Hallo,

ich wollte mal wissen, ob es möglich wäre, eine Triebwerksbeleuchtung für eine Roco H0 Dampflok zu bauen, die immer auf einer gewissen Stromstärke läuft, unabhängig von der Lokbeleuchtung. Gibt es sowas?

Hallo,

ich verstehe nicht ganz, was du suchst. Aber grundsätzlich ist eine Triebwerksbeleuchtung dazu da, im Stand bei Dunkelheit das Fahrwerk untersuchen zu können. Während der Fahrt ist eine Triebwerksbeleuchtung sinnfrei und daher normalerweise ausgeschaltet.

Im Stand hat aber eine normal analog betriebene Lok aber gar keinen Strom. Die Triebwerksbeleuchtung müsste also mit Batterie, Speicherkondensator o.ä. betrieben werden. Und eigentlich bräuchtest dann noch eine Sensorik, die die Beleuchtung bei Bewegung der Lok abschaltet.

Viele Grüße
Andreas

Zitat von Zwei-Takt im Beitrag #2

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Im Stand hat aber eine normal analog betriebene Lok aber gar keinen Strom. Die Triebwerksbeleuchtung müsste also mit Batterie, Speicherkondensator o.ä. betrieben werden. Und eigentlich bräuchtest dann noch eine Sensorik, die die Beleuchtung bei Bewegung der Lok abschaltet.

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Hallo,

Dazu brauchst du Elektronikkenntnisse, weil es so eine Schaltung standardmäßig nicht gibt und du was selbst bauen musst.
Also:
- Einen Speicherakku incl. Ladeschaltung, die während der Fahrt denn Akku auflädt.
- Eine Elektronik, die bei Stillstand der Lok den Akku mit den LEDs verbindet und die Helligkeit begrenzt,
- Einbauraum in der Lok um das ganze unterzubringen.

Also anders gesagt, grundsätzlich machbar, wenn Elektronikkenntnisse da sind, die über einfache LEDs hinaus gehen oder du jemanden hast, der dir das baut.
Ansonsten ist das nur was für den Digitalbetrieb, da kann man das aufgrund der Dauerstromversorgung mit dem Decoder regeln.

Das Problem ist immer die Energieversorgung. Die ist bei Analog im Stillstand nicht vorhanden, ohne dass man Akkus einbaut.

gruß

Ralf

Na klar ist es möglich. Auch mit wenig Aufwand. Zunächst mal muss man sich überlegen, ob man die kompletten 12 Volt des Trafos für die Bewegung der Lok braucht. Wenn nicht, zweigen wir davon etwas ab. Da wir in der Regel mit LED beleuchten, benötigen wir für die Beleuchtung rund 3,5 Volt bei weißen LED. Die können wir dem Motor klauen, indem wir jeweils 6 kleine Siliziumdioden in Reihe in die Motorzuleitung schalten. Das Ganze auch noch mal antiparallel. Über eine Siliziumdiode fallen rund 0,6 Volt ab, weitestgehend unabhängig vom Stromfluss. Somit können wir 3,6 Volt auf das Gleis geben, ohne dass der Motor auch nur 1 Volt abbekommt. Über eine Konstantstromquelle mit Gleichrichter davor können wir nun LED betreiben. Das bedeutet, wir drehen den Trafo auf 3,6 bis 4 Volt und die LED werden leuchten, die Lok steht aber. Das funktioniert auch mit Spitzenlicht und Waggonbeleuchtung. Der zweite Weg wäre, einen Decoder einzubauen. Ich bilde mir ein, dass man moderne Decoder so programmieren kann, dass bestimmte Funktionen im Analogbetrieb funktionieren und erst bei höherer Spannung am Gleis sich die Lok in Bewegung setzt.
Im Übrigen kann man im Beispiel oben die Triebwerksbeleuchtung so schalten, dass sie bei Vorwärtsfahrt aus ist und nur leuchtet, wenn der Trafo auf Rückwärtsfahrt steht. Gerade bei Schlepptenderloks wird man seltener Tender voraus fahren.

Gruß
KWer

Hallo Kwer,

Das hat aber zur Folge, dass die Lok nicht mehr Vmax erreicht, das sollte man nicht verschweigen.

Gruß

Ralf

Hallo Ralf,

das ist richtig. Ich bin da blöderweise von mir ausgegangen: Ich jage meine Loks nicht mit Höchstgeschwindigkeit über die Anlage. Dafür ist mein Vorschlag zumindest eine einfache Lösung.

Gruß
KWer

Hallo zusammen,
aber mit der Dioden-Lösung leuchtet doch die Triebwerksbeleuchtung - mindestens in eine Richtung - auch während der Fahrt?
Die Decoderlösung wird vermutlich auch nicht funktionieren. Der Motor wird schon bei relativ niedrigen Fahrspannungen angesteuert und es gib höchstens die Funktion, dass ein Funktionsausgang bei v>0 abgeschaltet wird, aber wenn v=0, dann ist auch keine Spannung am Gleis, die den Ausgang mit Spannung versorgen könnte.
Also entweder ganz viel Aufwand für eine Lösung, die trotzdem nicht 100 prozentig sein kann oder diese Funktion eben dem Digitalbetrieb vorbehalten lassen.
Aber rein vom Lernwert her kann das ein interessantes Projekt sein.
Viele Grüße - Frank

Hallo,

Man könnte ein Niederspannungs-Relais nehmen, was ab einer bestimmten Spannung die LEDs ausschaltet.

"Früher" so vor ~ 30 Jahren habe ich ein Tongenerator im 10Khz Bereich genommen, um eine Dauerzugbeleuchtung zu haben. Mit eine Gepolten Relais konnte ich damit dann auch im Steuerwagen die Lampen umschalten.

Man könnte folgendes machen: Trix E.m.s Trafos sind noch in der Bucht zu bekommen. Damit habe ich Strom für Spielereien. Damit dann die Treibwerks-LEDs versorgen und mittels Relais ab Fahrspannung X abschalten. Ein Relais in Mikrobauart reagier normalerweise nicht auf 10Kzh ~ Spannung.

Aber die nächste Baustelle kommt dann: Richtungsabhängige Stirnbeleuchtung, hier braucht es dann gepolte Relaise.

grüße

Ralf