Immer wieder gibt es im Forum Posts zu Modelleisenbahnen nach australischem Vorbild. Inzwischen gibt es reichlich Auswahl, wenn man vorbildgetreue Züge aus Down Under fahren lassen will. Im Nachfolgenden deshalb eine Aufstellung, wer was aktuell oder in jüngster Zeit für den australischen Markt in 1:87 produziert (hat):
Auscision Models umfangreiches Sortiment der modernen und modernsten Eisenbahnfahrzeuge, v.a. aus New South Wales, Victoria und Südaustralien.
Austrains Marke selbst nicht mehr existent; via user martin67: "hat leider mangels Nachfolger aufgegeben, die Formen wurden an SDS Models (Edit croquy) verkauft."
Broadgauge Models Bausätze für furchtlose. Was es nicht als Fertigmodell gibt, gibt es hier. U.A. ist auch eine T Class angekündigt worden, womit man den im Ausgangspost angesprochen Ghan zumindest in seiner historischen Form näherkommt.
Eureka Models via user rainynight 65: "Hersteller des berühmten (und seltenen) Modells der AD60 Beyer-Garratt, von der mittlerweile eine Neuauflage angekündigt wurde. Im Programm befinden sich ausserdem Dampf- und Dieselloks sowie Triebwagen und Rollmaterial früherer Epochen."
Lima via user rainynight65: "Lima haben eine Reihe Modelle von australischen Loks und Wagen hergestellt, die vielleicht einfach gehalten, aber dennoch vorbildorientiert sind. Vor nicht allzulanger Zeit gab es z.B. das Modell der C38 und der sechsachsigen Personenwagen vom typ TAM und MFE,[...]"
IDR Models via user rainynight65: "Hersteller von Loks und Wagen aus NSW und Victoria, vor allem etwas unbekanntere Loks, die sonst von keinem gebaut werden. Sehr guter Service!"
Ixion Models: Hersteller von diversen Modellen, häufig als einmalige Auflage. 2022 wird ein Modell der VR J Class angeboten. Einstdermals gab es auch ein Modell des SAR Coffee Pot No.2 steam railmotor in On30.
The Model Dockyard HOn3-Modellbausatz der NA Class der Schmalspurbahnen der Victorian Railways; nicht mehr in Produktion
On Track Models Modell der C 82 Class aus NSW, sowie Güterwagen für NSW und die VR
Roco der Hersteller bekommt eine "honourable mention" für seine Victorian Railways F Class (nicht zu verwechseln mit der SAR F Class!). Man tut vermutlich keinem Unrecht, wenn man sagt, hier habe der Hersteller in erster Linie das Potenzial bereits bestehender Formen maximiert, als die Bedürfnisse der Modellbahner Down Under zu berücksichtigen.
SAR Models Co. dieser Hersteller, manchmal auch "SAR Models Company" oder "SAR Models Co. Productions" genannt, ist das Label eines Modellbahnladens in Adelaide, Junction Models. Die hatten auch mal eine F Class als Bausatz im Angebot, aber das Modell kann mit dem aktuellem Modell von Orient Express Reproductions nicht mithalten. Ruhm gebührt SAR Models Co. für das Produzieren eines sehr guten Bausatzes der südaustralischen Redhen, dem Rückgrat des Vorortverkehrs in und um Adelaide von den 1950ern bis in die 1990er. Ein sehr schöner Bausatz, auch nicht zu teuer, und aktuell zu haben.
SDS Models umfangreiches Sortiment der modernen und modernsten Eisenbahnfahrzeuge, v.a. aus New South Wales, Victoria und Südaustralien, mit einzelnen Maschinen für Tasmanien und Westaustralien; auch Phoenix Reproductions und Austrains Neo sind hier zu finden.
Southern Rail Models, via user rainynight 65: "Vor allem Modelle aus NSW und Queensland, Loks, Wagen und Triebwagen. Im Moment ist es um diesen Hersteller etwas ruhig, aber es sollen wohl bald Neuankündigungen kommen."
Steam Era Models Bausätze nach Vorbildern aus Victoria. Gerade die Waggonbausätze sind auch für weniger Geübte zu meistern.
Wuiske Models, via user rainynight 65: "Stellt ausschliesslich Queensland-Modelle her, in 12mm und 16.5mm. Wuiske's Lokomotiven wurden in Kooperation mit Haskell hergestellt, mittlerweile hat der Hersteller aber eine eigene Fabrik in Australien."
Modelle von Frateschi und anderen Herstellern habe ich nicht in diese Liste aufgenommen, weil es sich letztlich nur um als australisch lackierte Modelle handelt, die keinen konkreten Vorbildern entsprechen.
Ganz zum Schluss noch ein Hinweis auf die wunderschönen Modelle des Puffing Billy von Haskell, die allerdings in 1:48 (On30) gehalten sind. Diese Schmalspurbahn dürfte vielen, die mal in Australien zu Besuch waren, ein Begriff sein. Warum Haskell sich keine Mühe gibt, auf seiner Website die Modelle schöner zu präsentieren, weiß der Geier. Zu Lok und Waggons kann man andernorts wesentlich mehr erfahren. Wer jetzt Blut geleckt bzw. Wasserdampf und Öl geschnuppert hat, will sicher auch bei Ian Lindsay Models vorbeischauen.
Um Ergänzungen dieser Liste wird gebeten. Danke für's Mitmachen,
Ricky
Edit (14.10.2022, 05:49 h MEZ): habe Lima einen eigenen Absatz gegönnt
Southern Rail Models: Vor allem Modelle aus NSW und Queensland, Loks, Wagen und Triebwagen. Im Moment ist es um diesen Hersteller etwas ruhig, aber es sollen wohl bald Neuankündigungen kommen.
IDR Models: Hersteller von Loks und Wagen aus NSW und Victoria, vor allem etwas unbekanntere Loks, die sonst von keinem gebaut werden. Sehr guter Service!
Wuiske Models: Stellt ausschliesslich Queensland-Modelle her, in 12mm und 16.5mm. Wuiske's Lokomotiven wurden in Kooperation mit Haskell hergestellt, mittlerweile hat der Hersteller aber eine eigene Fabrik in Australien.
Eureka Models: Hersteller des berühmten (und seltenen) Modells der AD60 Beyer-Garratt, von der mittlerweile eine Neuauflage angekündigt wurde. Im Programm befinden sich ausserdem Dampf- und Dieselloks sowie Triebwagen und Rollmaterial früherer Epochen.
Grüsse aus Australien
Alex
Anlage im Bau, Peco Code 100, ESU ECoS 50210, iTrain
Ah, so hieß der Hersteller! Ich wusste, dass es das Modell mal gegeben hat, aber nicht, wer es produziert hat. War das wirklich in HOn3 gehalten? Passt für amerikanische Vorbilder, aber nicht zum Puffing Billy.
Ixion wäre noch eine Firma, spezialisieren sich auf Modelle aus Victoria, z.B. die J Class Dampfloks. Wer will rüsted die mit einem Loksound V5 aus und besorgt sich bei dccsound den originalen Sound. Wie mittlerweile in der Branche hier üblich, werden Modelle in der Regel als Einmalserien hergestellt, wenn weg dann weg. Da hilf dann nur der Gebrauchtmarkt, Modelle sind dann aus zweiter Hand manchmal teuerer als die OVP. Gelegentlich gibt es dann ein paar Jahre später eine Wiederauflage.
Man sollte auch noch On Track Models erwähnen, die eine Reihe von Modellen aus NSW und Victoria produziert haben. Der Grossteil ihrer Modelle ist zwar vergriffen, unter anderem die 82 Class Diesellokomotive, aber demnächst werden neue Modelle von victorianischen Güterwagen ausgeliefert.
Mir gefallen ja die NSW Bananenwaggons sehr gut, aber die sind leider ausverkauft...
Grüsse aus Australien
Alex
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Zitat von croquy im Beitrag #1Modelle von Lima, Frateschi und anderen Herstellern habe ich nicht in diese Liste aufgenommen, weil es sich letztlich nur um als australisch lackierte Modelle handelt, die keinen konkreten Vorbildern entsprechen.
Zumindest für Lima ist das nicht ganz korrekt. Lima haben eine Reihe Modelle von australischen Loks und Wagen hergestellt, die vielleicht einfach gehalten, aber dennoch vorbildorientiert sind. Vor nicht allzulanger Zeit gab es z.B. das Modell der C38 und der sechsachsigen Personenwagen vom typ TAM und MFE, die sich auch hier in Australien recht hoher Nachfrage erfreuten. Aber auch im Gebrauchtmarkt tauchen immer wieder Lima-Modelle vor allem von typischen NSW-Dieselloks auf.
Grüsse aus Australien
Alex
Anlage im Bau, Peco Code 100, ESU ECoS 50210, iTrain
Zitat von kartusche im Beitrag #3Nur noch antiquarisch: In 1/87 gab es mal ein Modell der Puffing Billy.
das ist nicht "die Puffing Billy". Das ist eine NA Class Lokomotive, wie sie auf der Puffing Billy Railway ursprünglich fuhr, einer 1900 eröffneten, ländlichen Schmalspurbahn, die 1953 nach einem großen Erdrutsch stillgelegt wurde und in Teilen seit 1962 als Museumsbahn wieder in Betrieb ist.
Dieser Lokomotivtyp fuhr auch auf anderen Strecken, aber auf der Puffing Billy Railway war er zu Zeiten des normalen Betriebs wohl der einzige eingesetzte Lokomotivtyp. Laut der Website der Museumsbahn trugen die Lokomotiven regional unterschiedliche Spitznamen, auf der Puffing Billy Railway von Upper Ferntree Gully nach Gembrook war es "Hissin' Jinnies", anderswo (Old) Polly oder Coffee Pot.
Puffing Billy war der Name einer der Strecken, auf denen diese Loks fuhren, die Loks selbst wurden anscheinend nicht so genannt.
"Die Puffing Billy" ist viel, viel älter. Sie war eine 1813/14 gebaute Lokomotive für die Kohlenbahn der Wylam Colliery in Northumberland zum Hafen von Lemington am River Tyne in Nordostengland.
Sie ist heute die älteste noch erhaltene Dampflokomotive überhaupt und war das auch 1862 schon, als sie erstmals ins Museum gestellt wurde (damals Museum of Patents, heute Science Museum in London). Zur Zeit ihrer Entstehung war sie eine der ersten, tatsächlich betriebstauglichen und kommerziell erfolgreichen Lokomotiven, und davon die erste für reinen Adhäsionsbetrieb.
Eine Ikone der Technikgeschichte. Auch eine ihrer beiden Schwestermaschinen, die Wylam Dilly, ist erhalten und steht im Royal Museum in Edinburgh.
Das Ding war eisenbahngeschichtlich so bedeutend, dass bereits 1906 in den Werkstätten der Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen eine originalgetreue Kopie davon angefertigt wurde, die bis heute im Deutschen Museum in München ausgestellt ist. Habe ich mir gerade vor ein paar Wochen vor Ort angeschaut.
Zitat von kartusche im Beitrag #3War das wirklich in HOn3 gehalten?
Steht zumindest in dem Bild der von kartusche verlinkten Verkaufsanzeige so auf der Verpackung. Der Hersteller wird's damals ja wohl hoffentlich gewusst haben. Anscheinend kein billiges Vergnügen, knapp 700 US-Dollar...
Zitat von kartusche im Beitrag #3Passt für amerikanische Vorbilder, aber nicht zum Puffing Billy.
Die NA Class-Lokomotiven sind gewissermaßen "amerikanische Vorbilder", denn sie wurden bei den Baldwin Locomotive Works in den USA gebaut.
H0n3 passt trotzdem nicht ganz. Die Puffing Billy Railway hat eine Spurweite von 2' 6" (oder zweieinhalb Fuß, das sind 30" oder metrisch 762 mm). H0n3 entspricht hingegen 3' oder 36" oder 914 mm, ist also eine Ecke breiter. H0e wäre da deutlich näher an der Vorbild-Spurweite.
Zitat von kartusche im Beitrag #3Passt für amerikanische Vorbilder, aber nicht zum Puffing Billy.
Die NA Class-Lokomotiven sind gewissermaßen "amerikanische Vorbilder", denn sie wurden bei den Baldwin Locomotive Works in den USA gebaut.
H0n3 passt trotzdem nicht ganz. Die Puffing Billy Railway hat eine Spurweite von 2' 6" (oder zweieinhalb Fuß, das sind 30" oder metrisch 762 mm). H0n3 entspricht hingegen 3' oder 36" oder 914 mm, ist also eine Ecke breiter. H0e wäre da deutlich näher an der Vorbild-Spurweite.
Ebendrum meine ich, es könnte für (nord-)amerikanische Vorbilder passen: da sind Schmalspurbahnen oft genug 2' (= HOn2 = H0f) oder 3' (= HOn3 = 10.5 mm). Aber ob Baldwin-Maschinen, die der NA entsprachen, wirklich in Nordamerika fuhren, weiß ich nicht.
Gruß,
Patrick
P.S. Die Crowes Railway Line muss m.E. das interessanteste Einsatzgebiet für die NAs gewesen sein. Dort kamen auch Garratts zum Einsatz. Man mag sich nicht vorstellen, was da heute an Museumsbetrieb möglich wäre, liegt die ehemalige Strecke doch direkt an der Great Ocean Road. Heute ist - natürlich! - auf Teilen der alten Trasse ein Radweg. 🙄
es fehlt noch die Firma Powerline Models, eigentlich ein Pionier der Australischen Modellbahnszene (neben Lima). Als ich 1995 zum ersten Mal in Down Under war, gab es eigentlich nur diese beiden Hersteller in den Geschäften. Powerline hatte eine NSWGR Class 48, eine etwas modernere Class 81 und diverse VR/VLine und NSWGR Personenwagen. Dazu gab es aus China (Playart oder Kader?) stammende Startpackungen mit US-Material in Australischen Farbgebungen. Die Website von Powerline scheint derzeit "down (under)" zu sein, kommuniziert wird über Facebook. Das heutige Programm besteht aus in China gefertigten Kleinauflagen verschiedener Modelle zu recht knackigen Preisen. In meiner Sammlung sind zwei VLine Personenwagen, die ich mir zusammen mit einer Lima VLine "B" (EMD Double-Ender) seinerzeit als kleines Souvenir in Melbourne gekauft habe.
Dann fällt mir noch der Name Minimodels ein. Dieser Hersteller (Markenname) wird wohl nur über Berg's-Hobbies vertrieben. Hier gibt es Nahverkehr aus Sydney, u.a. die typischen Comeng-Doppeldecker und auch einstöckige Triebwagenzüge.
So ein brauner (indian red) Doppeldecker 4-Teiler ist auch bei mir zuhause, anscheinend ein Pre-production Sample ohne Motor. Der Verkäufer sagte mir damals, daß er das Musterzimmer von Berg's Hobbies in bare Münze verwandelt. Ich war wohl der erste, der die Motorlosigkeit des Zuges reklamiert hat. Einen Ersatz konnte er mir nicht zur Verfügung stellen, da seine ganzen Modelle aus diesem Lot keine Motoren hatten. Jetzt habe ich hier ein offensichtliches Unikat liegen, das nicht fährt....
Danke Martin, hab's eingepflegt. Tri-Ang habe ich mal bei einem Sammler gesehen: das ist nach heutigen Standards wirklich nur noch etwas für Liebhaber.
@martin67 Re Austrains, soweit mir bekannt, haben die nicht 'aufgegeben', sondern sich einfach in den Ruhestand begeben. Damals war die Absicht, laufende Projekte zu ende zu bringen und bestehende Vorräte nach und nach zu verkaufen. Das war 2015. Austrains-Gründer John Eassie ist 2021 im Alter von 73 Jahren verstorben.
Grüsse aus Australien
Alex
Anlage im Bau, Peco Code 100, ESU ECoS 50210, iTrain
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Auflistung von Eisenbahnmodellen nach australischem Vorbild (1:87)
06.09.2022 13:28 (zuletzt bearbeitet: 06.11.2022 08:23)
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