Vielen Dank das Lob. Der 'Meister' fühle ich mich aber bei weitem nicht. Auch ich lerne immer wieder dazu. Die beiden Fahrzeuge sind nach Bilder aus dem Meyer-Buch, Bilder aus einem Baubericht zur sächsischen Abteilwagen und Zeichnungen aus dem DRG-Skizzenheft entstanden. Aus den Piko Fahrzeuge kann man noch so vieles bauen. Ich glaube nicht so das es für den Modellbahnherstellern interessant sein könnte um für jeden Variante ein neues Modell aufzulegen. Das ist, wie du schon richtig bemerkst, für den Bastler auch gut so. So entstehen Einzelstücke auf der Modellbahn, die es beim Vorbild doch recht viel gegeben hat. Wenn es auch nur einem anregt sich auch so ein Fahrzeug zu bauen, ist das Ziel erreicht. Es ist ja im Grunde gar nicht so viel Arbeit. Die meiste Arbeit hat es gemacht die Handgriffen freistehend zu gestalten. Aber das lohnt sich wirklich sehr. Mit der Zeit soll der Eilzug noch länger werden mit wieder andere Fahrzeuge aus dem gleichen Basisfahrzeuge. Variationen gibt es genug.
die beiden Wagen sehen für mich überzeugend aus auf der Anlage, ich finde die sehr gut gemacht. Aber auch hier gilt, egal für welche Bahngesellschaft, wer Spezialitäten abseits der Massenware haben möchte muß eben selber Hand anlegen.
Richtig gesehen! Es gibt so unendlich viele Variationen an allerhand Fahrzeuge. Da kann die Modellbahnindustrie unmöglich verlangt werden mitzuhalten. Sogar bei diesen Wagentypen in Sachsen sind im Laufe der Zeit viele Wagen umgebaut worden. Zuletzt haben fast alle Wagen anders ausgesehen. Also selber loslegen mit basteln und Spaß daran haben.
in der guten alten Zeit haette man die Wagen modular aufbauen koennen und dann einfach Abteilbausteine kombinieren.. Aber heutzutage wuerden sich die Kaeufer ueber die Spalten aufregen.
Die Eisenbahnverwaltungen haben ihren Fahrzeuge wohl genormt für die Reisenden in den verschiedenen Klassen. Eine Modulären Aufbau kann ich aber so nicht erkennen. Das ist mehr etwas für die jetzige Zeit. Egal ob Eisenbahnfahrzeuge oder Häuser und vieles mehr. Gewiss sind Türen, Bänke usw. in den Tischlereabteilung vorgefertigt. Das heutige Kunststoff ist es aber nicht. Die Sorge die es damals gegeben hat beim Bau und Wartung der Eisenbahnfahrzeuge kann ich aber jetzt keineswegs mehr erkennen.
Ach so, bei der Modellbahn. Na ja, jeder so seine eigene Ansicht. Will man perfekte Modelle ist der Preis danach. Will man auch Kompromisse hinnehmen ist schon mehr möglich.
Da ich nicht so gut weiß welches Projekt jetzt als Erstes aufzugreifen habe ich mal mit zwei sächsische G3 Wagen angefangen. Das Ausgangsmaterial hatte ich schon beschafft gehabt. Die Fahrwerke sind von den Fleischmann Preussenwagen. Diese habe ich von Christian bekommen. Für die Wagenkasten habe ich auf einer Tauschbörse vier Piko Güterwagen beschafft. Als ich damit anfangen wollte stellte sich doch bei zwei Wagen heraus das zwei der Wagen schon ziemlich gesupert waren mit Weinert Teilen. Daher habe ich jetzt zwei Fahrwerke und ein Gehäuse in Rohbau. Das Bremserhaus ist in AutoCad gezeichnet und dann gelasert. Der Aufstieg zum Bremserhaus hin ist ein Piko Teil. Diese entstammen so manches Güterwagenmodell oder Windbergbahnwagen.
Dieses Exemplar wird ein Eilgutwagen. Oft sind solche Wagen auf alte Bilder zu sehen hinter der Lokomotive, zusammen mit Pack- und Postwagen in D-Zügen.
Beim zweiten Fahrwerk sind die Federn und Achslager abgeschnitten und durch Brawa Ersatzteile ersetzt. Dies wird dann die Normalausführung des G3. Der Wagenkasten dient hier als Platzhalter für das noch zu bauenden Exemplar.
Dankeschön für die Interesse! Ja, dreiachser sind schon was spezielles. Auch für die Modellbahn mit ihren Fahreigenschaften. Die B3 Sa 13/14 fährt ausgezeichnet. Der Postwagen von Electrotren eigentlich auch. Die Roco preussische dreiachsige Abteilwagen schon etwas weniger. Von den beiden gezeigten Wagen muß ich eigentlich mal sehen ob die sich entgleisungsfreundlich zeigen, oder eben nicht. Vielleicht hoffe ich auch das sie entgleisen. Dann habe ich wieder was zu tun; scheint mir bei der Konstruktion der Fleischmann Fahrwerke weiter nicht schwierig zu sein.
Ich besitze eine Postkarte mit dem G3. Ein anderes, wunderschönes Bild, kann ich hier leider nicht zeigen. Habe ich dir per Mail geschickt.
Auch die beiden gezeigten Signalbrücken sind einen Anblick wert!
Habe ich das richtig gelesen auf den Bild das soll eine pr.G3 sein? sieht aber eher nach einer pr.P4 aus ??? Tortzdem schönes Bild aus den alten Sachsen.
Hallo, da muss ich doch bezüglich der Lok vorsichtig widersprechen. Meines Erachtens ist das eine pr. S4 mit Rauchkammerüberhitzer. Die P4 ist niedriger und hat einen höheren Dom. P4 gab es meines Wissens nicht mit Rauchkammerüberhitzer.
H0-Modellbahnforum.de - das Forum mit der Forumbahn!
»
Technik und Steuerung von Fahrzeugen und Anlage
»
Fahrzeugumbauten und Eigenbauten
»
Reichsbahnsachsen
Thema drucken
30.07.2016 01:22
Antworten
