Ich freue mich über die 189 nun mit vorbildgetreuen Schleifstücken. Hoffentlich bleibt Märklin dabei und baut auch in Zukunft auf E-Loks passende Stromabnehmer. Ansonsten nur paar Kleinigkeiten im Wagenbereich. Schade dass keine Farbvariante des ICE 4 als Siebenteiler angekündigt wurde. So muss ich noch warten, denn einen 12-Teiler kann ich mir nicht auf die Anlage stellen.
Interessant ist, dass es Farbvarianten oder unterschiedliche Betriebsnummern bei Märklin und Trix gibt. Also beispielsweise ein Wagenset von Märklin hat Werbung von der Spedition X und das Wagenset von Trix Werbung der der Spedition Y. Oder weitere Betriebsnummern finden sich beim Trix Wagenset und umgekehrt. Ich denke so umgeht man das Problem Unmengen an Lagerbestand erhöhen zu müssen indem man einfach schreibt "lasst euch den passenden Radsatz einfach beim Händler tauschen". Macht ja auch irgendwo Sinn. So kann man doch das Spektrum an Farbvarianten schön erhöhen.
Nun ja, sehr entspanntes Angebot von Trix. Nur zwei DR-Artikel. Das Fcs-Set wurde gefühlt erst letztens bei diversen Händlern abverkauft, da kommt es schon wieder. Und die 459€ für die E94 hätte ich eigentlich lieber für ein ESU-Modell hingeblättert. Nur waren ESU die Formänderungen für eine DR-Variante der E94 zu aufwändig, also ist es dann vor zwei Jahren die überarbeitete Roco geworden, die als zweites Eisenschwein Einzug halten durfte.
Also Sondermodell für Eurotrain erscheint unter der Artikelnummer 37910 die 291 034 "Amazing Amelie" von Railsystems RP. Scheinbar gibt es diese aber wirklich nur als Märklin- und nicht auch als Trix-Modell.
habe gerade zufällig den neuen ICE 4 von Märklin bei Müller gesehen. Optisch gefällt er mir sehr gut, die Kupplungen scheinen besser gelöst zu sein als bei Piko, zumindest habe ich keine Trennstelle an den Endschürzen gesehen. Es sieht so aus als würden die Kupplungen unten durch gleiten. Am wichtigsten ist aber dass der schwarze schräge Dichtungsgummi an den Endwagen aufgedruckt ist. Dass das Piko vergessen hat geht einfach gar nicht, daher scheidet Piko auch definitiv aus. Zumal mir der Zug von der Preis/Leistung zu teuer ist. Bei Märklin habe ich Lichtfunktionen und eine Innenbeleuchtung und Sound und elektrisch bewegbare Stromabnehmer, bei Piko einen Teil davon nur mit extra Aufpreis was den Zug dann teurer als den von Märklin macht. Leider leider hat Märklin mal wieder die hässlichsten Stromabnehmer drauf gesetzt, die das Lager so hergegeben hat. Also ich verstehe irgendwie nicht was bei denen falsch läuft. Die Teile sind so ultra hässlich, da sehen die Stromabnehmer von den Piko Hobby Loks aus den 90ern besser aus. Und das für den Preis finde ich da auch ziemlich schwach. Da muss man dann wohl zu den Piko Stromabnehmern greifen und schauen wie man den Hubantrieb damit verbunden bekommt. Aber Stromabnehmer wechseln ist für mich deutlich einfacher als eine schwarze gerade Linie auf den Zug zu malen. Die Stromabnehmer Thematik macht beim Tausch aber den Märklin Zug wieder deutlich teurer. Einfach ein Graus dass man heutzutage nichts perfektes erwarten kann. Leider habe ich vergessen Fotos zu machen.
Hallo Dominik, Das mit dem fehlenden Dichtgummi bei Piko ist wirklich nicht schön. Ich fand den ICE irgendwie nackig, jetzt weiss ich auch warum. Vorallem ist der ziemlich markant. Ich würde das eher als Decal lösen, bevor ich da mitm Edding rangehe.
Servus Dominik, auch wenn ich beide Züge (sowohl Piko als auch Märklin) noch nicht live gesehen habe, habe ich auf den Bildern im Netz den Eindruck gewonnen, dass Piko wiederrum das Gesamtbild besser getroffen hat. Durch die märklintypische Verkürzung wirken gerade die Mittelwagen doch eher wie vom Valero D als vom ICE 4.
Zitat von Dominik B im Beitrag #7Einfach ein Graus dass man heutzutage nichts perfektes erwarten kann.
So ist es leider. Wie allzuoft ist es also eine Frage des persönlichen Schwerpunktes und Bastelgeschicks.
Viele Grüße Christian
-Wenn man klug ist, ist es leicht Dummheit vorzutäuschen, das Gegenteil ist schon schwieriger!
sind die Mittelwagen vom Velaro kürzer als die vom ICE 4? Was mich bei Piko einfach wahnsinnig stört sind diese Seitenschürzen die in Kurvenfahrt ausscheren und dann die Tatsache dass ich mir nen übelst teuren Zug kaufe und noch selber dran rumbasteln muss um z.B. Innenbeleuchtung etc. zu erhalten. Und irgendwas mit Farbe dran rumpfriemeln habe ich noch weniger vor.
Hi Dominik, ja, die Mittelwagen des Velaro sind "nur" 24,175m lang, während die des ICE 4 28,75m lang sind. Immerhin 4,575m Unterschied (5,26cm im Modell). Und aus diesem Grund wird Piko auch die ausschwenkenden Seitenschürzen haben, sonst würde der Zug vermutlich nicht mehr durch Kurven mit 360mm Radius kommen. Dass man für diesen Preis einen "nackten" Zug ohne Darstellung des Dichtungsgummis bekommt, ist natürlich auch wieder eine andere Sache.
Viele Grüße Christian
-Wenn man klug ist, ist es leicht Dummheit vorzutäuschen, das Gegenteil ist schon schwieriger!
Zitat von Dominik B im Beitrag #11... Was mich bei Piko einfach wahnsinnig stört sind diese Seitenschürzen die in Kurvenfahrt ausscheren ...
Hallo Dominik,
denk einmal an den ET56/456 der vor einigen Jahren von Mätrix kam. Es gab feste Schürzen zum anstecken, aber dann ging dieses Teil um keine Kurve mehr herum. Und ohne Schürzen sah es halt bes. besch...en aus. Da sind die ausschwenkenden Schürzen das weitaus kleinere Übel.
oh aha, das habe ich gar nicht gewusst dass die Wagen so eine unterschiedliche Länge haben. Ich denke jedoch dass der Längenunterschied nicht schon der einzige Ausschlag für die ausschwenkenden Seitenschürzen ist. Bei Märklin ist das irgendwie anders gelöst. Ich denke die Kupplungen gehen unten durch und wahrscheinlich ist die Seitenschürze etwas nach oben gezogen (also verjüngt) damit das passt. Schaut aber trotzdem gut aus finde ich und wenn man es nicht weiß (ich habe jetzt nicht das Vorbild vor Augen) stört es nicht. Schaut halt in der Kurve einfach besser aus wenn sich der Wagen nicht in Einzelteile zerlegt...
Anbei einige Bilder von der Vitrine beim Müller.
Die total hässlichen Stromabnehmer. Und irgendwie bin ich verwundert dass die eingerastet sind (man sieht die Metall-Rastnasen). Ich dachte die sollen elektrisch rauf und runter gehen?
Hier sieht man die Kupplung. Es sieht doch so aus als sind die Seitenschürzen fest, verjüngen sich etwas und die Kupplung geht unten durch. Beim rechten Wagen werden vermutlich die Seitenblenden mit ausschwenken oder müssen für engere Bögen abgenommen werden. Weiß ich aber nicht...
Am Endwagen wird sich die Seitenschürze wohl mitdrehen. Sieht auch in der Explosionszeichnung so aus.
Mich wundert es irgendwie dass man noch nirgends weitere Bilder vom Zug findet. Den muss doch schon jemander als Modell haben und was zur Technik sagen können?
danke sehr, leider auch im Stummi Forum nur viel Gerede aber kaum Fotos. Gerade von Bogenfahrten sieht man nicht viel und in dem Video bei den Fahrgeschwindigkeiten eben auch kaum was zumal die Radien sehr groß sind. Sieht aber so aus dass am Endwagen die Schürzen auch ausschwenken. Lässt sich sicherlich auch nicht anders lösen.
Das stimmt. Bin schon sehr auf einen Vergleich gespannt. Wobei ich aktuell schon mehr zu Märklin tendiere. Aber ich warte ohnehin bis es eine Bedruckungsvariante eines Siebenteilers gibt. Wer kann sich schon nen 12-Teiler auf die Anlage stellen 🤔 Voll bekloppt, nicht mal auf der Intermodellbau hat Märklin den ICE 4 präsentiert. Was mit denen kaputt? Stattdessen fährt nen Startpackungs-ICE 2 über die Anlage 😤
Zitat von Dominik B im Beitrag #14 Die total hässlichen Stromabnehmer. Und irgendwie bin ich verwundert dass die eingerastet sind (man sieht die Metall-Rastnasen). Ich dachte die sollen elektrisch rauf und runter gehen?
Sehen denn alle Stromabnehmer so aus? Es kann natürlich sein, dass nur einige wenige oder die, die auch für den deutschen Betrieb benötigt werden steuerbar sind. Könnte ich mir jedenfalls so vorstellen um die Produktionskosten niedrig zu halten, und jeder einzelne Stromabnehmer würde dann ja auch eine Funktionstaste belegen...
Viele Grüße Christian
-Wenn man klug ist, ist es leicht Dummheit vorzutäuschen, das Gegenteil ist schon schwieriger!
Zitat von Dominik B im Beitrag #14Die total hässlichen Stromabnehmer. Und irgendwie bin ich verwundert dass die eingerastet sind (man sieht die Metall-Rastnasen). Ich dachte die sollen elektrisch rauf und runter gehen?
Moin Dominik! Das passt zusammen. Ich habe das Märklin-Modell 39354 (BR152 in Silber), welches eines der ersten Modelle mit Piezo-Antrieb der Stromabnehmer war. Die Rastnase hält logischerweise den Stromabnehmer unten, so lange das Modell in der Verpackung/Vitrine oder im Schattenbahnhof ist. Oder wenn man aus versehen die für den Stromabnehmer vorgesehene Funktionstaste drückt. Wenn man den Stromabnehmer vorsichtig (also, so richtig vorsichtig) aus der Rastung löst, bleibt er erstmal (trotz Feder) in der Parkposition. Sobald man auf der Digitalzentrale aber die entsprechende Funktionstaste drückt, geht der Stromabnehmer hoch und wieder runter, letzteres ohne einzurasten. Ist eine nette Spielerei. Aaaaber: die Hub-/Senkfunktion geschieht, zumindest bei meinem Modell, durch einen an den Piezoantrieben (einer pro Stromabnehmer) befestigten Nylonfaden, welcher durch eine relativ schmale Bohrung aus dem Gehäuse zum Stromabnehmer geführt wird. Dies führt zu zwei kleinen Problemen: 1.: Einmal zu unsanft am Stromabnehmer gezogen: Faden reißt -> Fall für den Kundenservice 2.: Viel zu oft die Stromabnehmer gehoben und gesenkt: Faden durchgescheuert und gerissen -> Hallo, Kundenservice
Ein weiteres Problem (je nach Standpunkt) bei meinem Modell ist, dass die Stromaufnahme einzig und allein durch den Schleifer erfolgen kann. Eine Umschaltmöglichkeit auf Oberleitungsbetrieb war damals bei solchen Modellen nicht gegeben.
Gruß, Christoph
Edit: Ich hab mir gerade mal die Produktbeschreibung des ICE4 durchgelesen: Auch bei diesem Modell ist eine Stromversorgung mittels Oberleitung scheinbar nicht möglich.
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21.01.2021 11:15 (zuletzt bearbeitet: 21.01.2021 11:16)
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