Zunächst möchte ich mich mal für die zahlreichen Tipps und Vorschläge bedanken!! Klasse Runde hier!
Ich habe nun dem BW eine 2. Einfahrt beschert. Das Postgleis oder Gütergleis ist nun auch da.
Beim Durchgangsbahnsteig habe ich das untere Gleis weggenommen, da für das obere Gleis rechts die Weichenverbindung durch die Einfahrt in den Kopfbahnhof schon vorhanden ist und somit nur noch links die Verbindung hergestellt werden muß.
Wenn die Flachkreuzung (grün dargestellt) nun wirklich funktionstüchig wäre, könnte man die Weichenverbindung oberhalb streichen.
... wobei ein sehr gutes mit großer Auswahl in Wien zu finden ist ...
Wo wäre das denn?
Um den Gebäudeselbstbau habe ich mir bisher noch nicht viele Gedanken gemacht. Das ist völliges Neuland für mich! Bin aber nicht abgeneigt es zu versuchen!
Achso, dann habe ich das Funktionsprinzip falsch verstanden, sorry
Nur kreuzen ist möglich, und da wird dann die Zunge in die entsprechende Stellung gebracht um fast nahtlose Führung zu gewähren;-) hast eh geschrieben...
Ich hab bei der Nebenbahn noch ein paar Bereitstellungsgleise hinzugefügt. Hier kann man Güterwagen die später geholt werden oder Personenwagen die nur zu Stoßzeiten benötigt werden abstellen.
Was vielleicht noch ganz schön wäre, wäre ein Mitropa Reisezugwagengleis, auf dem Alle Schlaf- und Speisewagen auf die Fahrt Vorbereitet werden.. (berichtigt mich, wenns nicht stimmt...:traurig Gabs das auch in Österreich
Ich habe wieder etwas geändert. Das Bahnsteiggleis auf der Hauptstrecke habe ich unter den Bahnhof angedeutet, so daß der Eindruck entsteht der Bahnsteig sei unter dem EG. Ich finde das sieht etwas besser aus und schaut nicht so verloren auf freier Strecke aus. sg Andreas
Interessanter Gedanke... könntest es ja vielleicht noch ein kleines Stück "nach oben" schaffen in dem du die verzweigung früher machst, damit du deine Züge ein bisschen besser siehst... Kannst dann ja ans ende des Gleises eine Infrarotschranke machen, dann wird dir irgendwo ne LED angeleuchtet, wenn der Zug am Ende vom Bahnsteig ist und stehen bleiben kann...
Man kommt nur aus den 3 oberen Bahnhofsgleisen in die Abstellgruppe. Man könnte z.B. BW und Abstellgruppe tauschen oder evtl. ein Ausziehgleis vorsehen damit man zumindest nicht bis auf die Streckenverzweigung ausziehen muss.
Zuerst mal: Der Bahnhof ist Megahammer! Gefällt mir super. Ich beneide dich wirklich.
Aber mal im Ernst: Der letzte Plan ist sch...lecht. Ein Bahnhof im Tunnel passt zu deinem Plan kein bisschen und das die der Bahnhof so alleine vorkommt liegt nur daran das du noch kein gelände dabei hast. Mal doch einfach noch ein bisschen Gelände dazu, dann sieht das gleich voller aus.
Laß' die durchgehende Strecke einfach mit entsprechenden Stützmauern absinken und unten in ein gemauertes Bauwerk einfahren (kein eigentliches Tunnelporatl). So wie Wien Mitte die Verbindungsbahn von der Hochlage kommend in den unterirdischen Bereich kommt.
Leider hab' ich kein Foto davon gemacht, als ich da mal rumgetigert bin , daher hier ein Link auf eine Vogelperspektive (von rechts kommend die Verbindungsbahn).
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Kopfbahnhof
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29.08.2009 12:46
Antworten
, daher hier ein 
Einen kleinen Ausschnitt gibt es auch 
