da mich neben der Modellbahn auch skandinavische Winterdienstfahrzeuge interessieren, haben sich einige Fragen ergeben.
Schwerpunkt dabei sind norweg. und schwed. Winterdienstfahrzeuge der 70er, 80er und 90er Jahre mit Vorbildern von Scania und Volvo.
Für den Nachbau in 1/87 benötigt man Basisfahrzeuge zum Umbauen.
Sollte man lieber Herpa oder AWM dafür nehmen, Stichwort Detaillierung und Zerlegbarkeit, bei Herpa stelle ich es mir einfacher vor, der vor mir stehende Volvo FH von AWM sieht da schon anders aus....?
Welches Zubehör gibt es dazu?
Bekannt sind mir die Schneepflüge und die Streugeräte von Busch, Herpa, Kibri und Roco.
Dazu kommt ein schöner Keilschneepflug aus Resine, der bei mir vorhanden ist, der Hersteller ist leider unbekannt, Bild dazu folgt.
Vielleicht kennt jemand da noch Zubehöranbieter, gerne auch Kleinserie, oder hat Tips zum Bau?
ich nehme auch gerne AWM-Modelle, manchmal ist halt etwas Fixierung mit Kleber notwendig. Aber wenn man die Modelle dann sowieso in der Konfiguration belassen will, ist etwas Kleber ja auch nicht tragisch.
Von Roco minitanks gab es (gibt es evtl. wieder) den Caterpillar Grader, da ist ein Keilschneepflug dabei. (Roco minitank Nr. 97). Den habe ich auch schon verschiedentlich verbaut.
Von Herpa gibt es Anbauplatten und Halter als Ersatzteile. Von Roco meine ich auch mal Anbauplatten für den Roco-Schneepflug gesehen zu haben, allerdings konnte ich hierzu bisher noch keine ausfindig machen (da hätte ich auch noch Bedarf).
Schönen Restsonntag noch allen und
Viele Grüße aus Südhessen von Christoph
- - - Fünf Leben langen nicht für dieses Hobby - - - Copyright der Bilder liegt, wenn nicht anders genannt, bei mir.
Na, dann liege ich mit der Einschätzung der AWM Modelle nicht alleine
Hmm, der Keilschneepflug sieht an dem Caterpillar Grader recht gut aus, aber wie sieht an einem Frontlenker - LKW aus? Vielleicht magst Du mal ein Bild dazu einstellen, dann kann man sich das besser vorstellen.
Die Herpa Anbauplatten und Halter habe ich als Ersatzteile noch nicht entdecken können, nur ein komplettes Set mit Schneepflug in der "Bucht". Gab es sie in einem Set mit anderen Teilen oder "einzeln"?
Die Roco Anbauplatten gab es eigentlich immer nur zusammen mit dem Schneepflug als Set, analog zu Herpa.
Im Bereich von Bahnanlagen oder allgemein (auch Straße)?
Aus Südschweden kenne ich das so, dass es irgendein Landwirt übernimmt, der in der Nähe der Landstraße wohnt. Schild ran und ab geht es. Dabei fliegen schonmal gut die Funken. Also nicht unbedingt so wie wir das aus Deutschland kennen, dass die Kommune oder eine Straßenmeisterei das übernimmt. Was aber so sein kann. Dort läßt man den Schnee meist aber liegen und sieht das gelassener, da die meisten Autos Metallspitzen im Reifen (neusprech Spikes) haben. Deshalb werden viele landstraßen im Winter mit Stangen an den Fahrbahnrändern makiert.
beim Unimog schaut das ja recht gut aus, wie mag es an einem Frontlenker - LKW aussehen, hast Du evtl. noch ein einzelnes Exemplar für eine Stellprobe?
Und die Winteranlage schaut interessant aus, gibt es da evtl. weitere Bilder (noch nicht nachgesehen....)?
Zitat von europalok im Beitrag #5Im Bereich von Bahnanlagen oder allgemein (auch Straße)?
Aus Südschweden kenne ich das so, dass es irgendein Landwirt übernimmt, der in der Nähe der Landstraße wohnt. Schild ran und ab geht es. Dabei fliegen schonmal gut die Funken. Also nicht unbedingt so wie wir das aus Deutschland kennen, dass die Kommune oder eine Straßenmeisterei das übernimmt. Was aber so sein kann. Dort läßt man den Schnee meist aber liegen und sieht das gelassener, da die meisten Autos Metallspitzen im Reifen (neusprech Spikes) haben. Deshalb werden viele landstraßen im Winter mit Stangen an den Fahrbahnrändern makiert.
Moin Marco,
gesucht sind Fahrzeuge und Schneepflüge / Streugeräte für die Straße.
Inspiriert durch dieses Video:
habe ich mich mit den früheren Generationen von Scania und Volvo beschäftigt.
Die Spikes gab es ja bis in die 70er Jahre auch in Deutschland, bis sie dann nicht mehr zugelassen waren.
Und Skandinavier, die in Kiel von der Schweden- / Norwegenfähre rollen, dürfen die dann "vor Ort" entfernen.
ja, wenn 5 Fahrzeuge unterwegs sind, sieht es schon recht beeindruckend aus.
Die Spikes hat man bei uns übrigens wegen der Spurrillen verboten, nach dem Winter konnte man "dank der Spikes" genau sehen, wo die PKW gefahren sind......
Keine Eile mit den Bildern, das passt schon.
Der Volvo ist mittlerweile auch schon typisch, früher hatte man eher kurze Fahrerhäuser bei den Baustellenfahrzeugen, das ist häufig nicht mehr so, siehe auch das Video.
Und der Tatra Phoenix ist gut unterwegs, ist das ein Diecastmodell?
ja ich glaube mittlerweile wählt man bevorzugt Fahrerkabinen mit Kojen, der Wiederverkaufbarkeit wegen. So sieht die Aufnahme vom Keilpflug mit rechteckigem Querschnitt aus und die Proportionen zumindest am Fz deutscher Herkunft (der mittlere, etwas eingekürzte Pflug):
Der Tatra ist auf der Basis vom Kleinserienhersteller JMPK aus Pilzen.
Schönen Restsonntag noch allen und
Viele Grüße aus Südhessen von Christoph
- - - Fünf Leben langen nicht für dieses Hobby - - - Copyright der Bilder liegt, wenn nicht anders genannt, bei mir.
danke für die Photos, das gibt schon ein ganz anderes Bild.
Und hier nun die Bilder von dem Keilschneepflug in Resine, leider ist der Hersteller unbekannt. (kleine Stelle gespachtelt, der Betonmischeraufbau bleibt natürlich nicht auf dem Hauberfahrgestell....)
Vielleicht kann da jemand Licht ins Dunkel bringen?
H0-Modellbahnforum.de - das Forum mit der Forumbahn!
»
Allgemeine Foren
»
Auto und Straßenverkehr - Vorbild und Modell
»
Fragen - skand. Winterdienstfahrzeuge
26.01.2020 21:37 (zuletzt bearbeitet: 26.01.2020 21:42)
Thema drucken
Antworten
