Mit den Bildern klappt es jetzt auch was besser als zu Anfang. Nachteil ist das so kleine Fehlern auch vergrößert dargegeben werden.... Und mit der Lok; damit liegst du schon richtig und damit ist auch einer der nächsten Umbauvorhaben offengelegt. Es gibt ein Paar schöne Bilder so einer Lokomotive mit Heberlein Bremsausstattung. Ein Bild davon, in Reichenbach, gibt sogar ein Packwagen her in ähnlicher Bauart als die Pw Sa07 (wahrscheinlich aber ein Vorgängerbauart). Ich kann hier aber keine Heberleinbremse entdecken, trotz dessen Vorhandenseins an den nachfolgenden Personenwagen. Die Lokomotive, eine VII T, ist von PMT. Sie ist versehen mit einem Roco Decoder (fast gleich mit den Kuehn 025). Ich habe schon mal durch Eigenverschulden einen Puffer verloren. Diese wurde durch PMT kostenlos und schnell ersetzt. Das ist super Service. Beim Umbau kann ich mich gleich um die Lanternen vorne kümmern. Diese neigen immer schief nach hinten. Übrigens ist die wirklich toll umgesetzte Lokomotive kein Kinderspielzeug. Die Steuerung ist sehr fein ausgeführt. Wenn man die Lokomotive falsch in die Finger nimmt rasten die Teilen schon aus. Wenn man es weiß ist das weiter nicht schlimm.
Jetzt habe ich angefangen die fehlende Lokomotive für den Nebenbahnzug mit eine Heberlein Bremsausrüstung zu versehen. Ich nehme auch gleich die Gelegenheit wahr um noch etliche Leitungen -am eigentlich schon perfekten Modell- zu vervollständigen.
Hier der aktuelle Zwischenstand der VII T Ich habe Gerätekisten auf dem Umlauf plaziert und das ursprungliche Gitter vor dem Fenster auf dem Heizerseite ersetz durch ein neues, die ich aus Messingdraht und ein Stückchen Messingblech zusammengelötet habe. Ich denke das dieser so mehr praktisch ist bei der Bekohlung. Beim Lackieren war es notwendig um die Fenster mit Maskol einzustreichen, da ein wegholen der Fenster ein großer Aufwand bedeutet hätte.
Als Nächstes muß ich die Lokomotive noch mit Schilder versehen und das Fahrwerk den Plastikglanz berauben.
Und Nils, da du deine Projekte schon 'verraten' hast sind hier meine vorhaben: Hofsalonwagen Salon4ü Sa 13, AB4ü Sa 16, (Schmalspur-)Postwagen Gattung 747, Pw Sa 90, Citr Sa 94 und 98. Also habe ich da noch Arbeitsvorrat genug für eine lange Zeit. Ausserdem schaue ich immer wieder -viel zu oft- in die DRG-Skizzen und sehe jedes mal wieder neue Sachen die man machen könnte....
Ja, ich möchte einen Salonwagen bauen. Für das Fahrgestell und die Kopfenden kann ich vorhandene Fahrzeuge nehmen. Für das Oberlicht und die Seitenwände muß ich mir noch was einfallen lassen. Die Seitenwände könnte ich aus Polystyrol machen. Das scheint mir die gleiche Arbeit als die Fensterreihung mühselig aus verschiedene Fahrzeuge zusammenzustückeln. Mal sehen wie sich das dann entwickelt. Das Oberlicht ist auch nicht alzu einfach zu bauen. Also das wird noch eine Herausforderung. Aber dafür sind wir eben da, oder?
Die DRG Skizzen habe ich mir auf Raten von Nils besorgt. www.zander-heba.de
@ Peter.... Wer isn der Hersteller des Lö(c)kchens?
Ich hatte ja immer mal vor, aus der GFN-Anna sowas in der Art zu konstruieren, aber bisher hatte ich kein Glück beim Erwerb der dafür notwendigen M+F-Steuerung....
Danke für die positiven Resonanz. Es hat mir auch gefallen diesen Umbau zu machen. Diese war relativ einfach, weil die Lokomotive schon ein sehr detailliertes Modell ist. Natürlich könnte man als 'Nietenzähler' noch weiter gehen, aber ich finde sie so vertretbar.
@Micha: die Lokomotive gibt es auch in die Epoche I und mittlerweile auch als Werklok auf PMT Basis. Auf Nils Farbseiten gibt es zwei tolle Bilder von dieser Lokomotiven in Grün mit Zierlinien. Von saubere Arbeit gesprochen....
@Andy: die Lokomotive stammt in der Tat von PMT. Die Fahreigenschaften sind wirklich hervorragend dank Schwungmasse mit großem Durchmesser. Die Lokomotiv hat einen Roco Decoder bekommen (= Kuehn N025). Diese ist einfach einzubauen. Allerdings ist die Lokomotive kein Kinderspielzeug. Die Steuerung sollte man absolut nicht von Hand anfassen. Dafür ist die Steuerung aber vollbeweglich ausgeführt. Das ist mit den Allan Steuerung sehr schön um in Betrieb anzusehen.
@Nils: die Heberlein Bremsteilen sind von Westmodel, werden aber nicht mehr hergestellt. Nur das Teil am Schornstein entstammt aus einem Bemo Bausatz. Das Seil ist ein feiner Nähgarndraht. Es gibt auch Leute, die das Seil nachbilden mit dünnstes Kupferdraht. Übrigens ist der Schornstein von einer Liliput Lokomotive (BR 99 1417 / Uh). Die Krempe gefällt mir einfach besser als eine glatte Schornstein. Ich habe die Lokomotive gekauft für €165,-- zuzüglich Porto. Aber meist sind diese Lokomotiven zu haben um die €200,--.
Das nächste Projekt ist die Salon4ü Sa 13. Das ist der ehemalige Hofsalonwagens des sächsischen Königs. Der Wagen wurde 1913 von der Waggonfabrik Werdau geliefert. Die Geschichte der Wagen ist wie folgt: - 1913 Lieferung, Einreihung als '450'. - 1920 Übergang auf die Deutsch Reichsbahn - 1923/24 umgezeichnet in Dresden 10 008 - 1930 umgezeichnet in 10 394 Dresden (Skizze Salon4ü Sa 13) - ca. 1940/41 Umbau (Vergrößerung des Salons unter Hinzunahme des ersten Abteils) - 1951 Umzeichnung in 10 203 Berlin (Zweitbelegung der Nummer), zu dieser Zeit Nutzung durch den Präsidenten der DDR). - 1958 Umzeichnung in 022-011 - Ausmusterung am 09.12.1970
(Frau Ulrike Krautz, Verkehrsmuseum Dresden)
Es gibt insgesamt wundervolle 16 Fotografien der Wagen, davon einer von der Außenseite und 15 von der Innenseite. Was hat es doch ein echter luxus gegeben!
Der Wagen ist also nicht nur interessant für die Epoche I und II, aber auch für die Epoche III. Wie der Wagen zu DRG Zeiten und wie lange er durch den DDR Präsidenten benutzt worden ist entzeiht sich leider meine Kenntnisse. Wer weiß mehr?
Das Ergebnis hat mir so nicht gefallen. Also noch mal von vorne. (Ich kann jetzt Nils nicht nachbauen; es läuft hier also auch mal schief:lol. Versuch Nummer zwei mit dem Fleischmann Mitropa Wagen und Kopfenden der Fleischmann preussische Schnellzugwagen. Das Fahrzeug ist etwas verkürzt und gleich tiefergelegt. So weit also das einfache Teil der Bau.
Hallo Peter, da hast Du Dir ja was vorgenommen Also die Nerven zum einzelnen Puzzeln von Tueren habe ich nicht. Ich haette nur die Dachenden eines preuss. Oberlichtschnellzugwagens ueber den Trittstufen ausgeschnitten.
Ich hatte zuerst gedacht die Kopfenden und Stirnwände der preussischen Packwagen und Schnellzugwagen zu nehmen und das Fahrgestell der Schnellzugwagen zu verlängern. Aber das Fahrgestell der Mitropa Wagen ist doch passender wegen der Längsträger. Also ist auch gleich der etwas breitere Tür richtig: Zufall.
Mit dem Salonwagen bin ich wieder etwas weiter gekommen. Eine Seitenwand ist jetzt (fast) fertiggestellt. Ich habe die Zeichnung auf eine Platte Polystyrol gelegt und dann die Fenster ausgeschnitten. Danach wurde eine dünnere Platte Polystyrol hinterklebt und die Fensterrahmen ausgeschnitten. Trotz ziemlich dünner Wandstärke ist die Seitenwand Stark genug um ohne zusätzliche Verstärkungen auszukommen. Die Blenden und Führungen der Rolladen sind aus Polystyrol Streifen zurecht geschnitten und gefeilt. Beim genaueren hinsehen kann man sehen das die Fenster und Fensterrahmen nicht hundertprozentig sind. Es wird eben am 'Küchentisch' gearbeitet, was jeder machen kann. Möchte man es genauer haben muß man die Seitenwände fräsen oder lasern lassen. Die andere Seitenwand ist etwas schwieriger zu erstellen, da ich die Zeichnung selber machen muß. Glücklicherweise habe ich das Bild der Wagen von dieser Seite. Das ist schon hilfreich. Auf jeden Fall findet das Projekt bis jetzt bei mir gefallen.
Es sind Teilen aus dem Programm von Werner. In der Tat ist die Produktion eingestellt. Ich habe mal nachgesehen, aber bei www.Schmalspurbedarf.de von Frank Tümmeler ist noch einiges als Auslauf auf der Liste. Teilen für Sachsen sind zu finden bei Lohmann, König, Heinrich, MH, SEM, Glöckner, Beckert und auch einiges bei Weinert (Puffer und neuerdings auch Lüfter). Die Weinert Puffer waren extra für Westmodel entwickelt. Heberlein Bremsteilen stammen alle von Westmodel und sind definitiv aus dem Programm. Aber alles zusammen kann man doch sagen das es doch einiges auf dem Markt gibt, auch deswegen weil man in Sachsen doch ziemlich rührig ist beim Thema Modelleisenbahn.
Die Zeichnungen sind ja im Original 1:100 und mit 200dpi eingescannt. Ich hab sie auf 1:87 vergroessert (d.h. die Breite von 2306 auf 2651 Pixel erhoeht, Hoehe analog) und dann in der neuen Originalgroesse ausgedruckt. Auf A4 passt das dann nicht mehr, aber mit Druckeinstellung zentriert bekommt man den wesentlichen Teil
H0-Modellbahnforum.de - das Forum mit der Forumbahn!
»
Technik und Steuerung von Fahrzeugen und Anlage
»
Fahrzeugumbauten und Eigenbauten
»
Reichsbahnsachsen
Thema drucken
14.06.2011 09:59
Antworten
Also die Nerven zum einzelnen Puzzeln von Tueren habe ich nicht. 
