Der Bau des Stw neigt sich dem Ende zu. Eine Beleuchtungsprobe bringt noch ein paar Lichtblitzer an der Gebäude-Dach-Verbindung zu Tage. Ist auch noch nicht fixiert. Die Helligkeit ist hier durch den Foto einiges zu übertrieben dargestellt. Die Inneneinrichtung fehlt auch noch. Aber einer Stellprobe in Crailsheim steht nichts mehr im Wege (außer die Kabel, die das Gebäude noch einwenig anheben). Mit der Farbgebung und Putzstruktur bin ich vollstens zufrieden :wink: Nun ein paar Bilder:
Hier der Blick Richtung Süden (die nördliche Einfahrt aus Nürnberg)
Ein klein wenig aus der Heli-Perspektive, sodass man das Kupferdächle erkennen kann:
Hier der Blick vom Bahnhof aus. Das Geländer muss noch gekürzt werden, das Gebäude stand direkt an der Mauer:
Nun wieder der Heli-Blick aus westl. Richtung
und wir fliegen weiter um das Gebäude:
Wir fahren in den östl. Teil des Bahnhofs Crailsheim ein und werfen einen Blick auf Stw 2:
Der Blick vom "Stückle" auf das neue alte Gebäude:
Wir klettern mal die Böschung am Stückle hoch um das Gebäude besser in den Blick zu bekommen:
So mögen die heimwärts ziehenden Zecher der Gaststätte "Zur Eisenbahn" das Stw 2 gesehen haben:
kann mich nur anschliessen, sieht schon super aus. Wenn jetzt noch die von dir schon angesprochene Inneneinrichtung kommt dann passt's perfekt. Eventuell könnte man das Dach noch ein wenig altern.
Fußboden (Gummimatten), Wände (weißer Karton) und Elektromechanisches Stellwerk (muss noch ein klein wenig kürzer werden, damit noch ein Schreibtisch reinpasst) habe ich heute mal entwurfsmäßig ausgedruckt und zusammengeklebt. Wird jetzt farbig auf Karton ausgedruckt.
Nun ein Foto mit der Inneneinrichtung, dem elektromechanischem Stellwerk. Da man von außen relativ wenig sieht, habe ich es einfach ausgedruckt und gefaltet. Das reicht. Der Foto sieht hier auch wieder mehr als das Auge :roll:
Jetzt geht's weiter mit der Konstruktion des Bahnhofsgebäude. Hier ungefähr ein Drittel des südlichen Teils. Das Gebäude ist relativ schlicht, als Behelf nach dem 2. WK gebaut und geblieben. Es ist 1-stöckig ca. 72x18 m. Ich werde es im Längenmaßstab 1:100 bauen :shock: Damit ist das Gebäude immer noch 72 cm lang, ich denke das genügt, um den Eindruck rüberzubringen.
(Bild leider gefressen von imageshack)
So sah der Bahnhof 2005 aus, eigentlich wie immer. 1970 waren noch andere Fenster drin, die auch nachbauen werde (2-flüglig und jedes mit 4 Einzelscheiben.
(Bild leider gefressen von imageshack)
Falls es jemand interessiert:
(Bild leider gefressen von imageshack)
1 = Fensterflügel zur geöffneten oder rausgestellten Darstellung 2 = einseitig geschlossener Flügel 3 = Beide Fenster geschlossen 4 = Fensterrahmen (hinter ihn werden die Flügel (2x Pos. 1/1x1 und 1x2/1x3) geklebt)
Jetzt hab ich doch noch ein paar alte Dias des Stellwerks gefunden :wink:
Ich verfolge deine Baufortschritte hier schon lange. Ich finde das du dir sehr viel Mühe gibst um jedes Detail gut heraus zu arbeiten. Dafür mein Respekt für das Geduld das du dabei erbringst. Das Stellwerk ist sehr gut geworden. Das neue Empfangsgebäude wird trotz der tatsächliche Größe ziemlich schlicht wirken, eben als Ersatzbau wie du schon geschrieben hast. Das wird mit Sicherheit wieder was schönes. Wenn ich mir die Bilder anschaue des Stellwerks dann sehe ich noch ein Teil einer komplette Anlage (?) dahinter. Ist diese irgendwo beschrieben? Das interessiert mich wirklich.
ZitatGepostet von Wilzschhaus ...noch ein Teil einer komplette Anlage (?) dahinter
Genauso ist es, ein Teil einer kompletten Anlage Ich baue halt wozu ich gerade Lust habe. Zwischendurch wird auch mal wieder das Rollmaterial gequält. Ich habe noch viel zu tun. Nach der tollen Erfahrung mit dem Lasern ist das gerade mein Favorit. Ich werde mal versuchen den Rest abzubilden. Irgendwo weiter vorne im Thread gibt es auch einen Plan.
Danke für die Antwort. Da hätte ich zuerst von Anfang an lesen sollen und danach erst fragen natürlich! Tolle Arbeit machst du hier. Ich wünsche dir viel Bastelspaß.
Nach einiger Recherchearbeit für den Bahnhofsbau und die Nebengebäude, habe ich nun mit dem Bau des Kohleschuppens begonnen. Endlich mal wieder basteln und nicht am PC konstruieren, Bilder suchen, Bücher wälzen, Foren lesen/schreiben und so weiter.
Vorab noch ein Überblick über das Bahnhofsgelände:
Hier nun der Kohleschuppen als Papiermodell zur Stellprobe. Ich hätte seinerzeit beim Planen des Bahnhof ein klein wenig mehr Platz vorsehen sollen, aber da dachte ich noch nicht, dass ich jedes Gebäude nachbauen werde Rechts neben dem Kohleschuppen sieht man die Grundrisse der Bahnhofsmission und des Kiosks.
Von dieser Seite wird den Schuppen der geneigte Betrachter leider nie zu sehen bekommen, da er von ihm abgewandt steht. Deswegen habe ich den Schuppen auch etwas verkürzt. Die Luken werden auch nicht weiters ausgestaltet.
Da ich gerade so schön am Bildermachen war, habe ich auch den zwischenzeitlich "bevölkerten Güterschuppen" fotografiert. Irgendwo her brauche ich noch ein paar Waschmaschinenkartons o.ä. (muss wohl mal wieder bei kotol vorbei schauen :shock: )
Leider etwas verschwommen, aber das Büro ist eingerichtet, müsst ihr mir halt glauben :wink:
Hier ein Blick in die Lagerfläche, Container aus Märklin Wagenset:
Karre (Preiser) mit Postpaketen (kotol):
Blick in den Schuppen, Mehlsäcke:
Postler mit Sackkarre und Postsack (beides kotol):
Hubwagen und Palette (Preiser) mit Postsäcken (kotol):
Bahnsteigkarre mit Köffer (Preiser), hinten Fässer (Preiser):
Nach über 5 Jahren "Nur die Einfahrt zu einem Stückle" habe ich den Thread in "Mein Bahnhof Crailsheim um 1968" umbenannt. Warum? Am Anfang sollte der Thread eigentlich nur das Gärtle beschreiben, dann habe ich aber der Einfachheit halber den Thead zur weiteren Berichterstattung weiter benutzt. Da nun der Zeitpunkt gekommen ist, wo immer mehr Richtung Bahnhofsgelände kommt, denke ich der Titel ist so passender. "Mein" Bahnhof deshalb, da der Bahnhof so groß war/ist und ich diese Ausmaße niemals unterbringen könnte und ich deshalb eine verkürzte und einiger Gleise beraubte Version von CR darstelle. Ebenso sind die Gebäude so gut es ging den Originalen nachempfunden, so gut es geht und so viele Infos wie herausgefunden werden können eben. Nachdem ich nun das erste Gebäude lasern habe lassen und die Bahnhofsteile nun aktuell beim lasern sind, würde ich das Gasthaus und den Jagstbau wohl nicht nochmals kitbashen, aber wie gesagt: Ich baue so gut es geht nach, ansonsten nehme ich mit meine Freiheiten immer im Blick "so könnte es gewesen sein", ohne mich allerdings verrückt zu machen. Warum Crailsheim? Ich suchte ein Vorbild mit Bw, das ich auch erreichen kann, um mir vorort einen Überblick über die Gegebenheiten zu verschaffen. Da ich in den Siebzigern oft mit meinem Vater, der im Ausdienst war mitfahren durfte (wenn ich schulfrei hatte) und wir des Öfteren in CR Station machten, bot sich der Bahnhof an. Es waren noch etliche Dias vom Bw vorhanden und so nahm das Unheil seinen Lauf. Das Buch von Willi Glasbrenner "Die Eisenbahn in Crailsheim", ein Treffen mit H. Glasbrenner und die Originalpläne des Bhfs um 1970 taten sein Übriges. Warum "um 1968": ganz einfach: Es können Loks mit Ep III und IV Beschriftung verkehren. Zugegebenermaßen gibt es auch Exemplar, die in echt nie in CR waren oder schon in IIIa ausgemustert wurden, aber eben bei mir nicht So einfach ist das
Weiter geht es mit der Farbgebung und Ausmauerung. Von dieser Seite allerdings wird man den Kohle-Schuppen nicht sehen, allerhöchstens mal auf einem Foto:
So! Der Kohleschuppen ist jetzt auch dicht. Ich habe noch eine Porsche-Schlepper-Werbung an die Bretterwand geklebt, damit die Wand nicht so langweilig ist:
H0-Modellbahnforum.de - das Forum mit der Forumbahn!
»
Modellbahn - Planung, Bau und Betrieb
»
Landschafts- und Gebäudebau
»
🚂 Mein Bahnhof Crailsheim um 1968
Thema drucken
12.02.2012 23:44 (zuletzt bearbeitet: 27.12.2016 10:33)
Antworten
Ich baue halt wozu ich gerade Lust habe. Zwischendurch wird auch mal wieder das Rollmaterial gequält. Ich habe noch viel zu tun. Nach der tollen Erfahrung mit dem Lasern ist das gerade mein Favorit. Ich werde mal versuchen den Rest abzubilden. Irgendwo weiter vorne im Thread gibt es auch einen Plan.
immer im Blick "so könnte es gewesen sein", ohne mich allerdings verrückt zu machen.
