Schön und trotzdem enttäuscht im Sinne von Gützold. Warum bringen die die 24 in TT nicht in DB um den Umsatz anzukurbeln! 98, 75, 18 und 19 alles in DRG, das würde sicher helfen.
Viele Grüße Steffen
DR Ep.III und IV, Pilz Standard und Tillig Elite, Digikeijs DR5000, DR4088/LN CS, DR4033, DR4018, WDec04b, Zimo, ESU, Kres FlexDec, I-Train Plus; TCB , Programmer: ESU, MXULFA, Lenz, D&H Schaut mal hier rein: Modellbau Club Jahnsbach Offizieller Sponsor der Modellbahnproduzierenden Industrie
Hallo Martin, danke für den Link auf das pdf. Bei meinem Händler hatte ich heute eine Liste gesehen, die gleichlautend war.
Aber dass man den Loks neue Platinen verpasst und dort die vermurkste MTC Schnittstelle verbaut, zeugt nun nicht gerade von Sachverstand bei Gützold. Andere Firmen rüsten ihre Loks auf die PluX um. Damit wird die MTC-Schnittstelle außerhalb der Märklin-Welt wohl bald gestorben sein. Ob dann noch jemand bereit ist dafür Dekoder anzubieten, wird sich noch zeigen müssen. Hier sollte man sich bei Gützold unbedingt nochmals hinsetzen, studieren und intensiv nachdenken.
Zitat von 50erfan im Beitrag #2Schön und trotzdem enttäuscht im Sinne von Gützold. Warum bringen die die 24 in TT nicht in DB um den Umsatz anzukurbeln! 98, 75, 18 und 19 alles in DRG, das würde sicher helfen.
Hallo Damit, und mit Epoche 1 Varianten dieser Modelle hätte Gützold auch in den alten Bundesländern Erfolg, da ein westdeutscher Sammler wahrscheinlich keine Reichsbahn- ostvarianten von diesen Baureinen sammelt. Die einfache Antwort von Vertretern dieser Firma kurz zusammengefasst: "Wollen wir nicht! Machen wir nicht! Lohnt sich nicht!!
da muss ich Thomas zustimmen. Die DR ist auch nicht so ganz mein Thema. So schön ich die Modelle von Gützold finde, es ist für mich einfach nichts interessantes dabei. Die ein oder andere DB Dampflok könnte da schon Marktanteile bringen denke ich.
Wer glaubt, das mehr Marktanteile automatisch mehr Gewinn bedeutet, glaubt auch noch an den Weihnachtsmann. Sorry, so drastisch muss man das mal sagen! Gützold hatte unter Herrn Gützold schon einige DB- und DRG-Modelle dabei. Da wird man einige Erfahrungen gesammelt haben, wenn sich das wirklich lohnen würde, hätte man das sicher schon umgesetzt. Welcher große Markt soll denn bedient werden? Wirklich viele DB-taugliche Dampfer hat(te) man nicht und Epoche 1/2 ist nun mal kein großer Markt. Ihr schätzt da das Potenzial völlig falsch ein. Nicht wenige Gützoldmodelle wurden von Leuten gekauft, die sonst fast nichts teures haben (vielleicht mal abgesehen von einer Piko 94.20-21).
Es geht ja nicht nur um Marktanteile, sondern mehr um die Ausnutzung der Hauptformen eines Modells. Nicht ohne Grund bringen alle anderen Hersteller alle möglichen Varianten in allen möglichen Epochen. Nur bei Gützold soll das nicht Funktionieren?? Thomas
Zitat von 50erfan im Beitrag #2Schön und trotzdem enttäuscht im Sinne von Gützold. Warum bringen die die 24 in TT nicht in DB um den Umsatz anzukurbeln! 98, 75, 18 und 19 alles in DRG, das würde sicher helfen.
Hallo Damit, und mit Epoche 1 Varianten dieser Modelle hätte Gützold auch in den alten Bundesländern Erfolg, da ein westdeutscher Sammler wahrscheinlich keine Reichsbahn- ostvarianten von diesen Baureinen sammelt. Die einfache Antwort von Vertretern dieser Firma kurz zusammengefasst: "Wollen wir nicht! Machen wir nicht! Lohnt sich nicht!!
Gruß Thomas
Wann hast Du diese Aussage konkret gehört? Vom "alten" Gützold kenn ich die auch,aber jetzt nicht. Abgesehen davon hat es die 75 in Ep.I gegeben.
Viele Grüße Steffen
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Sicherlich hätte ich mich über eine 98er oder 75er in DRG gefreut. Die BR 98.0 wird es aber in DRG Version laut Angabe von Gützold nicht geben. Dann baue ich sie mir einfach selber etwas um. Und über eine VV würde ich mich auch sehr freuen. Das ist meinerseits mit den zu erwartenden Absatzzahlen aber nicht sehr realistisch, von keiner Firma.
Zitat von 50erfan im Beitrag #2Schön und trotzdem enttäuscht im Sinne von Gützold. Warum bringen die die 24 in TT nicht in DB um den Umsatz anzukurbeln! 98, 75, 18 und 19 alles in DRG, das würde sicher helfen.
Hallo Damit, und mit Epoche 1 Varianten dieser Modelle hätte Gützold auch in den alten Bundesländern Erfolg, da ein westdeutscher Sammler wahrscheinlich keine Reichsbahn- ostvarianten von diesen Baureinen sammelt. Die einfache Antwort von Vertretern dieser Firma kurz zusammengefasst: "Wollen wir nicht! Machen wir nicht! Lohnt sich nicht!!
Gruß Thomas
Wann hast Du diese Aussage konkret gehört? Vom "alten" Gützold kenn ich die auch,aber jetzt nicht. Abgesehen davon hat es die 75 in Ep.I gegeben.
Ja, vom "alten" Gützold und auch von den Neuen, letzten Jahr in der Stadthalle in Zwickau. Die 75 gab es, meines Wissens nur, weil Er einen großen Auftrag, für eine französische Variante bekommen hatte. Die Ep. 1 hat sich daraus ergeben. Gruß Thumas
Es fehlen an Länderbahn-, DRG und DB-Varianten folgende Loks:
BR 18 Epoche 1, nur paar Jahre möglich BR 18 Epoche 2, schon als Epoche 3 Variante kein Renner BR 19 Epoche 1, auch nur wenige Jahre als Epoche 1 Lok BR 64 Epoche 4, mittlerweile auch kein Markt mehr, vor der Roco 64 vielleicht mit vielen Fragezeichen (Piko wurde ja in den alten Bundesländern auch lange nicht gekauft) BR 75 Epoche 2, einzige wo ich überhaupt an eine Produktion glauben kann BR 75 Epoche 4, kein Markt, eine Lok trug noch wenige Wochen ein EDV-Schild BR 86 Epoche 4, siehe Ausführungen zur BR 64 BR 98 Epoche 1 + 2, Exotenbaureihe
Komplett sind: BR 52 und 52-Reko, BR 56, BR 58.30, BR 71, V 60, V 180, BR 219, V 200, BR 250, BR 252
Nur die 75 halte ich von den fehlenden für wirklich realistisch, alles andere sind maximal ein paar Sammler/Betriebsbahner. Und so 50 bis 100 sollte man mindestens pro Variante absetzen können. Nicht zufällig gibts bspw. von der Piko 94 jeweils genau eine Variante als DRG und Länderbahn, während die DR-Fahrer je 3 für Epoche 3 und 4 haben.
Zitat von Erzgebirgsnebenbahner im Beitrag #11Es fehlen an Länderbahn-, DRG und DB-Varianten folgende Loks:
BR 18 Epoche 1, nur paar Jahre möglich BR 18 Epoche 2, schon als Epoche 3 Variante kein Renner BR 19 Epoche 1, auch nur wenige Jahre als Epoche 1 Lok BR 64 Epoche 4, mittlerweile auch kein Markt mehr, vor der Roco 64 vielleicht mit vielen Fragezeichen (Piko wurde ja in den alten Bundesländern auch lange nicht gekauft) BR 75 Epoche 2, einzige wo ich überhaupt an eine Produktion glauben kann BR 75 Epoche 4, kein Markt, eine Lok trug noch wenige Wochen ein EDV-Schild BR 86 Epoche 4, siehe Ausführungen zur BR 64 BR 98 Epoche 1 + 2, Exotenbaureihe
Komplett sind: BR 52 und 52-Reko, BR 56, BR 58.30, BR 71, V 60, V 180, BR 219, V 200, BR 250, BR 252
Nur die 75 halte ich von den fehlenden für wirklich realistisch, alles andere sind maximal ein paar Sammler/Betriebsbahner. Und so 50 bis 100 sollte man mindestens pro Variante absetzen können. Nicht zufällig gibts bspw. von der Piko 94 jeweils genau eine Variante als DRG und Länderbahn, während die DR-Fahrer je 3 für Epoche 3 und 4 haben.
So ganz verstehe ich Deine Aufstellung jetzt nicht. Die 64 und 86 sind Uraltmodelle, die werden sie ohnehin nicht bringen. Was die Absatzzahlen für eine zeitgemäße 86 betrifft, kann man heut zu Tage auch nur mutmaßen. Ich hatte vor nicht allzu langer zeit mit Herrn Braun, dem neuen "Vertriebsmann" gesprochen, er meinte, wenn er beispielsweise von einr TT BR 24 200 Stk insgesamt (unabhängig der Bedruckung) absetzen kann, wäre das durchaus gut. Und dafür müsste der Markt eigentlich da sein, bestimmt.
Da muß ich dann schon eher drIV zustimmen, wenn es stimmt, das sie mit 21pol. Schnittstelle die mtc meinen. Die Plux22 hat nach NEM auch nur 21 Pole.
Ist Gützold eigentlich in Nürnberg vertreten? Bei den in DSO umhergeisternden Hallenplan konnte ich sie nicht entdecken.
Viele Grüße Steffen
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Das sind alle (!) fehlenden Modellvarianten, für die man überall einen riesigen ungedeckten Markt vorfinden soll. Zumindest dann, wenn man dem allgemeinen Tenor bei DSO, hier und woanders Glauben schenken darf. Klar waren die 64 und 86 nicht mehr die frischsten, aber vor 10 Jahren gabs da eigentlich kaum was besseres und Gützold hat die damals ganz schön günstig verkauft!
Zitat von Wilzschhaus im Beitrag #9 Sicherlich hätte ich mich über eine 98er oder 75er in DRG gefreut. Die BR 98.0 wird es aber in DRG Version laut Angabe von Gützold nicht geben.
Ich lasse da auch gerade die Ohren etwas hängen, denn darauf hatte ich auch gehofft. Von Herrn Richter klang es noch ganz anders und ich hatte mich auch auf die avisierten Csa95 in den verschiedenen Epochen und Achsständen gefreut. Da werde ich die 98.0 auch umbauen. Bleibt es eben dieses Jahr bei der 252, aber man wird dort schon wissen, mit was Geld zu verdienen ist. Bei mir diesmal eben eher weniger.
Thomas
Das Schöne an einheitlichen Standards ist es, dass es so viele verschiedene davon gibt. Toleranz ist die Erkenntnis, dass es sinnlos ist, sich aufzuregen.
Zitat Topla: "Bleibt es eben dieses Jahr bei der 252, aber man wird dort schon wissen, mit was Geld zu verdienen ist. Bei mir diesmal eben eher weniger."
Hab mir die 252 auch schon bestellt, wie jetzt aber in dem B-Models Neuheitenblatt zu sehen ist (Danke martin67) bekommt Gützold da einen Mitbewerber. Erstmal die 156 003-6 in 2 Farbvarianten und die MEG 804 jeweils ab 189,- Euro. Es gibt die Loks wahlweise Analog, Digital und Digital mit Sound sowie auch als Wechselstromausführung ohne/mit Sound.
Oh ja, die75er in Epoche II. Das wäre was :-) ... Für mich als Außenstehenden schwer nachvollziehbar, dass eine geänderte Bedruckung sowie eventuelle geringe Formänderungen (keine Lichtmaschine, Gaslaternen, ..) Gützold davon abhalten.
Grüße Lutz Epoche II b/DRG + Epoche III b/DR + Epoche IV a/b/c/DR nach NEM 806
Ich denke, bei Gützold ist man in der Phase der Reorganisation und Abwendung der Insolvenz. Dabei sollten auch neue Marketingstrategieen entwickelt werden und Optionen überdacht werden. Sollte dies erfolgen, werden vielleicht auch die Fragen zu den Versionen bestehender Modelle und Produkte neu geregelt und beantwortet. Dazu ist es sicher in der Öffentlichkeit noch viel zu früh, um zu reden. Jedenfalls wünsche ich mir, dass Gützold als Unternehmen und als Produktionsstandort Deutschland erhalten bleibt und sich der Konkurrenz erfolgreich wehrt. Die Qualität der Modelle ist einzigartig gut, jetzt brauchen wir noch ein einzigartiges Konzept zur weiteren Entwicklung von Gützold. Dann sollte einer erfolgreichen Zukunft Nichts im Wege stehen.
Thom 69!!! . Zur Firma Gützold. Die haben 16 Mann und einen sehr kleinen Betrieb. Wo sollen die das alles herstellen. Ich war schon paar mal dort. Ich weiß wie groß der Betrieb ist!! Das produzieren selber mit Montage das ist nicht das Problem. Aber die ganzen Formen usw. Die haben für eine Modellbahnproduktion dort alles da, wo größere wie Roco oder Fleischmann 10 mal größere Hallen haben .Es fehlt echt der PLATZ
Es ist alles richtig, was Du schreibst. Das bei einer kleinen Firma nicht alles auf einmal geht, ist mir auch klar. Nur diese Branche lebt nun mal von Neuheiten! Und Neuentwicklungen verschlingen Unsummen, die eine kleine Firma schwer aufbringen kann! Deswegen greifen auch große Firmen zu Varianten und Neubeschriftungen. Man nutzt vorhandenen Formen und hat trotzdem neue Modelle. Diese Erkenntnis scheint aber an Gützold vorbeigegangen zu sei. (meiner Meinung nach) Ein ehemaliger Investor ist auch schon abgesprungen, da, nach seiner Meinung, die Firmenphilosophie an den Kunden vorbei geht. Gruß Thomas
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27.01.2015 16:30
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