Zum weiterbauen fehlt mir im Moment die Zeit. Jedoch gibt es immer wieder ein kleines Zeitfenster wo man weitere kleine Details machen kann.
Auch muss mal gefahren werden um die Anlage im Schuss zu halten.
Anbei ein Foto: Der Abendzug steht in Linthwil abfahrbereit.
Der erst kürzlich zugelegte L6 wurde fertig zugerüstet, Bemalt und leicht gealtert. Auch wurden bei diesem RP25 Radsätze verpasst. Ein weiterer steht ebenfalls kurz vor dieser Prozedur.
Die Streckenerweiterung: Der Entscheid für den Gleisplan B2 ist ja nicht schlecht aber bin da noch ein bisschen mit dem Platz im Zimmer zu kämpfen. Nach Ausducken auf Papier im Massstab 1:1 der neuen Bogensegmente wird wieder mal die Realität klar. Ich komme da fast zu nah ans Regal bzw. der Durchgang zwischen Regal und Streckenmodule ist nur noch 40cm. Ist ein bisschen wenig für Durchgang und Bewegungsfreiheit.
Mal schauen, vielleicht werde ich doch auf Plan A2 ausweichen und auf ein Industriegleis verzichten.
Gruss Patrick ________________________________________
Ich genieße gerade mal wieder den Blick auf Deine wunderschöne kleine, feine Anlage - während im Hintergrund aktuell die Loks meiner kompakten Spur-Z-Kofferanlage ihre Kurven durch´s Berner Oberland zur "Getriebeharzverhinderung" ziehen.
P.S.: Dem offenen SBB-Güterwagen würde ich - wenn´s meiner wäre - etwas gelbe Farbe für die Handgriffe spendieren :-)
Zur Info bezüglich gelbe Handgriffe: Beim Vorbild ist mir nicht bekannt dass die SBB Güterwagen in Epoche 3 gelbe Handgriffe hatten (und wenn doch dann glaub nur bei gewissen Typen). Bei den Rangierloks und bei vielen Personenwagen waren gelbe Handgriffe Standart.
Gruss Patrick ________________________________________
Das wäre mal ein super Thema, vielleicht auch für einen gesonderte Thread. Bin jetzt nämlich ebenfalls etwas unsicher geworden. Aber vielleicht kann ja ein versierter Mitstreiter, der das jetzt liest, noch etwas Licht ins Dunkle bringen. Ich selbst kann mich an keinen einzigen schweizer Wagen erinnern, der ohne gelbe Griffe daherrollt. Aber das kann natürlich auch durchaus eine subjektive Täuschung in der Wahrnehmung sein. Und ja, möglicherweise ist es, wie Du bereits ja schon angesprochen hast, eine Frage der Epoche.
In dieser Sache würde ich auf jeden Fall gerne mein Wissen noch etwas vertiefen ..... :-)
Bei meinem Vater fast um die Ecke gibt es eine Museumsbahn mit sehr altem rollendem Material. Folgender Güterwagen (vermute mal Epoche 2/3) hat gelbe Griffe:
Jetzt verunsicherst Du mich aber auch :-)! Details die ich noch gar nie richtig geachtet habe.
Musste vorhin mal ein bisschen Googeln und tatsächlich gibt es SBB-Güterwagen, vor allem eher die neueren, die gelbe Handgriffe/läufe haben. Aber von denen auch wieder nicht bei allen. Es gibt so viele Ausführungen und man findet hier nicht auf die schnelle den Überblick. Sogar bei älteren Streckenloks z.B. Re 4/4 I, Ae 4/7 (mag mich noch errinnern) gab es gelbe Handläufe. Jedoch bei den Güterwagen in Epoche 3, nach Recherchen im Netz, zweifle ich dass es wirklich Ausführungen gab mit gelben Handläufen.
Gruss Patrick ________________________________________
fällt der verlinkte mit den gelben Griffen nicht unter Epoche 2/3 ? Vielleicht sind diese ja aber nur deshalb dran, weil in der Schweiz möglicherweise auch für Museumsbahnen der gelbe Anstrich vorgeschrieben ist ?! Auf der anderen Seite kommt dann aber auch wieder einer, wenn man etwas weiter runterrollt, ohne gelbe Griffe.
Ich werde da mal bei Gelegenheit mich schlau machen bezüglich den gelben Handgriffen. Ich kann mir eben auch vorstellen dass je nach Werkstätte dies ein bisschen anders gehandhabt wird. Ob das vorgeschrieben ist habe ich nicht herausgefunden. Auch bestehen da massive Unterschiede zwischen SBB und den vielen Privatbahnen die es in der Schweiz gibt und jeder seine eigene "Norm" hat oder macht.
Gruss Patrick ________________________________________
Nun ich konnte es nicht lassen und habe noch für die Stellprobe die neuen Bogensegmente eingefügt. Glück gehabt- es passt!
Ich wählte die Gleisplanvariante A2. Der Favorit mit dem Industrieanschluss wurde nicht ausgeführt und da bin ich auch froh. Denn der Platz wäre zu eng geworden. So in dieser Form passt es Tip Top!
So kann die Anlage auch stehen gelassen werden ohne dass etwas in die quere kommt (der Durchgang zur Waschküche muss frei sein, sonnst hat meine Frau keine Freude )
Anbei ein paar Fotos:
Gruss Patrick ________________________________________
Sali Patrick Jetzt komm ich nicht mehr draus... Wolltest Du nicht einen Abzweig einbauen? Da fehlt doch die Weiche im Bogen oder habe ich was überlesen? Ansonsten wirklich sehr schön mit exquisitem Fahrzeugpark ;-)
Im Beitrag 161 zu unterst steht der Grund warum ein Abzweig Probleme macht. Einen Abzweig im jetzigen bestehenden Bogen R=800mm mach ich nicht denn das sieht eher scheusslich aus (ist ja keine Schmalspurbahn ).
Gruss Patrick ________________________________________
Zitat von tigerli im Beitrag #174 Einen Abzweig im jetzigen bestehenden Bogen R=800mm mach ich nicht denn das sieht eher scheusslich aus (ist ja keine Schmalspurbahn ).
Das ist aber ein starkes Statement.😃 Der Dreichser ist auch schön dezent gealtert.
Vielen Dank. Ja der Dreiachser und der Gepäckwagen (wie alle anderen Wagen auch) werden leicht gealtert um die Glanz- und zum Teil Plastikoptik weg zu tarnen.
Nun komme ich nochmals auf Axels Frage zurück damit hier nicht Unstimmigkeiten entstehen. Die Variante mit Industriegleis wäre der Bogen bzw. die Gleisplangeometrie (wegen der Weiche) anders gewesen als bei der Variante mit durchgehendem Bogen R=800mm, so wie es jetzt ausgeführt ist. Da wäre es an diversen Stellen im Zimmer sehr eng geworden und die Bewegungsfreiheit ist nicht mehr optimal gegeben. Auch kann ich die jetzigen Bogensegmente in dieser Form eher flexibler Einsetzen als wenn zwei Fix zusammengehörende Bogensegmente zusammen sind.
Zum anderen brauche und will ich (meine persönliche Ansicht) nicht so viele Betriebsstellen wie möglich da ich nicht der grosse Rangierer bin. Darum fiel auch die Wahl und Art meines Endbahnhofes sehr klein aus und das reicht mir vollkommen. Ich will Strecken und meine Züglein Fahren sehen.
Ausserdem besteht die Option ev. mal eine kleine Kreuzungsstation zu machen und mit der jetzigen Haltestelle und einem Streckenmodul auszutauschen. So wäre dann noch ein Industriegleis im Bogen eher zuviel des Guten. Eine Zwischenstation mit Kreuzungsmöglichkeit würde mir eher gefallen und Betrieblich für mich viel Interessanter (auch mit zwei Personen).
So fiel dann der Entscheid, warum ich auf die Industrieanschlussvariante verzichtet und den Gleisplan A2 bevorzugt habe. Die "komische" Form des neuen Bogensegment an der Wand ist bewusst so gemacht worden. Denn da wird dann der Hintergrund bis ans ende des Segment gemacht.
Gruss Patrick ________________________________________
Du kommst ja richtig gut voran. Kannst schon nach "Bätzimatt" fahren :-). Alles mal wieder sehr gut gelungen. Sag mal, was hast Du eigentlich in Punkto Oberleitung vor ?
Vielen Dank. Genau, es macht einen riesen Spass die kleine Haltestelle anzufahren.
Nun eine Oberleitung ist mal geplant gewesen aber aus mangelnder Erfahrung im Oberleitungsbau ist dieses Vorhaben mal auf unbestimmte Zeit hinausgeschoben.
So betreibe ich vorerst eine kleine Nebenstrecke/Privatbahn ohne Oberleitung wie dies auch ende 50iger, anfangs 60iger Jahren der Fall war. Das Fahrzeug mit dem Stromabnehmer (Zweikraftlok elektrisch / Diesel) und ohne Oberleitung ist ebenfalls vorbildgerecht.
Siehe den Link hier bei der ehemaligen Sursee Triengen Bahn wie gefahren wurde (fast das gleiche Züglein wie auf meiner Anlage):
Die abgebildete Lok im Link "TEM III" sind die in Serie gebauten Variante. Ich besitze die Prototypvariante als Modell. Die Form weicht ein bisschen ab von den Serienloks.
Gruss Patrick ________________________________________
mir gefaellt Deine Bahn. Augenmerk auf wenige Dinge dafuer aber auch richtig. Einfacher Betrieb, konzentriert auf das Wesentliche. So mag ich das selber auch am liebsten. 10 Zuege digital gesteuert rumfahren lassen, wers mag kanns gerne tun, aber meine Sache is das nicht. Bin auf weitere Bilder gespannt :D
Die abgebildete Lok im Link "TEM III" sind die in Serie gebauten Variante. Ich besitze die Prototypvariante als Modell. Die Form weicht ein bisschen ab von den Serienloks.
Hallo Patrick
.... das ist doch genau der Loktyp, der auf meiner im Bau befindlichen Anlage schweizer Züge über die Grenze auf Gleise ohne Oberleitung ziehen könnte (freu !!) Wusste gar nicht, daß es so etwas einmal gebaut wurde. Da gibt´s doch sicher auch was schönes, das auf Märklingleisen fährt.... ?!
P.S.: Man sieht sofort, wie Dich die tollen Fotos inspiriert haben :-)
Wie bist Du eigentlich bei der (vorbildlich gelungenen) Begrasung vorgegangen ?
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Schweizer Nebenbahn nach "Linthwil"
28.02.2015 18:40 (zuletzt bearbeitet: 28.02.2015 18:46)
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