Hallo Experten, meine Liliput 18 451 (Art. Nr. ?) wurde jetzt endlich mal digitalisiert. Bei der Inbetriebnahme tauchten dann zwei Probleme auf. Das erste Problem, ein immer wieder auftretender Halt bei laufendem Motor konnte ich mittlerweile beseitigen, dank der Beschreibung bei hd springer. Aber bei dem zweiten Problem, ein lautes Schnarren, bin ich ratlos. Hat einer der Experten hier vielleicht eine Idee ? Vielen Dank im Voraus Rudolf
Hallo Frank, vielen Dank für Deinen Vorschlag. Das Schnarren kommt unüberhörbar aus dem Tender. Nach Abnahme des Tenderkastens kann die Quelle des Schnarrens zwischen Schwungmasse und Getriebekasten begrenzt werden, aber die genaue Ursache ist unklar. Zumindest ist ein streifen der Schwungmasse an den inneren Halterungen sehr unwahrscheinlich. Gruss Rudolf
Hallo Rolf-Uwe, danke für den Tipp. Aber, die Motorlager hatte ich schon mal vorsichtig geölt. Vielleicht zuwenig ? Ausserdem stammt das Geräusch eher vom Getriebe wie von Ulf vermutet. Tatsächlich hat die Schnecke eine Macke, aber die ist ausserhalb des darunter befindlichen Ritzels und kann wohl kaum das Schnarren verursachen. Trotz dieses Frustes hat es jetzt, zumindest im 2. Versuch, mal geklappt die Verbindung Motorachse - Schwungmasse zu sanieren. Den Mitnehmer auf die Motorachse zu kleben klappte erst im 2. Versuch. Säubern des Mitnehmers und der Achse mit Isopropylalkohol allein funktionierte trotz Sekunden- kleber (nach 20 min) für ca. 2 min, 1,234 sec. Aber nach Anrauhen der Achse und des Mitnehmers mit 80er Schmirgelleinen und Verklebung mit dem gleichen Sekundenkleber hat die Verbindung mal die ersten paar Runden durchgehalten. Ein Ende des Schnarrens ist aber leider noch nicht in Sicht. Gruss regalbahner
Zitat von rudolf im Beitrag #1Liliput 18 451 (Art. Nr. ?)
Welche ist denn das? (Bild vom offenen Tender?) Das muß doch noch eine von Liliput Wien sein? Wenn da das Zwischenritzel-Lager im Rahmen nicht verschlissen ist, läuft das Zeugs bei mir noch heute mit normaler Wartung u. evtl. mal ein Tröpfchen Sekundenkleber an der Kupplung zwischen Motor u. Getriebe. Ölen oder Fetten ist immer eine Frage von der Materialpaarung u. den Lagerspielen. Beim Schmieren kann zuviel u. zu wenig schaden. Geräusche kann man schlecht beschreiben. Evtl. kann man aus der Frequenz auf die Drehzahl schließen u. kann sich dann besser vorstellen, wo die Ursache auf dem Weg vom Motor zu den Antriebsachsen liegt. Mal bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten in beiden Fahrrichtungen gucken u. hören. Mit den Fingern gefühlvoll überall wackeln u. drehen. Auch mal alles was sich dreht bei laufenden Motor hin- u. herschieben (Axialspiel).
Hallo Rolf-Uwe, danke für Deinen Beitrag. Das ist sehr wahrscheinlich eine Liliput Wien, ganz sicher bin ich nicht, da ich die Lok in der Bucht ohne OVP geangelt habe. Der Mitnehmer auf der Motorachse war nach kurzer Probefahrt gelockert, Motor drehte sich aber die Lok rührte sich nicht mehr. Im 2. Anlauf mit leicht geschmirgelter Motorachse war die Verbindung dann fest. Ein Bild muss ich noch machen. kommt dann per PN. Schönes Wochenende Rudolf
Hallo Bernhard, danke für Deine Fragen. Das Schnarren ist nicht Last abhängig, aber der "Klang" ändert sich mit der Geschwindigkeit. Mit gehobenem Tender ändert sich nichts an dem Geräusch. Schönes Wochenende Rudolf
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Hallo Rudolf,
das Problem mit dem losen Mitnehmer ist neben "abrauchenden" Motoren der Klassiker bei Lilliput Wien Modellen. Ich habe den Mitnehmer durch einen Silikonschlauch ersetzt (da gibt es eine Anleitung dazu). Bei der Gelegenheit wurde vorsorglich auch der Motor getauscht: Werbung: https://www.ebay.de/itm/Modellbahnmotor-...7-127634-2357-0 Das Schnarren haben meine zwei Liliput 18.4 auch. Eine davon war ungefahren, ich denke daher es ist ein normales Getriebegeräusch. Die Lok stammt ja konstruktiv noch aus dem Jahr 1978/79! Damit muss man wohl leben.
Gruß Seba
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Mitglied im Modelleisenbahnclub Freiberg am Neckar
Hallo Seba, der 2. Versuch hat leider auch nur ein Runde gehalten. Im 3. Anlauf mit einem Industriekleber hat es nun geklappt, der Mitnehmer ist wohl fest. Die Lok hat immerhin bisher 4 Runden durchgehalten. Das Schnarren ist leider unverändert. Falls die Befestigung des Mitnehmers doch nicht langfristig hält würde mich Deine Silikonschlauch Verbindung interessieren. Könntest Du mir bitte einen Link (gerne auch via PN) zu Deinem Umbau schicken ? Man weiss ja nie ... Übrigens, das Schnarren ist unverändert und ich wäre noch immer für Vorschläge zur Lärmverminderung sehr dankbar. Gruss Rudolf
Hallo Seba, vielen Dank für den Link. Das ist ja ein beeindruckender Umbau. Werde ich mal vormerken wenn ich ganz viel Zeit und weitere Umbauerfahrungen habe. Das Schnarren habe ich einstweilen deutllich reduziert. Das Stichwort Silikon brachte mich auf die Idee den Mitnehmer (zwischen Motorachse und Schwungmasse) mit Silikonkleber in der Schwungmasse einzukleben. Hoffe es hält. Schönen Sonntag Gruss Rudolf
Eure Beiträge sind zwar schon etwas älter, aber ich habe ihn beim Suchen ja auch gefunden 😉 Zum Thema Liliput-Krankheit: Das Einzige, das bei mir bei mehreren Liliput Wien-Modellen zu dauerhaftem Halt Motorwelle/Mitnehmer geführt hat, ist von Loctite der Kleber "Welle und Nabe" - die Verbindung kriegt man - wenn überhaupt - nur mit Hammer und Meißel wieder getrennt.
Hallo zusammen für das Problem habe ich Abhilfe schaut mal auf meine seite www.moellinger.de da findet Ihr infos Ihr könnt euch natürlich direkt an mich wenden gruß Rolf Möllinger
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Schnarrende Liliput 18 451
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08.11.2021 18:34
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