da bei einer meiner Lima Loks ein Kabel abgetrennt war, habe ich bei meinen Lok ein neues anlöten wollen.. doch ich habe versentlich ein etwas dickeres Kabel verwendet...
Als ich die Lok auf das gleis stellte Zuckte sie Kurz und war dann wie tot... ich vermute einen Kurzschluss ...
dann sollte ein Multimeter Deine nächste Anschaffung sein. Das braucht man bei der MoBa immer wieder einmal.
So ist die Ferndiagnose immer schwierig. Der alte Limamotor läuft eigentlich recht problemlos. Ich würde jetzt mal die Beleuchtung abklemmen und die Kohlen/Federn vom Motor rausnehmen und dann z. B. mit einer Prüfllampe nach einem Kurzschluß oder fehlendem Kontakt suchen.
Danach die Kohlen/Federn wieder einsetzen und den Motor mal direkt mit dem Strom vom Trafo versorgen. Damit sollte er eigentlich wieder laufen.
Das ist ein analoges Modell mit Licht. Einfacher kann man es nicht verdrahten. In Fahrtrichtung (V oder 1) ist rechts + u. links -. Da braucht man zum Prüfen maximal eine Birne mit zwei Drähten. Bei einer Neuverdrahtung nehme ich Litzen in unterschiedlichen Farben. Im Modellbau üblich ist rot=+ u. schwarz=-. Auf Dioden ist das Zeichen für die Durchgangsrichtung > von + nach -. Beim Motor kann ich Dir nicht aus dem Kopf sagen wo + u. - ist. Das solltest Du vor dem Löten probieren. Beim Löten am Motor, darauf achten das die Wärme abgeführt wird, damit die Kohlefedern nicht ausglühen. Ein Multimeter habe ich u.a. auch, aber für dieses Modell kommt man noch ohne aus. Aber so ein kleinen 12V Lötkolben u. Lötzeugs müsste man schon haben.
Zitat von LucMoba im Beitrag #1Als ich die Lok auf das gleis stellte Zuckte sie Kurz und war dann wie tot... ich vermute einen Kurzschluss ...
Guten Morgen, nach dieser Aussage wäre ein Kurzschluss eigentlich auszuschließen. Wenn bei einem analogen Modell ein Kurzschluss auftritt, dann würde ja die Überstromsicherung des Trafos kommen - oder? Viele Grüße - Frank
nach einem Kurzschluß sieht es momentan tatsächlich nicht aus, ist aber auch nicht ganz ausgeschlossen. Zunächst würde ich mir die von Rolf-Uwe erwähnte Prüflampe basteln aus einer Glühlampe mit zwei angelöteten Litzen oder Drähten (gutes Werkzeug - halbe Arbeit.) Wenn nicht jetzt, kannst du sie später bestimmt noch mal gut gebrauchen. Auch würde ich erstmal beide Halbloks trennen, ist allemal handlicher und schließt elektr. Fehler an einer Hälfte aus. Dann einfach mal die Lok auf die Seite und direkt Spannung an den Motorkollektor geben. Wenn der Motor dreht, ist eine Zuleitung unterbrochen und ein Kurzschluß besteht nicht. Sollte tatsächlich ein Kurzschluß vorliegen, würde eine zweite Lok auf dem Testgleis auch nicht anlaufen oder die Prüflampe zwischen beiden Schienen bleibt dunkel. Dann muß man in dieser Richtung weiterforschen ...
Grüße, Andreas
Man kann sich bei Computern auf nichts verlassen. Nicht einmal darauf, daß man sich auf nichts verlassen kann. Deshalb fahre ich analog.
ich sehe die V188 mit dem alten Lima-Standardantrieb in Deinem Foto. Da Du von einer Deiner Limaloks schreibst,kannst Du doch mal vergleicen, die Limas dieser Generation (ca. vor 1985/90) waren im Prinzip alle gleich aufgebaut. Vielleicht hast Du einfach an den falschen Anschluss gelötet.
Weiter kann ich gerade auch nicht helfen, da ich die V188/288 nur in der Version mit neuerem Antrieb habe. Und keine Angst, die alten Limalokomotiven waren sehr robust, ähnlich wie die damaligen Fleischmänner und Märklin. So schnell geht da nichts Wesentliches kaputt. Schönen Sonntag und viel Erfolg bei der Fehlersuche.
Mit herzlichen Grüssen Stefan
Und ist der Ruf erst ruiniert, baut sichs gänzlich ungeniert.
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Lima Lok - Kurzschluss
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10.02.2024 20:52 (zuletzt bearbeitet: 10.02.2024 20:52)
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