meinen Fuhrpark möchte ich über kurz oder lang noch um einen Personenwagen-Typ ergänzen: Silberlinge.
Aber welcher Hersteller bietet derzeit die schönsten ?
Bei Brawa konnte ich leider keine finden, und die von Märklin machen eher einen gerade mal durchschnittlichen Eindruck.
Natürlich könnte ich nun die Seiten sämtlicher Hersteller durchforsten um dann hinterher auch nicht wirklich schlauer zu sein als vorher. Hinzu kommt, daß die Produkte in Natura dann immer noch mal ein wenig anders wirken als auf einem Foto.
Hat von Euch schon mal jemand vor iner ähnlichen Suche gestanden und kann mir eine Empfehlung geben ? Ihr wisst ja: Detaillierung ist mir immer sehr wichtig.
ich habe die Silberlinge von Roco und bin damit sehr zufrieden. Momentan baue ich Innenbeleuchtungen von Tams, LED-Beleuchtung der Stirnlampen des Steuerwagens, vierpolig stromführende Kurzkupplungen und einen Funktionsdecoder ein. Die RP25/C110 Radsätze von Roco machen sich mit geschwärzten Radscheiben wirklich gut.
M.M.n. sind die Roco Silberlinge z.Z. die schönsten.
Die Märklin-Modelle sind nicht nur unterdurchschnittlich detailliert, sie sind auch verkürzt. Ich glaube nicht dass es für die Märklin-Wagen RP25 Räder gibt.
Silberlinge gibt's von einigen Herstellern (Roco, Fleischmann, Rivarossi, ADE, Lima, Piko, Trix/Märklin). Ich kann nur was zu denen von Roco und Rivarossi sagen, die hab ich selbst. Die neuesten Roco Silberlinge sind top (es gibt verschiedene, die älteren mit weniger Details und noch ältere die nicht 1:87 sind), die gibt's auch in mintgrün/lichtgrauer Lackierung. Die von Rivarossi sind denen von Roco gegenüber kaum schlechter. Der Preis für die Detailierung ist super (das Set HR4124 mit 4 Wagen mit ozeanblauem Rahmen gibt's neu bei ebay z.b. für um die 120,-). Hier ein Foto über google gefunden: klick mich Ebenso gibt's die von Rivarossi auch in verkehrsrot (HR4024)
Und die von Fleischmann sind soweit ich weiß auch nicht sehr detailreich und außerdem verkürzt.
wenn Dir Detaillierung über alles geht, heißt die Lösung Ade, aber ich denke der Preis und die Verfügbarkeit spielen auch eine Rolle. Wenn Du unverkürzte Silberlinge möchtest, gibt es Piko, Roco und Lima/Rivarossi. Ich habe letztere und kann sie empfehlen. Da ist der Preis ähnlich günstig wie Piko, die Detaillierung aber eher auf Roco-Niveau. Mit den Laufeigenschaften auch geschobener Wendezüge bin ich zufrieden.
Zu den verkürzten Wagen kann ich nicht viel sagen, da ich solche seit 25 Jahren nicht mehr gekauft habe. DAmals waren noch die 1:100-Fahrzeuge aktuell, ich hatte die kurzen Roco-Silberlinge, ex Röwa. Die waren ok und damals auch preisgünstig, aber heute käme so etwas nicht mehr in Frage für mich. Die Kompromisswagen in 1:93 kenne ich nicht, denke aber, die gesparten 2cm machen nicht wirklich was aus. Damt da ein Wagen mehr möglich ist, muß der Zug schon vorher 14 Wagen haben...
Mit herzlichen Grüssen Stefan
Und ist der Ruf erst ruiniert, baut sichs gänzlich ungeniert.
es gibt unterschiedklich detaillierte Serien der Roco-Silberlinge in 1:87? Das wußte ich nicht. Ich kenne nur die alten Kurzen und die aktuellen Langen, die es seit etwa 10 Jahren gibt. Daß letztere noch mal Unterschiede aufweisen, außer der Lackierung natürlich, war mir neu - wieder was dazu gelernt.
Mit herzlichen Grüssen Stefan
Und ist der Ruf erst ruiniert, baut sichs gänzlich ungeniert.
das könnte sein. Wie egsagt, es gab ja schon in der verkürzten Form Silberlinge bei Roco, schon seit Mitte der 70er Jahre. Dementsprechend waren sie auch detailliert - keine Zurüstteile, einfarbige Inneneinrichtung. Zu Anfang mußte man sogar die Kurzkupplung selber nachrüsten - dazu war die ganze Kulisse auszutauschen... Später war dann die Kinematik serienmäßig, und es kam noch ein neuer Steuerwagen raus, vorher gab es nur den Hasenkasten.
Mit herzlichen Grüssen Stefan
Und ist der Ruf erst ruiniert, baut sichs gänzlich ungeniert.
Ich hab jetzt grad nochmal geschaut, es gibt da doch Unterschiede bei den echten 1:87 Wagen von Roco. Einfach mal die beiden Fotos vom Steuerwagen vergleichen, beim zweiten ist mehr bedruckt:
Ich meinte eigentlich die Maßstäbliche Roco-Modelle. (die 1:100 Modelle habe ich auch noch tief unten im Schrank)
Ich habe die Silberlinge (Ep3) von Lima und damit bin ich absolut zufrieden. Ich finde die Dächer sogar besser als die von Roco. (Die haben jedoch bessere Fenster…) Sie sind jedoch nicht mehr lieferbar. Ob die von Ade lieferbar sind weiß ich nicht.
Was ich mich gerade frage: Sind die im typischen Silbermäntelchen so auch schon in den siebziger Jahren gefahren, oder erst Anfang 80 ??
Die Roco-Wagen gefallen mir recht gut. Eine weitere Frage, die sich mir stellt: Können die maßstäblich langen Wagen, wenn sie kurz gekuppelt sind überhaupt den mobafeindlichen, kleinsten Märklin-Radius durchfahren ? Ich meine nur von der technischen Seite her. Optisch ist das kein Problem, da alle Kurven der Anlage grundsätzlich übertunnelt werden und somit niemand das Elend sehen kann.... :-)
Zitat von Zimmerbahner im Beitrag #11Was ich mich gerade frage: Sind die im typischen Silbermäntelchen so auch schon in den siebziger Jahren gefahren, oder erst Anfang 80 ??
Silberlinge gibt's seit 1959, zuerst mit schwarzem Längsträger. Ab 1975 wurde der Träger ozeanblau lackiert, ab 1986 wurden die Wagen in mintgrün/grau lackiert und seit 1996 in verkehrsrot.
...und es gab Prototypen in grün (später o/b) und die Karlsruher Wagen in blau-beige (nicht zu vergessen die CB-Wagen in orange-grau ab den 80ern). Das nur als Ergänzung.
Ab 59 = silber + schwarzer Längsträger, ab 75 = silber + ozeanblauer Längsträger, ab 88 = kompletter Wagen mintgrün/grau, ab 96 = kompletter Wagen verkehrsrot, sowie farblich hiervon abweichende Prototypen.
Habe ich das so richtig resümiert ?
Kann ergänzend noch jemand was zur Kompatibilität der Rocos mit Kurzkupplung auf den kleinsten Märklin-Radien sagen ? Die Frage ist vermutlich irgend wie unter gegangen.
wie gesagt werden die engen Radien alle komplett übertunnelt, so daß man hinterher davon überhaupt nichts mehr sieht. (In "Tägerlingen" werden ausschließlich gerade Strecken sichtbar sein). Nur durchfahren muss das rollende Material natürlich können ;-)
Also nach meiner Erfahrung laufen die meisten maßstäblichen Wagen gerade noch so eben durch einen 360mm Radius (bei manchen muss man dazu evtl. noch ein wenig handwerklich nachhelfen). Schön ausschauen, tut das auf keinen Fall, aber wenn es im Tunnel ist, spielt das ja keine Rolle. Von den hier erwähnten Silberlingen halte ich jene von Rivarossi für die besten. Die verkehrsrote Version davon steht auch auf meiner Wunschliste.
ZitatDR105067 schrieb: Wurde diese Farbgebung nicht erst 1988 vorgestellt?
Die offizielle Vorstellung war bereits 1986, tatsächlich wahrnehmbare Verbreitung hat das neue Farbschema - jedenfalls bei uns in der Provinz - erst ab 88/89 gefunden...
@Patrik
Empfehlung Silberlinge: Roco
Die Wagen von Lima/Rivarossi weisen etwas zu schmale fenster auf, außerdem sind die Übersetzfenster bei Roco detaillierter (dreidimensional). Die Piko-Wagen weisen das beste Preis-Leistungs-Verhältnis auf, leider sind die Schweißnähte auf den Dächern zu dick geraten. Das fällt leider auf. Technisch weisen sie im Unterschied zu Roco keine Stromabnahme von den Achsen auf, so dass für Innenbeleuchtung noch Schleifer montiert werden müssen, die zudem Rollwiderstand entwickeln. Ansonsten empfinde ich die Piko-Wagen als gleichwertig.
Zitat von Zimmerbahner im Beitrag #17...wie gesagt werden die engen Radien alle komplett übertunnelt, so daß man hinterher davon überhaupt nichts mehr sieht. (In "Tägerlingen" werden ausschließlich gerade Strecken sichtbar sein). Nur durchfahren muss das rollende Material natürlich können...
spätestens wenn du die Wagen mit Beleuchtung und stromführenden Kupplungen ausgerüstet hast, dürfte der kleinste Radius Probleme mitsichbringen. Meine Mitteleinstiegswagen - den Silberlingen sehr verwandt - sind Radien unter 54cm sehr unangenehm, weshalb sie gern in Bögen unter dem angebenen Maß entgleisen. Grund dafür ist, dass die Kabel - ich verwende die vierpoligen Kupplungen von GFN - mit ihrer Steifigkeit Druck auf die Kupplungen ausüben und die Wagen aus dem Gleis drücken. Radien unter 60cm sind bei 303mm-Wagen lauftechnisch ohnehin ein Glückspiel. In übertunnelten Kurven mit kleinen Radien muss aufgrund der ausschwenkenden Überhänge zudem der Gleisabstand wie auch das Lichtraumprofil als solches vergrößert werden. Sonst kommt es zu Fahrzeugberührungen mit dem Gegenverkehr. Kurz, setz' dir mit zu kleinen Radien keine Laus in den Pelz. Schön, wenn man zu kleine Radien wegtarnt. Allerdings sollte man das nicht als Freibrief für den Einbau von betriebsgefährdenden Gleiskonstellationen sehen. Fahrzeuge gehören auf die Radien angepasst. Ich würde einen Zug Silberlinge nicht durch Straßenbahnradien quälen wollen. Die Optik wäre zwar schon schlimm genug aber die schwindende Betriebssicherheit ist das schlagendere Argument, um es zu unterlassen.
H0-Modellbahnforum.de - das Forum mit der Forumbahn!
»
Allgemeine Foren
»
Modellbahn - Eisenbahnfuhrpark
»
Die schönsten und detailliertesten Silberlinge
03.03.2015 23:10 (zuletzt bearbeitet: 03.03.2015 23:11)
Thema drucken
Antworten
Grüße aus Süddeutschland 
