Hallo Patrick,

Das sind wieder schönste Bilder von deiner Bahn. Ich kann mich einfach nicht satt sehen. Kürze Züge in langer Bogen und ruhiger Landschaft. Da lacht das Herz....

Gruß, Peter.

Hallo Peter

Vielen Dank für Deine Worte.
Es wird im Moment nicht gebaut sondern gefahren bis sich die Schienen biegen .
Auch kommen immer mehr neue Fahrzeuge dazu.

Hier eine weitere mögliche Zuggarnitur die machbar, ähm pardon, fahrbar ist, nämlich z. B. ein Postzug mit Güter:






...und bald erreicht dieser Linthwil...




...und soeben da eingetroffen...




...und die Post kann entladen und neue Post geladen werden.




Für den Baudienst ist neuerdings ein kleiner, alter Güterwagen in Linthwil stationiert:

Hallo Patrick,

Schöner Wagen ist der Postwagen. Der Bauzugwagen ist ein Brawa Wagen? Hast du die selber umlackiert?

Gruß, Peter.

Hallo Peter

Danke.

Ja, der kleine Wagen ist von Brawa und habe ihn bei einer Auktion erworben. Die graue Farbgebung und Beschriftung ist Orginal von Brawa jedoch habe ich diesen stark gealtert.
Dieser Wagen entspricht meines Wissens glaub nicht ganz genau nach dem SBB-Vorbild. Jedoch hatte die SBB sehr ähnliche, solche kleine Wagen im Einsatz. Die graue Farbgebung war bis in die fünfziger Jahren bei vielen Güterwagen Standart.
Mir gefiehl dieses kleine Wägelchen mit den Speicherrädern so sehr und dachte für den Baudienst ist dieser sehr geeignet.

Hallo

Wochenende = Zeit für Fahrsession !

Ein Rungenwagen der SBB erreicht jetzt neu auch Linthwil. So sind jetzt auch Holztransporte möglich.




Hier auf der Fahrt nach Linthwil:




Verladeplatz:




Und der Tem mit einem Personenzug mit Postwagen ist abfahrbereit:




Allen ein schönes Wochenende

...und noch ein Nachtrag:

Wie schön die Lok ist: eine Eb 3/5 der SBB!

Wie auf diesem Foto ist so ein Züglein im Orginal auch mal gefahren auf der ehemaligen Bahnlinie Nyon-Crassier-Divonne - hier der Link: Link




Leider überzeugen mich die Fahreigenschaften dieser Lok nicht und habe mich entschieden diese nicht zuzulegen - Schade! So wird dieses Foto schon wieder Historisch sein .
Aber trotzdem soll sie in Linthwil verewigt sein mit diesem Foto:

Hallo Patrick.

Wirklich schonw die Eb3/5 mit dem Zug.

Überzeugt haben mich die Fahreignschaften der E4/4 von Liliput. Ist aber keine Streckenlok...

Gruß

Jörg

Hallo Jörg

Ja, die Lok ist optisch herrlich. Leider ist die Lok schon ein betagtes Modell und die Laufeigenschaften, die sie hat, kann da mit meinen Loks die ich habe nicht mithalten.

Von der Liliput E 4/4 habe ich schon gehört dass diese sehr gut sein soll. Wie Du erwähnst ist das eine Rangierlok. Habe aber schon gehört dass diese auch mal auf Strecken eingesetzt wurde jedoch nur sehr selten.
Jedoch findet man da kaum Informationen im Netz über die E 4/4 da sie eher unbekannt war.

Salut Patrick,
Sehr hübsche Bilder! Vor allem natürlich auch mit der Eb 3/5.
Ist das eine Fulgurex?
Hast du schon mal eine von Trix ausprobiert? Ich hatte einen Habersack von Märklin und war eigentlich zufrieden, wenn sie fuhr dann ganz fein. Bei Kontaktproblemen, hat sie jehweils wieder ganz langsam angefahren. Aber das wäre denke ich ein Detail das sich mit einem geeigneten Decoder, Kondenser oder Programmierung lösen lässt. Und eine Digitale fährt auch Analog ;)

MfG
Ueli

Hallo Ueli

Vielen Dank.
Ja, ist eine Fulgurex. Ist eine analoge (müsste natürlich noch einen Decoder einbeauen) aber sie läuft analog schon sehr unregelmässig, rauh, Kontaktprobleme etc. Natürlich müsste da eine massive Revision vorgenommen werden aber ich verzichte darauf da ich nicht weiss wie sie nachher dann wirklich läuft.
Die von Trix habe ich auch schon mal im Visier. Jedoch ist die nicht genau nach dem Vorbild (die Triebachsen abstände stimmen nicht) und das Führerhaus ist nicht einsehbar. Ich müsste mal eine von Trix in Natura sehen und mal schauen ob das eine Option wäre.

Hallo.

Ich habe eine Märklin Eb3/5 (37131), digital mit dem ab Werk verbauten Decoder. Die Fahreigenschaften sind recht gut, aber meine ist schon deutlich hörbar. Bei Loks mit diesem Antrieb würde ich heute immer eine Probefahrt im Laden machen, bevor ich eine Kaufentscheidung treffe.
Damals war ich aber auch noch nicht so kritisch wie heute...

Viele Grüße

Jörg

Hallo Zusammen
Bei der Fulgurex lohnen sich meiner Meinung nach eine Revision und ein Motorumbau.
Ich habe auf einem Fremotreffen auch schon mal eine "gehört" und die Klang auch ziemlich rau.
Nimm doch mal Kontakt zu Carlo De Maria von lokfactory.ch auf.
Er wird mir nächste Woche die Räder von 3 Loks abdrehen und wurde mir von Kollegen aus dem Fremstammtisch in Zürich empfohlen.
http://www.bahnfactory.ch/service/service.htm

Bei den Märklin/Trix Loks finde ich den Motor und das Getriebe oft sehr laut. Ich glaube da würde ich auch einen Faulhaber von SB Modellbau reinhauen.

Hast Du bei SB mal geschaut, ob die einen Tauschmotor anbieten?

Schrieb mir mal eine PN oder Mail, wenn Du dich mit jemandem besprechen willst, der die Fulgurex auch besitzt. Er ist Feinmechaniker und kann Dir wahrscheinlich sagen, was Sinn macht.

LG
Axel

Hallo Axel

Danke für Deine Infos.
Den Link "Bahnfactory" hab ich ja sogar auf meiner Favoritenliste und ist ja noch in meiner Nähe.
SB hat so wie ich gesehen habe keinen Tauschmotor.
Meine Diesellok Bm 4/4 II lies ich auch bei SB Umbauen (hatte keinen Tauschmotor). Dies tat ich nur weil ich diese Lok sehr günstig erwerben konnte. So blieben die Kosten im Rahmen. Und die Laufeigenschaften sind jetzt bei ihr Excelent! So macht es Freude zu Fahren.
Schreibe Dir heute mal noch eine PN.

Hallo

Immer mehr Betrieb: Neulich verkehren auch Wagen nach Linthwil der Firma BELL für Fleischtransporte






Da es immer mehr Güterwagen gibt werden auch die Züge länger - mein FY kommt an die Grenzen :

Hallo Patrick,

Schöner Zug. Ich sehe eine Erweiterung der Anlage kommen?

Gruß, Peter.

Hallo Peter

Danke :-).

Ehrlich gesagt mache ich mir Gedanken für eine Erweiterung. Der Wunsch nach längeren Zügen wirkt in mir immer mehr. Aber auch Gedanken, die Züge einfach mal fahren lassen können und nicht nur immer hin und her schwebt auch in meinem Kopf herum.
Erste Ideen sind sowas ähnliches wie hier von einem Forumsmitglied, eine Anlage die ich sehr toll finde: Anlage auf sechs Segmenten.
Jedoch eher als Abzweigbahnhof um den vorhandenen Endbahnhof Linthwil weiterhin benutzen und erweiterten, bzw. erweiterbaren Betrieb mit Modulen und Segmenten machen zu können. Natürlich würde weiterhin mit SBB und Epoche 3 gefahren. Auch könnte ich mir vorstellen die "Grundanlage im Kreis" den Sichtbaren Teil zu elektrifizieren und die Nebenstrecke nach Linthwil weiterhin mit Dampf und Diesel zu betreiben.
Aber eben, es sind nur mal so Gedanken und will hier nicht einen Planungsoffensive eröffnen (es wären auch noch andere Ideen da wo mich ebenfalls Reizen würden).
Mal schauen wie sich das entwickelt.

Hallo Patrick,

ja der Zug wird immer länger, und dann ist die Bm 4/4 vielleicht auch schon an den Grenzen. Es kommt wie es muss ...Bm 6/6
Da bin ich gespannt, was du für einen Kreis planst.

MfG Ueli

Hallo Ueli

So ist es .
Eine Bm 6/6 ist auch schon länger im Hinterkopf, jedoch habe ich für einen Kauf immer wieder zurückgehalten.

Als Streckenlok wurde diese früher ja auch eingesetzt.

Aber wenn ich dieses Filmchen anschauen: Bm 6/6,
dann schlägt das Herz wieder höher.

Schön.
so auf die schnelle habe ich im Netz keine wirklich alten Bilder der Bm 6/6 als Streckenlok gefunden. Aber dieser Beitrag über Singen Etzwilen 1994 - 1996 zeigt schön was für ein Kraftpaket die Bm 6/6 ist. Und mit ein bisschen Glück sieht man sie noch heute im Einsatz.

zum Beispiel im Tessin, zwischen Bellinzona und Luino war die Lok in den 60igern als Streckenlok mit Güterzügen unterwegs.

Hier ein Link und nach unten scrollen (ziemlich die letzten Fotos): Link