Die neue flache Kurzkupplung und demzufolge auch Pufferbohlen auf maßstäblicher Höhe sind ein feiner Zug!
Ansonsten gefühlt zu 50 Prozent wieder langweiliges Dampf-Gedöns aus Epoche II und III, leider auch bei Märklin kein moderner Triebwagen* á la Stadler Flirt oder Kiss, obwohl das bei denen vor der Haustür vorbei fährt. Schade. Ähnlich wie beim Roco 628.4 wird die Neuauflage des IC2 diejenigen freuen, denen die Erstauflage durch die Lappen gegangen ist.
*Okay, die Behauptung stimmt unter Berücksichtigung des SBB Giruno nicht ganz, aber der verirrt sich eher selten auf deutsche Gleise …
Zitat von Trainboy im Beitrag #2leider auch bei Märklin kein moderner Triebwagen* á la Stadler Flirt oder Kiss, obwohl das bei denen vor der Haustür vorbei fährt. Schade.
Als ich den Satz gelesen habe wusste ich gleich dass die Neuheiten für mich uninteressant werden. Nun ja und so ist es ja auch. Nicht eine Sache dabei die mich interessiert. Piko war schon für die Tonne, bei Roco gerade mal die Farbvarianten der Vectron interessant (aber auch nicht Kriegsentscheidend) von daher werden das ja sparsame Bestellungen für 2022. Verstehe nicht warum die Hersteller Epoche VI nicht mögen. Da kommt ja gar nichts mehr. Wo sind die ganzen Regionalverkehr-Triebwagen? Den IC2 habe ich mir letztes Jahr mühevoll zusammen gestellt, von daher brauche ich die Neuauflage auch nicht. Verstehe eh nicht warum man die Sachen nicht einfach im Programm lässt. Stattdessen füllt man auf fast 10 Seiten den Prospekt mit ner Wiederauflage eines Modells was es schon vor 4 Jahren im Handel gab. Ist der Giruno das selbe Modell wie es von Piko vertrieben wird? Märklin und Piko haben ja schon bei der einen 218 zusammen gearbeitet. Oder ist das echt von jedem Hersteller ne Neukonstruktion? Ist dann wieder genauso intelligent wie beim ICE 4 gelaufen.
Ich bin auf die Neuentwicklung der 52iger gespannt. Das Feld ist von Roco und Gützold zwar schon bestellt, aber wenn sie in der Qualität wie der Schorsch kommt, könnte es interessant werden.
Ansonsten gefühlt zu 50 Prozent wieder langweiliges Dampf-Gedöns aus Epoche II und III, leider auch bei Märklin kein moderner Triebwagen* á la Stadler Flirt oder Kiss, …
Stell Dir nur mal vor, es gibt Leute, die gerade Ersteres schätzen und Letzteres uninteressant finden ! Erstaunlich, gelle
Gruß HG
Märklin - schon immer und analog bleibe ich mit voller Absicht !
Ansonsten gefühlt zu 50 Prozent wieder langweiliges Dampf-Gedöns aus Epoche II und III, leider auch bei Märklin kein moderner Triebwagen* á la Stadler Flirt oder Kiss, …
Stell Dir nur mal vor, es gibt Leute, die Gerade Ersteres schätzen und Letzteres uninteressant finden ! Erstaunlich, gelle
Ansonsten finde ich das Neuheiten-Angebot eher aus anderen Gründen enttäuschend. Es sind doch letztlich, egal jetzt ob 52 oder 56, 38 oder 75 - alles nur Variationen von bereits vorhandenen Typen.
Es gab im Länderbahnbereich eine solche Vielzahl teilweise extrem attraktiver Vorbilder, aus denen man mal eine "wirkliche Neukonstruktion" machen könnte - Fehlanzeige.
So bleibt es eben wieder mal beim nicht wirklich elektrisierenden Angebot zu immer ambitionierteren Preisen.
Angesichts des aktuell riesigen Angebots zu immer günstigeren Preisen auf dem Gebrauchtmarkt bleibe ich, abgesehen von einer solchen Ausnahme wie dem Schorsch, dann doch lieber bei meinem seit Jahren bewährten Verfahren : Wunschliste aus der Vergangenheit auf dem Gebrauchtmarkt abarbeiten.
Gruß HG
Märklin - schon immer und analog bleibe ich mit voller Absicht !
Leider für mich nichts wirklich interessantes dabei. Mit Krachdecoder von Mätrix kaufe ich sowieso nichts. Früher konnte man wenigstens noch Modelle ohne Decoder bekommen und selbst entscheiden was man einbaut....
Schade
Gruß Seba
Mitglied im Modelleisenbahnclub Freiberg am Neckar
Zitat von BR 75.0 im Beitrag #7 Früher konnte man wenigstens noch Modelle ohne Decoder bekommen und selbst entscheiden was man einbaut....
Schade
Gruß Seba
Wenn es um die Frage früher/heute geht, dann ist für mich besonders ärgerlich, daß es bei E-Loks schon lange keinen echten OL Betrieb mehr gibt !
Der Grund ist mir zwar klar, in Digitalzeiten ist das letztlich auch für Mehrzugbetrieb nicht mehr nötig allerdings frage ich mich, ob das technisch wirklich so ein Aufwand wäre, daß man das für die sicherlich immer noch zahlreichen Analog-Bahner nicht hätte beibehalten können.
Die logische Konsequenz für mich : Ich kaufe zwar unverändert neuere Märklin Modell für Dampf und Diesel - aber keine neueren E-Modelle mehr, das brächte mir nur den Betrieb durcheinander.
Gruß HG
Märklin - schon immer und analog bleibe ich mit voller Absicht !
bei Trix hätte ich durchaus was gefunden. Ich find die NS 1700, die schwedische Rc6 und den dänischen LINT sehr interessant. Aber wie gesagt, hätte! Da die nur mit Sound, im Falle der 1700 auch noch mit heb- und senkbaren Stromabnehmern, geht meine Kaufbereitschaft damit gegen Null. Das ist mir schlicht zuviel Geld für etwas, was ich nicht brauche. Ich fahr zwar digital, aber Sound und heb- und senkbare Stromabnehmern sind Dinge, die ich nicht mittrage. Und ich verstehe ehrlich gesagt nicht, wieso hier unter Trix keine normale analoge Version mehr angeboten werden (ganz allgemein). Jeder andere Hersteller von 2-Leiter Loks/Triebfahrzeugen bietet auch normale analoge Varianten an, nur Trix nicht. Das ist auch der Grund, wieso ich nur zwei Trix Loks hab und die "neuste" von denen ist auch schon 9 Jahre alt. Es hätte mehr sein können, aber wenn sie die nur mit Sound anbieten (oder manches gar nicht erst unter Trix wie den NWB LINT), dann wird das eben nichts.
Zitat von DR105067 im Beitrag #9Ich seh schon kommen, dass sich alteingesessene Märklinisten wegen der neuen, flacheren Kupplung und tieferen Pufferbohlen beschweren.
Wenn es deswegen Probleme mit dem "Gemischtbetrieb" gäbe - klares JA ! Ich kauf ja nicht nur für die Vitrine !
HG
Märklin - schon immer und analog bleibe ich mit voller Absicht !
Zitat von BR365 im Beitrag #12Trix bietet schon auch analoge Modelle ab, aber gerade Neuheiten erst Mal nicht. Kommt vielleicht dann später die analoge Version.
Moin Moritz,
ich hab mal kurz jetzt die Trix Homepage durchgesehen, ich hab nur zwei analoge Loks entdeckt: zum einen die Dampflok 44 und zum anderen die Skoda E-Lok 109 E der ZSSK. Alles andere aktuell angebotene inklusive der Neuheiten 2022 ist mit Sound. Können sie ja auch machen wie sie wollen. Mich hätte z.B. auch die DB Cargo/Green Cargo Traxx interessiert oder auch z.B. Varianten der LINTs (Neuheiten der letzten Jahre), aber eben halt nur ohne Sound.
Ich kann es nicht nachvollziehen aber sie werden schon ihre Gründe haben, es genau so zu machen. Ist ihr gutes Recht, ich muss ja nichts davon kaufen.
Um zurück zu den eigentlichen Neuheiten zu kommen: Die Aufstellung find ich interessant, sehr breit aufgestellt. Frei nach dem Motto: "Von allem ein bisschen".
Nach der Durchsicht der Neuheiten, besonders in der BR 52, kann ich keine echte Neuheit sehen, da es diese schon überall und vielen Varianten gibt. Aus strategischer und kaufmännischer Sicht wäre ein Modell der Lok 262 der Eisenbahn Frankfurt - Königstein, heute fährt sie auf der Sauschwänzlebahn ,ein echter Hammer gewesen und die Verkaufszahlen wären wie bei "Schorsch" (18 314) der DR in attraktive Höhen gerauscht. Ein Einzelgänger der Furore gemacht hätte.
Vielleicht überlegt sich ROCO so etwas herauszubringen oder ESU? [img][/img] Für diejenigen, die die Lok nicht kennen, ein Foto anbei. Gruß! R.J.
Aus strategischer und kaufmännischer Sicht wäre ein Modell der Lok 262 der Eisenbahn Frankfurt - Königstein, heute fährt sie auf der Sauschwänzlebahn ,ein echter Hammer gewesen und die Verkaufszahlen wären wie bei "Schorsch" (18 314) der DR in attraktive Höhen gerauscht. Ein Einzelgänger der Furore gemacht hätte.
Vielleicht überlegt sich ROCO so etwas herauszubringen oder ESU? [img][/img] Für diejenigen, die die Lok nicht kennen, ein Foto anbei. Gruß! R.J.
ESU ? Die sollen erstmal die 94 überarbeitet bringen, das ich meine vor 2 Jahren zur Reparatur eingesendet Lok endlich ersetzt bekomme!
Viele Grüße Steffen
DR Ep.III und IV, Pilz Standard und Tillig Elite, Digikeijs DR5000, DR4088/LN CS, DR4033, DR4018, WDec04b, Zimo, ESU, Kres FlexDec, I-Train Plus; TCB , Programmer: ESU, MXULFA, Lenz, D&H Schaut mal hier rein: Modellbau Club Jahnsbach Offizieller Sponsor der Modellbahnproduzierenden Industrie
Hallo Steffen, soviel mir bekannt ist, wird ESU eine verbesserte Version der BR 94 (T16.1) ausliefern, bei Deiner Reparatur würde ich mich eventuell direkt an ESU wenden, wenn es so erbärmlich lange dauert. Ich habe ähnliche Erfahrung mit Tillig. Gruß! R.J.
Ich hatte die Lok seinerzeit zur 2. Reparatur (mit den gleichen Mängeln wie zu vor) direkt in Ulm (als ich dort noch ab und zu dienstlich zu tun hatte) abgegeben. Daraufhin habe ich die Nachricht erhalten, das die Lok nicht (mehr) zu reparieren sei und sie mir dafür eine Neue aus der "überarbeiteten" Lieferung schicken würden. Auf Diese warte ich nun schon seit 2 Jahren. Die Auslieferung wurde immer wieder verschobe! Letzte Auskunft von ESU (vor Weihnachten), Lieferung vorauss. III. Quartal 2022. Also ich stehe im ständigen Kontakt mit ESU.
Viele Grüße Steffen
DR Ep.III und IV, Pilz Standard und Tillig Elite, Digikeijs DR5000, DR4088/LN CS, DR4033, DR4018, WDec04b, Zimo, ESU, Kres FlexDec, I-Train Plus; TCB , Programmer: ESU, MXULFA, Lenz, D&H Schaut mal hier rein: Modellbau Club Jahnsbach Offizieller Sponsor der Modellbahnproduzierenden Industrie
Trix wird aus der Wechselstromwelt ausgesteuert. Nun kann eine Lok im Wechselstrombetrieb nicht ohne Dekoder fahren. Daher gibt es in dieser Welt seit jeher nur eine Bestückung mit Dekoder (oder früher zu analogen Zeiten hießen diese Dekoder noch Fahrtrichtungsumschalter). Die sind es einfach nicht gewohnt, einen Brückenstecker zu haben, weil geht gar nicht... muss man doch verstehen. Sie brauchen daher schlicht viel zu wenig Brückenstecker damit sich eine Fertigung rentiert. Der würde mit Mindermengenzuschlag so teuer, da kannst Du gleich eine mit Dekoder "von der Stange" nehmen... würde doch jeder so machen, wenn mit und ohne dasselbe kostet!?
Zitat von BR365 im Beitrag #12Trix bietet schon auch analoge Modelle ab, aber gerade Neuheiten erst Mal nicht. Kommt vielleicht dann später die analoge Version.
Moin Moritz,
ich hab mal kurz jetzt die Trix Homepage durchgesehen, ich hab nur zwei analoge Loks entdeckt: zum einen die Dampflok 44 und zum anderen die Skoda E-Lok 109 E der ZSSK. Alles andere aktuell angebotene inklusive der Neuheiten 2022 ist mit Sound. Können sie ja auch machen wie sie wollen. Mich hätte z.B. auch die DB Cargo/Green Cargo Traxx interessiert oder auch z.B. Varianten der LINTs (Neuheiten der letzten Jahre), aber eben halt nur ohne Sound.
Ich kann es nicht nachvollziehen aber sie werden schon ihre Gründe haben, es genau so zu machen. Ist ihr gutes Recht, ich muss ja nichts davon kaufen.
Um zurück zu den eigentlichen Neuheiten zu kommen: Die Aufstellung find ich interessant, sehr breit aufgestellt. Frei nach dem Motto: "Von allem ein bisschen".
Zitat von BR 75.0 im Beitrag #7 Früher konnte man wenigstens noch Modelle ohne Decoder bekommen und selbst entscheiden was man einbaut....
Schade
Gruß Seba
Wenn es um die Frage früher/heute geht, dann ist für mich besonders ärgerlich, daß es bei E-Loks schon lange keinen echten OL Betrieb mehr gibt !
Der Grund ist mir zwar klar, in Digitalzeiten ist das letztlich auch für Mehrzugbetrieb nicht mehr nötig allerdings frage ich mich, ob das technisch wirklich so ein Aufwand wäre, daß man das für die sicherlich immer noch zahlreichen Analog-Bahner nicht hätte beibehalten können.
Die logische Konsequenz für mich : Ich kaufe zwar unverändert neuere Märklin Modell für Dampf und Diesel - aber keine neueren E-Modelle mehr, das brächte mir nur den Betrieb durcheinander.
Gruß HG
OL-Betrieb ist nicht nur "nicht mehr nötig", sondern führt im Zweileiterbereich auch zu vermehrten Dekoderschäden wenn man die Loks einmal falsch herum auf dem Gleis hat, egal ob Kehrschleife oder unachtsam beim Aufgleisen. Weil dann die doppelte Digitalspannung anliegt, das halten nicht alle Dekoder aus, und funktioniert auch nicht. Um die daraus entstehenden Kosten für die Gewährleistung zu vermeiden, wird es lieber werkseitig unterbunden. Wer meint, es zu brauchen und selber umbaut tut es dann auf eigene Gefahr.
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Märklin Neuheiten 2022
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17.01.2022 22:19
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