Dankeschön! Ja, natürlich hast du diese Anlage gemeint. Die ist in der Tat wirklich gelungen. Ich habe es mir noch mal in aller Ruhe durchlesen mit den schönen Geschichten. Schade wegen der verzogene Rahmen.
ich habe diesen Thread lange mitgelesen und finde die kleine Dampflok einfach Klasse. Ich möchte auch auf der Grundlage der Liliput-Lok eine Dampflok bauen. Dazu habe ich eine Frage: Hast Du den Originalmotor weiterverwendet oder gegen einen anderen ausgetauscht?
ich hatte den "alten" Motor belassen, da dieser erstaunlich gute Fahreigenschaften hat, die Geschwindigkeit ist super, der Auslauf auch. Man könnte einen Fauli reinbauen, der sollte dann gleich kleiner und rund sein. Dann würde man sich das auf "knapp" ausfeilen des Kessels sparen, was echt mühselig war.
Derzeit baue ich was ganz "edeles, besonderes, einmaliges".
entschuldige bitte, dass ich diesen schon etwas älteren Faden wieder aus der Versenkung hole. Für mich - und wie ich bei DSO las auch für dich - ist die Thematik "Fahrzeuge der KRF" aber sehr aktuell. Ich bin gerade dabei den BCPwPost4i-Bausatz von Bernd Schlosser zu bauen. Falls Bedarf bestehen sollte, würde ich mich auch an einem Baubericht versuchen.
Beim Lesen dieser Diskussion ist mir aufgefallen, dass du in deinem Modell Speichenräder eingebaut hast. Die sich mir stellende Frage lautet nun: Hast du irgendwelche Anhaltspunkte dafür, dass das Vorbild diese hatte? Ich konnte weder bei Google-Suchen, noch in den Büchern zur Laura von Günther Fromm und Michael Kurth dazu etwas finden. Für jeden weiterführenden Hinweis wäre ich sehr dankbar.
Und wenn es dir nicht allzu viele Umstände bereitet, würde ich dich bitten die Bilder wieder einzustellen. Die noch Auffindbaren sind immer eine Quelle der Inspiration.
Hallo (hier könnte Dein Name zu lesen sein), Bauberichte sind natürlich immer gern gesehen. Besonders dann, wenn nicht nur der Status Quote dokumentiert wird. sondern auch der Weg dahin etwas ausführlicher beschrieben wird... Der von Dir genannte Bausatz lässt mich schon aufhorchen... Ich bin jedenfalls gespannt darauf.
ich werde zusehen, dass ich den Baubericht am Wochenende beginnen kann, muss mir aber erst einmal über das Einbetten von Bildern (eigener Webspace) klar werden. Ein Bericht über ein fertiges Modell wird es aber nicht werden können, weil der Wagen noch gar nicht fertig ist. Zudem warte ich noch auf zusätzliche Bauteile, aber dazu später mehr.
Nach der Stilllegung der Strecke Arnstadt-Ichtershausen für den Personenverkehr im Januar 1953 wurde 89 5901 von der AIE an die Kleinbahn Rennsteig Kleinbahn abgegeben.
Bitte beachten Sie, dass 89 5901 für den Betrieb auf dem KRF eine Glocke erhalten hat, was mich verwundert, da sie für den Betrieb auf den Straßen der AIE keine benötigte. Ich habe eine Trix T3 BR89, sie wird zu 89 5901, sobald ich die Nummern und Beschriftung erhalten habe, die Glocke ist von Weinert 8368.
Bitte beachten Sie, dass es sich nicht um eine Kopie des KRF handelt, sondern um ein kleines Diorama, das irgendwo in Südthüringen steht.
So kann man es auch machen, erst einen Beitrag mit Bildern einstellen, nachdem ein Admin gefragt hat, ob man an den Bildern die rechte hat, sie löschen und dann noch fragen, welche Bilder gemeint sind...
Ich hab die Bilder jedenfalls bis ca 17:50 gesehen.
Hallo liebe Leute, erst gestern habe ich diese Liste mit Beiträgen zufällig gefunden. Mit der Laura beschäftige ich mich auch schon länger. Von daher möchte ich meinen „Senf“ auch noch dazu geben. Wenn auch nicht ganz maßstäblich, was die Längenausdehnungen betrifft, habe ich den Bahnhof Frauenwald, Allzunah und Rennsteig in H0 nachgebaut. Vor längerer Zeit hatte die leider nicht mehr existierende Firma Gleimo alle Gebäude als Papierbausatz im Angebot. Den sehr markanten 4 Achser Personenwagen gibt es von der Firma Lok-Schlosserei. Ob es einen weiteren 2 Achser Personenwagen gab, ist nicht eindeutig geklärt. Als Güterwagen passt ein G02 oder G10 recht gut. Den Triebwagen und den Beiwagen (von 1937 bis 1945) gibt es von der Firma PMT. Von dieser Firma gibt es auch eine Dampflok, die der Lok Nr. 5 sehr ähnlich sieht (PMT 30102, BR 98.70). Die Lok Nr. 5 ist 1936 durch eine 3 Achser Lok ersetzt worden. Diese sieht einer Pr. T3 sehr ähnlich. Nach Übernahme durch die Reichsbahn Ost wechselten die Fahrzeugeinsätze sehr häufig. In erster Linie kamen die Dieselloks V15 und V36 zum Einsatz. Auch die Personenwagen wurden mehrfach ausgetauscht. Der typische 4 Achser wurde 1957 abgegeben. Besonders interessant waren die Sonderzüge für die Einrichtung Kraft durch Freude ab 1934 bis 1945. Es wurden schwere 4 Achsige Reichsbahnwagen nach Frauenwald gefahren.
schön, dass du diese wunderbaren Bilder in diesen etwas schrägen Thread eingestellt hast. Die "Papierhäuser" sehen gut aus und man erkennt auf den ersten Blick die Unterschiede nicht! :-) (Meine ACZ-Halle ist aus gleichem Hause.)
Kannst du vielleicht auflösen, warum die Strecje "Laura" genannt wird. Auch Wikipedia konnte da nicht helfen.
Apropos Auflösung: Vielleicht kannst du die Bilder auch mit mehr als 480px einstellen?! Bis zur Grenze von 800px ist ja noch etwas Luft...
ursprünglich hieß nur die Lok98 6216 im Volksmund Laura. Das leitete sich ab aus dem Weihespruch der Bahn: "Wie haben wir auf dich gelauert..." So steht es zumindest im Buch "Die Laura" von Günter Fromm und Harald Rockstuhl
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Fahrzeuge der KRF, Kleinbahn Rennsteig-Frauenwald
11.05.2025 13:17 (zuletzt bearbeitet: 11.05.2025 18:00)
