Ich habe eine 111 von Roco und möchte eine Tauschplatine von Arnold Hübsch mir zulegen damit ich auch das Fahrlicj

Sorry ....aber die Nachricht ging raus, obwohl ich noch nicht fertig war...am Handy passiert das schon mal...

Ich habe eine Baureihe 111 von Roco und möchte mir eine Tauschplatine von Arnold Hübsch zulegen. Damit das Fahrlicht hinten rot/weiß getrennt geschaltet werden kann. Auf dem ersten Bild sieht man, das die Lampen an Lokrahmen angebracht sind. Auf dem letzten Bild seht ihr die Anleitung dazu...Leider stehe ich beim Verstehen dieser wohl auf dem Schlauch....kann mir vielleicht jemand erklären wie das mit dem Anschließen funktioniert....was dort gemeint ist....
Gruss Michael

Hallo Michael,
welche Platine ist es denn genau von Herrn Hübsch. Ich suche mir gerade einen Wolf, weil ich in der Preisliste keine 111 auf den ersten Blick finde. Schicke doch mal bitte die Teilenummer.
Im Zweifelsfall kannst Du Herrn Hübsch auch direkt per Mail anschreiben. Er ist sehr nett und hilfsbereit.
Viele Grüße - Frank

Hallo Michael,

die Platine von AMW hat 4 große Anschlussflächen, die mit RV, WV, RH, WH beschriftet sind. Diese sind in etwa an der gleichen Position wie auch bei der original Roco Platine. Jede dieser Kontaktflächen steuert eine Glühbirne. Im Gehäuse unterm Dach sind Kontaktstreifen, die auf diesen Flächen zum liegen kommen und eine elektrische Verbindung zu den Glühbirnen herstellen, indem sie von oben auf diese drücken. Der zweite Pol der Glühbirnen wird über den Fahrzeugrahmen zurück geführt.

Was Du machen musst, ist den Fahrzeugrahmen mit dem Pluspol des Decoders verbinden, damit der Stromkreis geschlossen ist. Dazu nimmst Du eine kleine Unterlegscheibe, lötest ein Kabel an und schraubst die Scheibe zwischen Platine und Rahmen mit fest. Das andere Ende des Kabels schließt Du dann an den Pluspol an (V+ an der Platine). Es reicht eine Scheibe für alle vier Glühbirnen.

Ich hoffe, das war verständlich.

Viele Grüße,
Oli

Hallo Olli, vielen Dank....das war auf jeden Fall verständlicher....ich habe jetzt mal testweise eine Lötfahne genommen mit blauem Kabel, welches ich dann an V+ anlöten würde bei der Tauschplatine....ich hoffe man kann es auf dem Bild erkennen....habe ich das so richtig verstanden?
Gruss Michael

Hallo Michael,

dein Vorhaben erfordert allerdings keine Austauschplatine!
Nimm einfach einen Decoder mit 2 Ausgängen mehr und mappe dir die Funktionen für beide Lämpchen...

Hallo Frank ,

es ist eine Plux Lang TauschPlatine.

Hallo Michael,

ja genau, so ist es richtig. Wenn die Verbindung keinen Kontakt haben sollte, einfach eine andere Schraube probieren.

Thomas, dann müsste man aber die Verbindungen auf der Platine auftrennen und hätte noch mehr Kabelverhau, als ohnehin schon. Ich denke, eine neue Platine ist schon die sauberste Lösung.

Viele Grüße,
Oli

Danke Oli,

Ich war etwas irritiert den der Lokrahmen soll ja massefrei sein wenn man da das blaue Kabel vom Decoder anschließt sonst geht der Decoder in Rauch auf.War ja bei den alten Fleischmann Loks auch so da war ja die Glühlampe über den Schienanschluß angeschlossen und wenn man da den Anschluß über das blaue Kabel anschließen wollte mußte man erst alles massefrei machen und ich dachte hier bei der Roco Lok wäre es so ähnlich .

Gruß Michael

Zitat von Knolps im Beitrag #9

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Thomas, dann müsste man aber die Verbindungen auf der Platine auftrennen und hätte noch mehr Kabelverhau, als ohnehin schon. Ich denke, eine neue Platine ist schon die sauberste Lösung

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Dafür aber eine Verbindung zum Metallrahmen.

Zitat von Hubertus im Beitrag #12

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Dafür aber eine Verbindung zum Metallrahmen

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Hallo Tramfahrer,

doch bei den alten Fleischmann Loks brauchte man eine blaue Zuleitung zum Decoder falls man ABC bremsen vor dem Signal ohne Probleme nutzen wollte.

Das ist jetzt dein Ernst? Sicher?
Meinst du nicht eher, daß die 'alten' NEM 651 Decoder noch kein ABC kannten?
Da hilft dann aber auch keine blaue Leitung nicht...

Also ob die NEM Schnittstelle ABC kannte oder nicht ist mir völlig wurscht.Bei meinen ganzen Fleischmann Loks kam die Schnittstelle die auf dem Lagerschild platziert war eh raus weil es da oft Kontaktschwierigkeiten und Kurzschlüsse gab da sich die 6 pol. Stecker oft gelöst haben von der Buchse.Die Lösung mit der NEN 651 fand ich eh nicht so gut gelöst ich habe traditionell einen 8 pol.Decoder angelötet oder sogar eine Adapterplaine da wo mehr Platz war.Da hatte ich dann auch gleich ein blaues Kabel😀und AUX1 und AUX2.Fleischmann hinkte ja lange Zeit immer hinterher im digitalen Bereich .

Also zum Verständnis für dich, NEM (Normen Europäischer Modelleisenbahnen) und ABC haben nichts gemeinsam. Nur ein Decoder moderner kann eben ABC oder nicht!

Ob Fleischmann mit seinen Decodern hinterher hing, nun. Es kommt immer drauf an, was man von einem Decoder erwartet. Der Spielbahner ist froh, wenn die Lok schön schnell ihre Kreise zieht... Das meinst du allerdings nicht, du denkst ja an die Schnittstelle, die übrigens keine Tradition hat.

Hier gibt es aktuell aber z.B. ESU, D&H, Kühn, Train-O-Matic, Zimo oder Lenz, um nur einige zu nennen, die u.a. genau die NEM 651 abdecken.

Ich habe ja nie behaubtet das NEM und ABC was gemeinsam haben.Fleischmann hatte zu spät reagiert im Digitalbereich hatte zu lange auf FMZ gesetzt was mit anderen Digitalsystemen nicht kompatibel war.Und jeder kann machen was er will und kaufen was er will.Ich habe 15 Fleischmann Loks also kenne ich mich da schon gut aus mit Fleischmann und wegen einem blauen Kabel mach ich bestimmt kein Faß auf.😏

Alles klar, wollte dich nicht nerven....

Bei dieser Plux lang Tauschpatine kann man laut Anleitung auch Vorwiderstände zur Reduktion der Helligkeit verwenden.Es steht da:"Sollen Vorwiderstände zur Reduktion der Helligkeit eingebaut werden stehen 4 Plätze für 1208 Widerstände zur Verfügung,diese haben eine Brücke im Layout, diese muß aufgetrennt werden dann können Vorwiderstände montiert werden."Mich würde mal Interessieren wo da die Widerstände hinkommen sollen uns was für Brücke aufgetrennt werden soll ?