Hallo Zusammen ganz in der Nähe meines Heimatortes verläuft die sog. "Sauschwänzle-Bahn", offiziell Teil der Bahnstrecke Lauchringen–Hintschingen. Neulich bin ich mit meinem Mopped die Strecke mal abgefahren und habe von dieser Tour einige Bilder mitgebracht, die ich mit euch teilen möchte.
Zitat daraus: Den Bau der Strecke hat maßgeblich das Militär vorangetrieben. Die 1890 durchgehend eröffnete Strecke sollte als strategische Bahn, umgangssprachlich auch Kanonenbahn genannt, einem möglichen weiteren Krieg gegen Frankreich dienen. Zitat Ende
nette Fotos von einer Strecke, wo ich auch schon gerne mal hinfahren würde. Na ja, kommt noch, deine Bilder machen ja eine virtuelle Stippvisite möglich.
Zitat ... Am Haltepunkt Epfenhofen steht dieses Teil. Weiss jemand, was das ist?
Das ist eine Verschubdiesellokomotive V 36.
Gruß Alex
Genauer gesagt, es ist die V 36 119: gebürtige Berlinerin, schon als Kind bei den Soldaten, dann Pubertät in Oberbayern, dann jahrelang an der holländischen Grenze und zum Schluss in Altersteilzeit in einem Zementwerk. Den Ruhestand verbringt sie jetzt an der Sauschwaenzlebahn. Wenn du hiernach "V 36 119" suchst, dann gibt's zwei Bilder von ihr in Holzkirchen.
Hallo zusammen, vielen Dank für das Lob @Harry und vielen Dank für die Infos über die V36; die ist ja ganz schön herumgekommen :-). Apropos herumkommen: Ich komme auch ein wenig herum, und wenn es wieder mal eine kleine Sammlung von Fotos gibt, lade ich euch gerne zum Anschauen ein. Vor 6 Wochen war ich in Kanada und hatte mich schon diebisch auf das British Columbia Railway Museum gefreut, aber ach: geschlossen. Ds war ein Satz mit X.. Anyway... frohe Zeit und Grüße aus dem Schwarzwald Thorsten
Neugier und Staunen und sich das Kind im Selbst bewahren.
Zitat von pikoman im Beitrag #2Das ist eine Verschubdiesellokomotive V 36.
ursprünglich ab 1937 in größeren Stückzahlen gebaut als Wehrmachts-Lokomotive WR 360 C 14. Zur Staatsbahn und der Baureihenbezeichnung V 36 kamen die Loks erst nach dem Krieg.
Nach dem Krieg wurden noch weitere Loks dieser Art gebaut. Zunächst wurden noch einige aus vorhandenen Teilen zusammengeschraubt, später gab es dann auch komplette Neubauten, die teilweise etwas anders waren als die Originale (V 364 mit größerem Radstand).
Die Bundespost hatte ebenfalls welche, teilweise in rot lackiert. Bei der Reichsbahn in der DDR waren sie grün. Bei Privatbahnen in allen möglichen Lackierungen. Die ursprünglich bundeseigene VTG hatta auch grüne. Kriegsbedingt waren einige im Ausland verblieben, so gab es auch z.B. in Frankreich, Belgien, den Niederlanden, Luxemburg, Italien, Österreich, der Tschechoslowakei und Ungarn welche.
Ab 1968 mit Einführung der Computernummern bei der DB Baureihe 236 (das steht auf dem Foto auch dran), bei der DR ab 1970 Baureihe 103.
In den 1950ern und frühen 1960ern fuhren V 36 bei weitem nicht nur Verschubdienste, sondern aus generellem Lokmangel auch viel im Streckendienst. Auch mit Personenzügen.
Etliche V 36 haben – größtenteils indirekte – Wendezugsteuerungen bekommen, eine Handvoll auch direkte. Etliche Loks wurden zwecks besserer Streckensicht mit einer Dachkanzel versehen, die teilweise nach dem Ausscheiden aus dem Streckendienst wieder zurückgebaut wurden. Ohne war die Streckensicht durch den langen Vorbau wohl eher unterirdisch.
Weil viele V 36 wendezugtauglich waren, aber als eigentliche Rangierloks keine Heizeinrichtungen hatten, wurden die häufig mit überzähligen Triebwagen-Bei- und Steuerwagen eingesetzt. Die brachten Eigenheizung und Steuerleitung schon mit und waren reichlich vorhanden. Es gab aber auch auf Eigenheizung umgebaute und mit Steuerleitung versehene Donnerbüchsen, häufig (nicht immer) im Triebwagen-purpurrot lackiert, da offziell "Triebwagen-Ersatzverkehr". Aber auch vor Abteilwagen waren V 36 zumindest im Sommer zu finden, wenn nicht geheizt werden musste.
Damit kann man eine Modellbahn im entsprechenden Zeitraum zwischen Ende der 1940er und Anfang der 1960er ziemlich aufpimpen. Die bunten und wilden Kombinationen sind ein echter Blickfang – und doch absolut vorbildgerecht.
Ab Mitte der 1960er wieder vorranging im Rangierdienst, dem ursprünglichen Verwendungszweck, und vor Bauzügen haben eiinige 236 bei der Bundesbahn dann bei der DB bis in die frühen 1980er überlebt.
Einfach mal bei der Eisenbahnstiftung nach Baureihe "V 36" suchen und staunen, was die so alles gezogen und geschoben haben.
Hallo Andreas vielen Dank für die ausführlichen Informationen, das ist sehr interessant. Dieser Typ hat es nun auch auf meine Wunschliste geschafft, von der Epoche her fällt die ohnehin in den Bereich, der mich mit am meisten interessiert; nach der Baureihe zu googeln , darauf hätte ich ja nun auch selber kommen können ;-). Mit gefallen diese alten Eisenschweine ohnehin am Besten... Als Neuling kann ich da so "fachlich" leider nicht allzuviel beitragen, gerade deswegen schätze ich solche Kommentare auch sehr. Schöne Grüße @all Thorsten
Neugier und Staunen und sich das Kind im Selbst bewahren.
ja, die V 36 hat was! Steht auf der Liste meiner Favoriten, seitdem ich sie das erste Mal im Bayerischen Eisenbahnmuseum in Nördlingen im Einsatz gesehen habe.
Es gibt ein recht altes Modell von Lima, das muss man nicht haben, wenn man's nicht eh schon hat, sondern ein Modell kaufen möchte.
Dann gab's von Roco bzw. Fleischmann eine Konstruktion, die jetzt sicher auch schon bald 15 Jahre alt ist. Ohne unnötigen Schnickschnack, läuft gut, gibt's in vielen verschiedenen Versionen.
Dann gab's vor ein paar Jahren von Brawa eine Serie, recht edel gemacht. Keine Ahnung, wie gut die läuft, habe ich mir nicht näher angesehen, da sie mir zu teuer und zu "edel" war.
Und dann gibt's bestimmt noch was von MäTrix.
Also, wenn die dir gefällt, wirst du bestimmt ein Modell finden.
Gruß,
Ricky
P.S. Ach ja, und dann gibt's natürlich noch die V 36.4 (Nachkriegsneubau) von Lenz. Damit ist Lenz in den H0-Fahrzeugbau eingestiegen. Ist jetzt ca. 25 Jahre her, aber das Modell macht sicher noch eine gute Figur.
Hallo Ricky, .. ich habe da nun schon mal ein bisschen aus Neugier herumgesucht; da werde ich sicher mal was Passendenes finden; die Teile mit dem Aufsatz obendrauf gefallen mir allerdings optisch nicht so, aber da ich noch einige digitale Baustellen/Decodereinbau habe (und nun auch bald ein neues Digitalsystem) kommt das mal ein wenig in Richtung Weihnachtsmann-Liste.. meine Frau freut sich da immer über "Anregungen" (grins)... Schöne Grüße noch @all Thorsten
Neugier und Staunen und sich das Kind im Selbst bewahren.
Zitat von Ricky Fitz im Beitrag #8Und dann gibt's bestimmt noch was von MäTrix.
ja, natürlich. Trix hatte die schon vor Jahrzehnten für Trix Express im Programm, später auch für Trix H0 (normales Zweileitersystem). Diverse Varianten, mit und ohne Dachkanzel. Auch grüne und rote Phantasiemodelle mit Dachkanzel.
Von Lenz gab's schöne Modelle der Nachkriegs-V 364 mit verlängertem Radstand.
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Sauschwänzlebahn - Impressionen von der Strecke
10.08.2025 07:53 (zuletzt bearbeitet: 10.08.2025 08:13)
