gestern habe ich mir die 95er mit Sound und Dampf geholt. Da ich auch gern mal reinschaue, um zu wissen, wie die drinnen aussieht, habe ich sie heute kurzerhand mal aufgeschraubt.
Ich stelle hier mal kommentarlos ein paar Bilder sowie ein Filmchen über die Realisierung des dynamischen Dampfes ein.
vielen Dank für die Mühe. Auch bei den Raffeisenbankstern kocht das Kaffeewasser bei 100°C.
Kleiner Tip für die Zukunft: Wenn der Motor anfängt zu quietschen, nicht in Panik verfallen, sondern einen kleinen Tropfen Öl auf das Lager. Dann ist wieder Ruhe. So wie der Motor hier angeordnet ist, können die künstlichen Rauchgase, die ja in Wirklichkeit ein Tröpfchennebel sind, den Schmierstoff aus dem Sinterlager des Motors waschen.
Als Rauchöl sollte man unbedingt die parfüm- und duftfreien Sorten nehmen. Denn nur die verdunsten rückstandsfrei und hinterlassen keinen klebrigen Belag.
Sehen anders aus, sind auch getaktete Raucherzeuger und schon aus den 1990er Jahren. Habe davon schon ettliche repariert.
da meine 95er noch unberührt in der Verpakung schlummert, sind Deine Fotos doch sehr aufschlussreich, zumal ich eine Lok nie ohne driftigen Grund aufschrauben und teilzerlegen würde. Die "explodierte" 95er sieht meines Erachtens recht wertig aus (die Detailierung braucht sowieso keinen Vergleich zu scheuen). Nach meiner Meinung gibt es an der 95er nicht viel auszusetzen, da wundert es schon das einige Foristen im Forum des "Märklinistischen Staats" versuchen das Modell schlecht zu reden.
Grüße von Carl
- Mein DC - Digitalkrempel: Z 21 (schwarz), Decoder von Roco, Zimo, D&H, iTrain 5.0, Tillig Elite und Roco-Line Gleis, Signale von Viessmann. - Rollendes vorwiegend von Roco, weniger Piko, sowie versch. Einzelstücke div. Hersteller.
Zum Dampferzeuger: Der "Propeller" kann natürlich den passenden Luftstrom nur bei geschlossenem "Deckel" durch den Schlot treiben. Frage: Woher bekommt der Propeller dann Luft? Der im Querschnitt ausreichend dimensionierte Zuluftkanal muss ja hinter dem Propeller liegen und das ist mir noch nicht klar. Wenn die Fürhung des Luftstoms stimimig ist, dann müssten die Aerosole vom Propeller immer von den Motorlagern weggeführt werden, oder?
Viele Grüße Bernhard ------------------------------------------------ Spurweite: H0 und N, Epoche +/- IIIb, DB, SBB, BLS, ÖBB, SNCF, FS, ESU ECoS I + II, ESU-Programmer, ESU-Prüfstand, Roco-Multimaus, Digital 2-Leiter, Decoder: ESU, Lenz, D&H, Zimo, Märklin, Sounddecoder, TrainController 8 Gold, Wintrack 15 ...
ich habe die Lok schon wieder zugemacht und auch zugerüstet, deshalb will ich die nicht nochmal aufmachen, aber der Lufteintritt hinter dem Propeller war, glaube ich, durch das Loch in der Abdeckung des Rauchsammelkastens. Wenn du mal auf dem 4. Bild schaust, ist da am hinteren Ende eine Vertiefung mit einem Loch in der Mitte. Das müßte der Lufteintritt sein.
Auf dem Schnitt in der Bedienungsanleitung sieht das so aus:
Als Rauchöl habe ich derzeit das von ESU im Einsatz, meine ganze Bastelecke riecht gerade danach, weil ich fast die Hälfte der Flasche nach Umkippen dort verteilt habe
Als Rauchöl sollte man unbedingt die parfüm- und duftfreien Sorten nehmen. Denn nur die verdunsten rückstandsfrei und hinterlassen keinen klebrigen Belag.
Hallo Ludwig,
Und das wäre Was ? Und Wo zu beziehen?
Ich sag schon mal Danke.
Viele Grüße Steffen
DR Ep.III und IV, Pilz Standard und Tillig Elite, Digikeijs DR5000, DR4088/LN CS, DR4033, DR4018, WDec04b, Zimo, ESU, Kres FlexDec, I-Train Plus; TCB , Programmer: ESU, MXULFA, Lenz, D&H Schaut mal hier rein: Modellbau Club Jahnsbach Offizieller Sponsor der Modellbahnproduzierenden Industrie
damit wäre es dann wohl die relativ kleine Öffnung in der Abdeckung der "Rauchkammer" im Bild 4 von #1.
Für "richtigen" Zug sollte die Öffnung m.E. an den Druchmesser des Schlotes herankommen, aber dann reicht evt. die Menge pro Zeiteinheit erzeugtem "Rauch" nicht mehr.
Viele Grüße Bernhard ------------------------------------------------ Spurweite: H0 und N, Epoche +/- IIIb, DB, SBB, BLS, ÖBB, SNCF, FS, ESU ECoS I + II, ESU-Programmer, ESU-Prüfstand, Roco-Multimaus, Digital 2-Leiter, Decoder: ESU, Lenz, D&H, Zimo, Märklin, Sounddecoder, TrainController 8 Gold, Wintrack 15 ...
zu Weihnachten, wenn unerwartet Besuch kommt, am besten Gänsebratenduft aus der Puppenküche rein und einige Runden drehen. Und dann Bockwurst servieren. ;)
Ansonsten interessant, aber wie Sound auch, kann man mal 1 oder 2 haben, muss man nicht.
Gruß
Ralf
Für welche Digitalzentrale willst du den Decoder benutzen? Diese Blaue von Märklin mit dem schwarzen Knopf und der Nummer 280A. Steht MÄRKLIN SUPER darauf... Avartar: wie alles begonnen hat....
Verstehe die IT, heute: IoF -> Internet over Fax, eine Deutsch Erfindung...
Naja, Bernhard, es funktioniert doch und sieht einfach geil aus. Warum also nochwas ändern? Dafür sehe ich keinen Grund. Das haben die Roco-Leute mal gut hingekriegt, meine Meinung, auch wenn wir letztens immer mal auf denen herumgehackt haben.
Natürlich kann kann man das auch anders machen. Mein Großer zB. kauft sich ein super Motorrad und läßt es schon im Laden sofort mit Tuning-Teilen umbauen, nur damit es anders aussieht, als von der Stange. ??? Kann man, muß man aber nicht.
Als Rauchöl sollte man unbedingt die parfüm- und duftfreien Sorten nehmen. Denn nur die verdunsten rückstandsfrei und hinterlassen keinen klebrigen Belag.
Hallo Ludwig,
Und das wäre Was ? Und Wo zu beziehen?
Ich sag schon mal Danke.
Hallo Steffen,
da wäre das bekannte SR24 zu nennen.
Selber habe ich mir vor Jahren von Stephan Flück (wobei ich nicht weiß ob es da noch erhältlich ist): Garteneisenbahnen - trainli® https://www.train.li Ein Halblitergebinde seiner eigenen Verdampferflüssigkeit gekauft. Die Flüssigkeit ist geruchsneutral. Ausser Dampfmachen eignet sie sich auch zum Reinigen, wie Schmutzkrusten auf Rädern und Gleisen.
Es bildet sich zwar auch beim Verdampferbetrieb ein glänzender Belag um den Schornstein, aber nach spätestens 3 Tagen ist der auch wieder rückstandsfrei verdunstet ohne daß man wischen muß.
da hätte ich auch gleich mal eine neugierige Frage.
Falls ihr die Roco 95 nach dem Anlageneinsatz wieder in der OVP unterbringt, macht ihr das genauso wie beim Auspacken - nur komplett anders herum? Oder lasst ihr dabei beispielsweise die Fixierung auf dem Gleis der OVP weg?
Ich habe heute Abend das Modell zum ersten Mal ausgepackt und da stellt sich mir diese Frage.
Ich habe zur Aufbewahrung meiner Fahrzeuge keine Vitrine oder andere Präsentationsflächen. Ich bin ein reiner Schachtelbahner ;)
Viele Grüße an euch Lutz
Grüße Lutz Epoche II b/DRG + Epoche III b/DR + Epoche IV a/b/c/DR nach NEM 806
meiner Meinung nach stört doch die Fixierung auf dem Gleis nicht. Ich habe meine (genauso wie mein Händler) wie in der Anleitung beschrieben, einfach durch gefühlvolles Wegdrücken der Fixierung entnommen und auch wieder eingesetzt. Etwas fummelig war, die Nippel im Boden zu treffen, aber sonst ... Einzig die Folie über dem Führerhausdach haben wir nicht wieder eingelegt, vielleicht war das auch die Ursache dafür, daß beim 1. Auspacken im Laden das Dach etwas aus der Führung hochgekommen war.
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Roco 71096 - 95 0014-1 - ich war neugierig
18.12.2021 18:57 (zuletzt bearbeitet: 18.12.2021 18:58)
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