la raison du Diesel - Promofilm der SNCF für die Dieseltraktion
Hallo zusammen,
ich denke das interessiert auch den einen oder die andere, ich mag die Promofilme jedenfalls sehr.
weiter habe ich noch ein Bildchen von einem der letzten Sommerabende gefunden, das ich nebenbei beim Fischen gemacht habe. Die Mücken kennen diese Stelle jedenfalls auch
da kann ich mich Harald nur voll umfänglich anschließen. Sieht phantastisch aus. Die Kurvenüberhöhung ist ein Vorbild-Detail, das leider längst noch immer nicht auf allen Anlagen Standard ist. Aber auch alles andere hast Du perfekt in Szene gesetzt. Man fühlt sich sofort in "die gute alte Zeit" zurückversetzt. Auf einem Video wäre das aus dieser Perspektive bestimmt toll anzusehen, drängt sich hierfür geradezu auf ;-)
Merci für die beiden netten Kommentare. - ein Video wäre schon wieder mal net
Aber erst mal noch zwei Bilder mit Triebwagen. fast die selbe Ecke - auf dem Foto ist mir dann aufgefallen das da auf der Stirnseite noch zwei Löcher hat um Kabelkuplungen zu stecken. ich müsste mal die Zurüstteile checken!
Das zweite ist dann mein Neuzugang. Der RGP 1 von Roco. Eigentlich ein eleganter Zug, doch leider ist wohl die ganze Serie neu aus der Schachtel verzogen. Das habe ich nun jedenfalls auch so aus Frankreich mitbekommen. Das Innenleben ist bis auf den Sounddecoder von Zimo auch das Alte geblieben. Ich habe einige Stunden damit verbracht dem Zimo eine Lineare Geschwindigkeits-GERADE zu programieren aber es nicht geschaft, obwohl ich eigentlich lesen kann. Egal - ist nur ein Detail. Was ich aber erfolgreich ändern konnte war die Führerstandsbeleuchtung Die mini Glühbirne für das Zugsbeleuchtung (Zugspitzensignal?) hatte den Führerstand durch den Plastik gemütlich erhellt. Da habe ich von hinten und unten alles zweimal mit Farbe abgedeckt, und zum Schluss habe ich die Obere Leuchte noch doppelt mit Klebeband abgedeckt, so dass der RPG nun mit der französischen Zugbeleuchtung fährt.
Die Franzosen habdn schon sehr elegante und teilweise eigenwillig aussehende Triebwagen. Mir gefallen die sehr!
Sag mal, wenn ich mich richtig an deine Planung erinnere, kommt da doch noch eine Bahnhofsebene, oder? Aber vermutlich ist an der Paradestrecke noch genug zu tun, bevor es in die Höhe geht.
Zitat von Lernkern im Beitrag #408Die Franzosen haben schon sehr elegante und teilweise eigenwillig aussehende Triebwagen.
"Der" ist ja noch elegant, da gab es noch ganz andere "Heuler", vom Motorengeräusch her.
Nicht nur den Michelin, sondern auch die Renault AB's mit den riesen Kühlerflächen, dann besonders die von uns so benannten Accent "Dächle", mit den aufgesetzten "Picasso"-Dächern (X40..), der Fahrer saß übrigens quer zur Fahrtrichtung, bis hin zu den neueren X27..bis X29...
Zitat von Wilzschhaus im Beitrag #409Sind die beim Vorbild anfangs nicht auch als TEE gefahren?
Weder anfangs noch hinterher, sie haben es "nur" zwischendurch zum TEEeinsatz gebracht hatten, übrigens auch in Deutschland.
Schöne Bilder! Schade das dieses Fahrzeug verzogen ist. Sind die beim Vorbild anfangs nicht auch als TEE gefahren?
Gruß, Peter.
Salut Peter, Die Züge wurden 1955/56 gebaut und zu erst in den Farben creme/hellgrün geliefert. Einige der 11 Einheiten wurden gleich von Anfang in creme/weinrot geliefert, denn von 1957 bis 1965 standen sie im Dienst der TEE Züge. Die Sonderausgabe zum RGP von "Le Train" habe ich mir bestellt aber noch nicht bekommen...
Auf dem Foto kann man den krummen Wagenkasten einigermassen erkennen. Von der Seite sieht man die Ungenaukeit eben gut beim Übergang Triebwagen Steuerwagen.
Die Franzosen habdn schon sehr elegante und teilweise eigenwillig aussehende Triebwagen. Mir gefallen die sehr!
Sag mal, wenn ich mich richtig an deine Planung erinnere, kommt da doch noch eine Bahnhofsebene, oder? Aber vermutlich ist an der Paradestrecke noch genug zu tun, bevor es in die Höhe geht.
Viele Grüße
Jörg
Hallo Jörg,
Ja das ist eben "noch" Design und der sieht wie Helko auch sagt, fast gewöhnlich aus.
Zur weiteren Entwicklung gibt's nicht viel konkretes. Im September habe ich den Umbau der Gleiswendel und eine Erwiterung mit dem Hafen durch gedacht. Inzwischen steht ein gemeinschaftliches Wohn-/Krativ-/Arbeitsprojekt im Idealfall in einer Fabrikhalle zur Diskussion. Aber das kann gut noch ein bis zwei Jahre dauern bis ich dann doppelt so viel Platz und halb so viel Zeit habe.
JMRI ist ein auf JAVA basierendes Opensource Werkzeug, was grade mit dem DecoderPro super funktioniert, wenn Du Deine Zentrale an den PC anschliessen kannst. Z.B. mit einem USB Kabel. Das 4. & 5. Bild in der Quick-Introduction sind das, was Du suchst: http://jmri.org/help/en/html/apps/DecoderPro/Tour.shtml
@ Axel: Danke für die Links. Ich werde es dann bei Gelegenheit mal ausprobieren. Vielleicht wird das auch zwingend falls ich noch einen zweiten RGP 1 einsetzen werde, der wahrscheinlich einen anderen Decoder haben dürfte. Mal sehen.
heute habe ich ein neues Filmchen gedreht. Es ist mir nun eine Freude, ein Stück mehr heile Welt zu präsentieren. Die Diesel- und Dampfschwaden soll man sich bitte vorstellen:
nach den Strapatzen der Weihnacht gönne ich mir gern wieder eine Tasse Tee. Und so bin ich wieder bei grossen Verbindungen Europas. TEE Immer noch und schon wieder
und auf Wikipedia noch ein wenig zu den im Film gezeigten PBA-Wagen TEE Inox Wagen auch auf Wikipedia etwas zu den Mistral 56 Wagen DEV Inox Wagen
Da habe ich ja einiges verpaßt, muss ich feststellen! Dir ist es wieder einmal gelungen, ein Stück Eisenbahn im Modell mit toller und glaubwürdiger Atmosphäre einzufangen.
Ganz klar, die Brücke ist der Hingucker schlechthin, der aufwändige Selbstbau hat sich hier absolut gelohnt. Aber auch die Gewässergestaltung ist dir toll gelungen.
Ein Sessel, ein Glas Spätburgunder und dann Züge vorbeigleiten sehen - so stelle ich mir einen tollen Moba-Abend vor deiner Anlage vor! Genau nach meinem Geschmack
Hallo zusammen und hallo Kersten, danke für deine angenehme Beschreibung und der Fahrspass ist, dann jehweils auch wirklich gross. Am Wochenende habe ich mich endlich mal wieder mit dem altern beschäftigt. Denn wenn man sich wirklich hinsetzt und Fotos studiert und das Modell auseinander baut macht es dann auch wirklich Spass. Und vielleicht habe ich mehr Zeit beim Studium von verrusten Triebwagen dächern verbracht als mit dem Pinsel in der Hand.
Nun habe ich grad eine Seite zu LED-Selbstbaubeleuchtungen gelesen. Das werd ich in Zukunft mal ausprobieren müssen. Ich habe aber vorerst mal mit teuren Innenbeleuchtungs LED-Leisten von Esu und irgend einem älter Fabrikat gebastelt. Zuerst habe ich dem ABJ2 eine LED-Leiste verpasst und dann sogar noch eine Stromführende-Kupplung. Am ABJ 2 musste ich iInnen eineiges anpassen, bis die Leiste noch einigermassen unters Dach passte. Beim Beiwagen war es ähnlich noch einiges einfacher.
wie man von hinten erkennen kann kann ich den Zugschluss am Triebwagen nicht ausschalten. Beim anbringen der Litzen am Decoder/Platine ist mir aufgefallen, dass sich Electrotren bei ihrer Verkablung nicht die gleichen Farben wie ESU verwendet. Ich habe das Ding natürlich schon wieder zu und vermute mal, ich muss die Lichtschaltung studieren und den Zugschluss abhängen und an einem anderen Ausgang anlöten. Aber da habe ich noch eine Frage; wie kann ich nun die Zugsinnenbeleuchtung, die ich an AUX2 habe und F20 schalte, auf zB F6 platzieren? Dann könnte ich von der EcOS her die Beleuchtung einfacher bedienen.
Da habe ich noch eine schier unendliche Beschäftigung gefunden. Zum glück macht mir malen immer Spass. Erstaunlich, wieviel ich mir zu gewissen Farbkombinationen von gewissen Damen Gedanken gemacht habe.
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Brücke am Doubs - SNCF
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24.10.2016 14:09
Antworten
Kute hat heute Geburtstag!
