Ich habe meine Fahrprüfung bestanden! tja war ein ganzer Tag Fahren nicht nur die Königs-Etappe mit der BoBo nach Zürich. Olten - Bern - Olten - Basel - Zürich - Brugg - Olten
Ein herzlicher Glückwünsch von mir zur bestandenen Prüfung. Da bist du lange mit beschäftigt gewesen! Deine Lokomotive sieht edel aus mit den polierten Edelstahl Verzierungen. Allzeit gute fahrt.
Regen, den ganzen Tag ist das schon Winter? endlich ist wieder so ein bisschen Betrieb auf der Jurabahn. Aufgrund eines Artikel im Ferrovissime konnte ich anhand von Fotos feststellen, dass es tatsächlich mal einen SNCF Köf II gab, es waren sogar mindestens drei... Ich habe Märklin eben zugetraut, sich einen SNCF Köf zu fantasieren naja die Beleuchtung stimmt nicht ganz und das Rohr das den Druckluft behälter speisst haben sie am Orginal in den 60er schon entfernt. Forum LR Presse
also in dem Sinne, ist mein Köf nun frisch aus Paris* in die Pampa abdirigiert worden um den Defekten Zinkpest-Köf am Bahnhof und Hafen von Rochefort zu ersetzen.
* oder ehrlich gesagt aus irgend einer Ecke in mitten Deutschland (da liegen noch Schätze vergraben )
hallo Andreas, schön, wenn es dir gefällt. ich habe eben auch mal einen Gegenbesuch gemacht, war letzhin schon mal über deinen grosszügigen Bahnhof und die weite deiner Anlage gestolpert. Das sieht viel versprechend aus.
Habt ihr auch so einen schönen Regensonntag? Ich geniesse mein Fensterplatz beim Zugfahren und bin froh das es beim Wenden meistens ein Bahnsteig-Dach hat. Ausser in Niederwenning. Die letzten Tage hatte ich mich ab und zu einem Modell eines Peniches von Atitec gewidmet. Nun ist er annähernd fertig. Einen Namen muss ich noch finden... Und so gibt die schöne Gebenheit, dass im Moment zwei Peniche am Hafen stehen:
Das ist ein schönes Modell was du da baust für den Hafen. Dieser Spits (Peniche) hat richtigerweise für deine Epoche das holzerne Lückendach! Du hast schon bemerkt das sie ganz anders aussieht als deine 'Charlotte'. Mir kommt sie mehr als höllandische Spits vor, eben wegen dieser Bau der Wohnung und des Ruderhauses. Es sind auch schöne Bilder die du davon gemacht hast. Ganz typisch der Plausch zwischen den beiden Schiffern (Batelier) auf dem Vorderdeck. Es ist in der Frankreichfahrt schon immer viel ruhiger zugegangen als auf dem Rhein.
Das freut mich, da eine Stimmung zu portieren. Ich habe zum aktuellen Peniche Gebastel nochmals gegoogelt und Hefter und Bücher durchgeblättert. Da habe ich einerseits einen Blog mit Tausenden von Postkarten gefunden. Schiffe, Brücken, Hafen und manchmal mit Gleisanschluss. @ Peter: ich habe mir gar keine Gedanken gemacht, das ein Spits ein holländisches Schiff sein könnte, ich dachte Grösse stimmt, also ist es ein Peniche. Naja so unterschiedlich sind sie nicht, beim Postkartenlink sieht man ja einen Peniche bei Boran und der hat die Kajüte wie der Spits... Aber aufgefallen ist mir die Laderaumabdeckungen sind in Frankreich fast immer als Bogen. Ist den die Giebelabdeckung holländisch? Die Charlotte hatte ich damals absichtlich nach einem alten "Plan" gebaut, da die alte Rumpfform bedeutend einfacher nachzubauen ist. Und dann passt die Epoche auch auf jeden fall. Als Vorlage hatte ich mich immer wieder an Paris und Paris2 orientiert. So muss noch was tun
Richtig gesehen mit den runden Lückendach. Dieser war bei den Französischen, Saarländischen und Wallonischen Penichen ganz typisch. Zuerst aus Blech, später auch aus Aluminium. Die 'Paris 2' zeigt ein etypischer französischen Peniche. Dieser ist auch flacher gebaut, den Brücken wegen. Das Höllandische Schiff dagegen hat etwas mehr 'Rundung'; das Vor- und Achterschiff ist etwas höher. So hat das Schiff mehr Auswasserung bei die Überfahrt über Zeeland nach Terneuzen auf dem Weg von Holland nach Frankreich. Bei diesem Schiff paßt also ein holzernes Lückendach. Dieser ist besser gegen den Druck des Wassers bei Wellengang bestand. http://www.debinnenvaart.nl/binnenvaartt...uik_cijfer.html
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Rochefort - jurabahn
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31.05.2013 22:47
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