Hallo Thomas

Ja, ich hab schon ein paar von den früheren (2018er) Appel Decodern verbaut, damals noch absolut identisch mit dem Viessmann Decodern. Die heutigen kenne ich nicht mehr.
Zur Qualität, meine persönliche Meinung, nicht schlecht, besser als Uhlenbrock, gehen recht gut mit klassischen Motoren, auch mit Märklin HLA. Bedingt geeignet für Glockenankermotoren, die laufen nicht so rund. Eingebaut bei mir hauptsächlich mit HLA und normalen Gleichstrommotoren. Angelötete Kabel etwas steif.
Anleitung damals nur von Viessmann erhältlich .

Inzwischen sind bis auf einen alle ihren Job als Lokdecoder wieder los (durch Zimos ersetzt), 4 habe ich als Funktionsdecoder mißbraucht.

Mein Fazit: Die damaligen Decoder sind nicht schlecht, das Preis-Leistungsverhältnis war bei einem 10 Pack hervorragend.

Zu den heutigen kann ich dir nichts sagen.

Hallo,
ich habe mich für einen Appel Dekoder entschieden.
Auch falls was schief geht der Verlust nicht so hoch ist.
Was soll ich sagen es ist schief gegangen.
Ich habe den Dekoder angesteckt.
Es kann ja nix passieren.
Dann die Lok auf das Gleis gestellt nun kam der Moment wo der Frosch Haare hat.
Die Lampe blinkte, habe ich fälschlicher Weise nicht als Wahrnung verstanden.
Nachdem ich dann nochmal die Anlage eingeschaltet habe fuhr die Lock aber nur in einer Richtung
So nach einer Runde war dann Schluß mit lustig, nix ging mehr.
Dekoder wurde heiß. Und tschüß.
Nach Rücksprache mit Herrn Appel (herzlichen Dank nochmal an Herrn Appel)
war wohl ein Kurzschluß zwischen der Platine bzw dem Motor und der Platine oder das Motorgehäuse mit dem Chassie
Egal.
Jendfalls wenn ich eine Spannung an die Räder anlege sollte doch der Motor sich drehen oder?
Tut er aber nicht.
Jetzt ist Guter Rat gefragt.
Güße Thomas

Hier mal ein Bild von der Platine
Das Schwarze und braune Kabel sind die Zuleitungen von den Rädern.
[[File:20211215_211144.jpg|right|auto]]

Hallo,
ich habe mit einem Durchgangsprüfer mal nachgemessen.
Vom Motorgehäuse und zum Chassie sowie von da zum Rauchgenarotor Anschluß
habe ich jeweil Durchgang also woh einen Kurzschluß
Wo und was muß ich jetzt Isolieren?
Wieso hat das Rocco nicht gleich gemacht ?
Danke und Grüße
Thomas

Hallo,

Zitat von Tomcat im Beitrag #62

---

So nach einer Runde war dann Schluß mit lustig, nix ging mehr.
Dekoder wurde heiß. Und tschüß.

---

Zitat von Tomcat im Beitrag #49

---

Die Hauptplatine hat eine Steckerleiste NEM652.
Die Pins ragen aber zur Gehäusewand raus.

---

Zitat

---

Das Schwarze und braune Kabel sind die Zuleitungen von den Rädern.
[[File:20211215_211144.jpg|right|auto]]

---

-> geht nicht auf

Hallo,
ich versuche nochmal ein Bild einzustellen

Zitat von Tomcat im Beitrag #65

---

ich versuche nochmal ein Bild einzustellen

---

Hallo Rainer,
muß ich erst basteln .
Muß ich auch die Halterung des Rauch Generators das am Gehäuse verschraubt ist isolieren?
Gruß
Thomas

Hallo,
welchen Pin muß ich denn brücken?
Danke
Thomas

Moin.

A. Orange auf rot

B. Grau auf schwarz.

Das reicht zum Fahren.
Hier ein Link ins Modellbauwiki, wo die Schnittstelle erklärt wird. Ganz unten auf der Seite findest du einen Link zur NEM 652, in der dann alles auch mit Grafiken beschrieben ist. Wobei ich jetzt nicht weiß, ob in die Belegung der Pins in deinem Modell der NEM652 entspricht.

Kurz gesagt, zum Fahren ohne Licht genügt es, erstmal die äußeren Pins zu brücken. Vorausgesetzt es ist eine Schnittstelle nach der o.a. NEM.

Gruß

Jörg

Hallo,
danke analog fährt die Lok.
Wieso hat dann, da ja die Lok auf Digital umrüstbar ist trozdem den Dekoder abrauchen lassen?.
Ich habe noch einen Rauch Genarator eingebaut die Vorrichtung ist ja vorhanden, hat das was damit zu tun?
Gruß
Thomas

Moin Thomas

Kann was damit zutun haben, denn der Decoder mag keine "falsche" Masse. Meist sind das Front-Licht und der Smoker gemeinsam gegen Masse geschaltet und wenn Du zB. Licht mit Weiß (AUX)/Blau (U+) angeschlossen und den Smoker nicht zuvor getrennt hast vom Licht ... qualmt es von der Elektrik her.
Der Smoker ist ein Stromfresser, wenn irgend möglich den vorgesehenen AUX über ein Relais mit dem Decoder und Chassis-Masse anschließen, dann gibt es auch keine bösen Überaschungen.

Viel Erfolg

Hallo,
Die Platine ist aber original von Rocco daher kapiere ich das ganze nicht .
Gruß Thomas

Ich habe eine andere rocco br 80.
Dort sind der Rauch Generator auch da anglötet.
Also irgendwie für mich nicht nachvollziehbar
Grüße
Thomas

Also, auch wenn Du 2 optisch gleiche Modelle dieser Lok hast, bedeutet das immer noch nicht, das die auch ab Werk elektrisch gleich verkabelt sind. Ich vermute ganz stark, das hier eine "unerlaubte" Masseverbindung zum Decoder besteht und von daher empfehle ich Dir diese mit einem geeignetem Multimeter zu kontrollieren.

Hallo
Und wie sollte die unerlaubte Masse Verbindung zustande kommen?
Grüße
Thomas

Naja indem zB. der Smoker und das Licht vorn über eine gemeinsame Masse am Lokchassis verbunden sind. Oder ein Kabel ist zusätzlich zum U+ noch mit der Chassis-Masse verbunden. Irgendwo steckt der Fehler, denn sonst wäre ja der 1. Decoder nicht in Rauch aufgegangen.

viel Erfolg

Hallo,
ich habe jetzt noch 2 Dinge erledigen können.
1. Ich habe mit der ersten Lok gemessen da ist der Smoker potientialfrei gegenüber dem Chassie.
im Gegensatz zu Lok Nr.2.
2. In der Anleitung von Rocco wird in keinster Weise auf eine Änderung der Anschlußdrähte hingewiesen.
Ich werde mich mal mit Rocco in Verbindung setzen.
Beste Grüße
Thomas

Zu Beitrag 20
Hallo Bernhard,
bei mir hält sich der Dekoder "Zirkus" in Grenzen. Obwohl ich in letzter Zeit
so einige Loks in der Bucht geangelt habe sind ca. 50 % der Loks mit ESU, 15 %
mit Lenz, 10 % mit Zimo, und 10 % mit Dekodern anderer Hersteller bestückt.
Die Dekoder Parameter sind ca. nach V max und V Mitte, entsprechend der
umgerechneten Vorbildgeschwindigkeit eingestellt. Auf der Anlage sind gleichzeitig
meist nur 3 -5 Loks. Mit manueller Steuerung sind eventuelle Unterschiede in den
Fahreigenschaften vernachlässigbar.
Schönes Wochenende allerseits
Rudolf

Hallo,
so weiter gehts.
ich habe jetzt den Smoker mit Hitzebeständigem Silikon befestigt.
Zum lösen kann man mit einer scharfen Klinge die Klebung trennen.
Ist nicht schön aber praktikabel.
Wie ich die Schraube einsetze ohne das diese potiental frei bleibt da habe ich noch
keine Lösung gefunden.
Grüße
Thomas