Hallo, ich suche Hersteller/Artikelnummern von Zementsilowagen Epoche3. ich habe bisher nur EP4 gefunden. Es müsste aber in der EP3 auch schon diese Wagenart gegeben haben.
Ich möchte einen Epoche3 Zug in meine Vitrine stellen und auch damit fahren. Als Lok´s sind die V60 Epoche 3 - DB oder die BR106 von der DR angedacht. Es soll ein kürzerer Übergabezug werden.
Roco 46474 und 46471 in Ep. III, Lima hatte die Ucs als "Heidelberger Zement" in Ep. III. Die Artikelnummer müsste ich zu Hause nachschauen. Von Roco gab es auch mal ein 3er-Set in HO sowie Märklin und Piko, wie sie Holger gerade verlinkt hat.
Viele Grüße aus Südhessen von Christoph
- - - Fünf Leben langen nicht für dieses Hobby - - - Copyright der Bilder liegt, wenn nicht anders genannt, bei mir.
Wenn Sie hier auf Links zu eBay klicken und einen Kauf tätigen, kann dies dazu führen, dass diese Website eine Provision erhält.
Hallo Thomas,
diesen Zementsilowagen findest Du aktuell bei ebay für 21,50 Euro (einfach "Roco 46471" auf ebay.de eingeben):
Roco Artikel Nummer 46471 = Ucs 56 Kds Silowagen - DB Ep.III (Betriebsnummer: 356147), Untersuchungsdaten von 1962
Das Wagenmodell müsste ca. 1995 erschienen sein, das erwähnte Dreierset (Wagen in verschiedenen Grautönen) folgte dann ein, zwei Jahre später, dicht gefolgt von einem Zweierset "Clubmast/Clubkraft" (Wagen in schwarz; gab es später auch einzeln als Epoche IV-Modell unter Artikel Nummer 47562).
Leider wurden seither nur wenige Varianten von Roco/Modelleisenbahn GmbH nachproduziert, unlängst ein Zweierset der belgischen NMBS/SNCB in Epoche IV. Es dürfte wohl nur sieben (7) Epoche III-Varianten in H0 von Roco geben.
Ich hatte auch einmal eines der Märklin-Modelle, sowie das PIKO (DDR)-Modell des Zementsilowagens (später unter René Wilfer mit überarbeitetem Fahrgestell versehen). Beide sind viel weniger detailliert (und auch älteren Entstehungsdatums) als das Roco-Modell.
Ich meine gelesen zu haben (könnte jetzt aber nicht mehr sagen, wo gernau), dass der Typ eher für leichtere Dinge, etwa Kunststoffgranulat o.ä. verwendet wurde, eher nicht für Zement (auch wenn das dort steht).
Ich meine gelesen zu haben (könnte jetzt aber nicht mehr sagen, wo gernau), dass der Typ eher für leichtere Dinge, etwa Kunststoffgranulat o.ä. verwendet wurde, eher nicht für Zement (auch wenn das dort steht).
Grüße, Harald
da müsste der Interessent dann mal google bemühen oder im Carstens schauen. Meiner ist Epoche 4 und trägt die Beschriftung "Roland-Mühle". Daher sollte mein Wagen nicht für den Zementtransport eingesetzt worden sein.... Allerdings habe ich im Obermayer gerade gesehen, dass dieser Wagentyp "auch (und nicht eher) für leichte Kunststoffe" geeignet ist. Als Grund wird die Veränderung des Rutschwinkels auf 60 Grad im Behälter angegeben.
Moin, von Klein Modellbahn gab es einst auch ein (kompromissbehaftetes) Modell des frühen Zementsilowagen KKd49. Form dürfte jetzt bei Roco gelandet sein. Beim Vorbild Umbau aus Kesselwagen der ex USATC Bauart. Einsatz 1953 bis ca 1970. Höchstgeschwindigkeit 55 kmh!
Gruß Philipp
PhilippM
hat folgende Bilder an diesen Beitrag angehängt
Wenn Sie hier auf Links zu eBay klicken und einen Kauf tätigen, kann dies dazu führen, dass diese Website eine Provision erhält.
Moin,
Zitat von PhilippM im Beitrag #7... von Klein Modellbahn gab es einst auch ein (kompromissbehaftetes) Modell des frühen Zementsilowagen KKd49. Form dürfte jetzt bei Roco gelandet sein. Beim Vorbild Umbau aus Kesselwagen der ex USATC Bauart. Einsatz 1953 bis ca 1970. Höchstgeschwindigkeit 55 kmh! ...
und wenn man diesen Wagentyp nicht dort findet, dann sucht man eben nach einer Sonderserie von M&D: Werbung: Sonderserie
mfg Lollo
Mit diesem Beitrag wurden folgende Inhalte verknüpft
Wobei diese Wagen nicht ganz unproblematisch sind. Die Kupplungskulissen sind ein wenig traurig, so dass es bei Fleischmann Kurzkupplungen regelmäßig zu Zugtrennungen kommt. Auch der Kunststoff des Fahrgestell ist ein wenig zu spröde für die recht dünn ausgeführten Drehzapfen. Abbruch derselben ist beim Kupplungstausch leider normal. Spannbänder ebenso. Das Geländer dagegen ist, so wie ich es von Klein/MD gewohnt bin, robust und zäh.
Zur Verhübschung gäbe es beim Wagenwerk für (sehr) teuer Geld noch die vorbildgerechteren US-Radsätze und die dann notwendigen Distanzplatten. Trotzdem bleiben noch andere Baustellen (Erhöhungsprofile) bezüglich der Vorbildtreue offen ...
Zitat von PhilippM im Beitrag #9...Zur Verhübschung gäbe es beim Wagenwerk für (sehr) teuer Geld noch die vorbildgerechteren US-Radsätze und die dann notwendigen Distanzplatten. Trotzdem bleiben noch andere Baustellen (Erhöhungsprofile) bezüglich der Vorbildtreue offen ...
Hallo,
wer Ambitionen hinsichtlich feinerer Radsätze hegt: https://www.kadee.com/ho-scale-trucks-an...enger-p-384.htm Das sind die Richtigen mit den auf der Innenseite angegossenen Kühlrippen und auf der Vorderseite sichtbaren Gußzeichen. Beim Händler meines Vertrauens kosten 12 Radsätze 10,90 €, das reicht für 3 Wagen.
Zitat von Thomas_K im Beitrag #1Es müsste aber in der EP3 auch schon diese Wagenart gegeben haben.
ja, die klassischen Silowagen gab es in Epoche III schon. Bei der DB: Kds 54 (später Ucs908) und Kds 56 (später Ucs909) gab es ab 1955 in Serie, die ersten Vorserienwagen Kd 54 (noch ohne Schnellfahr-s) schon ab 1953.
Kds 54 / Ucs908 hat kleinere Behälter (imsgesamt 25 oder 27m³ Fassungsvermögen), Kds 56 / Ucs909 größere (34m³); letzterer war wegen der großen Höhe aber nicht RIV-fähig, für internationalen Verkehr also nur eingeschränkt brauchbar. 1966 wurden 80 Stück Ucs908 durch Behältererhöhung in Ucs909 umgebaut.
Ich kenne von Roco aus Epoche III: - Artikelnr. 46478, Typ Kds 54 (DB), Wagennr. 359 272, ohne Werbeaufschrift - Artikelnr. 44015, 3er Set Kds 54 (DB), Wagennr. 356 182, 356 289 und 359 272, ohne Werbeaufschrift - Artikelnr. 76093, 3er Set Kds 54 (DB), Wagennr. 356 185, 356 287 und 359 274, ohne Werbeaufschrift - Artikelnr. 46091, Typ Kds 54 (DB), Wagennr. 356 331, Werbeaufschrift Quarzwerke - Artikelnr. 46472, Typ Ezmm (ÖBB), gab es über die Zeit in zwei Varianten, dunkelgraue Lackierung mit Wagennr. 821 001 und mittelgraue Lackierung mit Wagennr. 820 004. Wie Kds 54, ohne Werbeaufschriften.
- Artikelnr. 46471, Typ Kds 56 (DB), Wagennr. 346 175, ohne Werbeaufschrift - Artikelnr. 46475, Typ Mou (FS), Wagennr. 560 185. Wie Kds 56, ohne Werbeaufschrift
Blöd, dass Roco im älteren 3er Set 44015 einmal die gleiche Wagennr. verwendet wie beim Einzelwagen 46478. Die hätte man doch wirklich leicht ändern können...
In Epoche IV-Beschriftung gibt's natürlich noch reichlich mehr der klassischen Zweiachser...
Von Brawa gibt's aktuell noch einen hübschen Silowagen-Exoten, der nur in sehr geringer Stückzahl gebaut wurde: den vierachsigen KKds 55 (später Uacs946) mit vier Behältern. Ab 1954. Davon gab es beim Vorbild allerdings nur 24 Stück (gegenüber ca. 1230 Kds 54 und knapp 1300 Kds 56, die zahlreichen Privatwagen in der Bauart des Kds 56 noch nicht einmal mitgezählt). Transportgut des KKds 55 / Uacs946 war beim Vorbild aber kein Zement. - Artikelnr. 50301, Typ KKds 55, Wagennr. 358 019
Ist dir klar, dass die Epoche IV bei Güterwagen um einige Jahre früher begann als bei Personenwagen und Triebfahrzeugen? Die UIC-Beschriftung an tausenden von Wagen wurde ja nicht über Nacht geändert, es gab Übergangsfristen. Im Zeitraum zwischen Oktober 1964 bis Anfang 1968 kannst du also einen Güterwagen mit Epoche IV / UIC-Beschriftung ganz vorbildgerecht hinter eine Lok mit Epoche III-Beschriftung hängen und auch die Beschriftungsvarianten bei den Wagen lustig mischen (je später, desto mehr UIC und desto weniger Epoche III).
Umgedreht eher seltener. Die Übergangsfrist endete bei den Güterwagen am 01.10.1968. Als die Loks ab 01.01.1968 umgezeichnet wurden, dürften bereits nicht mehr allzu viele Güterwagen noch eine Epoche III-Beschriftung gehabt haben.
H0-Modellbahnforum.de - das Forum mit der Forumbahn!
»
Allgemeine Foren
»
Modellbahn - Eisenbahnfuhrpark
»
Zementsilowagen Epoche3
Thema drucken
18.11.2020 09:09
Antworten
