Guten Abend Ich wollte mir eine Märklin H0 3085 DB Schlepptenderlok kaufen.Jetzt weiß ich leider nicht,ob die auch auf R1 und R2 Radien läuft ohne in den Kurven zu Entgleisen. Welche Länge kann ich höchstens fahren. Oder sieht das weniger gut aus,wenn die Lok und die Wagen in der Kurve über die Schienen hinausragen. Roland
Hallo Roland, wenn Du Dich mit R1 und R2 auf die Märklin Radien 360mm und 437,5mm beziehst: AFAIR hat MäTrix bisher nur bei einem Modell einen Mindestradius angegeben, der bei 437,5 mm liegt - nämlich bei der BR 08 (241A). Alle anderen fahren lt. MäTrix betriebsicher auch auf 360mm.
Das ist das Eine - womit man sich das erkauft - das Andere: 1. sieht es einfach grausam aus, wenn eine Pacific oder etwas noch größeres um den "Schweineradius geprügelt" wird 2. häufig muss eine Dampf-Lok dann mit derart massiven Kompromissen - ich nenne es Fehler - umgesetzt werden, um das zu erreichen.
Aber um wieder auf Deine Frage zurückzukommen - die BR 03 (MA 3085) schafft R1. Wenn Du genau hinsieht, erkennst Du auch warum: unter dem Führerhaus fehlt einiges, um den Nachläufer ausschwenken zu lassen - dito die Kolbenstangenschutzrohre wegen des Vorlaufdrehgestells.
Guten Abend Danke für die Antwort,werde es sein lassen und mich um kleinere Loks bemühen. Also müsste ich aufpassen,ob der Tender bzw die Kupplung zum Tender nicht starr ist. Oder hab ich es falsch verstanden. Roland
Hallo Roland, entschuldige, Du hast mich jetzt gründlich missverstanden. Technisch schafft die MA 3085 - wie praktisch jede Märklich Lok - den Radius R1 problemlos - gefallen muss es Dir.
Dabei ist jetzt die Lok noch nicht einmal das Entscheidende - im Vorbild war die 03 ja auch noch mit 26,4m D-zug Wagen unterwegs. Das sind - wenn Du sie Dir in 1/87 und nicht verkürzt zulegst - 303mm LüP und dann müßten die Preiserleins schon Weitsprung zwischen den Wagen üben, wenn es in die Kurve geht.
Was ich Dir mitteilen wollte, war folgendes: wenn immer möglich mit dem Radius R2 planen (dann sieht es auch optisch besser aus) und Du hast die Garantie, dass auch Fremdfabrikate (z.B. Roco) zugerüstet (also z.B. mit angebauten Kolbenstangenschutzrohren) um die Kurve kommen.
Kannst Du nicht auf den 360mm Radius verzichten - sehe ich die Märklin BR 03 noch relativ problemlos - bei einer BR 05, BR 06 oder der erwähnten BR 08, ganz zu schweigen vom Big Boy sieht die Kurvenfahrt dagegen schon sehr komisch aus und ich frage mich immer, ob das sein muss!
Die Tenderkupplung bei neuen Märklin Produkten besitzt häufig verschiedene Einstellungen. Mit de rWerkseitig voreingestellten kommst Du ebenfalls sicher um den 360mm Radius - nur der Heizer muss springen :-))
Hallo Jetzt hab ich es verstanden.Ich habe R1 und R2 Radien.Wobei die R2 über eine Weiche in der Kurve auf die R1 Richtung Bahnhof mündet. Bahnhof ist lang genug.Aber du hast recht,ich hab das mal mit einen Lineal nachempfunden.Sieht wirklich nicht schön aus.Kann die Anlage leider nicht mehr umbauen.Hätte mich vorher mal informieren sollen.Vieleicht setzte ich die Lok auf einer Pendelstrecke ein. Aber es gibt ja zum Glück noch viele schöne andere "Gespanne".Danke dir. Roland
wie Thomas "Laenderbahner" schon ganz richtig schrieb, sieht das nicht gut aus. Sowohl der starke Knick zwischen Lok und Tender, der zwangsläufig bei den engen Radien entsteht, als auch das starke Überhängen längerer Wagen in der engen Kurve. Und hinter eine 03 gehören nunmal eher längere Vierachser.
Wenn du unbedingt einen Schnellzug auf deinem R1 fahren lassen möchtest, würde ich da auf keinen Fall maßstäbliche UIC-X Wagen, Mitteleinstiegswagen oder Silberlinge dranhängen (die sind im Original alle 26,4m lang, 303 mm in 1:87) dranhängen. Das sieht wirklich grausig aus.
Stattdessen würde ich mich dann an die – deutlich kürzeren – Vorkriegsbauarten halten. Z.B. Bauarten 21-23 ("Hechte"), 28, 35/36 ("Ganzstahlwagen") oder 39 ("Schürzenwagen"). Schön ist das auch damit immer noch nicht, aber sieht zumindest schon erheblich weniger schlimm aus. Oder alternativ auf Modelle im Längenmaßstab 1:100 zurückgreifen. Ist natürlich letztlich Geschmacksache, ich finde den verkürzten Längenmaßstab nicht so schlimm wie viel zu lange Wagen auf viel zu kleinen Radien. Für Eilzüge auch eher Umbauwagen als Silberlinge oder Mitteleinstiegswagen, denn die Umbauwagen sind auch um einiges kürzer.
Aber eigentlich ist R1 und auch R2 eher was für Bummelzüge mit kurzer Tenderlok und kurzen, zweiachsigen Wagen. Selbst auf einem der großen Standardradien hängen lange Wagen noch stark und deutlich sichtbar über. Selbst auf meinem RocoLine R6 (604,4 mm) ist das mit den 26,4 m-Wagen noch ein fauler Kompromiss und sieht nicht unbedingt toll aus (mir bleibt aber auch nichts anderes übrig, für mehr ist einfach kein Platz da).
Zitat von Laenderbahner im Beitrag #4Was ich Dir mitteilen wollte, war folgendes: wenn immer möglich mit dem Radius R2 planen (dann sieht es auch optisch besser aus) und Du hast die Garantie, dass auch Fremdfabrikate (z.B. Roco) zugerüstet (also z.B. mit angebauten Kolbenstangenschutzrohren) um die Kurve kommen.
Da würde ich keine Garantie drauf geben, das könnte für die eine oder andere Lok immer noch reichlich eng werden. Um sicher zu sein, müsstest du vermutlich noch eine Nummer größer bauen. Ich habe hier eine ganze Reihe Roco-Loks, die schaffen mit Müh und Not ohne Zurüstteile den RocoLine R3 (419,6 mm, das ist etwas kleiner als der Märklin R2), mit Zurüstteilen brauchen die laut Anleitung mindestens RocoLine R4 (481,2 mm, das ist dann ein ganzes Stück größer als der Märklin R2). Durch einen RocoLine R2, fast identisch mit dem Märklin R1, kommen etliche größere Loks selbst ohne Zurüstteile überhaupt nicht durch.
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19.07.2020 18:51
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