Hallo zusammen, die E52 sieht sehr gut auf den Bildern aus .Die neue Verpackung ist für Märklinfreunde perfekt, da man so die E52 gut mit den anderen Loks verstauen kann.
Ich frage mich nur, wenn Piko so feine E-Loks machen kann, warum machen die keine neuen Dampfloks? Oder überarbeiten die 38 anständig mit DSS!
Viele Grüße Steffen
DR Ep.III und IV, Pilz Standard und Tillig Elite, Digikeijs DR5000, DR4088/LN CS, DR4033, DR4018, WDec04b, Zimo, ESU, Kres FlexDec, I-Train Plus; TCB , Programmer: ESU, MXULFA, Lenz, D&H Schaut mal hier rein: Modellbau Club Jahnsbach Offizieller Sponsor der Modellbahnproduzierenden Industrie
Hallo Dominik, die neue OVP passt besser zu den Märklin OVP´s, einmal von der Machart und von Design (z.B. die seitliche Artikelnummer mit Bild der Lok).
Märklin hin oder her. Ich finde diese Verpackung auch nicht schlecht, die bisherigen von Piko sind zwar kompakter, aber durch Anleitung und Zurüstbeutel auch nicht mehr so einfach ein- und wieder auszupacken. Die E52 finde ich auch sehr gelungen, Fleischmann hat ja auch eine angekündigt, aber da tut sich schonmal eine Preisdifferenz in der UVP von 60€ für die Analogversion auf. Insbesondere die Stromabnehmer sehen sehr schön aus. Die Scheibenwischer könnten einen Tick feiner sein, aber das kann man ja austauschen, wenn es ein Steckteil ist.
Ich warte aber immer noch auf den 798 von Piko und hoffe, dass er genauso gelungen ist. Schade, dass keine Muster oder Prototypen bzw. Zeichnungen zu sehen sind.
die E 52 sieht sehr gut aus und trifft auf den ersten Blick alle Besonderheiten der modernisierten Maschinen. Das Modell würde durch feine Metall-Speichenräder noch gewinnen.
sicher wären feinere Radsätze eine Option. Bei Piko sind die Radreifen in der Regel aus Messing, also könnte man sie auch ganz gut abdrehen. Dann noch neu lackieren in Rot, so dass auch der Radreifen noch etwas Farbe bekommt und schon wirken die Räder sehr viel schöner.
seit neuestem ist die Anleitung und das Ersatzteildatenblatt des Piko Schienenbus bei Piko abrufbar: Link.
Für den Einbau des Digitaldecoders müssen zwei Sitze geopfert werden, er ragt aber scheinbar nicht in den Fensterbereich hinein. Von einer Dreipunktlagerung habe ich bisher keine Spur entdecken können. Der Lautsprecher ist unsichtbar eingebaut.
sicher wären feinere Radsätze eine Option. Bei Piko sind die Radreifen in der Regel aus Messing, also könnte man sie auch ganz gut abdrehen. Dann noch neu lackieren in Rot, so dass auch der Radreifen noch etwas Farbe bekommt und schon wirken die Räder sehr viel schöner.
Viele Grüße, Björn
Weil Messing so ein toller Leiter ist für das elektrische Rad-Schiene System, nehmen Hersteller Neusilber bzw. vernickeln die Laufflächen. Da beim abdrehen die Nickelschicht zerstört wird, sind die Räder hinterher unbrauchbar. Da nützt auch die schönste rote Farbe nichts.
mir ging es beim Abdrehen auch eher um die Spurkränze, nicht um die Laufflächen, da bleibt die Beschichtung natürlich noch drauf. Radreifen war da einfach nur das falsche Wort. Die Lackierung betrifft dann natürlich auch nur den äußeren Rand der Radreifen, der mit der Stromabnahme nix zu tun hat. Aber das weisst du ja sicher auch schon. ;-)
fahrwerkstechnisch sieht es in der Tat nicht nach einer Verbesserung aus. Auch den im Text beschriebenen eingebauten Pufferkondensator konnte ich noch nich finden, vielleicht ist er aber nur nicht dargestellt.
Ich kann dem Fahrzeug aber sonst schon einige Verbesserungen gegenüber dem Roco Modell abgewinnen. Es besteht die Hoffnung, dass die Nieten etwas unauffälliger sind, so wie beim Fleischmann VT95. Man darf die bessere Elektrik auch nicht vergessen, also LED-Lampen, getrennt schaltbare Beleuchtung. Dann besitzen die Fahrzeuge eine bis unten gezogene Schürze an der Front. Der dicke schwarze Kasten unter dem Gehäuse, in dem bei Roco die Platine steckt, fällt nun auch weg. Vielleicht sind auch die Fenstereinsätze etwas dünner als bei Roco, dafür muss man aber die ersten Modellfotos abwarten.
Ich vermute beim VS keine Einachsdrehgestelle, die Ausschnitte im Chassis für die Spurkränze sind so klein, es sieht nicht danach aus als ob sich die Achsen drehen könnten. Die Konstruktion wirkt dort aber auch sehr ähnlich wie bei Roco.
Ich denke mal, dass die fehlende Pendelachse beim Betrieb mit VS und/oder VB zusammen keine Probleme macht, bestimmt werden durch die elektrische Kupplung alle Achsen des Zugs zur Stromabnahme herangezogen. Interessant wird es jedoch bei Solofahrten.
mir ging es beim Abdrehen auch eher um die Spurkränze, nicht um die Laufflächen, da bleibt die Beschichtung natürlich noch drauf. Radreifen war da einfach nur das falsche Wort. Die Lackierung betrifft dann natürlich auch nur den äußeren Rand der Radreifen, der mit der Stromabnahme nix zu tun hat. Aber das weisst du ja sicher auch schon. ;-)
Viele Grüße, Björn
Mit einfach Spurkränze runter drehen ist es aber nicht getan um neben einer besseren Optik auch ein sicheres Fahrverhalten zu bekommen. Das mag vielleicht noch auf alten Piko,Pilz oder Fleischmann Schmeißmaßweichen halbwegs funktionieren aber nicht auf Weinert Weichen usw.
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PIKO Neuheiten Juni 2017
30.09.2017 19:15 (zuletzt bearbeitet: 01.10.2017 10:36)
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Werdauer hat heute Geburtstag!
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