Also eigentlich müssten sich die M-Gleis-Weichen auch mit den üblichen Servo-Antrieben motorisieren lassen. Die Weichenzunge wird über einen Hebel, der um einen Drehpunkt gelagert ist, verstellt. Dieser Hebel hat ein kleines Loch, in das man einen Stelldraht einhängen könnte.
Vorteil: Die Zunge lässt sich sanft verschieben statt mit einem Klack umzuspringen!
M-Gleis Handweichen auf Spulenantrieb (wenn man denn welche bekommt) umzurüsten ist eine arge Frokelei. Die sind nicht wirklich für Antriebe vorbereitet. Es ginge vielleicht mit anderen universellen Antrieben.
Bei Ansteuerung der Weichenzungen (ein Pressblechteil) ist zwischen dem Umlenkhebel und dem Häckchen an dem Weichenzungenblech noch eine Feder die das Aufschneiden der Weichen ermöglicht. Man könnte höchstens an diesem genannten Häckchen einen Draht (irgendwie) anklemmen. Als weiteres Problem sehe dann aber den direkt darunter liegenden Blechstreifen mit den Pukos.
Einfacher dürfte der Kauf von guten gebrauchten Weiche sein, unbedingt mit kleiner Laterne.
Alexander aus dem südlichsten Allgäu HickTeck mit altem Blech auf dem Boden Digital auf Blechgleis
Es gibt Arbeiten, die so sinnfrei sind, daß man sie nur um ihrer selbst willen ausführen sollte, wenn man an der Arbeit selbst Spaß findet.
Eine Umrüstung von M-Weichen fällt m.E. genau in diese Kategorie !
Angesichts eines überquellenden Gebrauchtmarktes für M-Gleis Teile, bekommt man da alles in bester Qualität und oft nahezu neuwertigem Zustand für kleines Geld angeboten. Warum also sollte man seine kostbare Freizeit dann in so ein Objekt stecken ?
Gruß HG
Märklin - schon immer und analog bleibe ich mit voller Absicht !
Ich bin kein Märklinbahner, habe aber zwei Loks, einige Gleise und auch Handweichen geschenkt bekommen bzw. dazugekauft. Die Loks sollen auf Gleichstrom umgerüstet werden, mit Decoder. Das Märklinsystem hat halt den Vorteil, dass Kehrschleifen machbar sind.
Ich bin kein Märklinbahner ..........Die Loks sollen auf Gleichstrom umgerüstet werden
Ja und wieso willst Du dann die M-Gleis Weichen umrüsten ? Die sind damit doch sowieso überflüssig !
Also ich verstehe das so, dass er mit Gleichstrom auf Mittelleiter-Gleis fahren will. Was hat das mit den Weichen zu tun? Die braucht er doch auch, wenn er mit Gleichstrom fährt!
Zitat von BR365 im Beitrag #9 Also ich verstehe das so, dass er mit Gleichstrom auf Mittelleiter-Gleis fahren will. Was hat das mit den Weichen zu tun? Die braucht er doch auch, wenn er mit Gleichstrom fährt!
Aha, mit Gleichstrom auf Märklin M-Gleisen. Auf die Idee bin ich tatsächlich nicht gekommen und mir stellt sich dann die Frage, wie so etwas elektrotechnisch möglich ist.
Ich dachte bisher immer, bei Gleichstrom müßten die beiden Schienen gegeneinander isoliert sein.
Gruss HG
Märklin - schon immer und analog bleibe ich mit voller Absicht !
Zitat von Helgerdson im Beitrag #10Ich dachte bisher immer, bei Gleichstrom müßten die beiden Schienen gegeneinander isoliert sein.
Wieso, er kann doch eine Phase über die Schienenprofile und die andere über den Mittelleiter einspeisen. Nennt sich dann Dreileiter-Gleichstrom. Mache ich schon seit den achtziger Jahren. 😁 So lassen sich Loks aller Hersteller fahren. Nen Schleifer bekommt man nahezu unter jede Lok. Insbesondere bei Piko haben ja fast alle Loks die Aussparung in den Drehgestellen. Bei Roco ist es durch die heutigen Metallgetriebekästen schwieriger geworden.
Liebe Grüße Olli
Träume nicht Dein Leben, sondern lebe Deinen Traum.
Ganz vereinfacht gesagt: Bei Gleichstrom fließen die Elektronen vom Minus- zum Pluspol, bei Wechselstrom bewegen sich die Elektronen ständig mit 50Hz vor und zurück.
Beim Zweileitersystem fließt der Strom (z. B. Gleichstrom) von einer Schiene in die Lok und auf die anderen Seite die zweite Schiene wieder heraus und zum Trafo. Hier sind also die gegeneinander isolierten Schienen die beiden Pole. Man kann aber genauso gut den (Gleich-) Strom über beide Schienen in die Lok und über den Mittelleiter wieder heraus fließen lassen. Dann wären beide Schienen einer der Pol und der Mittelleiter der andere Pol. (Früher TrixExpress?)
Beide Varianten funktionieren auch mit Wechselstrom (Digitalstrom ist ja auch Wechselstrom)
Aber: AndreasLübeck schreibt, er will auf Gleichstrom "mit Decoder" umrüsten, also wahrscheinlich DCC??? Das wäre dann auch Wechselstrom, denn die Systeme werden an dieser Stelle bei digital ja sozusagen zusammengeführt.
Also: Umrüsten auf DCC, (nicht auf Gleichstrom,) das ist ja nix besonderes...
Dreileiter-Gleichstrom ist wieder eine weitere Variante ! Das hatte früher das Trix-Express-System. Linke Schiene ein Pol, rechte Schiene ein weiterer Pol und der Mittelleiter der gemeinsame Rückleiter für die zwei unterschiedlichen Pole. Somit mussten alle Drei Leiter voneinander getrennt sein (gegeneinander isoliert). So konnte man damals mit zwei Trafos zwei Lokomotiven auf demselben Gleis unabhängig voneinander fahren lassen. Eine Lok nahm Strom über die linke Schiene und Mittelleiter ab und die andere Lok über die rechte Schiene und Mittelleiter. Und hierbei muss man auch wieder das Kehrschleifen-Problem im Auge behalten !
Das Märklin-Gleis kann man unverändert zur Einspeisung von Gleichstrom nutzen - dann hat man ein Zweileiter-Gleichstrom-Gleis ! Einspeisung über den Mittelschleifer als einen Pol und über beide Schienen gleichzeitig als zweiten Pol. Wie bei Märklin üblich, nur eben mit Gleichstrom statt Wechselstrom.
Und die vorhandenen Märklin-Lokomotiven können "einfach" auf Gleichstrom umgebaut werden, ohne etwas am Stromfluss-Prinzip in den Lokomotiven zu ändern. Hatte ich persönlich so auch noch nicht überdacht - ist aber eine logische Idee.
o.k. wieder was gelernt. Es war mir neu, daß so etwas auch mit M-Gleisen möglich ist, aber Elektrik ist ohnehin nicht meine Stärke. Strom aus der Steckdose macht "AUA" - Strom aus dem Trafo tut nicht weh, viel mehr ist da bei mir nicht. Trotzdem setzt diese Art von Betrieb dann immer einen Umbau der Triebfahrzeuge voraus und obwohl ich bekennender M-Gleis Bahner bin, sehe ich das M-Gleis nicht als so toll an, daß es den Aufwand eines Umbaus von jedem Triebfahrzeug rechtfertigen würde.
Aber ganz sicher ist das auch Geschmacksache.
Gruß HG
Märklin - schon immer und analog bleibe ich mit voller Absicht !
Als Kind hatte ich Trix Express, daher die Idee mit den günstigen Gleisen von Märklin und dem Dreileiter-Gleichstrom, z. B. Mitte=plus, beide Schienen=minus.
Trix Express hatte die Radsätze isoliert, indem auf einer Seite die Buchsen (aus Plastik) rot waren. Meine 01 hatte das z.B. bei den Drehgestellen im Tender. Wenn man die Drehgestellt verdrehte, gab es einen Kurzschluss.
Aus meinen alten Märklin-Loks wird der Umschalter ausgebaut, der Elektromagnet auch. Dafür kommt ein Permanentmagnet rein und ein DCC Decoder. Und ggfls. eine neue Beleuchtung. Sounddecoder kann ich mir nicht leisten.
Vorteile: günstigerer Decoder als für Wechselstrom. Kein Märklin-Trafo nötig, also auch kein Umschaltimpuls. Vorwärts- und Rückwärtsfahrt mit Gleichstromtrafo, den habe ich aus "ROCO ist cool" samt Steuergerät.
In einem Heft vom Modelleisenbahner wurde mal eine Anlage vorgestellt, auf der Loks aller Stromsysteme gleichzeitig gefahren sind. Das würde mich wirklich mal interessieren. Es soll ja inzwischen auch neue Loks geben, die ohne Umbau auf Wechselstrom- und Gleichstromanlagen fahren. Wer weiß denn dazu etwas?
ZitatAls Kind hatte ich Trix Express, daher die Idee mit den günstigen Gleisen von Märklin und dem Dreileiter-Gleichstrom, z. B. Mitte=plus, beide Schienen=minus.
Trix Express hat 3 Pole: 2 x jeweils Schiene und 1 + Mittelleiter. Das hat mit Märklin Systemen nichts zu tun, beim M-Gleis auch nicht möglich, da beim Blechgleis die Schienen und der Blechträger leitend verbunden sind (bis auf die Kontaktgleise).
Mit dem K-Gleis und lässt sich das machen, wenn man das Anschlussgleis weglässt.
K-Gleis und C-Gleis (Umbau) lassen sich für "Gleichstromfahrzeuge" und "Wechselstromfahrzeuge" einsetzen, Voraussetzung ist eine jeweilige Umschaltung der Schienen an die Stromversorgung. Achtung : Es lassen sich natürlich nicht gleichzeitig "DC" und "AC" Fahrzeuge auf dem selben Gleis einsetzen.
Von diesen ganzen "Hybriden" halte ich nach vielen Versuchen wenig. Entweder reines "AC" oder "DC" System.
Und mit "Digital" hat es so oder so nichts zu tun.
Viele Grüße Bernhard ------------------------------------------------ Spurweite: H0 und N, Epoche +/- IIIb, DB, SBB, BLS, ÖBB, SNCF, FS, ESU ECoS I + II, ESU-Programmer, ESU-Prüfstand, Roco-Multimaus, Digital 2-Leiter, Decoder: ESU, Lenz, D&H, Zimo, Märklin, Sounddecoder, TrainController 8 Gold, Wintrack 15 ...
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22.04.2023 19:33
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