PMT gekommen. Ich muss sagen, das Warten hat sich gelohnt. Aber schaut selber...
In den vergangenen Tagen habe ich mich mit der Beschriftung der Abteilwagen beschäftigt. Leider habe ich keine Angaben gefunden, die Auskunft über den Schrifttyp geben und habe mir deswegen einige Typen zusammen gesucht. Herausgekommen ist dabei das hier:
Es ist nicht 100%ig, aber ich denke, es geht. Was meint Ihr?
Das ist soweit ok. Welche Schrifttypen die richtigen sind, weiß ich auch nicht. Für die Klassenbezeichnung wäre ein Typ mit Serifen besser. Etwa so: II, III Der Schrifttyp, den Du bei der Wagennummer verwendet hast, könnte da schon besser sein.
Die Anschrift "48 Mann" ist nicht richtig. Beim 109er (mit Abort) müßte "8 Offiziere 18 Mann" angeschrieben sein. Und beim 110er (ohne Abort) "12 Offiziere 24 Mann".
Die Bezeichnung der Abteile beginnt mit "A" immer am Bremshaus.
Die Kronen an den Seitenwänden wirken auf den alten Bildern immer erhaben. Waren also eher angeschraubte Schilder als gemalt. Solche Kronen aus geätztem Messing gibt es beim Beckert.
Ich schicke Dir mal noch ein paar Bilder, auf denen die Beschriftung so um 1900 zu erkennen ist. Die kann ich hier leider nicht einstellen, da ich keine Rechte dazu habe.
Hallo Lutz, Lok-Meister, Peter und natürlich alle Anderen
Danke für Eure Informationen! Ich habe also wieder was gelernt! Auch Dein Hinweis mit dem Schrifttyp ist super. Danke Peter. Die Bilder von Dir sind sehr aufschlussreich und auch etwas widersprüchlich, was die Farbgebung angeht, Dadurch werden sie noch interessanter. Danke Lutz Ich habe die Beschriftung entsprechend geändert.
Ich bin platt. Einmal was die T7 angeht. Kommt der ganze Sound beim Anfahren wirklich aus dem bisschen Lokomotive? Das muss ich ja tatsächlich mal ein paar Ansichten revidieren. Noch viel mehr hauen mich aber deine Wagen um. Bin gerade selber dabei mich etwas in Epoche I zu vertiefen und merke, wie sehr es da an rollendem Material fehlt. Claus hat an anderer Stelle was zu dem hohen Niveau geschrieben das hier bei den Eigenbauten präsentiert wird. Dem kann ich mich nur uneingeschränkt anschließen.
Danke für Dein Lob. Ja der Sound kommt wirklich aus der Lok! An rollenden Material gibt es einiges in Epoche 1. Natürlich nicht so viel, wie in anderen Epochen, aber auf Börsen wird man fündig. Was mich angeht, ich staune auch immer wieder, auf welch hohen Niveau manche hier bauen und auch über das Wissen, welches da hinter steckt. Gruß Thomas
Die nächste Ausstellung des Meeraner Modellbahnclubs ist in Vorbereitung. Fahrzeuge müssen vorbereitet werden und vieles mehr. Das ist auch ein Grund, warum es hier nicht weiter geht. Auch musste ich noch ein anderes Projekt fertig stellen. Für die „Länderbahn“ des Modellbahclubs wollte ich ein Gebäude, welches als Relief vor der Hintergrundkulisse steht. Es sollte als 3-Druck entstehen und an ein reales Gebäude angelehnt sein. Die Wahl fiel auf dieses hier:
Es wurden einige Bilder gemacht, die Steine gezählt und daraus die Konstruktion.
Dann wurden die einzelnen Bauteile festgelegt und ausgedruckt.
Diese wurden zusammengefügt…
...mittels Airbrush lackiert…die roten Steine mit einen Pinsel nachgemalt…
...und alles gealtert.
Ich hoffe, das man sich zu unserer Ausstellung, welche am25.11./26.11. und den 2.12/3.12 in der Annaparkhütte Meerane stattfindet mal begegnet.
das Gebäuderelief gefällt mir auch richtig gut! :-) Darf ich fragen, ob du beruflich auch etwas mit CAD zu tun hast? Oder hast du dir das wirklich nur fürs Hobby so angeeignet?
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Wagen für die (Länder)bahn
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28.08.2023 09:44
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