@ GD-87: Die Brücke war und ist rund, und damit eigentlich falsch gebaut. Ich habe nun versucht, dies durch den Holzsteg etwas zu vertuschen. Und zur IV K: Das Sparen lohnt sich!!!!!!
@ hans hirsch: Ja das stimmt, eine üble Stolperfalle. Ich denke, wenn die Bank und die Blumenkästen auf den Bahnsteig kommen, bleibt noch Zeit für kleine Restarbeiten. Es fehlen ja auch noch Ladegüter für die Rampe, der Prellbock und vieles andere mehr.
@ Feldbahner: Ich kenne verschiedene Meinungen. Meine fährt mit einfachem Motor sehr gut. Sicherlich auch ein Verdienst des Bauherren, SEM. Ich habe letztens auf einer Modellbahnausstellung eine Technomodell IV K gesehen, bei der die Steuerung (aus Plaste) ständig fest hing. Das sollte nun bei dem Preis nicht nicht sein. Ich bin also zufrieden, würde mir wieder eine kaufen, wenn der Preis nicht wäre.
Zum Schluß noch das gelöschte Bild, in normaler Breite.
Ich finde es schön das du wieder Bilder deiner tollen Anlage eingestellt hast. Die ist ein echter Hingucker. Die Brücke wird von der Statik her so nicht gebaut. Möglich ist es schon, aber auch sehr teuer in Berechnung und Bau dürfte die knappe Kasse der sparsamen Staatseisenbahn doch etwas belastet haben. Aber es ist schon glaubwürdig. Ein beidseitiges Geländer darauf und es ist so super. Auf kleinen Anlagen muß man auch ein Kompromis eingehen können. Sonst wird die Bau einfach unmöglich. So habe ich das auch schon mal gemacht. Ich finde es toll das du die Anlage immer noch weiter verbesserst.
PS: jetzt wo ich mir die Bilder noch mal ansehe, ist mir etwas an der IVk aufgefallen, das Modell ist keine Reko (oder doch :konfus, sogar noch ohne drittes Spitzensignal und mit Goldgelber Beschriftung, das kann eigentlich nicht sein mit dem Bremsuntersuchungs-Datum
Guten Abend, leider gibt es noch nichts neues zu berichten . Die Anlage steht noch in unserem Modellbahnclub, weil der Hobbyraum noch nicht fertig ist. Im Club "frisst" mir unsere Clubanlage die Zeit, um an den Details zu arbeiten. Ein Teufelskreis .
@ Marcel: ja, es ist keine Reko-Lok, sondern die Ursprungsversion mit 2 Dachlüftern usw. Es sind die Wünsche des Vorbesitzers beim Zusammenbau gewesen.
@ Kay: Danke für das Lob, mit den nächsten Bildern wird es leider noch etwas dauern.
Schönen Abend noch wünscht euch Till
[ Editiert von fdl-crimmitschau am 30.05.12 23:29 ]
Hallo, nach langer Pause möchte ich mal wieder paar neuere Bilder meiner "Schmalen" zeigen. Leider ist wieder nicht viel fertig geworden. Ich habe 2 Brückengeländer geschafft, und meine IV K sowie die Reisezugwagen mit Scharfenberg-Kupplungen ausgerüstet. Das Ergebnis ist einfach toll. Sieht wunderbar aus, und läßt sich auch leicht kuppeln bzw entkuppeln.
Und ob die Bilder gefallen ! Schön das du wieder etwas von deiner Anlage zeigst. Meine ?SchmalspurFahrzeuge haben alle die Fleischmann N Kürzkupplung. Zu der Zeit gab es noch keine Scharfenbergkupplung und auch die Magnete die in die Trichterkupplungen eingesetzt werden können gab es noch nicht. Mit diesen Kupplungen sehen die Fahrzeuge gut aus.
Hallo Marcel, das ist gar kein Problem die Wagen mit der veitchen Schaku auszurüsten. Denn: der Herr Veit hat auch diese Wagen für Bemo entwickelt und da kannst Du von ausgehen, das es da bei ihm die Passenden gibt. Guck mal hier. Ist auch gahnz einfach. Bügelkupplung raus, Schaku rein und eventuell justieren. Schwieriger wird es lediglich beim Justieren der "schwenkenden" Schaku für IV K etc. und 2 achser Wagen. Bei falschem "Anpacken" kannst Du ganz leicht die Schwenkmechanik quetschen.
[ Editiert von 50erfan am 18.02.13 19:20 ]
Viele Grüße Steffen
DR Ep.III und IV, Pilz Standard und Tillig Elite, Digikeijs DR5000, DR4088/LN CS, DR4033, DR4018, WDec04b, Zimo, ESU, Kres FlexDec, I-Train Plus; TCB , Programmer: ESU, MXULFA, Lenz, D&H Schaut mal hier rein: Modellbau Club Jahnsbach Offizieller Sponsor der Modellbahnproduzierenden Industrie
Meine laufen seit Diese erschienen sind zu Ausstellungen ohne Probleme .
Einfach an Bemo wenden. Ich hab da noch eine Adresse, aber der liefert nur an Händler und in Mengen ab 50 Stk. Dort gäbe es Ersatz. Da müsste ich aber erst mal nachschauen was in den Wagen drinne ist, ich brauche Ersatz für meine Glöckner Rollwagen. Da müssen beidseitig isolierte rein, die jetzigen einseitig isolierten neigen in Verbindung mit dem Drehgestell zu Kurzschlüssen.
Viele Grüße Steffen
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ja Marcel, wie Steffen schon schrieb es ist wirklich recht einfach. Ich gehe davon aus das bei Bemo Wagen die selbe Technik zum Einsatz kommt wie bei meinen TM Wagen. Ich habe gestern die Wagen aus unserem Club geholt, und werde heute Abend noch paar Bilder zum Umbau einstellen. An der IV K habe ich aber eine feste Schaku eingebaut, weil mir der Schaku-adapter für Trichterkupplungen erst später in die Hände kam. Dieser sieht aber auch nicht schlecht aus, gerade wenn ich mir mal ein Vorbildfoto anschaue.
Hallo, das ist ja eine sehr schöne Anlage. Was in H0e auf engsten Raum alles möglich ist, find ich toll. Nur 99 574 passt irgendwie nicht so richtig. Messingschilder in der Epoche III gab es, denk ich mal nicht mehr. Alle Schmalspurloks verloren im zweiten Weltkrieg ihre Schilder zu gunsten der Waffenproduktion. Ausserdem finde ich, das die Beschrifftung der Bremsuntersuchung, bzw der Bremsenbauart zu groß ist.
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14.03.2012 20:57
Antworten
, sogar noch ohne drittes Spitzensignal und mit Goldgelber Beschriftung, das kann eigentlich nicht sein mit dem Bremsuntersuchungs-Datum 
. Die Anlage steht noch in unserem Modellbahnclub, weil der Hobbyraum noch nicht fertig ist. Im Club "frisst" mir unsere Clubanlage die Zeit, um an den Details zu arbeiten. Ein Teufelskreis 
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