Die zweite Loks bei den Wismut-Zügen war deshalb dran , weil man in Raitzhain Kopf machen musste. Zu Spitzenzeiten waren da zwei 5-Teiler oder bis 9 Einzelwagen dazwischen.
Hallo, Habe mir jetzt nochmal paar Sachen angeguckt und mir ist die BR 103 aufgefallen, welche auch einer meiner Wunschloks ist. Ich habe Modelle anderer Hersteller mit dem von Lima verglichen und sehe da nicht wirklich einen Unterschied, außer den Preis. Ich habe außerdem gesehen das sie mit Kurzkupplungen versehen ist. Kann mir jemand sagen ob man diese mit Bügelkupplungen tauschen kann, also eine Vorrichtung dafür besitzen. Außerdem würde ich gerne von euch hören ob ihr gute oder schlechte Erfahrungen mit der Lok habt. Digitalisieren kann ich diese trotzdem da genügend Platzt in der Lok vorhanden ist. Also schreibt mir gerne was ihr von der Lok haltet. LG Jan-Philipp
die DB Elok 103 gab es bei Lima in 2 Qualitätsstufen. In den 70ern und 80ern mit dem alten Antrieb, aber einer bis auf den Dachaufbau ansprechenden Optik. Ab Ende der 80er in einer wirklich guten Modellnachbildung mit Längsmotor. Letztere gab es auch als Modell der Vorserie mit nur einer Lüfterrreihe. Sie hat einen Normschacht, aber keine Kinematik - meinst Du das mit Vorrichtung?
Während die Preise der ganz alten langsam anziehen - Nostalgie oder Mißverständnis? - sind die neueren meiner Ansicht nach tatsächlich unterbewertet.
Oder dachtest Du an die 103 der DR, die eine Diesellok V36 ist?
Mit herzlichen Grüssen Stefan
Und ist der Ruf erst ruiniert, baut sichs gänzlich ungeniert.
Wenn Sie hier auf Links zu eBay klicken und einen Kauf tätigen, kann dies dazu führen, dass diese Website eine Provision erhält.
Hallo Stefan, ich habe mal einen Link: Werbung: https://www.ebay.de/itm/Lima-H0-208288LP...B-/153478754630 Ja das meine ich mit der Vorrichtung. Könntest du, wenn du weißt, welche die alte und neue für Nummer haben damit ich die mir mal anschauen kann ? LG Jan-Philipp
Mit diesem Beitrag wurden folgende Inhalte verknüpft
Zitat von masteba im Beitrag #25Hallo Jan-Phillip,
die DB Elok 103 gab es bei Lima in 2 Qualitätsstufen. In den 70ern und 80ern mit dem alten Antrieb, aber einer bis auf den Dachaufbau ansprechenden Optik. Ab Ende der 80er in einer wirklich guten Modellnachbildung mit Längsmotor. Letztere gab es auch als Modell der Vorserie mit nur einer Lüfterrreihe. Sie hat einen Normschacht, aber keine Kinematik - meinst Du das mit Vorrichtung?
Während die Preise der ganz alten langsam anziehen - Nostalgie oder Mißverständnis? - sind die neueren meiner Ansicht nach tatsächlich unterbewertet.
Oder dachtest Du an die 103 der DR, die eine Diesellok V36 ist?
Hallo,
ich denke, die "Unterbewertung" von Lima mit Kardanantrieb liegt in der nicht unbegründeten Angst, eine Krücke mit Zahnproblemen zu bekommen. Und es mag noch einen Grund geben. Diese Modelle wurden als "Teilbausätze" geliefert, unmengen an Zurüstteilen waren da anzubringen. Oft wurden die nur zum Teil verbaut, oder falsch angeklebt, oder dilettantisch angebracht. Fehlen diese Teile, bekommt man heute keinen Ersatz mehr.
die Lok in Deinem Link ist die Vorserie mit einer Lüfterreihe, daher hat sie den Normschacht. Wie erwähnt, fehlt aber für richtige Kurzkupplung die kinematische Führung. Bei Loks war das bei fast allen Firmen bis zum Beginn des neuen Jahrtausends die Regel.
Der Hinweis, daß das obere Gehäuse nicht richtig fest ist, deutet auf einen an- oder abgebrochen Befestigungszapfen. Preislich liegt sie recht typisch in dem Bereich, den man erwarten kan.
@Martin, ja da hast Du schon recht mit Teilbausatz und fehlenden Teilen. War zu dem Zeitpunkt bei Roco und Liliput aber nicht anders. Die 103 von Roco aus den frühen Tagen werden insgesamt höher gehandelt trotz recht ähnlicher Qualität.
Mit herzlichen Grüssen Stefan
Und ist der Ruf erst ruiniert, baut sichs gänzlich ungeniert.
Hallo Neuthal, keine Angst, so abwegig ist die Kombination von BR 50 und Silberlingen nicht. Belegt ist eine 50er mit 3achs Umbau Pärchen (MM, 66 Reisezüge für Modellbahner, S. 78) und sogar eine 50er als Vorspann einer 38.10 mit folgendem Silberling und Umbaupärchen (MM, Zugbildung 1, S. 92). Allerdings weiss ich zu wenig über Zugbildung, vielleicht sind das nur Ausnahmen geschuldet einer besonderen Betriebssituation. Rudolf
Zitat von rudolf im Beitrag #30keine Angst, so abwegig ist die Kombination von BR 50 und Silberlingen nicht.
Darum ging es nicht. Eine 50er mit Silberlingen ist häufiger zu sehen, alleine auf dieser Seite gibt's davon 3 verschiedene Fotos: http://www.noetzel24.de/index.php?id=98
Neuthals "Angst" vor Steinigung bezog sich auf das Schieben der Silberlinge. Das gab es beim Vorbild mit den 50ern nicht, denn die 50er waren nicht wendezugfähig.
H0-Modellbahnforum.de - das Forum mit der Forumbahn!
»
Allgemeine Foren
»
Modellbahn - Eisenbahnfuhrpark
»
Fragen zur Firma Lima
Thema drucken
15.09.2019 20:24
Antworten
