ich habe für mein Elbtal welches ich zurzeit baue, nun auch endlich auf dem Gebrauchtmarkt das passende Set mit den Doppelstockwagen der S-Bahn Dresden S1 mit Zugziel Meißen-Triebischtal gefunden und direkt zugeschlagen. Für eine Anlage welche das Elbtal in der sächsischen Schweiz darstellt natürlich ein MUSS!
Ich habe dazu ein Video zusammengestellt und würde mich freuen sollte es euch gefallen wenn ihr auch meinen Kanal abonniert. Ich dokumentiere dort regelmäßig meine Baufortschritte und möchte aber auch hier bald einen Bilder & Video Thread erstellen sobald ich genug vorzeigbares habe ;)
Bis dahin viel Spass mit diesem wunderschönen Wagenset:
Die BR 243/143 ist jahrelang der Platzhirsch auf der Strecke gewesen und wird bisweilen immer noch eingesetzt. Herzlichen Glückwunsch zu den tollen Wagen. Bitte berichte auch über Deine Anlage.
Zitat von Modellsachse im Beitrag #3Die BR 243/143 ist jahrelang der Platzhirsch auf der Strecke gewesen und wird bisweilen immer noch eingesetzt.
Also am Sonntag hingen an mindestens zwei Umläufen 143 dran. In der Theorie dürften wohl genügend 146 vorhanden sein (gemäß Verkehrsvertrag bestellt sind rückspeisefähige Loks, also nicht die Lady), in der Praxis eben nicht immer. Die Frage ist aber wie lange das noch der Fall sein wird. Neben den 146.0 gibt es beim Bh Dresden inzwischen nämlich auch einige 146.2. Und im Laufe des Jahres werden ja noch weitere 146 in NRW und BaWü arbeitslos. Die 145 mit dem Regio-Paket und 182 gab es zwischendurch ja auch mal.
Danke für das Video. Jetzt braucht es nur noch Kurzkupplungen und eine vernünftige Lok ;-)
Recht hast du! Französische Loks bei der S-Bahn im Tal der Ahnungslosen waren ja Tatsache mehr als selten 😄
Mit einer vernüftigen (Kurz-) Kupplung könnte der Spielbahner evtl. Probleme bekommen. Sieh mal genau hin, wie uneben (durch falsches Dämmaterial?) die Gleise offenbar ohne Dehnungsfuge verbaut wurden. Und am Anfang oder Ende einer Brücke einen 'Huckel' zu verlegen, da bekommt eine Kurzkupplung schonmal Schnappatmung.
Wer es sich denn leisten kann solch einen langen Zug über seine Gleise fahren zu lassen - Glückwunsch! Im Klub mit richtigen Radien und vor allem Auslauf, macht dieser Zug sicher eine gute Figur!
--- --- Gruß, Thomas
Lache nicht über jemanden, der einen Schritt zurück macht. Er könnte Anlauf nehmen...
Für die Fahrvideos habe ich die Anlage eines Freundes genutzt, und er ist Franzose und fährt analog. Meine Roco BR143 ist aber digital, daher diese sehr eigenwillige Lok Bespannung 😇 Und auf der Anlage sind diese Kupplungen tatsächlich am betriebssichersten. Ich verwende selbst bei Personenwagen eigentlich nur Kurzkupplungen, aber keine Segmentanlage ist noch Rohbau, daher kann ich dort leider keine Fahrvideos aufzeichnen ✌️
auf der letzten Anlage war ein Zug mit vier mal Dostos ja meine wichtigste Garnitur. Ich hab damals eine Weile experimentiert mit welchen Kurzkupplungen sich das geschlossenste Zugbild ergibt. Sowohl die beigelegten festen Kupplungen als auch die Roco Kurzkupplungen saßen nicht eng /fest genug. So tat sich immer ein leichter Spalt auf. Am besten funktionierten Fleischmann Kurzkupplungen, die sitzen sehr straff im Steckplatz und haben auch wenig Spiel untereinander, wenn sie gekuppelt sind.
Vermutlich weil die Wagen so hoch sind, fällt hier ein Spalt besonders unangenehm auf - auch das Vorbild wirkt ja wie eine Einheit.
weiß eigentlich jemand was nach der jetzigen Insolvenz mit Hobbytrade wurde? Ich bin totaler Fan von den MZ, bin halt ein schöner sechsachser Fan...
@Tramfahrer, Zum Thema Kurzkupplung, es gibt doch auch z.B. die Liliput und dort ist relativ viel Abstand möglich zwischen den Wägen im Vergleich zu einer z.B. ex. Fleischmann KK. Mit einer solcher kann man im ziehenden Betrieb auch bei relativ schlechter Gleislage noch was ziehen.
Im Schubbetrieb gebe ich Dir recht allein bei einer Gleiswendel und dann den längsten Wagen, würde ich mir nicht trauen bei dem Preis.
Zitat von Oderbruchbahn im Beitrag #8Mit einer solcher kann man im ziehenden Betrieb auch bei relativ schlechter Gleislage noch was ziehen
Da ist der Kupplungskopf eher egal, da die Wagen allesamt eine Kulissenführung haben.
Zitat von Oderbruchbahn im Beitrag #8Im Schubbetrieb gebe ich Dir recht allein bei einer Gleiswendel und dann den längsten Wagen, würde ich mir nicht trauen bei dem Preis
Wenn der Gleisbau stimmt, kannst du alles schieben! Meine Erfahrung sagt mir, volle Pulle geschoben über eine Weichenstraße aus Roco- oder Fleischmannweichen geht! Und nicht nur geradeaus, sondern oft links/rechts in die Stumpfgleise... Wichtig ist der Glei- (auch Unter-) bau!
--- --- Gruß, Thomas
Lache nicht über jemanden, der einen Schritt zurück macht. Er könnte Anlauf nehmen...
Das gebe ich Thomas recht. Güterwagen sind manchmal etwas heikel zum schieben, Schnellzugwagen aber problemlos. Auch wenn mein längster Wendezug nur 5 Wagen hat, aber selbst bei meinem doch kurvenreichen und engen Gleisbau mit guten Steigungen klappt das problemlos.
weiß eigentlich jemand was nach der jetzigen Insolvenz mit Hobbytrade wurde? Ich bin totaler Fan von den MZ, bin halt ein schöner sechsachser Fan...
Hallo,
Der Insolvenz war 2013. Seitdem wurde es teilweise unter F-2010 weiterführt, allerdings nur mit einige älteren und einige neukonstruktionen. Die Doppelstockwagen wird auch manchmal produziert, aber nur dann wenn der Fabrik in China zeit dafür haben und es wird immer wieder letzter priorität... Der Fabrik meint exclusive produktionsrechte zu haben, und wollen deswegen nicht die Formen abgeben. Auch deswegen ist der Lieferung an Roco gescheitert.
Der MZ IV wurde vor ein paar jahren in neue varianten ausgeliefert, darunter DBAG und ein Privatbahn-version. Sie sind noch hier und da zu finden. MZ I und MZ II wurde nicht seit lange produziert. Sicherlich wegen konkurrenz von Mck und Roco.
Ein völlig neuer MZ IV ist von Hersteller Mck geplant. Das wird aber ein Kleinserieprodukt.
Hallo Morten, vielen Dank für die Infos. Schade mit der Prio und den Formen, die Details sehen zum Teil gut aus. Da bin ich auch bereit etwas zu bezahlen, dann lieber weniger Stückzahl aber dafür Details und ne gute Qualität.
Am vorletzten Sonntag (14.06.) war u.a. diese Garnitur mit einer 146.2. unterwegs. Wie man sieht verirren sich auch ab- und zu die Wagen der ex S10 Halle-Leipzig auf die S1. Aufgenommen aus dem europäischen Ausland ;-)
Für welche Digitalzentrale willst du den Decoder benutzen? Diese Blaue von Märklin mit dem schwarzen Knopf und der Nummer 280A. Steht MÄRKLIN SUPER darauf... Avartar: wie alles begonnen hat....
Verstehe die IT, heute: IoF -> Internet over Fax, eine Deutsch Erfindung...
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Hobbytrade vierteiliges Wagenset S1 S-Bahn Dresden
01.05.2020 21:24 (zuletzt bearbeitet: 01.05.2020 21:29)
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