Heute habe ich den ABC4ü beschriftet. Bilder folgen noch, da es jetzt zu dunkel ist um zu photografieren.
Ich schulde Ricardo noch eine Antwort über die Decals. Es gab Decals von GI. Diese waren eigentlich mehr für Schmalspurwagen gedacht. Aber da war vieles darauf, von die Epoche 1 bis 3. Für einen Wagen hatte man immer zwei Stück gebraucht und ganz billig war das ganze auch nicht. Großes Vorteil aber war das man direkt mit z.B. Revell Klarlack überpinseln/spritzen konnte. Da habe ich noch viele Teilen übrig, eben weil da allerhand Sachen drauf waren. Die Decals sind ziemlich grobschlächtig. Andere Hersteller sind Hr. Peter Hartmann und Hr. Andreas Nothaft. Diese machen schöne Sachen, auch auf Wünsch. Man kann da selber entscheiden wie man die Anschriften gestalten möchte, oder selber eine Wagennummer usw. auswählen. Auch haben beide Herren viel Kenntnisse der Sache. Hilfreich ist es wenn man z.B. die Abmessungen oder Gewicht des Fahrzeuges mit angibt. Die Decals soll man nur ganz kurz (also rein-raus) im Wasser halten und dann sofort auf das Modell auflegen. So lange die Decals naß sind kann man die mit Hilfe von Wasser vorsichtig hin und her schieben bis es an der gewünschte Stelle ist. Hier ist Geduld angesagt da die Decals sehr schnell reißen. Es geht hier auch mal daneben, aber freundlicherweise hat Hr. Hartmann beim letzten Lieferung jede Textur dreimahl angefertigt. Das ist super. Die Decals sind aber nur mit Klarlack auf Wasserbasis zu übersteichen, sonst werden die 'angefressen'.
Vom PW4ü Sa18 gibt es auch ein Hersteller, allerdings leider in TT: www.TT-fan.com
Dann hat Nils die Idee das Ausgangsfahrzeug zu photografieren. Das ist der richtige Weg, damit auch anderen es erkennen können was es einmal war. Leider habe ich das bei den ersten Fahrzeugen nicht gemacht (ich habe noch nicht so viel gemacht:lol. Das Austauschen von Kenntnisse über Brauchbare Unterteile ist auch eine ganz gute Idee. Ich habe mal von Liliput-Wien Regeldrehgestelle bestellt. Das sind aber nicht frei auswechselbar mit Fleischmann Drehgestelle. Auch sind diese nicht so fein ausgeführt wie die von Fleischmann. Die Piko Regeldrehgestlle halte ich aber für die feinsten. In die DRG-Typenskizzen gibt es an Drehgestellen für die Sächsischen Wagen Schwanenhals- und Regeldrehgestellen. Die Treppen sind passend für den Packwagen, diese werde ich dann auch montieren.
Den Umbauanleitung von Hr. Hufnagel kenne ich leider nicht, ich bin aber schon gespannt auf erste Bilder von Ricardo und natürlich auch auf weitere Bilder von Nils Tender.
Die ABC4ü und die Pw sind jetzt beschriftet. So wirken die Fahrzeuge ganz anders. Beim ABC4ü sind die Anschriften teilweise am Fischbauchträger angebracht. Der Längsträger ist dafür zu niedrig. Bei beiden Wagen sind die Decals für Wagennummer und DRG Wappen am Wagenkasten ausgeschnitten, die Schnittseiten mit einem schwarzen Marker 'lackiert' und mit Klarlack aufgeklebt. Am ABC4ü sind außerdem die Faltenbalgen angesetzt und beim Pw sind jetzt die Trittstufen unter die Ladetüren angebracht. Dabei kann der Wagen immer noch der Roco R2 Radius durchfahren. Für die mittlere Trittstufe ist aus einen Streifen Polystyrol zurechtgeschnitten.
Die Lackierarbeiten sind zum grössten Teil fertig. Die Wagen sind mit einer seidenmatter Klarlackschicht überzogen. Danach sind die Fahrzeuge leicht Betriebsgealtert. Nils: die Fenster der Ladetüren mit unmöglich weg zu machen. Da hilft nur abdecken mit Maskol. Mit dem Pinsel soll ich noch mal hinterher für einige kleine Sachen wie das Öl bei den Achshaltern. Und dann steht natürlich noch die Endmontage an. Bei den Pw3 und B3 wird das nicht schwierig, aber beim ABC4ü wird das noch eine Geduldprobe um die Fenster einwandfrei zu montieren.
Ich hoffe das die Bildqualität jetzt auch etwas besser ist.
Hier dann die Bautätigkeiten der letzten Woche. Neben den ABC4ü und den Pw3 ist noch eine B3 fertiggestellt. Sicher sind die Wagen nicht der perfekte Modellbau, aber es hat wieder viel Spaß gemacht!
Und dann geht es nach Vorschlag von Andy weiter mit dem Pw4ü Sa05. Wenn der in Betrieb geht, wird der Pw3 -wie beim Vorbild- in mehr untergeordneten Diensten abgeschoben.
Auch wenn du 10 Jahren für sowas brauchst ist das doch völlig in Ordnung. Es geht nicht um Tempo; eben Modellbau ist kein Wettkampf um wer das Meiste oder Schönste machst. Der Spaß daran muß vorne stehen. Außerdem hatte ich mit deiner Bauanleitung der Drei-Achser schon eine Vorlage. Der Rest kommt dann von selber. Und je mehr Bauten oder Umbauten im Forum zu sehen sind, sei es alt oder neu, je schöner es ist.
Auch wenn du 10 Jahren für sowas brauchst ist das doch völlig in Ordnung. Es geht nicht um Tempo; eben Modellbau ist kein Wettkampf um wer das Meiste oder Schönste machst. Der Spaß daran muß vorne stehen. Gruß, Peter.
Genau so siehts aus!! Meine Projekte stehen seit nunmehr zwei Jahren still. Liegt aber nicht daran, das ich keine Lust hätte, sondern das ich all meine Zeit in meine Immobilie stecken muss.
Es geht nicht alles gleicherzeit. Also zuerst das Haus, weil du da leben mußt und danach das Hobby. Dabei interessiert mich deiner Umbau der Fleischmann Kran sehr.
Wird eff. darauf aufbauen. Allerdings such ich noch nach ner Möglichkeit, auch die Abstützung fernzusteuern. Der eigentliche DRG-Umbau ist dann nurnoch Nebensache.
@Andy: Ich habe das mal durchlesen. War einfach weil es meine Heimatsprache ist. Was der Erbauer gemacht hat ist eine Riesenaufwand aber gut umschrieben.
@Christian: Danke schön. Mich gefallen die Preussenwagen aber auch super!
Ziel der Beschreibung war es nur um anderen Anzuregungen zu geben auch etwas zu Basteln. Genau so wie Nils und du das schon vor mir gemacht haben und auch machen. Ich arbeite hier quasi am Küchentisch mit einfachen Mitteln. Also dürfte die Schwelle recht niedrig sein. Schwierigste ist der Anfang; irgendwo anzufangen oder die Säge in ein (teueres) Modell zu setzen.
Jetzt habe ich einen weiteren C3 Sa93 gebaut zwecks Verlängerung des Schnellzuges/Eilzuges. Diesen Wagen hat an den Stirnfronten die sächsisch typischen Treppen und sächsischen Lüfter bekommen. Das ist jetzt auch den letzten Wagen dieses Typs die ich baue. Jetzt wird es zur Gewohnheit und das geht zu schnell. Lackieren werde ich den Wagen erst zusammen mit der Pw4ü Sa05 wenn ich damit soweit bin.
Am Pw4ü Sa05 habe ich auch schon etwas gemacht. Ich hoffe dann bald auch sehenswürdigen Bilder einstellen zu können.
Danke schön! Die Lüfter stammen glaube ich aus dem Programm von Werner. Die Lüfter sind eigentlich gedacht für sächsische Schmalspurwagen. Ich habe die Lüfter schon vor langer Zeit erworben. Das Programm ist aber mittlerweile eingestellt. Ich finde die Lüfter von GI (am ABC4ü) aber trefferder, aber auch grober.
Jetzt kann ich erste Umbaufortschritte der Pw4ü Sa05 zeigen. Der Wagen lässt sich den Trix Modellen gegenüber spielend leicht zerlegen. Das ist in zusammenhang mit der Lackierung erfreulich! Am Wagenkasten unter dem Dachkanzel sind zwei Ladetüren. Diese habe ich versucht darzustellen durch das Ausschneiden aus dünnes (Zeitungs)Papier. Irgendwie paßt das so nicht zusammen im Vergleich mit dem Hundenabteil. Also da muß was anderes her.
Als ich den Pw3 im Bereich der Ladetür eine Bahnverdienstete verpassen wollte stellte sich heraus das der Wagenboden so hoch lag, das beim leidigen Figur die Beine etwa unter den Knieen amputiert werden sollten. Das sieht nicht aus. Also habe ich hier den Wagenboden weggeschnitten. Im Bereich der Ladetüren ist der zu Hohe Teil des Wagenkastens weggeschnitten. Auf dem Ballastgewicht kommt in der Endfertigung ein Güterwagenboden von Lasercraft.
Die Pufferbohlen sind von Weinert. Ebenso die Trittstufen. Die Trittstufen unter dem Ladetür passen so wunderbar. Unter dem Tür aber muß ich mir was anderes einfallen lassen. Das Drehgestell hat so nicht genügend Ausschlag; eigentlich gar kein Ausschlag. Die Ladetüren freistehende Griffstangen zu verpassen ist eigentlich einen Fehler. Die alten eingelassenen Griffstangen sind nur schwierig weg zu bekommen. Ich hoffe das nach der Endlackierung nicht alzu viel negatives davon zu sehen ist. Die Dachlüfter nehme ich diesmal von Piko.
Ich habe den Pw4ü soweit wie möglich fertig gebaut. Ich warte noch auf Auftritte und Puffer. Diese Teile habe ich bestellt, aber ich vermute das das gut zwei Monaten dauern kann bis ich diese Teile geliefert bekomme. Na gut das ist dann eben eine Geduldsache. Ich habe das Fahrzeug erst mal soweit wie möglich zusammengesetzt. Die Sprengwerke und die Fangbügel für die Faltenbalgen sind erst mal nur lose eingesteckt. Die Griffstangen auf dem Dach bei den hohen Treppen sind so nicht authentisch. Ich habe aber diese Lösung genommen um das Fahrzeug auch weiterhin auseinander nehmen zu können. Auch die beiden mittleren Fenster der Laderäume sollten eigentlich etwas weiter zur Ladetüren hin sitzen. Ich habe das aber so gelassen. Das Thema hatte Ricardo eigentlich auch so. Christian hatte mal geschrieben wie er ein Fleischmann Fahrzeug niedriger gemacht hat, damit die Pufferhöhe auch wieder stimmte. Ich habe das auch so gemacht. Ausserdem habe ich die Fleischmann Räder gewechstelt für Speichenräder von Liliput. Diese haben ein etwas niedriger Durchmesser. Damit kommt das Fahrzeug auch wieder etwas niedriger auf dem Gleisen. Die Weinert Räder haben im Drehgestell nicht gut gepasst! Das war teuer daneben.
Die beiden kleinen Ladetüren mittig des Fahrzeugs habe ich jetz aus 0,3 mm Draht gemacht, das ich plan gefeilt habe. So sieht es den Hundeabteilen viel ähnlicher aus.
Der Ausschlag des Drehgestells ist jetzt auch gegeben. Ich habe die unter Trittstufe an der Rückseite verjüngt. Die Trittstufe ist ein klein wenig nach vorne gekommen. Auch habe am Drehgestell ein wenig heraussteckendes Material weggenommen. Das fällt hinter dem Drehgestell nicht auf. Die Kurzkupplungschacht wird noch verkürzt.
na sieht ja schon mal g.... cool aus das Teil ! Da hast du mich ja fast überholt
Peter, mal eine andere Bitte. Ich habe auf einem Foto von dir die BR 38.2 entdeckt, da scheinst du einiges geändert zu haben. Kannst du mal ein paar Details ins Forum stellen ?
Werde ich machen. Ich werde ein Paar Bilder der Lok einstellen.
Und wegen dem Bautempo. Macht nichts aus. Es ist eben kein Wettkampf wer als erste den meisten Wagen hinbastelt. Darum geht es nicht. Ich hatte mir im Kopf gesetzt einige Wagen umzubauen um was anderes auf der Schiene zu haben und weil ich das hier auf dem Schiff einfach machen kann. Und weil ich Spaß daran gefunden habe sind es immer mehr Wagen geworden. Wenn ich fertig bin habe ich dann ein Eilzug und ein Heberlein gebremster Zug. Derzeit liegen da dann vier Projekte herum, wobei mir bei den Pw4ü Sa05 die Teilen ausgegangen sind. Ich fange aber nicht noch ein Wagen an bevor ich die andere Sachen jetzt auch fertig habe. Sonst wird es eine reine Teilensammlung.
Dein Pwsa05 sieht gut aus. Ist das Ausgangsmodell von Flm ein Wagen mit Kurzkupplungkulisse oder ist die nachgerüstet? Den Wagen köntest Du noch tieferlegen, dann paßt er von der Pufferhöhe besser zu den anderen Wagen.
Hallo Ricardo
ZitatIch habe auf einem Foto von dir die BR 38.2 entdeckt, da scheinst du einiges geändert zu haben
Im EJ 5/1988 ist auch ein Umbauvorschlag für eine sä.38 mit geradem Umlauf zu sehen. Im aktuellem EJ ist auf Seite 32/33 eine Gasstation zu sehen.
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20.03.2011 14:16
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