Recht rar sind im Internet Bilder der ehemaligen Steilstrecke zwischen Eibenstock unterer Bahnhof und Eibenstock oberer Bahnhof. Andererseits ist die Strecke mittlerweile sehr bekannt (eben nicht nur bei den Eisenbahnfreunden im Osten). Von daher hat es nun doch sehr lange gedauert bis jemand im Historischen Forum von DSO Bilder von der Strecke einstellte. Dies ist nun aber passiert (Karl-Friedrich Seitz ist der Autor) und es sind einige sehr, sehr schöne Aufnahmen darunter:
Den Gleisplan und einige weitere Anmerkungen zum oberen Bahnhof in Eibenstock (sowie alle weiteren Beiträge zum Bf. Eibenstock im HiFo) findet man bei mir auf der Homepage unter dem Menüpunkt Lokalbahnstationen.
Wer das alles schon kennt und gesehen hat darf gern weiterklicken - allen anderen viel Spaß ...
Heute mal - nach einer gewissen Pause - ein Rundumschlag mit mehreren Links zu Beiträgen im DSO Hifo aus der letzten Zeit. Diesmal kreuz und quer aus dem Lande ...
Fangen wir mal in Bayern, bzw. Franken an und schauen erstmal im ehemaligen Bahnhof Tettau an der ehemaligen innerdeutschen Grenze nach dem Geschehen als die dortige Fabrik noch per Culemeyer und Köf bedient wurde. Einige seltene Bilder aus den siebziger Jahren:
Sehr selten sind auch Bilder aus den sechziger Jahren von der Strecke nach Bad Königshofen. Tolle Bilder mit der GtL 4/4 und einem wunderschönen Personenzug von 1965:
Zum Schluß für heute der tolle Beitrag von L. Kenning über den Wegezin-Dennin der MPSB. Etwas für alle Schmalspurfreunde mit sehenswerten Aufnahmen (!):
Das war es für heute, ich hoffe es ist etwas für euch dabei was ihr noch nicht kennt und was euch interessiert! Wer das alles schon kennt und gesehen hat darf gern weiterklicken - allen anderen viel Spaß ...
Mal wieder ein paar Links zu bemerkenswerten Beiträgen im HiFo: Als erstes ein absolut sehenswerter Beitrag aus der Schatzkammer von Ludger Kenning. Diesmal zeigt er wirklich Raritäten aus den Betriebszeiten der früheren Schmalspurbahn Gartetalbahn Göttingen - Rittmarshausen. Sehr sehr sehenswert!
Weitere Fotos aus vergangenen Tagen von dieser Strecke gibt es auf der Seite www.meine-bahnseite.de zu sehen.
Ein letztes für heute ist der Hinweis auf einen Bahnhof in meiner Heimatstadt Hamburg, den es heute schon lange nicht mehr gibt und der auch der Grund für meine Suchanfrage hier im Forum ist. Es handelt sich um den früheren Kopfbahnhof Altona der AKN, der in der Nähe des Bahnhofes Holstenstraße, bzw. auf den Gelände des frühreren Postbahnhofes am Diebsteich in Hamburg lag. Durch den S-Bahnausbau in den frühen sechziger Jahren wurde der alte AKN Kopfbahnhof aufgegeben. Danach gab es nur noch einen kleinen Güteranschluß in der Nähe, dessen rostende Reste auch heute noch zu finden sind. Ludger zeigt allerdings Bilder aus den fünfziger Jahren, als der alte AKN Kopfbahnhof noch voll genutzt wurde und seine ganz eigene Atmosphäre verbreitete.
Das war es für heute, ich hoffe es ist etwas für euch dabei was ihr noch nicht kennt und was euch interessiert! Wer das alles schon kennt und gesehen hat darf gern weiterklicken - allen anderen viel Spaß ...
Heute nur mal ein eher kurzer Hinweis auf einen Beitrag von L. Kenning, der wieder einen interessanten und schön bebilderten Beiträge im HiFo bei DSO geschrieben hat.
Diesmal geht es um den Bahnhof Laarwald der Bentheimer Eisenbahn, incl. Gleisplan aus den 30er Jahren:
Das war es für heute, ich hoffe es ist etwas für euch dabei was ihr noch nicht kennt und was euch interessiert! Wer das alles schon kennt und gesehen hat darf gern weiterklicken - allen anderen viel Spaß ...
Diesmal sind es zwei sehr verschiedene Strecken bzw. Bahnen die in mehreren Bildbeiträgen im HiFo bei DSO in den letzten Wochen vorgestellt wurden.
Zum einen ein mehrteiliger Beitrag von Ullrich Huckfeldt über den Personenverkehr auf den Strecken der OHE in den siebziger Jahren mit durchaus sehr interessanten Zuggarnituren und Bahnhofsaufnahmen. Zugleich eine Erinnung an eine Zeit die heute schon weit zurückzuliegen scheint. Denn der planmässige Personenverkehr auf OHE Schienen ist schon lange Vergangenheit ...:
Zum zweiten geht es an die heutige Museumseisenbahn zwischen Warthausen und Ochsenhausen, dem bekannten Öchsle, der letzten DB Schmalspurbahn auf dem Festland auf der noch planmässiger Betrieb stattfand. Stefan Motz hat in mehreren Bildbeiträgen seine Eindrücke vom Güterverkehr der dort zuletzt (ende der siebziger bis anfang der achtziger Jahre) noch durchgeführt wurde im HiFo gezeigt. Dabei nimmt natürlich die damalige Baureihe 251 (V51) eine Hauptrolle ein:
Das war es für heute, ich hoffe es ist etwas für euch dabei was ihr noch nicht kennt und was euch interessiert! Wer das alles schon kennt und gesehen hat darf gern weiterklicken - allen anderen viel Spaß ...
[ Editiert - einen Öchsle Beitrag nachträglich gelistet - von tom tofte am 02.10.09 19:23 ]
Es ist doch immer gut, wenn man alte Threads hat die man mal in die Welt gesetzt hat, gelegentlich mal wieder reaktivieren kann ...
Im Forum von K.D. Tröger gibt es schon seit längerem einen Bildbericht zu einer sehr gelungenen Modellbahn die sich den Bahnhof Niedermarschacht der OHE als Vorbild genommen hat. Allein die Gebäude die hier nach Vorbild erbaut wurden sind sehenswert (wie auch die Fahrzeuge). Eine schöne Anlage in H0, nach einem realen Vorbild (leider heute Gleislos):
... na denn gleich noch einen weiteren hinterher ...
Die Bahnstrecke Schee – Silschede ist ein aus alten Zeiten der Industrialisierung des Ruhrgebiets stammendes "Unikum" und heute schon beinahe vergessen. Bilder und andere Unterlagen sind im Internet recht selten zu finden, was auch an der späteren eher untergeordneten Bedeutung dieser Strecke liegt. Hier das was ich dazu gefunden habe (wer kann darf gern ergänzen):
So - nun gibt es dazu passend und interessant für den Modellbahner auch einen Gleisplan vom Endbahnhof Silschede aus den fünfziger Jahren im HiFo zu sehen. Vielleicht ein interessantes Thema oder Vorbild für den ein oder anderen?!
Hi Tom, eigentlich wollte ich ja an meinem Steinbruch weitermachen und Du setzt hier solche Links ein
Ich komme überhaupt nicht mehr vom PC weg.
Nee, im Ernst - danke, dass Du mal wieder in den Forumkeller gegangen bist und alte Schätze hervorgeholt hast. Auch wenn bei dem ein oder anderen verlinkten Beitrag keine Bilder mehr vorhanden sind, oder aber die Links (hauptsächlich direkt bei DSO - z.B. Aufzählung von Beiträgen) ins Leere führen, so sind doch unzählige Informationen in Wort noch vorhanden.
Das wird eine spannende Zeit, werde mir diese Beiträge mal in aller Ruhe zu Gemüte führen.
ZitatGepostet von Jendris Michalski Hi Tom, eigentlich wollte ich ja an meinem Steinbruch weitermachen und Du setzt hier solche Links ein Ich komme überhaupt nicht mehr vom PC weg.
... nichts anderes war mein Anliegen!
Das nicht mehr alles mit Inhalt gefüllt ist, ist zwar schade, aber immerhin sind die Links auch schon etwas in die Jahre gekommen. Wer zu spät kommt ... usw. usf. ...
Heute zwei Linktipps zu zwei Kleinbahnen in Mecklenburg Vorpommern, die quasi vor meiner - der Haustüre Hamburgs liegen und die mich schon immer gereizt haben und nach deren vergangenen Spuren ich vor Ort schon in vergangenen Jahren selber ein wenig gesucht habe.
Zum einen gibt es seit einigen Wochen eine Seite zur ehemaligen Kleinbahn Neuhaus - Brahlstorf von Herrn Tröger. Umfassend im Inhalt, mit Zeichnungen, Fahrplänen, Gleisplänen und so manchen Bildern. Ist denke ich für alle Kleinbahnfreunde einen Besuch wert. Zwar gibt es noch Lücken bei der Dokumentation der Strecke, aber diese neue Seite wird sicher noch weiter ausgebaut werden (hoffe ich!)! Webseite zur Kleinbahn Neuhaus - Brahlstorf
Dabei verweise ich auch gern auf Micha´s tolles Gleisplanrätsel zum Bf. Neuhaus/Elbe was sich hier und hier nachlesen lässt!
Zur zweiten Webseite über eine ebenfalls Mecklenburgische Kleinbahn die auch schon länger stillgelegt ist. Die fuhr nur ein paar Kilometer entfernt von der obigen Bahn, tauschte mit dieser auch gelegentlich Fahrzeuge aus. Wer meine Gleispläne hier kennt (siehe meine Forenbeitragsliste dazu), wird sicher schon erraten haben das es sich um die ehemalige Boizenburger Stadt- und Hafenbahn handeln muß.
Auch diese Webseite ist recht neu, noch im Anfang begriffen und darum gibt es auch hier noch Lücken in der Darstellung der Bahn. Zwar hat man zunächst den Eindruck das es hier vorrangig um die Gorlebenproblematik geht, dann beim zweiten Blick offenbaren sich jedoch einige Menüpunkte die klar etwas mit der ehemaligen Hafenbahn zu tun haben. Und - ein dickes und - es gibt dort das sonst nur noch antiquarisch zu findende Heft von Uwe Steffen von 1990 über diese Strecke komplett als Pdf Version anzusehen oder zum sich herunterladen! Das kann ich wirklich nur empfehlen! Webseite zur Boizenburger Stadt- und Hafenbahn
Ich hoffe beide Seiten werden sich weiterentwickeln und das ihr damit viel Spaß habt ...
Ein ganz kleiner Tipp noch eher am Rande: Weil es so ein tolles und atmosphärisch schönes Bild ist, möchte ich noch auf diesen kleinen Bildbeitrag aus dem HiFo von DSO hinweisen ...
Manchmal übersieht man ja auch was interessantes im Netz. So wie diesen informativen Beitrag aus dem HiFo bei DSO indem es um drei Bahnhöfe der SWEG geht. Diese werden mit Bildern und Gleisplanzeichnungen vorgestellt! Es handelt sich genauer um folgende Stationen: Bad Krozingen, Staufen und Sulzburg/Untermünstertal die 1973 fotografiert und gezeichnet worden sind.
Irgendwie muß ich insbesondere beim Bahnhof Staufen immer an Themo´s "Mühlbach" denken - ein etwas anderes Konzept seiner Anlage und ein etwas modifizierter Gleisplan von Staufen - und schon würde was nettes neues entstehen können! Aber die Planung ist ja auch so erfolgreich gewesen!
Ein paar schöne Strecken- und Wolkenimpressionen der OHE Strecke Wittingen – Rühen (und andere zusätzliche Aufnahmen) möchte ich hier auch noch verlinken. Insbesondere die Bilder aus dem Führerstand haben mir gut gefallen!
Nur kurz ein Hinweis sozusagen in eigener Sache: Die Fortsetzung dieser Linktipps findet seit einiger Zeit auf meiner Webseite statt. Unter dem Titel "Rund um die Lokalbahn" spreche ich dies oder jenes Thema an, bzw. verweise auf Beiträge in diversen Foren hin die mir begegnet und aufgefallen sind. Wer also Interesse hat kann gern gelegentlich mal dort reinschauen!
Das heißt aber umgekehrt nicht, dass hier nun gar nie nichts mehr kommt ...
Dies und das aus dem HiFo von DSO der letzten Wochen ...
... soweit mir die Beiträge aufgefallen sind und gefallen haben. Wobei meine Linkhinweise sich "latürnich" eher auf Nebenbahniges - quer durch die Republik - beschränken:
Noch ein Tipp: Die Webseite "Die Eisenbahn auf der Halbinsel Eiderstedt" beschäftigt sich mit der Strecke zwischen Husum über Tönning (Spitzkehre und Hafen) nach Bad St. Peter-Ording. Vielleicht auch ganz interessant für den einen oder anderen?!
Weiter mit Beiträgen von Bernd Mühlstraßer, der sich vornehmlich der Eisenbahnen im süddeutschen Raum annimmt und dabei auch manchmal wohltuender Weise "klartext" schreibt: "Kammerl-Flimmern".......Frevel im Ammertal Zur Erklärung: Es geht um das Kammerl, das älteste Wasserkraftwerk für Bahnstrom der Welt im Ammertal und um Denkmalschutz. Sehr interessant!
Der schönste Bildbeitrag aber ist der folgende, für mich zumindest! Die Nordheide, Lüneburg, Soltau und ganz viel sehr gut photographierte Provinz, mitte der siebziger Jahre. So schöne Bilder sieht man eher selten! Wolf-Dietmar im (fast) hohen Norden (m14B)
Ergänzend dazu vielleicht von Interesse, die Seite Spurkranz.de, die sich einiger (ehemaliger) Strecken zwischen Lüneburg, Bremen und Hamburg annimmt, mit Gleisplänen, Fotos, Geschichtlichen Fakten, usw.:http://www.spurkranz.de/spurkranz/eisenbahn/menue.html
Ein Beitrag mit zahlreichen Hinweisen zum Thema Köf und Reise-, bzw. Personenzugdienst: Köf in Reisezugdiensten?
Hier folgen wir einem dampfgeführten Ng bei Kleinengstigen (ja - wir sind wieder im Süden der Republik): Mit dem Ng nach Kleinengstingen
Viel Lesestoff ... Wer das alles schon kennt und gesehen hat darf gern weiterklicken - allen anderen viel Spaß ... Weitere "Linktipps" bzw. Hinweise findet man bei mir auf der Seite hier.
Hallo, wie Ihr sicher sehen könnt bin ich hier neu im Forum. Habe eigentlich auch gar nichts mit Eisenbahnen am Hut, ausser dass ich aus 92693 Eslarn bin, und hier zum Thema "Kriegsgefangene und ZwangsarbeiterInnen von 1939 bis 1945 recherchiere. Nun bin ich durch jemanden auf zwei Forstwege der Bezeichnung "Judenstrasse" und "Holländerweg" aufmerksam gemacht worden. Diese beiden Wege sollen damals mit ziemlicher Wahrscheinlichkeit von Häftlingen aus dem Konzentrations- und späteren Vernichtungslager Flossenbürg erbaut und sarkastischer Weise so benannt worden sein. Dies erfordert nun auch näher auf den ehem. Eslarner Bahnhof bzw. die Bahnstrecke von Weiden bis nach Eslarn einzugehen. Ich suche deshalb Gleispläne der an der Strecke liegenden Bahnhöfe, um diese zusammen mit 3D-Modellen der jeweiligen Bahnhöfe darstellen zu können. Die hier im Forum genannten Firmen Weichselmann & Co. KG und Sägewerk Leopold Reindl existieren immer noch bzw. ist letztgenanntes Unternehmen mittlerweile insolvent. Das Nebengleis, das hier jemand einer Firma Dippl zugeordnet hat, gehörte damals zu einem Sägewerksbetrieb Kleylein & Co.. Auch dieses existiert noch, aber nur noch als Büro und an anderer Stelle. Ansonsten sieht das Bahnhofsgelände, wie Rechercheprojekt in der Galerie zu sehen, mittlerweile stark verändert aus. Der Lokschuppen mit hinterliegender Baracke ist aber noch vorhanden. Bereits jetzt besten Dank für die Mithilfe, und höchsten Respekt für die Informationen die hier zum Eslarner Bahnhof zusammengetragen wurden! Michael
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28.05.2009 00:56
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und Du setzt hier solche Links ein 
Hoffen wir mal das er noch recht lange auf den OHE Gleisen verkehren wird! Denn dort 
