für eine Kehrschleife ist schon platz, und zwar verbindest du die untere ausfahrt des schattenbahnhof mit der ausfahrt der wendel, dann werden die Züge auch gewendet!
------------------------------------------------------------ Im Weiteren: Thomas Englich (http://people.freenet.de/Bahnhofsgleispl...us_frameset.htm) hat mir noch ne Idee geschickt! So könnte ich doppelspurig zu einem 3 Gleisigen Schattenbahnhof fahren.
so sieht das dann in etwa aus... Schattenbahnhof mit (3+2) fünf Gleisen!
(Bahnhof noch nicht fertig detailiert!)
Edit: Es ist aber noch die Steigung zu Prüfen! Müssen doch mindestens 10cm an Steigung überwunden werden! Sonnst muss noch eine Zwischenebene eingebaut werden...
ZitatGepostet von ptlbahn Als Ausgangsbasis brauchbar. Ich würde im Bahnhof unten wenigstens noch 2 Abstellgleise oder Bahnsteiggleise vorsehen, oben auch noch mindestens eins mehr. Dann Vorn und Hinten jeweils eine Doppelte Gleisverbindung und dann gegenüber vom Lokschuppen eine Nebenbahn, die in einem schattenbahnhof als Wendeschleife endet, und noch ein paar Industrieanschlüsse abgehend hat. Aber du hast dann 3 Wendeschleifen (Polaritätsumschaltung bei Analog-GS beachten), und ob dein Platz ausreicht kann ich dir auch nicht sagen.:meinemeinung:
also ich würde auf KEINEN fall noch ein 3ten bahnsteig da reinquetschen... für nen bahnhof mit 3 bahnsteigen ist der wirklich viel viel zu winzig.... das sieht dann dochs sehr unrealitisch aus.... schau dir doch mal großzügige gleispläne für bahnhöfe an, bei denen die nutzlänge schon 3m lang ist... selbt die haben gerade so mal 3 bahnsteige aber bei dem oben gezeigten gleisplan ist das indiskutabel finde ich:meinemeinung:
Zu dem gleisplan selber.... also da wirst du dir aber schwer tun den oben gezeigten gleisplan zu realisiseren... 2 schattenbahnhöfe 2- bzw. 3-gleisig und dann noch der bahnhof in der mitte, naja da wird die nutzlänge der gleise aber nicht wirklich lang.... d.h. sie würde nicht im verhältnis einer 2-gleisigen strecke stehen! :meinemeinung:
mach nen kopf/- oder endbahnhof und bleib bei einer eingleisigen strecken.... finde die aufmerksamkeit kann man meist eh nur einem zug wittmen
sicherlich ganz nett... aber ich finde es sind viel zu wenig rangiermöglichkeiten vorhanden....ich hatte das früher auch so: vom schattenbahnhof A zu B und dazwischen ein durchgangsbahnhof...hatte mir am anfang ganz gut gefallen aber das wurde sehr schnell sehr langweilig, und noch lange vor der fertigstellung der anlage hat es absolut nicht mehr das erfüllt, was ich mir am anfang erhofft hatte. Ich verlor die lust und das interesse an der anlage und dann kam der große hammer und ich hab sie abgerissen. Weil es geht halt immer nach dem selben schema: zug kommt - hält - fährt weiter.... keine möglichkeit züge zusammenzustellen kaum rangiermöglichkeiten folglich auch irgendwann keine abwechslung mehr...!
Bin mittlerweile, gerade bei wenig platz, ein fan von kleinen kopf und endbahnhöfen mit genug rangiermöglichkeiten. Besonders, da du ja das auch digital betreiben willst, werden bei dem gezeigten gleisplan absolut nicht die ganze vorzüge der digi-steuerung ausgenutzt....jetzt kann man doch ohne problem eine lok vorne abkuppeln und die andere kuppeln hinten am zug wieder an und zieht ihn zu seinem ziel..ohne dass man abschnitte stromlos schalten muss und dergleichen....! Und wenn man diese möglichkeiten nicht ausnutzt, finde ich es unsinnig das ganze digital laufen zu lassen, ist ja schließlich teuer genug!
Fazit: ich perönlich wäre mit dem gleispln absolut nicht im reinen...klingt vernichtend ist aber so.
ja dan meine ich, es ging um den reinen Gleisplan vom rest der anlage, klar muss man da noch einen anständigen bahnhof hinbauen, wie du schon sagtest, der ist noch ausbaufähig!
Jo, ich hab ja geschrieben: "(Bahnhof noch nicht fertig detailiert!)"
Da muss noch mehr Geleise hin...
Ich frage mich nur, wie ich eine Lok im Kopfbahnhof automatisch umhängen kann! Gibt es jemand, der das schon gemacht hat, DIGITAL natürlich! Das ist eigentlich dort wo es bei mir noch an ÜBERZEUGUNG fehlt, wie Steure ich einen Kopfbahnhof vollautomatisch! :wiejetzt:
ZitatGepostet von neuanfang23 sei mir nich böse aber ich verstehe noch nich ganz wieso du uuuunbedingt... as ganze automatich machen willst !?
wenn dann musste doch deinen kumpels deine rangierkünste live vorführen ?!
Na ja. Ich möchte halt beides, das ist das wo mich kein Mensch versteht. Einerseits von Hand rangieren und andererseits die Anlage sozusagen als Diorama verwenden. Oder ein bis zwei Züge fahren automatisch umher und ich rangiere dazu mit Lok und baue einen Güterzug zusammen!
Bin ich der einzige, der solche Vorstellungen hat?:ironie:
hmm weiss ich nicht...finde nur dass in der heutigen modernen zeit nicht auch noch die modellbahn automatisch laufen muss... son bissle was ursprüngliches muss doch erhalten bleiben
dann hast Du wohl überlesen was ich am 07.02. schrieb. Da hast Du alle Möglichkeiten die Du wünschst. Eine Hauptstrecke (kann der Zug, in meinem Fall Triebwagen, automatisch fahren) Rangiermöglichkeit ist auch vorhanden (Industrieanschluss, Lokbehandlung, weiterer Anschluss für Raiffeisen) und ein Schattenbahnhof ist auch vorhanden. Die Anlage ist sehr detailliert und befindet sich in ca. 1,3 m Höhe und ist aus diesem Blickwinkel zuerst mehr ein Diorama. Das alles auf ca. 2,1X1,2 m und Du hast sogar noch 80 cm mehr in der Länge an welchen ich noch 2-3 Jahre dran zu basteln hätte.
Übrigens hatte ich diese Bahn digital und habe umgestellt auf analog, weil es mir mehr Spass macht.
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08.02.2005 19:23
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